Внешний вид не козырной, передняя часть машины ужасная, но со временем привыкаешь.
Недостатки в интерьере - место для стакана и широкие черные рамки вокруг экрана. Как-то пролил кофе и пришлось снимать обшивку двери для чистки.
Комплектация очень хорошая: большой люк, радары помощи при движении и перестроении, проекционный дисплей (один из ключевых факторов, почему решил купить). Аудиосистема достаточно хороша. Вентиляция и подогрев сидений работают, но функция массажа немного шумновата.
Пространство: мой рост 180 см, вес 72 кг, задние сиденья не особо нужны, поэтому места достаточно. Слишком большая машина была бы неудобной для меня и затруднила бы управление. Плюс кроссовера — это и не такая плохая обзорность, как у седана, и не такая склонность к переворачиванию, как у внедорожников.
Управляемость: большой автомобиль, поэтому разворачиваться сложнее, остальное — в соответствии с тест-драйвами.
Динамика: разгон «4,8 секунды», о чем часто говорят, не совсем правда. В режиме ланча двигатель и правда шумит и не очень полезен. Я использую комфортный режим — легкое нажатие заднего привода и глубокое нажатие переднего и заднего обеспечивают достаточную мощь. На дороге почти никто не может меня обогнать. Самое интересное, что обогнать такси - это всего одна педаль (еще один веский довод в пользу покупки).
Комфорт: возможно, за счет хорошей звукоизоляции приглушаются внешние звуки, но это подчеркивает внутрисалонные вибрации (например, звук барабана). Надеюсь, производитель обратит внимание на этот факт, ведь решение не такое сложное.
