Как продавец автомобилей, сегодня друг попросил меня взглянуть на эту машину и помочь ему с покупкой.
Это первая машина от Huawei, о которой я узнал. Видимо, она не была особо рекламирована, от обещания Ю Чэндона выпустить автомобиль до появления этой машины ни о какой маркетинговой кампании не слышно. С моей стороны о машине:
Дизайн: Я думаю, это молодежный модный стиль, типичная городская малолитражка. Хотя, на самом деле, она не такая уж и маленькая. В салоне она не кажется большой, но если сравнить с другими машинами поблизости, то действительно не выглядит маленькой. Длина 4700 мм, но 1930 мм — это действительно ширина. Я считаю, что купеобразный внедорожник действительно соответствует её позиции. Линии в основном изогнутые, мне кажется, что они недостаточно жесткие. Линии кузова, штамповка в основном с закруглёнными контурами, выглядит красиво, но чинить её будет сложно. На данный момент производитель бесплатно обновляет до 20-дюймовых колёсных дисков и шин Pirelli, за что их стоит похвалить. Без страха перед Mercedes и Land Rover, но опасаясь Volkswagen с буквами на задней крышке - Seres не только с буквами, но буквы ещё и светятся.
Интерьер: Первое, что хочу отметить, это спортивные сиденья, хотя им не хватает поддержки настоящих спортивных сидений, они загораживают вид. Сидения имеют вентиляцию и массаж, но все равно, когда я за рулём, меня это не особо беспокоит. Понравилось, что кнопки сосредоточены на экране, экран имеет простой дизайн и легко найти нужные функции. Не как в некоторых нью-энергетических автомобилях, где действительно требуется время, чтобы привыкнуть к слепым действиям.
Каждый продажник говорит мне, что сложная логика управления не важна, главное – голосовое управление. Может быть, я стал старомоден, но мне неловко пользоваться голосовым управлением. Даже на телефоне я не обращаюсь к "Xiao Yi Xiao Yi", так почему мне кричать машине? Дизайн должен быть интуитивным. В этом SF5 на высоте, функционалы действительно полезны. Huawei HiCar действительно лучше, чем CarPlay: быстродействие, расширяемость, энергоэффективность и быстрое подключение. Особенно радует низкое энергопотребление, телефонная зарядка действительно экономная. По поводу атмосферы, звука — каждому свое. Хочу выделить наличие разъема 220 В сзади, значительно удобнее для быстрой зарядки, чем автомобильное зарядное устройство.
О вождении:
① Мощность: машина разгоняется до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, не тестировал, но действительно чувствуется. Пробовал трижды, сухой асфальт вызывает проскальзывание. Машина полноприводная, при ускорении включается полный привод, при круизе – задний привод, использует прямотоковые двигатели Huawei. Эти двигатели затратные, но дают большой радиус действия, хотя имеют низкую надежность. Я специально проверял: асинхронные двигатели мощные, надежные и недорогие. Прямотоковые, наоборот, дорогие и сбалансированные по параметрам. В машине установлен тройной высокопроизводительный двигатель Huawei, но неизвестно, есть ли CCA архитектура. Если кто-то знает — пишите в комментариях. Динамика в любой момент. Кто-то скажет, что электромобили всегда едут динамично, и будет прав. Но здесь мощность 10, а многие электрические машины дают только 6 (сравнимые модели).
② Управляемость: передняя подвеска двойного типа, задняя многорычажная. Управляемость бодрая, нет ощущения "плавучести", маневры быстрые, на высоких скоростях есть уверенность. Впечатления от дороги через руль четкие, HUD помогает в вождении.
Лично я владелец WRX с легким тюнингом. Сравнивая с полным приводом Subaru, электрический пока не дотягивает до механического, но достаточно для стабильности.
Мои советы:
① Электрокары, только полноприводные. Хотя передний и задний приводы дешевле, полноприводные безопаснее. Электрокары быстро достигают максимального крутящего момента, а это увеличивает шансы потери контроля. Не надо думать, что ездить медленно безопасно, электричество наоборот резко стартует, а поскользнуться опасно.
② Я не понимаю, зачем говорить о полном заряде и запасе хода у удлиненных автомобилей, потому что можно заправиться где угодно. По поводу расхода: продавец называет 6 литров, но даже 10 меня устроит, в конце концов, это 551 л.с. и 10 литров - разве это не обман?
③ Важно сопоставлять реалии. Чудо-машин не бывает, хотим силы, красоты, бренда и низкого расхода - это утопия.
Как говорится, нет идеальных машин, главное, чтобы подходила тебе. Даже Rolls-Royce не идеален, помните об этом.