Самое довольное: Больше всего мне нравится интеллектуальная конфигурация, ведь современные электромобили всё больше акцентируются на интеллектуальность. Например, многофункциональный руль, автоматический кондиционер, панорамная крыша, навигационная система, управление дистанционно через приложение на смартфоне и другие настройки. Кроме того, автомобиль оснащен серией систем помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль на всей скорости, автоматическая парковка, круговой обзор 360° и помощник вождения уровня L2. Эти функции делают вождение безопасным и удобным, что мне очень нравится.
Недовольство: Ширина. Поскольку места для парковки и на моём рабочем месте и у дома не очень просторные, ширина машины в 1994 мм значительно больше, чем у моего предыдущего автомобиля. Для меня это несколько затрудняет парковку, но автоматическая парковка всё же решает эту проблему.
Впечатления от вождения: В общем, ощущения от вождения во многом схожи с европейскими автомобилями. Хотя это среднеразмерный внедорожник, он ощущается компактным и маневренным, управление в поворотах гладкое. При встрече с лежачими полицейскими или неровной дорогой, подвеска с регулируемой жесткостью проявляет себя очень упруго. Однако на высокой скорости в поворотах удержание в сидении немного недостаточно.
Запас хода: Официально заявленный запас хода составляет 682 км, при обычных привычках вождения, его запас хода и энергопотребление остаются стабильными, хотя я использую машину всего 40 дней, вероятно, энергопотребление в будущем ещё может уменьшиться. Если у вас есть собственная зарядная станция дома, то беспокойства о запасе хода совсем не будет.
Хотя это среднеразмерный внедорожник, его управляемость очень маневренная, а также привлекательный внешний вид, просторное салонное пространство и обширная интеллектуальная конфигурация заставляют меня быть довольным общей производительностью этого автомобиля.
