Увидел автомобиль i6Max случайно, ранее в конце января я уже приобрел Volkswagen CC версии "Шикарный" (замена одиннадцатилетнего автомобиля FRV) и не планировал покупать еще одну машину. В конце 2020 года я заметил этот автомобиль в автосалоне Roewe, но тогда только мельком взглянул на него, так как спешил обсудить цену в магазине Volkswagen, поэтому осталось лишь смутное впечатление.
В начале января я завез другую старую машину, Brilliance H230, в салон Roewe для обслуживания (девятилетний автомобиль, но состояние отличное, пройденный пробег очень маленький, это мой личный, семейный автомобиль, купленный в конце 2012 года в том же салоне). Пока проводили обслуживание, я внимательно рассмотрел i6Max, и он мне понравился. Дальше были переговоры о цене... Еще раз переговоры и подготовка замены моей старой машины Xiaozhonghua.
(По правде говоря, я также рассматривал несколько других автомобилей в ценовом диапазоне примерно 150,000 юаней. 1 - Bestune B70: мне очень нравится этот дизайн аналогичный Cadillac. Но не купил из-за отсутствия дилерской станции в городе, только дистрибьютор, а еще главный персонаж в максимальной комплектации меня отвратил, слишком портит образ... 2 - Xingrui, база B-класса, и с двигателем 2.0t, внешний вид приемлемый, но покупать подобный семейный автомобиль, чтобы 98-й бензин расходовать слишком роскошно. И еще, я просто не люблю логотип Geely… 3 - K3: очень дешевый, обошелся бы в 125,000 юаней с учетом скидки на тот момент. В 2010-х такая же модель стоила бы 150,000-160,000. Но очень слабый двигатель и много пластика в интерьере... 4 - Lynk 1.5 Champion: интересный внешний вид, мне нравятся сиденья из замши, мощный двигатель, но трехцилиндровый мотор пугает... 5 - Sylphy 14-го поколения только в оранжевом цвете, это вроде как обновленная старая версия Sylphy, а мощность все еще как у машины для пенсионеров. Родственники у меня даже имеют классическую версию этой модели, так зачем покупать так похожую? Слишком скучно, так что отказался.)
Затем последовали тест-драйв, заказ автомобиля, договор на обмен, сдача ключей от старого автомобиля, документации на старый автомобиль и ожидание новой машины... Я хотел цвет "Серебряный лист", но его не было в наличии, пришлось подождать. В итоге выбрал "Цвет серый" и стал ждать автомобиль...
Забрал автомобиль за несколько дней до Нового года (по китайскому календарю), оформление временных номеров, в ожидании нового автомобиля продолжал ездить на Volkswagen CC, закупая товары для праздника, в городе постоянно были загруженные дороги, до 14-15 литров на 100 км, сравнимо с GL8, что невыносимо. Во время обкатки автомобиля я вышел на шоссе, удерживая скорость 100 км/ч, и увидел расход топлива 6,8 л. Когда не использовал автомобиль, он был припаркован в гараже банка около моего жилого комплекса, здания которого принадлежат этому банку.
После получения i6Max я с семьей проехался по многим туристическим точкам, от шоссе до национальных дорог и в городе. Добавил защитную пластину, установил стальную пленку на экран управления, наклейки из углеродного волокна, коврики и накладку в багажник... Моя мама и тетя очень любят перекусывать на заднем сидении, поэтому пришлось добавить чехлы для сидений (теперь кожа по коже)... Купил версию Smart Driving.
Впечатления: Китайские автомобили изобилуют функциями, у иномарок такого уровня они есть только в машинах от 200,000 юаней и выше... Двойные стекла на всех окнах, шины R17… 1.5-литровый двигатель, честно говоря, имеет заметные рывки при низких скоростях, не такой стабильный на низких оборотах, как у Volkswagen CC, но цифры и цена говорят сами за себя... Потребление топлива на шоссе приятно удивило: минимально возможное показало 4,4 л моментального расхода... В пробках действительно доходит до 10,5 л отображаемого значения, эх... Оба автомобиля имеют мягкие шины, поэтому осторожно пересекаю неровности или ухабы, опасаясь, что они могут повредить шины... При ожидании зеленого сигнала переключаю на нейтраль и ставлю на ручной тормоз, слышу "тук-тук-тук" от багажника, говорят, что это сброс электроники, не понимаю, не предлагайте мне воспользоваться AUTOHOLD, не-работает… После первого ТО в центральной консоли появился неприятный звук… 360-градусная камера сдеражана по качеству, особенно в сравнении с Volkswagen CC, что хотя и не критично, все же вызывает обсуждения среди пассажиров. Двигатель в обычном режиме задерживается с отдачей, но это особенность двухступенчатой коробки, не буду объяснять, но однажды случайно переключился на режим S, и с городского шоссе как будто выстрелил, машины сзади были ошарашены, было неловко... Теперь в основном использую Eco-режим, выбираю между удовольствием и экономией... Дизайн регулятора ACC прекрасен, на шоссе я почти не касаюсь педали, комфортное ощущение 2.0. В сравнении с минимальным оборудованием на Volkswagen CC, где есть только круиз-контроль, это заметное улучшение... Кондиционер слабоват, при 30 градусах вентилятор приходится ставить минимум на третью скорость, а на четвертой - уже затрудняет прослушивание музыки, эффективность охлаждения больше напоминает классический Brilliance. В движении текущая передача D1/2/3 не отображается… Внешний вид мне нравится, пространство внутри приличное, в городских условиях парковка и маневры проходят без сложностей, впечатлены водители более длинных автомобилей... Очень хорошо работает автоматическое торможение, однажды ночью увидел зеленый свет светофора при повороте налево, но тут из встречного ряда выскочил доставщик Meituan, я не мог бы остановиться, но на момент, когда уже собрался врезаться, машина плавно затормозила, позволяя ему проехать, несмотря на мой злой взгляд... Автоматическое ограничение скорости, помощь в полосе, все это очень полезно на шоссе... На передней части мне не нравились два таких клыка, хочу заклеить карбоном, не хочу выглядеть, как ребенок-демон... Да, а в заднем ряду могли бы сделать центральный подголовник?… На проселочной дороге, особенно гравийной, из-за выбросов мелких камней под юбку и на шасси слышны шуршащие звуки, установка защитной обшивки была немного полезной.
Итог: стильный дизайн, приличная мощность, показатели по расходу топлива на высоком уровне, активная система безопасности отличная, комфортность сидений хорошая... Неприятный звук из центральной консоли после первого ТО, звук багажника при остановке, кондиционер слабоват, клыки на передней части раздражают, 360-градусная камера низкого разрешения, рывки на низкой скорости… Оценка в целом: 75-80 баллов, китайские машины, вперёд...
Пишу, что приходит на ум, так что, уважаемые читатели, прошу снисходительно относиться, макет может поместить только девять изображений...
В следующих ниже - фотографии:
