Я такой человек, который любит говорить как хорошие, так и плохие вещи. С тех пор как я получил водительское удостоверение, маленький львёнок (Peugeot 2008) всегда был со мной. Я проехал на нём свыше 30 тысяч километров, побывал в Тибете и в Синьцзяне, и вот мои ощущения за эти годы.
Начну с внешнего вида. Основная проблема заключается в том, что, если смотреть на переднюю часть сбоку, она кажется несколько коротковатой и не очень гармоничной. Если бы она была чуть длиннее, это придало бы автомобилю особый шарм.
Теперь перейдём к интерьеру. У меня минимальная комплектация, поэтому центральная консоль немного разочаровывает - в основном из-за отсутствия экрана. Использовать навигацию на этом автомобиле немного больно. В остальном, с учётом данной ценовой категории, всё устраивает.
Что касается комплектации, то всё необходимое здесь есть: система стабилизации ESP, помощь при старте на подъёме, система старт-стоп. Однако функция старт-стоп - это что-то вроде лишнего, иногда она может просто выбесить, особенно когда загорается красный свет, а машина не глохнет и не трогается своевременно.
Пространство действительно хорошее. Водительское сиденье удобно даже для людей ростом 185 см. Сзади я тоже могу комфортно сидеть. Особенно, если вы отправляетесь в путешествие в одиночку, в багажник помещается палатка и другие вещи для кемпинга, а также два чемодана.
Управляемость - это одна из моих любимых сторон этого автомобиля. В поворотах он ведёт себя просто превосходно, и крены чувствуется минимально. Подвеска даёт необычайное чувство уверенности.
Мощность - ещё одна из моих любимых характеристик. В городе достаточно просто надавить на газ и ты будешь самым заметным. Я люблю ездить агрессивно, обороты в районе четырёх-пяти тысяч - это нормально. На зелёный свет светофора трогаюсь на две тысячи семьсот или восемьсот оборотов, и обещаю, что буду первым. Однако, если захочется ехать мягко, просто слегка нажмите на газ.
Честно говоря, комфорт не самый лучший. Особенно это ощущается на длинных поездках (я считаю, что это когда ты проводишь за рулём по семь-восемьсот километров или восемь-девять часов). Это даёт о себе знать всё: и поясница, и сиденье. Но для коротких поездок комфорт вполне устраивает.
Наконец, хотел бы сказать о расходе топлива. Он действительно низкий: на трассе средний расход примерно 5 литров на 100 км, а иногда удаётся снизить до 4.3 л. В городе же стандартный расход - между 6.5 и 6.7 литрами (обычно я езжу в городских условиях на работу и обратно).