Этим летом у меня появилась идея купить машину, у меня нет собственной, я всё время управлял автомобилем моего брата — Geely Boyue, так или иначе, уже больше года, так что я вроде не считаюсь новичком. Раньше я искал седан — Arrizo 8, Volkswagen Lavida, Bora, но после долгих раздумий всё-таки не хотелось покупать иностранный автомобиль, не могу принять такой салон, может быть, это потому, что мой бюджет не позволяет. Потом я начал смотреть китайские машины, и, по моему мнению, они уже стали довольно хорошими, ничуть не хуже иностранных. По рекомендации моего брата я переключился на Roewe, и, увидев третий поколение Roewe RX5, сразу был привлечён им.
1: Качество отделки салона и ощущения
Первое — это сиденья. Подушка сиденья отлично поддерживает ноги, бёдра и ягодицы, уровень комфорта заметно повышается (по сравнению с другими машинами). Подголовник сделан в виде единого блока, а ниже видны боковые крылья, не такие как у других моделей. У большинства автомобилей они таковы, что между спинкой и подголовником остаётся зазор, а у третьего поколения Roewe RX5 отделка напоминает гоночные сиденья с хорошей поддержкой, что мне очень нравится.
Наибольшее впечатление в интерьере оставляет подвешенный большой экран, но у него немного большие чёрные края, было бы здорово, если бы они стали меньше. Материалы из кожи и хрустальный рычаг переключения передач очень привлекают внимание — он напоминает гранёный бриллиант с выгравированными внутри природными пейзажами. Центральная консоль выполнена из матового материала, который не оставляет отпечатков пальцев или загрязнений, не будет повреждена царапинами со временем. Это та особенность, которая мне нравится: плоская, просторная, создаёт ощущение высокого класса и комфорта благодаря использованным материалам. Но передняя часть переднего пассажира сделана из пластика, и при длительной эксплуатации может утратить блеск, который имеет сейчас.
2: Пространство и ощущения во время вождения
Мой рост — 172 см, вес — 120 кг. Я настроил переднее сиденье в наиболее комфортное для меня положение, и пространство сзади было достаточно удобным для моих параметров — я могу спокойно сесть, вытянув ноги, что обеспечивает отличный комфорт пассажирам. Место в багажнике также меня удовлетворяет, для троих с багажом достаточно места, а сложенные сиденья вместе с багажным отделением позволяют спокойно лечь. Пространство в третьем поколении Roewe RX5 надёжное.
3: Производительность и расход топлива
Автомобиль оснащён 1.5T турбированным двигателем, и его динамика вполне удовлетворяет. Роботизированная КПП с мокрыми сцеплениями обеспечивает хорошее ускорение — быстрое и стабильное, при регулировании педали газа толчок чувствуется отличным. Я управлял первым поколением Roewe RX5 и Geely Boyue, и у этих автомобилей рулевое управление довольно тяжёлое. Однако у третьего поколения Roewe RX5 рулевое управление лёгкое, ходовая часть улучшена. Расход топлива всегда заботил меня: в обычный рабочий день машина показывает 8.8 л/100 км, но на самом деле, на мой взгляд, цифры не точные. Я залил полный бак на 370 км, но проехал около 720 км (включая шоссе и город), движения было не так много, средняя скорость 50-60 км/ч. Я предполагал, что средний расход топлива SUV будет около 10 л/100 км, особенно учитывая, что вес третьего поколения Roewe RX5 составляет 1680 кг, что не мало, так что расход топлива меня действительно удивил.
4: Недостатки
Лично я обнаружил пару недостатков. Во-первых, это место для очков: возможно, это из-за комплектации, но его отсутствие доставляет мне неудобства.
Во-вторых, голосовой помощник кажется не очень умным — многие команды не распознаются, я пока использую только навигацию, и эта функциональность требует доработки.
В-третьих, напоминания о ремнях безопасности — возможно, я не знаю, как правильно настроить, но если на заднем сиденье кто-то есть и не пристёгнут, напоминание появляется.
Это моё мнение о машине, не знаю, прав ли я в некоторых моментах, всё-таки я ещё новичок. Это лишь личные впечатления. Спасибо!
