Покупка автомобиля состоялась более двух лет назад, общий пробег составляет тридцать тысяч километров. Во время пандемии, кроме ежедневных поездок на работу и выходных поездок на природу с семьей, автомобили мы использовали нечасто. В прежнее время ежегодный пробег составлял бы более двадцати тысяч километров.
С момента получения автомобиля у меня было непреодолимое желание поделиться с вами самым честным опытом эксплуатации. Как водитель с более чем тридцатилетним стажем, управлявший автомобилями семи-восьми различных брендов, включая импортные, совместные и отечественные модели, должен сказать, что этот MPV (минивэн) от Roewe произвел на меня глубокое впечатление. За это время я испытал как радость, так и недовольство. Пройдя через два года использования, я уверен, что могу точно и объективно передать свои ощущения многочисленным автолюбителям. Именно поэтому я решил написать свой обзор спустя два года после покупки, а также, это мой первый пост на платформе "Дунга Диа", который я публикую после почти двух лет молчания. Надеюсь, мой обзор поможет другим автолюбителям узнать больше о Roewe iMAX8.
【Объем и пространство】 Очень подходит для семьи, с легкостью справляется с полным заполнением. Хотя вы можете засомневаться в способности багажника вместить все необходимое, стоит отметить, что сиденья третьего ряда можно перемещать вперед-назад, что позволяет гибко использовать пространство и, таким образом, решает проблему вместительности багажника.
【Комфорт】 Комфорт можно рассматривать с двух сторон: позиция водителя, обзор, пространство — все отлично; имеются функции обогрева и вентиляции сидений, что делает поездки на дальние расстояния гораздо комфортнее, чем в седанах. Водить этот автомобиль действительно не утомительно. Для пассажиров сиденья с эффектом "нулевого гравитационного давления" и возможность изменения расположения подлокотников создают впечатление ленивого комфорта. На широких сиденьях второго ряда удобно, к примеру, сидеть с гитарой и играть на ней. Всякий раз, когда семья садится в машину, они всегда предпочитают независимые сиденья второго ряда. Даже моя дочь, которая всегда хотела сидеть на переднем пассажирском сиденье, теперь сразу же занимает место на втором ряду.
【Пространство третьего ряда】 Пространство третьего ряда удивительно гибкое, сёдания расположены по схеме 4:6 с возможностью регулировки наклона спинки, а также перешагивания вперед-назад на расстояние до 20 см. Стулья достаточно высокие и длинные, чтобы поддерживать ноги. Не преувеличивая, можно сказать, что iMAX8 полностью изменил взгляд на использование третьего ряда в текущих моделях MPV и SUV. Дополнительно, в зоне третьего ряда все поверхности, касающиеся тела, покрыты мягкой кожей. В версиях 2021 года в верхней комплектации сиденья третьего ряда изготовлены из перфорированной натуральной кожи наппа.
【Управляемость и мощность】 У вас ни за секунду не возникает ощущения, что вы ведете микроавтобус; ощущение такое, будто управляете европейским седаном. Управляемость на высоте, обратная связь с дорогой очень чуткая, руль на низкой скорости легкий, но при этом не размытый. Все это благодаря третьему поколению рулевого механизма Bosch (как у BMW 5 серии). Характеристики мощности уникальны — разгон плавный и уверенный, а на средних и высоких скоростях мощности предостаточно. Можно не бояться обогнать, даже на высокой скорости встать с GL8 в соревновании.
【Расход топлива и обслуживание】 По сравнению с управлявшим ранее атмосферным Buick 2.4, этот автомобиль гораздо более экономичный в плане топлива. Традиционно экономичная скорость — 90 км/ч, а у iMAX8 — 75 км/ч, что идеально подходит для поездок по автомагистралям. За два года средний расход топлива в городе не превышал 10 литров на 100 км., а на трассе — около 7,5 литров на 100 км. Расход топлива зависит от привычек вождения и расстояния поездки после одной точки старта, так что "золотые ноги" водителя играют не последнюю роль. Стоимость обслуживания iMAX8 умеренная, ведь стоимость автомобиля составляет более двухсот тысяч юаней, так что затраты не могут быть слишком низкими. Вы можете выбирать масло по разной цене, используя C5 0W-20, доступное — выбор оригинального масла за 200 юаней за 5 литров. Я использую полностью синтетическое масло Kunlun Zhuxuan, его стоимость составляет 360 юаней за 5 литров.
【Надежность и частота поломок】 За два года эксплуатации автомобиль работал без проблем. Кроме планового обслуживания в официальном сервисе, однажды мы разрешили проблему шумов ветра, проходящих через полости стойки A, заполнив их шумозащитной прокладкой, и заменили щуп для измерения уровня масла на одном из первых сертифицированных автомобилей. Возможно, мне повезло, потому что батарея работает хорошо, не возникало других звуков. Единственный резонирующий звук был вызван вибрацией металлических ножек предупреждающего треугольника на задней двери. На данный момент транспортное средство надежно, других проблем не обнаружено.
【Прочие особенности】 Дорожный просвет автомобиля выше, чем у седана, но ниже, чем у SUV, что обеспечивает хорошую проходимость. Вход в автомобиль не требует дополнительного шага, что удобно для пожилых и детей. Благодаря 360-градусной камере перемещение на сложных участках не вызывает стресса. Многие женщины-водители в Пекине также управляют этим автомобилем.
【Особенности и уникальность】 Приобретение желанного MPV — это была моя мечта на протяжении десяти лет. Родители становятся старше, дети растут, пространство в седане ограничено, а вход и выход из SUV является неудобным. Длина кузова GL8 делает парковку на улице неудобной, безопасность третьего ряда Eisland и Odyssey вызывает беспокойство, а длина кузова iMAX8 меньше Audi A6L на 2-3 см, что определенно является идеальной длиной. Высокие результаты краш-теста C-IASI для iMAX8 стали для меня самой приятной новостью после покупки. Один MPV вмещает счастье всей семьи и будущее, безопасность двух или трех поколений людей, передвигающихся вместе, становится наиважнейшим критерием выбора.
【Разочарование】 Честно говоря, у всех разные вкусы, и мне внешний вид iMAX8 не нравится. Я не люблю черные сетчатые решетки, хотя они в моде. Решетка радиатора iMAX8 действительно выглядит элегантно и стильно, но зубастый элемент и узор на решетке не очень сочетаются. Хромированные элементы на боках iMAX8 беловатые, и не имеют насыщенной текстуры, несмотря на креативный дизайн D-образных стоек. Задняя решетка кажется слишком будничной по сравнению с агрессивной. Хотя 2.0T двигатель дает достаточно мощности на средних и высоких скоростях, слегка увеличить объем до V6 было бы отлично. Четырехцилиндровые иногда могут быть шумными, и это вызывает разочарование.
【Заключение】 В начале поста я упоминал, что за два года эксплуатации iMAX8 я испытывал как радость, так и разочарование. В жизни не бывает полностью идеальных вещей, так же и с автомобилями. Слишком много восхвалений может ввести в заблуждение и выглядеть как преднамеренная реклама. "С каждым днем все больше нравится" — наиболее точное описание моих чувств к этому автомобилю. Я твердо верю, что хороший продукт должен выдержать испытание временем, чтобы стать настоящим шедевром. Владение Roewe iMAX8 — это выбор, о котором я никогда не пожалею, и я надеюсь, что больше людей узнают о нем и выберут его.
