Отзывы об автомобилях (51)

Renault Koleos (II поколение) 2019

购车总价 | Всего на покупку автомобиля потрачено 238 000 юаней, чувствую, что цена на автомобиль в этом ценовом диапазоне вполне приемлема, а бренд и качество тоже на высоте. Особенно учитывая, что официально снизили цену на 20 000 юаней, это неплохо, и куплена модель соответствует стандарту «Госшесть». Сравнение с аналогичными | Старый автомобиль использовался 8 лет, в прошлом году родился ребенок, и семья из трех человек плюс вещи для ребенка уже не помещались. Воспользовался случаем, чтобы поменять автомобиль. При просмотре машин я видел Qijun, CRV и Koleos. Koleos и Qijun на одной платформе, но у Koleos внешний вид гораздо лучше. По сравнению с CRV, пространство реально гораздо больше, особенно на заднем сиденье и в багажнике, поэтому в итоге выбрал Koleos. Жалобы на неисправности | Просто чувствуется, что шум несколько велик, особенно на высокой скорости. Может, это из-за шин, но не знаю точно. Пространство | Весьма просторное пространство, это одна из причин, почему я купил эту машину, вне зависимости от передних или задних сидений. На заднем сиденье троим комфортно сидеть. Водительский опыт | Пробовали ездить на различных участках дороги, шасси довольно высокое, проходимость отличная. На высокой скорости машина не становится неустойчивой, управление уверенное. Внешний вид | Он действительно красивый, мне нравятся эти фары Renault, распознавание спереди и сзади очень высокое, дизайн семейства очень привлекательный. Интерьер | Интерьер, по крайней мере, приемлем, но по сравнению с другими — не настолько выдающийся. Однако для меня это не так важно. Есть и яркие моменты, например, красивая жидкокристаллическая приборная панель, общее качество изготовления тоже довольно хорошее.

Renault Koleos (II поколение) 2019

Внешний вид | Внешность автомобиля впечатляет своей солидностью и изяществом. Новый семейный язык дизайна Renault полон мощи. Линии кузова воздушные, но при этом внушительные. С-образные дневные ходовые огни очень стильные, а длинные задние фонари создают впечатление роскошного авто, привлекая внимание окружающих. Пространство | Доволен пространством как спереди, так и сзади, даже при полной загрузке. При росте 170 см передний ряд можно легко настроить так, чтобы сзади оставалось два кулака свободного пространства для ног. Высота открытия багажника чуть выше, но его глубина достаточна, хотя общий уровень багажника чуть ниже, чем у конкурентов. Под центральной консолью много места для хранения, подстаканники в центральном подлокотнике имеют интересный дизайн, но они немного малы, чтобы вместить бутылку молока. А-стойка слишком широкая, немного ограничивает видимость, но это компенсируется изменением положения сиденья. Водительский опыт | Мощности хватает, хотя атмосферный двигатель не стоит сравнивать с турбированным. Главное, что он удовлетворяет ежедневным потребностям. Руль четко реагирует, на обычных дорогах легкий, а на высокой скорости устойчивый. Автомобиль при движении и обгоне не выпадает из-под контроля, ведь это машина весом в две тонны. При движении назад требуется немного поддать газу, иначе авто не двигается, особенно на склоне. При повороте налево ширина А-стойки требует осторожного наблюдения. Расход топлива | На данный момент проехал более 2000 км, в основном по шоссе. Бортовой компьютер показывает расход 9.1 литров на 100 км. Лично мне кажется, что при более решительном нажатии на педаль газа машина более экономична. Чем меньше нажимаешь на газ, тем больше расход. Общая стоимость покупки | Автомобиль был приобретен за 152 тысячи юаней. Сделана скидка в 28 тысяч. Страховка обошлась в 6200, а налог на покупку — чуть более 10 тысяч. Дилер подарил тонировку и коврики для всего автомобиля, а также одно техническое обслуживание. Все остальные вещи — необходимые мелочи для машины. Сравнение с автомобилями того же класса | Сначала рассматривал CR-V, Koleos и RAV4. Признаться, остаться на двух японцах было сложно, так как у них очень хорошие продажи, но Toyota вызывала больше симпатий. У CR-V есть проблемы с увеличением уровня масла, у RAV4 — с пространством и безопасностью. Но когда увидел новый Koleos, понял, что по дизайну он более индивидуален и выразителен по сравнению с другими двумя. В итоге выбрал эту модель.

Renault Koleos (II поколение) 2018

购车总价 | 22.5万落地。 同级对比 | 对比CRV、奇骏，外观空间都碾压。 故障吐槽 | 烂路尾箱有轻微异响。 驾驶体验 | 2.5动力充沛，建议2.5的四驱，当然预算不够2.0的城市跑也是够用的。 颜值 | 外观比同级别日系三杰大气、沉稳多了，适合30左右男士。 保养维护 | 保养维护半合成或全合成5000-8000公里换一次，费用大概400-500左右。比较省钱。 油耗 | 2.5四驱模式下油耗，城区开空调10升，不开9升左右，高速7升左右。