На мероприятии тест-драйва я кратко испытал Maxus T90.
Сначала о внешнем виде: мне кажется, что он очень городского и SUV-стиля. По сравнению с T60 и T70 прогресс налицо, и автомобиль отлично подходит для использования в качестве семейной машины. Однако у этого большого "рта" на передней части есть один недостаток: если вы хотите улучшить угол въезда, заменив передний бампер на более тонкий металлический, это будет довольно сложно. Потому что фары и решетка радиатора интегрированы в переднюю часть, и даже с учетом резки их сложно переделать, что весьма неудобно. В остальном претензий нет.
Интерьер также очень ориентирован на пассажиров. Это первый пикап с дизайном с двумя соединенными экранами, и отделка и материалы очень качественные, а цельные сиденья выглядят очень стильно.
Силовая система — это яркий момент: дизельный двигатель 2.0T с крутящим моментом 500 Нм, максимальная мощность достигает 160 кВт, что значительно сильнее, чем аналогичный бензиновый двигатель.
На практике, возможно из-за того, что максимальный крутящий момент в 500 Нм достигается при 1500 об/мин или вес автомобиля составляет 2,5 тонны, вы чувствуете, что мощности достаточно, но она не так резка. Коробка передач — это 8-ступенчатый автомат ZF, который быстро переключается на повышенные передачи и неохотно понижает, возможно, для экономии топлива.
Система полного привода — это временная полноприводная система BorgWarner TOD с четырьмя режимами: двухприводный/автоматический/высокоскоростной полноприводный/низкоскоростной полноприводный. Мне нравится такое решение: понимающий в полном приводе может переключаться между режимами, а незнающий может просто использовать автоматический режим. Система стабилизации кузова может быть отключена; после отключения и использования высокоскоростного или низкоскоростного полного привода на песке автомобиль движется стабильно, а для освобождения из сложной ситуации низкоскоростной полный привод очень надежен. Однако будьте осторожны, чтобы не ездить по кругу или восьмеркой на песке, это может привести к перегреву системы полного привода и застреванию.
В заключение, если вы покупаете T90 для домашнего использования, он весьма достойный и почти можно покупать с закрытыми глазами. Если вы хотите использовать его для оффроуда, необходимо изучить, как его модифицировать, чтобы он соответствовал вашим требованиям.
