Отзывы об автомобилях (30)

Qichen T60 2020

【Цена при покупке】 С торговым агентом обговаривал цену полдня, скидку много дать не смогли, в итоге голая машина обошлась в 8,9 (в китайских юанях), но пообещали добавить два бесплатных техобслуживания и набор чехлов и ковриков - это приемлемо. Также налог на покупку составил чуть больше 10 тысяч, регистрацию сделали за 300 юаней, в итоге общая стоимость около 100 тысяч, что еще терпимо. 【Опыт покупки】 Я увидел, что мой друг купил T70 в 2016 году, и до сих пор серьёзных проблем с машиной не было, она довольно надежная, и расход топлива небольшой. После этого я сам пошел в автосалон и решил купить такую же модель. Сейчас уже больше недели езжу, и пока что всё устраивает. 【Расход топлива】 Сейчас, когда включаю кондиционер, расход составляет немного больше 8 литров, если не включать, то примерно 7 с лишним литров. 【Наименее понравившееся】 Подвеска немного жестковата, на "лежачих полицейских" чуть потряхивает, комфорт ощутимо снижается. 【Просторность】 Места на заднем сиденье довольно много. Мой рост 1,7 метра, и когда сижу сзади, то между ногами и головой остаётся расстояние больше кулака. В целом, автомобиль соответствует моим ожиданиям, оценка, которую я дал, соответствует действительности.

Qichen T60 2020

Автомобиль Venucia T60 имеет солидный дизайн передней части с полигональной решеткой радиатора, придающей ему брутальный облик, который запоминается надолго. Фары выполнены в квадратном стиле с простыми линиями, что делает их очень чистыми и аккуратными. Задние фонари имеют угловатый дизайн, а выхлопная система с двойными выходами по обе стороны подчеркивает спортивный характер. Интерьер Venucia T60 выполнен в молодежном стиле, с использованием мягких материалов на центральной консоли. В цветовой палитре преобладает черный с серебряными металлическими вставками, создавая современный и динамичный визуальный эффект. Заднее пространство автомобиля посредственное, но достаточно, чтобы удовлетворить ежедневные потребности в поездках. Внутреннее оформление выглядит вполне неплохо, особенно учитывая цену и позиционирование модели, что делает Venucia T60 хорошим автомобилем для повседневных поездок.

Qichen T60 2018

【Доволен больше всего】 Больше всего меня радует интеллектуальная система дистанционного управления и хорошая репутация тройки главных компонентов от Nissan. До этого я видел системы умного подключения в машинах других брендов на автосалонах, но, на мой взгляд, ни одна из них не была столь мощной, как у моего Dongfeng Venucia T60. Особенно мне нравится функция дистанционного запуска и нагрева, которая сокращает время прогрева автомобиля перед поездкой на работу. Также доволен объемом багажника: для того, чтобы брать с собой подарки и снасти для рыбалки, места вполне хватает, не говоря уже о том, что он не кажется столь загруженным. Спинку заднего сиденья можно полностью сложить, что позволяет устроить внутри автомобиля удобное место для отдыха во время поездок за город. Что касается двигателя, он из ассортимента совместного бренда, и на данный момент проблем с ним не возникало. 【Менее доволен】 Недовольство вызывает местоположение передней стойки, которая немного ограничивает обзор, в основном это мешает при поиске парковочного места. Кроме того, хотя задние сиденья можно сложить, недавно я обнаружил, что они сделаны не из пеноматериала, а из жесткого пластика, хотелось бы, чтобы это все-таки была пена. Машина оснащена только дневными ходовыми огнями, но отсутствуют противотуманные фары — это странное решение дизайна мне не понравилось. Еще одна проблема — это сигнал, который недавно начал звучать искаженно, и это уже случилось не раз. Пассажиры начали шутить, что у машины функция изменения звука, что стало неловко. Хотя проблема и незначительная, но мне кажется, что это все-таки касается качества. Посмотрю на первичном техобслуживании, попрошу мастера устранить это.

Qichen T60 2018

【Самое понравившееся】 Больше всего понравилась система интеллектуального вождения и автомобильная сеть Venucia! Активное торможение — это удобно для спокойного вождения, даже если я его еще не использовал! Высококачественное панорамное изображение на 360 градусов — это настоящая находка для новичков, благодаря которому парковаться можно идеально, как опытный водитель, и больше не нужно переживать, что не смогу припарковаться на городской улице! Предупреждение о транспорте сбоку также обеспечивает безопасность: если в мертвой зоне зеркал заднего вида есть машина, загорится лампочка, предупреждая об этом! Кроме того, Venucia Smart Link — это замечательная функция, которая позволяет с легкостью включать понравившуюся песню или радио, просто сказав об этом. 【Меньше всего понравилось】 Каждый раз, когда сажусь в машину, она напоминает мне, что не пристегнут задний ремень безопасности, даже когда там никого нет. Оказалось, что на заднем сиденье лежат несколько пакетов с активированным углем, и это вызывает сигнал. Система слишком чувствительна, но, к счастью, она не издает звуков, как передние ремни, и все, что нужно сделать, это нажать кнопку на руле, чтобы отключить сигнал. Хоть это и обеспечивает безопасность, но такая высокая чувствительность может быть не очень комфортной. В дальнейшем планирую посетить дилерский центр и узнать, можно ли настроить чувствительность.

Qichen T60 2018

【Самое удовлетворительное】 В автомобиле Venucia T60 меня больше всего радует его экономия топлива — комбинированный расход в городском цикле составляет около 7,2 литра на 100 км. Благодаря этому показателю я очень доволен. Использование технологии Nissan в китайском бренде, сохраняясь те же особенности: двигатель, коробка передач, шасси, — это экономит время, усилия и надежно. Шумоизоляция в салоне сопоставима с автомобилями Nissan, и при ускорении сначала слышен звук двигателя, а затем шум ветра снаружи. Используя этот автомобиль довольно долгое время, я не столкнулся ни с одной мелкой неисправностью. Кроме того, мне очень нравится мощный набор электронных технологий в салоне, где все можно управлять голосом, что позволяет не отвлекаться на ручное управление во время вождения. 【Менее удовлетворительное】 Амортизаторы слишком жесткие, лакокрасочное покрытие слишком тонкое, есть посторонние шумы.

Qichen T60 2020

Управление достаточно плавное, экономичный расход топлива. Но после 24000 километров шины немного износились. В сентябре этого года в дилерском центре сказали, что шины немного истончились. На пробеге 7500 километров при переключении передач возникал странный шум. После 8000 километров он исчез, что довольно странно.

Qichen T60 2020

Недостатки: зимой кондиционер не слишком эффективен! Медленный разгон! Недостаточно мощности для обгона! Преимущества: просторный салон, стильный и солидный внешний вид! Экономичный расход топлива! Может удовлетворить повседневные потребности семьи!

Qichen T60 2020

【Довольны】 Внешний вид очень нравится, при первом взгляде на T60 был впечатлен его дизайном. Сходу напоминает маленького дикого волка, немного брутального, что мне по душе. Стоит отметить, что в максимальной комплектации передние фары светодиодные, ночью обеспечивают достаточное освещение, фары сделаны очень аккуратно. Цена на автомобиль также весьма доступная, соотношение цены и качества очень высокое. Пространство также очень удовлетворительное, даже когда на заднем сиденье сидят три человека, не возникает чувства тесноты. 【Неудовлетворен】 Мощности кажется немного не хватает, поскольку двигатель маленький - 1.6 литра, поэтому разгон и обгон несколько слабоваты, а старт немного вялый. Особенно в городе во время пробок это может вызывать некоторое неудобство.

Qichen T60 2020

Ранее я водил Teana, а потом купил T60. Я выбрал модель с ручной коробкой передач и могу примерно сказать следующее: дизайн автомобиля квадратный, с оттенком внедорожника, внешний вид приемлем. Венера T60 имеет ту же основу, что и Nissan Sylphy, поэтому о качестве и надежности можно не беспокоиться. Динамика в городе нормальная, но на трассе обгонять сложно, по плохим дорогам ехать нельзя - очень трясет и нет ощущения качества хода. Панель приборов неудобна и непривычна для восприятия, а розетка для прикуривателя расположена в неудобном месте в подлокотнике. Есть камера заднего вида, но нет датчиков парковки. Очень большой ящик для инструментов в багажнике, что занимает много места. Возможно, из-за того, что это внедорожник, тормоза кажутся немного резкими. Среди достоинств хотелось бы отметить экономичность двигателя, простор в салоне, пассажирам не тесно. Пол в задней части практически плоский, задние сиденья можно сложить для увеличения пространства багажника. Комбинация кожаных сидений двух цветов выглядит симпатично, центральная панель проста, автомобиль имеет хорошее соотношение цены и качества, для семейных поездок и повседневного использования более чем достаточно, обслуживание недорогое и не вызывает проблем.

Qichen T60 2020

Внешний вид не слишком выделяется, обычный. Коробка передач работает плавно, управляемость хорошая. Лично я не люблю автоматическую трансмиссию, купил только чтобы угодить жене, мне больше нравится удовольствие от ручного управления. Мощность на самом деле слабовата, подходит для городских дорог и семейного использования, если хотите скорость и драйв, лучше просто помечтать. Подвеска жестковата, сиденья довольно удобные, расход топлива приемлемый, тем более что купил недавно и еще не часто выезжал. Пока что недостатков нет, позже станет понятно.

Qichen T60 2020

Основным преимуществом является использование той же тройной системы, что и у Nissan, что редко встречается среди брендов с самостоятельным производством. Благодаря мощной аппаратной части, отличной пространственной вариативности и экономичности, автомобиль завоевал симпатии многих потребителей. Однако существуют некоторые детали, требующие улучшения, такие как отсутствие вентиляционных отверстий на заднем ряду, нестабильность шасси на высокой скорости и неудобная подвеска.

Qichen T60 2020

Я живу в равнинной местности и использую автомобиль для повседневных нужд. Честно говоря, на скорости выше 90 км/ч динамика слабая, подвеска немного жестковата, шумоизоляция плохая, задней подкладки нет. Продавец сказал, что у автомобилей Nissan так у всех, у Kicks тоже нет. 😅😅

Qichen T60 2020

Нет особых проблем, если не гнаться за мощностью, то для семейного использования подходит. Единственное, в багажнике на плохой дороге появляется посторонний шум, и каждые две недели надо подкачивать шины. Я думал, что это только у меня так, но оказалось, что у моего двоюродного брата то же самое. Я купил машину месяц назад, а потом мой двоюродный брат тоже купил такую ​​же. Так что проблемы у нас одинаковые, но за такую цену это приемлемо. Наверное, проблема в самих шинах.

Qichen T60 2020

Venucia T60 2020 модель 1.6L CVT Zhi Xing версия, национальный VI стандарт 【Безусловно доволен】 1. Низкие затраты на последующее обслуживание, регулярное мелкое обслуживание очень дешевое; 2. Легкое рулевое управление, плавная реакция газа на низкой скорости, легко следовать за движением; 3. Комфортное сидение на передних сиденьях; 【Менее доволен】 1. Сложно обгонять на высокой скорости, рев двигателя заметный; 2. Шум ветра и шин заметен; 3. Багажник немного мал; 4. Подвеска плохо поглощает неровности, на выбоинах автомобиль сильно трясет; 5. Безопасные функции по сравнению с аналогичными моделями от самостоятельных брендов менее выгодны (подушки безопасности); 6. Есть камера заднего вида, но нет датчиков парковки, при этом качество изображения камеры в ночное время низкое; 7. Руль из пластика; 8. Дальнее и ближнее освещение оба на галогенных лампах; 【Расход топлива】 Расход топлива на трассе около 5.5L, в городских пробках около 7L, в нормальных городских условиях около 6.5L, для справки.

Qichen T60 2020

В целом, опыт был довольно хорошим! Но качество звука в аудиосистеме слишком плохое. И этот большой люк на крыше действительно бесполезный, было бы лучше без него! Передняя часть капота немного высокая, влияет на обзор, если бы она была пониже, было бы лучше! Багажник действительно слишком маленький! Шум немного большой! Расход топлива высокий, 35 литров топлива на 377 километров, а индикатор показывает только 7.1!

Qichen T60 2020

Ранее я смотрел несколько моделей автомобилей в той же ценовой категории на сайте "Дунчеди". После сравнения нескольких моделей, которые также были с атмосферным двигателем, я в итоге выбрал 60. В этой же ценовой категории у 60 есть то, чего нет у других: например, система безключевого доступа, помощь при старте на подъеме, камера заднего вида, довольно неплохая центральная консоль и хорошо подобранная цветовая гамма. Передняя часть выглядит солидно, хотя задняя оказывается не слишком привлекательной, но издалека машина все равно выглядит хорошо. Я также изучил много отзывов других владельцев и в целом остался доволен своим выбором. Я забрал машину в октябре прошлого года, и в общем эта модель как транспортное средство меня устраивает. Двигателя 1.6 с атмосферным впрыском достаточно, если не стремиться к острым ощущениям. Разгон немного медленный, но набрав скорость, машина не отстает. В этой ценовой категории это нормально. Пространство в салоне приемлемое, на заднем сиденье сидеть комфортно, есть запас в высоту, между ногами и передним сиденьем остается около кулака. Расход топлива зависит от ваших привычек вождения. Я люблю нажимать на газ посильнее, и у меня выходит 6 с небольшим. Что касается комплектации, то при достаточном бюджете можно получить все необходимое, хотя процентные ставки по кредитам от Nissan достаточно высоки.

Qichen T60 2020

Автомобиль куплен в ноябре 2020 года, на шоссе в салоне много шума. Кроме того, этот автомобиль действительно оснащен 1.6-литровым двигателем, что вместе с весом делает его слабоватым — как маленькая лошадка, тянущая большую телегу. Когда в машине трое человек с водителем, обгон дается с трудом. Несколько раз меня порядком напугало, полчаса скорость не удавалось увеличить. Пробег несколько тысяч километров по шоссе, тысяча километров обходится в пятьсот юаней на топливо. Сейчас цена на топливо составляет 7.3. Кажется, довольно экономичный расход. Сейчас пробег автомобиля почти двадцать тысяч километров.

Qichen T60 2020

Я не человек, который гонится за брендами и не думает о престиже, мне важна практичность и экономичность. У нас в семье уже есть два автомобиля, поэтому покупка новой машины не была срочной. С начала года я смотрел разные модели и только в июле купил эту машину. Сначала я смотрел на Jinxuan, но меня не устроила его механическая коробка передач и высокая цена. Затем я осмотрел все китайские компактные кроссоверы и счел, что у них у всех расход топлива немного высоковат. Однажды, когда я просто ездил по городу без дела, я заехал в автосалон Qichen, увидел этот автомобиль и уточнил его цену и комплектацию. Вернувшись домой, я три месяца сравнивал автомобили аналогичной цены и размера, и в итоге решил купить именно эту машину. Из-за высокой цены в Цинхае я поехал в Ланьчжоу, чтобы ее забрать. Это отличный автомобиль с очень высоким соотношением цены и качества. Я купил версию с механической коробкой передач. На плато при подъеме в гору машина хорошо тянет на третьей или четвертой передаче. Как экономичный и практичный автомобиль, она вполне неплохая. В этой поездке я проехал более 1500 километров, и на одном баке топлива можно было проехать около девятисот километров. В общем, у этой машины большой багажник, она экономичная на топливо, достаточная мощность и очень высокое соотношение цены и качества.

Qichen T60 2020

В то время, когда я собирался купить машину, я думал о покупке Wuling Keciа. Но, сравнив, все же решил купить японский автомобиль. У моего отца уже восемь лет как есть автомобиль марки Qichen, и за это время его никогда не чинили. Это была первая модель D50 с ручной коробкой передач, очень экономичная. Потом я хотел купить Nissan Sylphy, но хотел внедорожник. Пространства в Sylphy было недостаточно. Проведя исследование на "Dongchedi", я обратил внимание на внедорожник марки Qichen, и меня привлекла модель T60. Посмотрев на характеристики, понял, что это тот же Sylphy, только в другом корпусе — ни единой проблемы. Цена также укладывается в мой бюджет. После повторной проверки цен я в итоге предложил дилеру 100,000 юаней. Что касается ощущений от использования, мощность вообще-то недостаточная, но ведь цена такая, какую она есть, и двигатель имеет неплохую репутацию. Если хотите больше мощности, тогда купите себе автомобиль от BBA. Что касается места, для меня его достаточно. Я в основном езжу один, так что больше и не нужно. Машина служит мне только для поездок на работу, и этого вполне хватает. Интерьер, особенно сиденья, — это то, что мне нравится больше всего. По другим аспектам у меня нет высоких требований.

Qichen T60 2020

Пространство, расход топлива, соотношение цены и качества превосходны. В остальных аспектах просто «хехе». Опыт покупки: Осмотрел много авто — отсеивались по расходу топлива, пространству и соотношению цены и качества. Рассматривал GS4 (по пространству T60 примерно такой же), и BYD Qin DMI (привлекает расход топлива, но ждать нужно долго), и X-Trail. В итоге выбрал T60 с ручной коробкой передач. Конечно, для меня практичность и полезность на первом месте, по бренду явно уступает. Впечатления от вождения: Глох несколько раз, особенно при старте в горку, позже схожу уточнить этот момент. (Для опытного водителя это странно, вроде должен бы справляться, хехе.) В плане мощности чуть слабоват. Конечно, новой машине не решался давать газу. Самый высокий оценочный балл: Пространство и расход топлива — четыре звезды. Пространство: Места спереди и сзади достаточно, багажник маловат. Самое большое неудовлетворение: Некрасивое оформление защиты вокруг колесных арок (водоизоляция выглядит ужасно). Расход топлива: Пока нормально, только что вернулся. Данных маловато, могу только сказать, что нормально. Отношение продавцов: Терпеливы. Несколько раз ходил в дилерский центр. Уже и сам чувствую, что иначе некрасиво получилось бы. Ха-ха.

Qichen T60 2020

На этой неделе, из-за рабочего графика, мне предоставили тест-драйв автомобиля Dongfeng Venucia T60. Если вас интересует эта модель, предлагаю ознакомиться с моим отчетом о тест-драйве. Для начала кратко представлю базовую информацию об автомобиле: у меня на тест-драйве модель 2020 года, 1.6L CVT Smart Edition стандарта Евро VI, и основная цена на новую машину составляет 105 800 юаней. Venucia T60 позиционируется как компактный внедорожник и вошел на рынок в 2018 году, так что это относительно новый член семейства. Поскольку это тест-драйв, давайте перейдем прямо к сути и начнем с динамического опыта вождения. Venucia T60 оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 93 кВт, а пик крутящего момента – 168 Н·м. По параметрам мощности, этот автомобиль все еще ориентирован на повседневное использование. В трансмиссии сопрягается с коробкой передач CVT. В плане ощущений от вождения, Venucia T60 имеет легкую и линейную педаль газа, начальное управление не составляет труда. Из-за легкой массы автомобиля в 1277 кг, двигатель 1.6L демонстрирует неплохую производительность – для повседневного передвижения мощности вполне хватает. Ход педали акселератора длинный, так что при старте можно не бояться «перебарщивать» с газом. Начальная реакция двигателя нейтральна: ни чрезмерно активна, ни слишком замедленна. В большинстве случаев CVT коробка передач функционирует хорошо и логика переключения достаточно ясна – если необходимо понизить передачу, она это делает без задержек. Единственное нарекание – на низких скоростях или при резком ускорении возможны задержки и ощущается некоторый толчок. Подвеска кажется жестковатой, чрезмерно ориентированной на спортивный стиль. Это обеспечивает достаточную устойчивость при поворотах или перестроениях, предотвращая крены кузова. Однако комфорт вождения посредственный, особенно на неровной дороге – кузов отчетливо скачет, а подвеска недостаточно эффективно справляется с вибрациями. В ходе движения источники шума в основном исходят от двигателя, особенно заметны на высоких оборотах. Однако шумоизоляция от шин и ветра достаточно хорошая, в салоне субъективно не слишком шумно. В целом, шумоизоляцию Venucia T60 стоит улучшить. Внешний дизайн Venucia T60 произвел на меня сильное впечатление с самого первого взгляда. Автомобиль небольшой, но угловатый и выглядит крепким. Передняя часть очень "агрессивная": хромированные полосы на радиаторной решетке с ломаным рисунком и элегантные фары придают передней части натяжение. Боковая линия и линия окон прямые, а изгибы над колесными арками добавляют мускулистости кузову. Силуэт задней части полон, однако форма задних фонарей немного выделяется, делая задний вид несколько нескладным. Интерьер оформлен более сдержанно – в сравнении с внешним дизайном, он кажется слишком скромным. Материалы и качество исполнения центральной консоли соответствуют текущему уровню для этой ценовой категории: верх выполнен из мягкого пластика, средняя часть украшена искусственными карбоновыми деталями. Размер и толщина руля оптимальные, но хват жесткий, а регулировка доступна только в двух направлениях (вверх и вниз). Диагональ центрального экрана составляет 8 дюймов, но разрешение низкое и быстродействие нужно улучшить. Тем не менее, встроенная функция голосового управления позволяет легко оперировать навигацией, телефоном и климат-контролем, что делает использование удобнее. Пассажирское пространство в Venucia T60 приятно удивило меня – заднее пространство впечатляет. С моим ростом 179 см, я могу усесться с двумя кулаками запаса в ногах и приличным пространством над головой – четыре пальца. Однако комфорта сидений это не компенсирует: подушки в переднем и заднем рядах коротковаты, недостаточно поддерживают ноги, а спинка в центре заднего ряда жесткая. При длительных поездках комфорт ощущается ниже. Эта тест-драйв сессия позволила глубже понять автомобиль Venucia T60. Продукт сам по себе не имеет явных слабостей, но, кроме хорошего пространства, он также не предлагает каких-либо выдающихся особенностей, представляя собой сбалансированную модель с точками роста.

Qichen T60 2020

对于很多关注自主品牌的朋友来说，东风启辰这个品牌确实算不上陌生，那么这个品牌的车辆，产品力到底如何呢？作为一个职业测评人，接下来我将为大家解析启辰T60 2020款 1.6L CVT智炫版 国VI。 费用： 这款车定位为5门5座SUV，官方指导价为11.28万元，福州这边经销商报价为10.88万元，购置税大约9200元，上牌费500元，商业保险约4900元，全部费用需要大约12.5万元。 外观： 整车造型风格比较硬朗，尤其是前脸的线条很犀利，显得比较有力量，格栅采用了当前比较流行的大面积六边形造型，左右贯穿的两条镀铬饰条特征明显，辨识度较高，车身侧面的线条柔和，D柱位置的造型很有个性。车尾的造型相对于前脸来说则柔和了许多，整体线条饱满，风格简洁为主，我很喜欢那个L型的尾灯。 内饰： 内饰整体采用了环抱式座舱设计，但环抱的感觉并不强烈，中控台上的仿碳纤维饰条更能吸引人的目光。中控台的细节部分，能看到设计师还是花了一些心思的，按键和空调控制区采用一整块触控面板，视觉效果挺美观，面板上也有凸起的银色小条帮助你适应盲操作。 乘坐空间： 体验者身高182см，前排头部空间达到一拳。来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳，表现不错，后排中间位置较硬，头枕也不能有效支撑头部，舒适性会打些折扣，地板中央的凸起较小，前后距离也够长，不影响后排中间位置乘客的乘坐。 储物空间： 车内的储物空间设置比较灵活，挡杆前方的小格子比较适合放手机。门板上储物格的空间充裕，实用性较高。后备厢容积为508升，比较平整，常规储物空间已经能满足日常的储物需求，并且后排座椅支持比例放倒，拓展性较好。 底盘： 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，其整体悬架设定偏软，明显是为了照顾乘坐舒适性。而实际表现也如此，在过滤细微振动以及起伏时都处理得挺不错的，且略带一些韧劲。 动力： 搭载的是1.6升126马力L4自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，油门轻快线性，初段动力响应积极，自然吸气发动机搭配CVT变速箱，带来平顺的动力输出，但是遗憾的是以这款车辆的动力储备，再加上CVT变速箱的特性，想要超车需要留出足够的距离才行。满载和高速行驶时，会显得有些吃力，但完全在合理范围内，不要要求太高。

Qichen T60 2020

Несколько дней назад, когда у меня было время, я, как профессиональный автомобильный обозреватель, специально посетил автосалон, чтобы провести тест-драйв и тестирование автомобиля Venucia T60. Ощущения от него были вполне положительными, он ничем не уступает другим моделям того же класса. Я протестировал модель Venucia T60 2020 года с двигателем 1.6L и коробкой CVT, стандарт Евро-VI. Рекомендованная розничная цена: 96,800 юаней, скидка 4000 юаней, итоговая цена 92,800 юаней. С учетом налога на покупку 8212 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и страховки около 5000 юаней, общая стоимость составила около 107,000 юаней. Единственное, что меня не удовлетворило, — это недостаточная скидка и среднее соотношение цены и качества. Далее я кратко расскажу о своих субъективных ощущениях от тест-драйва. Что касается пространства, размеры автомобиля составляют 4412*1820*1679 мм, и я остался доволен его вместительностью. Несмотря на то что она не очень велика, планировка передних и задних сидений рациональна, что значительно увеличивает пространство для пассажиров. Мой рост составляет 1,78 м, и при этом на водительском сиденье остается расстояние в кулак и три пальца до крыши, что дает много места для сидения. Задние сиденья предоставляют больше пространства для маневров по сравнению с передними и остаются довольно комфортными, расстояние от коленей до переднего сиденья составляет около двух кулаков, так что можно даже сидеть, закинув ногу на ногу. Тем не менее, средняя область для сидения может быть слегка неудобной, и комфорт несколько снижается при полной загрузке. Объем багажника велик, а высота платформы низкая, что делает его удобным для людей невысокого роста, когда требуется размещать багаж. В плане производительности, автомобиль оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем в сочетании с коробкой CVT, максимальная мощность — 126 лошадиных сил, что дает неплохую динамику. Для езды по городским улицам хватит двигателя объемом 1.6 литра, а на загруженных участках коробка CVT проявляет себя с лучшей стороны, без заметных толчков, обеспечивая высокий уровень комфорта. При движении по автомагистрали на скорости до 60 км/ч мощность достаточная, для обгона или резкого ускорения не возникает большого давления. Однако, когда скорость достигает 100 км/ч, вторичное ускорение требует нажатия педали газа. Официальное удельное потребление топлива составляет 5.9 литров на 100 км, фактический расход в городской местности составляет 7.3 литра на 100 км, а на шоссе — 5.8 литра на 100 км, приведенные данные являются приблизительными. В плане управления, первое впечатление — это легкость управления, особенно на малой скорости, руля практически нет обратной связи, что действительно очень комфортно. На средней и высокой скорости руль все еще остается несколько легким, но более стабильным, с большей обратной связью. С точки зрения ощущения от вождения, автомобиль легок в управлении и подходит для начинающих водителей, но это не является преимуществом с точки зрения безопасности. Что касается подвески, то она довольно хорошо справляется с неровностями дороги, небольшие выбоины и неровности легко поглощаются шасси. На высокой скорости шасси остается стабильным, даже когда скорость увеличивается, центр тяжести сохраняет устойчивое положение, руль становится более уверенным, без расхлябанности и ощущения легкости. При столкновении с большими неровностями, такими как лежачие полицейские или неровности дороги, подвеска может казаться жестковатой. Однако благодаря этому кузов имеет исключительную поддержку, и при ежедневной эксплуатации можно ощутить отзывчивую и маневренную управляемость.

Qichen T60 2020

Помню, когда Dongfeng Qichen T60 впервые был представлен в 2018 году, его смелый внешний дизайн произвел на меня впечатление, представляя семейство Qichen на рынке компактных внедорожников. Теперь, Qichen T60 обновился до модели 2020 года. Недавно я закончил тест-драйв этого автомобиля, и вот что я могу вам рассказать. Тестируемая модель: 2020 год, 1.6L CVT Zhi Xuan версия Цена: Официальная рекомендованная цена на эту модель составляет 112,800 юаней, хотя в Пекине она уже предлагает скидку в 10,000 юаней; цена голой машины составляет 102,800 юаней. С учетом необходимых расходов в 10,967 юаней (включая налог на покупку, обязательную автомобильную страховку и др.) и коммерческой страховки в 4,859 юаней, полная стоимость автомобиля составит примерно 118,626 юаней. Пространство: Размеры кузова Qichen T60 — 4412×1820×1679 мм, колесная база — 2640 мм. Тестируемая модель оснащена сиденьями из искусственной кожи, с мягкими наполнителями, но средней обволакивающей и поддерживающей способностью. В переднем ряду водительское сиденье оснащено функцией электрической регулировки. Что касается пространства для пассажиров, имея рост 179 см, я обнаружил запас пространства в переднем ряду в одну руку и четыре пальца по высоте. При неизменном положении передних сидений, во втором ряду остается пространство в одну руку и два пальца по высоте головы и одну руку и три пальца для ног. Небольшая выпуклость центрального пола игнорируется, даже если на задних сиденьях размещаются три человека, не возникает ощущения тесноты. Система привода: Тестируемая модель оснащена 1.6-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 126 л.с. и пиковым крутящим моментом 168 Н·м. Коробка передач — бесступенчатая коробка CVT. Хотя характеристики двигателя не выдающиеся, для повседневного использования этого вполне достаточно. Впечатления от вождения: Начальная реакция на педаль акселератора Qichen T60 довольно чувствительна, и не требуется сильное нажатие, чтобы начать движение, так что стартовые способности даже заставляют забыть, что это маломощный двигатель. Однако на средних и высоких скоростях запас мощности несколько ограничен — в городском потоке обгонять легко, но на скоростных трассах придется потрудиться. Бесступенчатая трансмиссия превзошла мои ожидания, обеспечивая плавное переключение передач и соответствуя ритмичным операциям повышения и понижения передачи. Подвеска: Qichen T60 оснащен передней независимой подвеской McPherson и задней полузависимой подвеской с торсионной балкой, что типично для автомобилей в этой ценовой категории. Подвеска настроена на спортивный стиль, обладает достаточной боковой поддержкой, чтобы предотвратить резкие наклоны при крутых поворотах. Однако обработка мелких вибраций оставляет желать лучшего, поскольку некоторые остаточные вибрации передаются в салон, влияя на комфорт пассажиров. Шум: Изоляция салона Qichen T60 имеет потенциал для улучшения, особенно шум ветра на высоких скоростях выделяется. На основе фактических данных измерений: в состоянии холостого хода уровень шума составляет 43,5 дБ; при движении на скорости 60 км/ч — 59,8 дБ; при скорости 80 км/ч — 62,4 дБ; на скорости 120 км/ч — 67,9 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Qichen T60, первое техническое обслуживание проводится при пробеге 1000 км, последующие каждые 5000 км. На пробеге 60,000 км необходимо заменить масло, масляный, воздушный и салонный фильтры. Как правило, стоимость обслуживания составляет 574 юаня (включая оплату за труд). Цены на детали Qichen T60 относительно низкие, например, полусинтетическое масло стоит 388 юаней за бочку, воздушный фильтр — 85 юаней за штуку. Также необходимо сказать, что на каждый осмотр заменяется мало деталей, что делает общие расходы на обслуживание относительно низкими для данного сегмента.