Отзывы об автомобилях (29)

Roewe iMAX8 2022

Купил машину около полугода назад, и с самого начала потратил деньги на полную модернизацию. Как сказать, за это время накопилось много впечатлений, в общем, у этой машины есть свои плюсы и минусы, и я расскажу вам о них из нескольких аспектов. Внешний вид Так как рейтинг сначала идет за внешний вид, то я начну с него. В целом, он довольно впечатляющий, особенно передняя часть, что значительно повлияло на мой выбор при покупке этой машины. Особенно это касается массивных фар, которые ночью выглядят очень эффектно. С тех пор, как я начал ездить на этом автомобиле, встречные машины редко не выключают дальний свет после моих световых сигналов, хе-хе. Интерьер и модернизация Об этом стоит поговорить подробнее, ведь на модернизацию интерьера ушло немало денег. До модернизации он был стандартным, но с использованием мягких материалов он стал значительно лучше. Теперь о модернизации - я изменил сиденья, пол, установил телевизор, звездное небо и т.д. Говоря о этих основных элементах, не рекомендую модернизировать "звездное небо", так как оно не так практично, максимум порадует несколько дней после установки, потом кажется обычным. Динамика Многие жалуются на динамику этой машины, говорят, что отсутствует ощущение ускорения. Я поделюсь своими ощущениями - сначала казалось, что с динамикой всё как-то обычно, но напомню, это бизнес-автомобиль, основной фокус - это комфорт, зачем нужна такая агрессивная динамика? Тем более в моем возрасте уже хочется спокойствия. И при старте на светофорах он может легко обойти обычные SUV, так что динамики, на мой взгляд, достаточно. Не знаю, с чем ее сравнивают, говоря, что ей не хватает динамики. Пространство Конфигурация пространства приемлемая, но для семей, которые часто путешествуют в полном составе, стоит подумать - со всеми пассажирами места для вещей может не хватать. Комфорт Нечего сказать, особенно на втором ряду. Когда мы выезжаем на отдых, моя маленькая принцесса предпочитает второй ряд, как она говорит, «очень удобно»: можно смотреть телевизор и с комфортом поспать, ха-ха. Недостатки При движении на высокой скорости шум ветра увеличивается, на мой взгляд, это связано в первую очередь с размером автомобиля, который больше по сравнению с седанами и SUV, и поэтому шум ветра сильнее. Также возможно, что дело в конструкции боковых зеркал, так как именно там самый сильный шум. Благо, я люблю слушать музыку во время вождения, её звук заглушает шум ветра. Заключение Автомобиль хороший, внешний вид, пространство, управляемость, комфорт, расход топлива и прочее вполне соответствуют его цене! Двигатель 2.0T с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач тоже отличное сочетание, подходит как для бизнеса, так и для семейного использования. Единственное, о чем жалею, это то, что при покупке скидка была совсем небольшой. При выборе автомобиля ориентируйтесь на свои предпочтения, не стоит слишком сильно обращать внимание на мнения других. Если вам понравилась машина - берите и не слушайте, что говорят другие, не покупайте машину, которая нравится другим.

Roewe iMAX8 2022

【Покупка автомобиля】 У меня было три варианта на выбор: Maxus G20, JMC Ford с короткой колесной базой и низкой крышей версии комби, а также Roewe iMAX8. Кто-то может спросить, почему нет GAC Trumpchi M8? Ответ простой - он работает на 95-м бензине, поэтому я сразу исключил его. На самом деле, мне больше всего нравился JMC Ford Tourneo комби-версии, так как у него был самый большой потенциал для модификаций и просторный салон, но дизельные версии идут только с механикой, а бензиновые автоматы потребляют много топлива. Пассажирские характеристики JMC Ford Tourneo слишком выражены, а задняя рессорная подвеска неудобна. Maxus G20 мне тоже понравился, особенно дизельная версия - просторная и высокая посадка, с дизельным двигателем SAIC, что очень экономично с точки зрения расхода топлива. Я долго сомневался, но выбрал iMAX8, потому что оба наших родителя уже пожилые, и высокий пол Maxus затрудняет посадку, а жена, влюбившись в дизайн, сразу выбрала Roewe. 【Самое довольство】 1. Больше всего меня радуют удобные сиденья, они сравнимы с большими диванами Nissan. У нас двое детей, которые раньше никогда не спали в машине, но после нескольких поездок в этом автомобиле, видимо, из-за комфорта сидений, дети начали засыпать. Кажется, производитель сидений очень постарался. Раньше маленький предпочитал сидеть на переднем сидении, теперь всегда занимает заднее. 2. Ещё один момент - это низкий расход топлива! После покупки машины домой, по дороге на 30 километров, расход снизился с 19,9 до 7,5 литра на 100 км. Сейчас пробег составляет 1023 километра, и общий расход показывает 10,4 литра на 100 км, что очень радует, ведь машина ещё в обкатке. Я предполагаю, что в городе расход может снизиться до девяти с лишним литров, а на трассе сказать не могу, ещё там не ездили. Текущий расход в 10,4 литра включает городской режим и районные дороги. 3. Третье, что радует - это аудиосистема BOSS и мультимедийная система. Низкие частоты насыщенные, высокие чистые, намного лучше, чем моя старая система в Haima. К тому же мультимедийная система плавная, с большими возможностями, система Zebra от Alibaba оправдала ожидания. Также, навигационная система имеет ночной режим, который мне очень нравится, выглядит круто! 【Динамика】 Мощность достаточная, 234 лошадиные силы двигателя 2.0T вполне хватает. Для MPV важна плавность хода, я не гоняю, переключения передач плавные, коробка не дергается. С такой большой машиной и таким низким расходом топлива, я очень доволен! 【Управление】 После двух тест-драйвов я просто влюбился в управление iMAX8. Первое впечатление - он очень легкий в управлении, и женщины-водители не устают за рулём. Чувствительность руля и дороги отличные! 【Обслуживание】 Обслуживание в салоне на высоте, ставлю им лайк! Заменили оригинальное масло 0-20w, поменяли масляный фильтр, а также я сам оплатил добавление одной бутылки специальной присадки для обкатки. Персонал вежливый и профессиональный! 【Недовольство】 Так как машина была выбрана мною, конечно, я её очень люблю, и не ищу изъяны, как некоторые люди. Самое большое недовольство - это места для хранения. Кажется, много пространства используется неэффективно. Для усовершенствования внутреннего пространства китайским автопроизводителям стоит брать пример с Honda, у которой самый высокий коэффициент использования пространства. У iMAX8 с этим есть некоторые проблемы, в частности: 1. Длина машины могла быть до 5.2 метров, мощности хватило бы, почему бы не сделать её большей? Это увеличило бы багажное пространство, и для семи человек путешествие было бы более комфортным, с ещё большим пространством для багажа. 2. Второе: вертикальный держатель для стаканов под электронным селектором переключения передач и нижний USB-порт можно было бы спроектировать как большой выдвижной ящик, как в Odyssey. Такой простор просто зря пропадает! Это лишь детали, но в целом я очень доволен, и если исправить эти два момента, машина станет ещё популярнее!

Roewe iMAX8 2021

Использую уже некоторое время, проехал примерно 3000 километров, на первое ТО еще не ездил, расскажу о впечатлениях. Плюсы: 1. Очень маневренный в управлении, руль легкий. Сам по себе автомобиль не слишком высокий, ощущается как автомобиль класса B. Порог низкий, детям удобно садиться и выходить. 2. Во втором ряду действительно без нареканий: вентиляция сидений, подогрев, массаж, максимум комфорта — обычно садишься спать, выходишь только по нужде. 3. Очень низкий расход топлива, в среднем около 8 литров на 100 км, и это на 92-м бензине. 4. Навигация и система подключения автомобиля к интернету невероятно удобны. Теперь навигацией пользуюсь только в автомобиле, плюс есть информация о дорожной ситуации в реальном времени, об ограничениях, пробках и так далее — очень удобно. 5. Подвеска также хорошая, мягко проходит через лежачие полицейские. 6. Разгон до 120 км/ч позволяет обгонять без потери мощности, для бизнес-автомобиля двигатель вполне подходит. 7. Функция соединения с мобильным телефоном действительно полезна, можно пользоваться автомобилем без ключа, проверять состояние автомобиля, записываться на ТО и даже дистанционно запускать кондиционер. Больше не страшно оставлять машину на улице на парковке — очень удобно. 8. Полностью адаптивный круиз-контроль с системой центрирования в полосе делают вождение легким. Единственное, что система центрирования немного колышется, не выезжает за полосы, но немного неудобно. Недостатки: 1. На автостраде шум действительно немаленький, хотя все окна двойные, но шум все равно велик. Изначально слушал только музыку, на скорости около 60 км/ч появляется аэродинамический шум в передней стойке, при 100 км/ч уже не замечается, возможно, общий шум его перекрывает, но лучше, чем у двух других. 2. Второе окно со стороны под солнцем будто в тумане, спросил бы у производителя стекол, это на заказ? 3. В рельсах салона скапливается грязь, к тому же трудно очистить. Надеюсь, Entusiast подарит мне пылесос. 4. Двухцветный интерьер, сиденья становятся грязными очень быстро, пена для чистки уже в пути. 5. Кожа на ключе ненадежная, дети уже повредили, пришлось купить чехол, хотя любим без него. 6. Вентиляция и подогрев второго ряда управляются с панели кондиционера, нет голосового управления, каждый раз включать немного неудобно, почему бы кнопками на сиденье не управлять? 7. Холодильник небольшой, вмещает немного, багажник тоже не очень велик, только для необходимого. 8. Хотя результаты краш-тестов в C-NCAP хорошие, советую добавить передние подушки безопасности для коленей для большего спокойствия. Кроме того, таких машин на дорогах становится все больше, мне очень нравится серый и недавно увиденный цвет туманного синего. Очень красиво. Видел онлайн информацию о редизайне, больше похоже на личный тюнинг, сравнил — новый только цвет и маленький столик во втором ряду, который сам можно установить. Сказать, что это редизайн от завода-производителя? Это не такой великий производитель, как Volkswagen или Honda. Это просто компания, не желающая терять свою сущность, какие у нее могут быть злые намерения? Братья, купите как можно раньше, рано приобрести — рано наслаждаться. Сейчас дефицит чипов, неизвестно, когда пандемия будет контролирована за границей, неужели дождемся, когда будет трудно купить машину? Что касается цены, можно посмотреть на мой другой опыт выбора автомобиля, там подробнее о выборе, цене, подарках и других деталях.

Roewe iMAX8 2021

Я уверен, что большинство семей с двумя детьми выбирают семиместный MPV, и я не исключение. От решения купить машину до ее покупки прошел долгий процесс выбора. Поскольку это вторая машина, у меня уже сформировались свои представления и мнения. В отличие от первой машины, когда я мало что знал о машинах, был более безумен в выборе. Думаю, это опыт многих. На самом деле, в плане выбора MPV у нас не так много вариантов, наиболее популярные это Элизион, Одиссей и GL8. Элизион и Одиссей по сути одна машина, различаются лишь внешним видом и деталями. В настоящее время у этих двух автомобилей только гибридная система, и коробка передач e-CVT не особо надежная, поэтому я не был очень заинтересован. Что касается GL8, в целом он неплох, но кузов слишком большой, парковка и вождение не очень удобны. Если бы случайно не наткнулся на Roewe iMAX8, вероятно, я выбрал бы что-то из этих трех машин. Впервые увидел Roewe iMAX8 после обеда, на стоянке перед отелем, сначала подумал, что это Honda, но потом увидел, что это Roewe, и был поражен. Проснувшийся интерес заставил меня прийти домой и открыть сайт, чтобы проверить данные об автомобиле. Первое, что я увидел, были параметры мощности: 2.0T + 8AT. Это соответствовало моему идеальному видению автомобиля, а потом я посмотрел цену — она была разумной. С увеличением моего понимания iMAX8 я решил его купить. На текущий момент я проехал на своем iMAX8 более 3000 километров, вот мои ощущения по разным аспектам: 1. Внешний вид: Я считаю, что внешность - это субъективное, но мне она очень нравится. Передняя часть очень плоская, места для противотуманных фар на переднем бампере выглядят очень спортивно, машина не кажется чрезмерно «жирной», а наоборот, очень внушительной. 2. Интерьер: Дизайн интерьера свежий и приятный для глаз. Качество сборки и материалов тоже неплохое. Верхняя часть центральной консоли выполнена из мягкого пластика, она приятна на ощупь. Воздуховоды кондиционера имеют сквозной дизайн, что придает современности. 3. Конфигурация: Как для отечественного автомобиля, конфигурация отличная. Есть много функций, такие как электрическая раздвижная дверь, электронный стояночный тормоз, подогрев сидений, единственный недостаток - отсутствие функции обогрева руля, что в северных городах, как у меня, зимой очень актуально. 4. Сиденья: Водительское кресло хорошо соответствует человеческой эргономике, обеспечивая отличную поддержку для ног и поясницы, подлокотники тоже регулируются в нескольких положениях, что очень удобно. Средние сиденья — два слова: удобно, три слова: очень удобно, четыре слова: невероятно удобно. Подушки и спинки третьего ряда сидений очень широкие, хотя и не такие удобные, как второго ряда, но всё равно достаточно комфортные. 5. Динамика: Комбинация 2.0T + 8AT хорошая, изначальное ускорение очень резвое, ощущение разгона в средней и долгой дистанции немного слабее, но для меня это вполне достаточно. В конце я хочу выразить своё мнение: я очень доволен своим выбором Roewe iMAX8, надеюсь, что наши отечественные автомобили будут становиться всё лучше. Надеюсь, что мой опыт будет полезен тем, кто собирается приобрести машину.

Roewe iMAX8 2021

Как давний клиент SAIC, начиная с Cruze, затем POLO, LaCrosse и ATSL, заканчивая iMAX8, в целом доволен продукцией SAIC. Машину забрал в июне, на автосалоне приобрел с выгодой в 8000 юаней и получил 8000 юаней в качестве субсидии за обмен. Почему у кого-то субсидия за обмен 8000, а у кого-то 10000, догадайтесь сами. 【Ощущения от вождения】 На данный момент проехал 1000 км, половина из которых в городе, половина по трассе. Руль легкий, есть небольшой люфт в управлении, на скорости 60 км/ч, при резком уклонении от препятствия, задняя часть автомобиля немного "плавала". Тормоза мягковаты, хотя когда нужно остановиться, машину тормозит отлично, однако уверенности не дает. Старт немного вялый, на средних и высоких оборотах не подводит. В отзывах читал, что это из-за настройки. Возможно, из-за моего плохого стиля вождения торможение иногда бывает немного резким, особенно при резком торможении. В целом, этот автомобиль идеально подходит для водителя. Водителям следует придерживаться хороших привычек вождения, чтобы пассажирам на заднем сидении было комфортно, а не только заботиться о собственном удовольствии. 【Комфорт】 Максимальная скорость на трассе 130 км/ч, NVH-показатели отличные, субъективно шум исходит в основном от двигателя, шум от шин и ветра не особенно заметен. Подвеска хорошо справляется с мелкими вибрациями, обеспечивая при этом четкое ощущение дороги. Сравнивая с предыдущим LaCrosse с CDC, чувствуются улучшения. Новая версия GL8 высокая комплектация, кажется, оснащена вторым поколением CDC. В обработке мелких вибраций, кажется, сравнима с первым поколением CDC. Не возлагайте больших надежд на поддержку подвески MPV, так как она не предназначена для агрессивного вождения. Передние сиденья комфортные. Базовые сиденья без перфорации, рекомендуется использовать подушки. Я как водитель не имел возможности протестировать второй и третий ряд, но моя семья ими вполне довольна. Полная загрузка — 6 человек (взрослые и дети), места в багажнике предостаточно для путешествий. Долгая поездка на три часа прошла комфортно. 【Расход топлива】 В городе 13.3, на трассе при стабильной скорости 125 км/ч — 8.5 без кондиционера, 10+ с кондиционером. 【Недостатки】 Некоторые недостатки слишком преувеличены, поэтому выделю лишь некоторые. 1. В базовой комплектации нет "магического бардачка" (впрочем, смысла в нем немного), но в стандартной комплектации есть подлокотник. Было бы здорово, если бы подлокотник можно было бы съемно установить, чтобы проходить на второй ряд, не выходя из машины, так было бы стильно. 2. При поднятом подлокотнике второго ряда, перемещение сиденья назад приводит к трению подлокотника о кузов. Один подлокотник уже потерял покрытие, настоятельно рекомендую быстрое исправление! 3. Детали сборки кузова нуждаются в доработке, посмотрите на фотографиях. 4. Хотя решетка радиатора выглядит привлекательно, она слишком хрупкая, настоятельно предлагаю добавить внутренний усилитель. В заключение, для первого MPV от Roewe комплектации и внешность уже на высоком уровне. Особенно впечатляющие результаты краш-тестов, надеюсь, в плане долговечности обгонят совместные варианты. Поддерживаю отечественные товары! В заключение еще раз напоминаю водителям, что этот автомобиль предназначен для поездок, а не для езды!