Самое удовлетворительное: Во-первых, внешний вид. Хотя экстерьер Polestar 4 довольно сдержанный и не имеет ярких дизайнерских решений, в целом он очень приятен для глаз. За месяц владения новым автомобилем он мне нравится все больше и больше. Во-вторых, управление. Полстар 4 управляется очень уверенно: от шасси до настройки подвески - все внушает доверие.
Неудовлетворительно: Машина у меня только месяц, и пока нет никаких аспектов, которые бы меня разочаровали. Если уж на что-то придираться, то это на то, что автомобиль был получен зимой, и низкая температура немного повлияла на практическую дальность хода, но это общая проблема для электромобилей. Однако, с потеплением, потребление электроэнергии стабилизировалось в диапазоне 14-16, что вполне приемлемо.
Ощущения от вождения: Мощности достаточно, моментальный разгон, плавность подачи, хорошая стабильность. Polestar 4 легко управляется как на городских улицах, так и на автострадах. Несмотря на то, что это средний и крупный внедорожник, соотношение осевой нагрузки 50:50 значительно повышает стабильность на поворотах, даже на высокой скорости.
Дальность хода: Так как я получил автомобиль зимой и им пользуюсь чуть больше месяца, фактическая дальность хода пока нестабильна, а потребление энергии колеблется. На полном заряде автомобиль способен проехать примерно 550 километров, что для меня вполне достаточно. Кроме того, у меня есть своя зарядная станция, поэтому я не испытываю тревоги насчет дальности хода. С потеплением это должно стабилизироваться еще больше.
В целом, за месяц владения автомобилем я очень доволен его поведением. В дальнейшем я намерен детально изучить его интеллектуальные функции.
