Отзывы об автомобилях (31)

Peugeot 308 2016

Первая машина на ходу вот уже почти 8 лет, и я её до сих пор не менял. Кроме низкой комплектации, никаких проблем нет, а подвеска и управляемость французских автомобилей — это круто.

Peugeot 308 2016

Автомобиль выглядит красиво, линии плавные, салон простой, но с качественным исполнением. С первого дня после покупки привлекает внимание, это очень красивая компактная машина. Французские автомобили известны своими тремя основными характеристиками: прочная подвеска, хорошая управляемость, стабильность на высокой скорости, точная рулевая управляемость. Разгон, обгон и повороты всегда вызывают у меня уверенность. Это самая базовая комплектация, так что она действительно минималистична, но в качестве машины, прослужившей семь лет, многими опциями я все равно не пользовался. За пробег более 150000 километров можно сказать двумя словами: приемлемо. Еще один момент - расход топлива не низкий, но и не слишком высокий.

Peugeot 308 2014

Внешний вид автомобиля обычный, перед низкий, зад высокий, передняя часть часто задевает за въезды в подземные парковки, приходится заезжать под углом. В центре управления только ручной кондиционер и радио, больше ничего нет. Однако материалы отделки действительно качественные, все поверхности, которых касаются руки, мягкие. Расход топлива тоже не слишком высокий. При высоких оборотах двигатель шумит, на низких оборотах также есть некоторый шум. В целом, автомобиль неплохой. Прошло уже семь-восемь лет с покупки, пришлось менять только одну лампочку заднего фонаря и тормозную лампочку.

Peugeot 308 2012

【Самое понравившееся】 Во-первых, внешность. Это была моя первая машина, ничего в этом не понимал, просто выбрал по внешнему виду. Тогда я был один, водил машину сам. Увидел 308 и она показалась мне очень компактной и спортивной, особенно задняя часть – приподнятая, с узнаваемыми задними фонарями. Мне она до сих пор очень нравится. Кроме того, приборная панель большая и круглая, довольно простая и чёткая – как я люблю. Во-вторых, управление. Я потом уже узнал, что это французская марка, платформа PSA и всё такое. Подвеска действительно хорошая, машина ощущается очень устойчивой и управляемой, чувствуешь единство с автомобилем. 【Расход топлива】 Это слегка увеличенный показатель – по данным бортового компьютера, больше 10 литров. Видимо, это из-за агрессивного стиля вождения. 【Динамика】 Объем 1.6 – что тут сказать. В обычных условиях мощности достаточно. Но при полной загрузке динамика снижается, особенно на подъемах, я даже переживаю за машину. 【Менее понравившееся】 Главное – очень маленькое пространство на заднем сиденье. Когда передние сиденья настроены удобно, сзади колени практически упираются в передние спинки, иногда даже сесть бывает трудно. Когда был один, это не ощущалось, а вот когда появились дети и другие пассажиры, стало как-то некомфортно, даже неудобно. В общем, моя машина сопровождала меня 11 лет, видела мой рост, работу, любовь, брак, семью, хранит множество воспоминаний и чувств. Сейчас вот собираюсь менять её, и это очень грустно. Поэтому продавать или обменивать не буду, пусть остаётся со мной, пусть стареет медленно.

Peugeot 308 2016

【Покупка автомобиля】 Получил водительские права в марте 2017 года, посмотрел Chery A5, A7, Geely Emgrand, GL, Buick Excelle, Verano, Peugeot 308, 408. Выбрал 308, так как обновленная модель выглядела лучше, чем 408. 【Отношение продавцов】 Обслуживание в автосалоне было доброжелательным, продукт представлен профессионально и терпеливо. 【Цена покупки】 На тот момент рыночная стоимость была около 120 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 При переключении передач на низкой скорости наблюдаются небольшие толчки, рулевое управление гибкое и точное. На высокой скорости уверенность высокая. Проехал 94 тысячи километров, предупреждающие индикаторы не загорались. 【Расход топлива】 Показатель на приборной панели – 7 литров, заправляюсь только на китайских заправках PetroChina и Sinopec. 【Динамика】 Старт медленный, при нажатии на педаль газа есть задержка в развитии скорости примерно на 2 секунды. После 70 км/ч ехать становится проще. 【Обслуживание】 Первые три года обслуживал в автосалоне по графику, потом всегда обслуживаюсь в "Солнечный мастер". 【Комфорт】 Места в заднем ряду чуть меньше, комфорт средний, центральный тоннель мешает. Если ехать на дальние расстояния, то центральное место сзади будет неудобным. 【Особенности комплектации】 Обновленная жидкокристаллическая приборная панель и открытый дизайн указателей очень понравились, небольшой руль в стиле гоночных автомобилей – это прямо мое. 【Что не понравилось】 Кондиционер управляется только через центральный экран, что становится очень неудобно, когда экран гаснет или зависает.

Peugeot 308 2014

【Самое неудовлетворительное】 1. Расход топлива немного высоковат. 2. Иногда при включении заднего хода рычаг не включается, приходится включать два-три раза. 3. Очень низкая комплектация, практически ничего нет. 【Опыт покупки автомобиля】 Проработав несколько лет, накопил несколько десятков тысяч юаней и решил приобрести машину. Сначала смотрел на BYD Su Rui, но потом, послушав совет дяди, отправился в место, где он покупал свой 408 (видимо, он получил много выгоды за это). Это моя первая покупка, я не очень разбирался, он сказал, что BYD и Geely – плохие автомобили. Нужно было брать Volkswagen и тому подобное. В итоге, прислушавшись к нему, купил Peugeot 308. 【Цена автомобиля】 После переговоров цена составила 77 тысяч юаней, первоначальный взнос – 39 тысяч юаней, 1000 юаней платёж за услуги, 500 юаней страховой депозит (обязательно оформление страховки у них, на третий год депозит можно вернуть), стоимость страховки – 5214 юаней. Кредит на 38 тысяч юаней на 3 года. Всего нужно вернуть больше 40 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Объём двигателя 1.6, машина довольно слабая, особенно это заметно при ожидании на светофоре, когда другие машины уже уезжают, а моя еще не начала движение. Шум от ветра и шин очень сильные, особенно на высокой скорости, чтобы слушать радио, его нужно включать на очень большую громкость. 【Расход топлива】 На трассе расход около 6 литров, чуть меньше 7. В районе (в Шаньси около 8 литров, в Пекине более 9 литров, иногда даже до 10 литров, показатели на приборной панели очень занижены). 【Комфорт при поездке】 Достаточно тесно, очень плохие впечатления, особенно на заднем сиденье. Мой рост 1.8 метра, если кресло сдвинуто до конца назад, сзади нет места для ног. Особенно вызывает дискомфорт большой выступ в центре, человек, сидящий по центру, наиболее стеснён.

Peugeot 308 2019

Я использую автомобиль уже три года, проехал шестьдесят тысяч километров, никогда не было никаких проблем. По сравнению с аналогичными моделями, за эти деньги это ещё неплохой вариант. На одном баке проезжаю около 800 километров, максимум я проезжал 860 километров. Думаю, расход топлива вполне приемлемый. У меня не было опыта вождения хороших машин, но когда садился в японские машины того же класса у друзей, заметил, что шумоизоляция и общее ощущение от вождения, на мой взгляд, уступают Peugeot 308. Несколько раз ездил на Geely Binrui друга и почувствовал, что у него руль слишком свободный, не такой тяжёлый, как у моего автомобиля. Возможно, я просто привык, но не знаю, в чём причина. Что касается остаточной стоимости, думаю, моя машина сейчас стоит около пятидесяти тысяч. (இдஇ; ) Что касается пространства, то передние сиденья ещё приемлемы, но если на задних сидениях разместится высокий человек, может быть тесно. Небольшие люди не испытывают больших проблем. Я не автомобильный критик, просто делюсь своим собственным опытом эксплуатации. Надеюсь, больше людей будут разбираться в автомобилях, а не просто следовать за модой. Главное - купить то, что нравится лично вам.

Peugeot 308 2018

Время действительно летит быстро, машину купил в 2018 году, и за это время проехал уже 56 тысяч километров. Еще в университете начал присматриваться к этому автомобилю, очень нравятся его внешний вид и интерьер. Я уделяю много внимания трём основным узлам автомобиля, и в 2018 году решительно купил эту машину, все это время хорошо её обслуживал, она никогда не подводила меня на дороге. Сначала, при пробеге около десяти тысяч километров, заливал 92-й бензин, но как-то раз зимой двигатель начал работать нестабильно, с тех пор использую 95-й бензин, и проблем больше не возникало. Родной аккумулятор с функцией старт-стоп прослужил два года, после замены аккумулятора эту функцию больше не использовал. Мощность действительно впечатляющая, руль очень точный, в городе и на шоссе разгоняется без проблем! Если у вас нет семьи, пространства достаточно, но если есть дети, может показаться маловато. Шумоизоляция, как мне кажется, приемлемая, шины Goodyear имеют свои плюсы и минусы: они жесткие и износостойкие, но уровень шума довольно высокий. Что касается расхода топлива, я вожу машину агрессивно, поэтому расход составляет около 8.5-9.5 литров на 100 км. Хотя за эти годы появилось много отличных автомобилей, я недавно купил Audi A4, но моя любовь к "маленькому льву" никогда не уменьшалась, и я надеюсь, что мы продолжим идти рука об руку ещё пять или десять лет.

Peugeot 308 2013

Расход топлива в целом нормальный, качество тоже на уровне, мелких неисправностей немного. За 9 лет заменил 3 аккумулятора, что является обычным износом, больших проблем не было. На скорости 120 км/ч на трассе машина едет стабильно, но на 140 км/ч начинает немного плавать. Наибольшее достоинство — это достаточно точное рулевое управление, а подвеска для этой ценовой категории вполне хорошая. Кажется, что торсионная балка Peugeot не уступает независимой подвеске аналогичной ценовой категории, можно даже сказать, что она более практична и вынослива. Возможно, поэтому PSA предпочитает использовать торсионную балку в этом классе. Что касается недостатков, то 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и двигатель версии 2013 года действительно устарели, но обслуживание и уход за ними очень недорогие, и двигатель не имеет признаков излишнего расхода масла. Прыжки между переключениями передач зависят от стиля вождения водителя, при ежедневной езде можно уменьшить их через управление педалью газа. Однако из-за малого количества передач и большого собственного веса автомобиля (материалы Shenlong Vehicle действительно очень надежные, есть все подушки безопасности, алюминиевые противоударные дуги очень прочные, двери толстые и тяжелые), расход топлива довольно высокий. При вождении по городу на 92-м бензине по текущей цене 8.27 юаней за литр, 200 юаней хватает на 300 километров, а 400 на 600 километров. Для 4-ступенчатой автоматической модели, которой почти 10 лет, это вполне приемлемо.

Peugeot 308 2019

Внешний вид может по-разному восприниматься разными людьми, но я считаю, что он довольно красивый. Управляемость выше средней, рулевое управление легкое, но упругое, шасси надежное и устойчивое. Материалы отделки салона обычные, но дизайн сильный, и его любят те, кому он понравится, а те, кому не нравится, считают его странным. Лично мне очень нравится этот стиль интерьера, он вызывает определенное желание водить. Комплектация действительно не очень удобная: некоторых часто используемых функций нет, а малополезные функции, наоборот, присутствуют. Мысли французов в этом плане остаются загадкой. В общем, эта машина, за исключением деталей, уступающих японским, всем остальным меня полностью устраивает.

Peugeot 308 2016

Моя первая машина, раньше работал в кузовной покраске. Привлекло доброе качество материалов в этой машине. В ремонтной мастерской довелось покататься на множестве машин, от такси до Mercedes S600, но больше всего запомнились Peugeot, Nissan Tiida, старый Toyota Crown - у каждого свои преимущества. Те, кто их водил, знают их сильные стороны. Поскольку у меня было ограниченное количество денег, я мог себе позволить только машину за сто тысяч юаней. Тогда Peugeot 308 только-только обновился и появился в продаже, поэтому никакой скидки не было, на покупку дали только коврики и камеру заднего вида. Вождение Peugeot 308 и Citroen C4L не сказать чтобы было похоже, а практически идентично. Но задние фонари Peugeot 308 меня заворожили, и я не мог уснуть. В 2016 году немногие автомобили имели сплошные задние фонари, а сейчас если машина не имеет таких, то и выпускать её не стоит. В итоге мне больше всего нравится жесткая подвеска этой машины, которая отлично держит, чем резче поворот, тем больше хочется разогнаться, просто интересно узнать, где его предел. Что касается комплектации, то нечего и говорить – почти как у Wuling Hongguang, все, кроме топовой, — это базовые модели. Нет ни камеры заднего вида, ни радаров, ни помощи в вождении, ни многофункционального рулевого колеса. Два подушки безопасности - и всё. Это вызывает смешанные чувства - любовь и ненависть. Благодаря отличным навыкам вождения и управляемости машины, а также небольшому размеру кузова, помощь при вождении не так важна, к тому же я даже не купил страховку на случай ущерба, вот такой я уверенный. Не знаю, сколько людей убеждали меня, что эта машина больше всего теряет в цене, и говорить, что я ни разу не колебался, было бы неправдой, но посмотрите сейчас на внезапный рост электромобилей, какие машины могут удержать свою стоимость? Спасибо всем автолюбителям, которые делят со мной горе и радости! Следующая машина, возможно, будет Peugeot 4008 или 508, потому что после французских автомобилей боишься, что у следующей машины будет некомфортная жесткая подвеска!

Peugeot 308 2012

Эта машина много расходует топлива, в городских условиях расход составляет 13 литров, люди думают, что я вожу 16-литровый танк. Что касается внешнего вида, передняя часть еще ничего, но задняя как будто доделана позже, негармонично. Машине 13 лет, сейчас 9 лет, и по сравнению с автомобилями на новых источниках энергии, руль очень тяжелый. В салоне нет большого экрана, нет навигации, нет камеры заднего вида, только задний радар. Лакокрасочное покрытие машины очень толстое, устойчивое к царапинам.

Peugeot 308 2014

Моя маленькая машина сопровождала меня уже почти восемь лет. Когда я покупал ее, я ничего не понимал в автомобилях, просто считал, что она выглядит красиво, ездит комфортно, и у новой машины нет неприятного запаха, а цена подходящая. В особенности мне нравился звук, с которым захлопываются двери. По итогам маленькая машина меня не разочаровала. За эти восемь лет она провезла меня через горы Чжедо, доехала со мной до Жуэргай и Лугуху, а за 120 тысяч километров пробега никогда не оставляла меня посреди дороги. Она уверенно вела себя на подъемах и поворотах. Конечно, будучи моей первой машиной, я очень бережно к ней относился. Поддерживал регулярное техобслуживание каждые полгода, вовремя менял шины, аккумуляторы, свечи зажигания и ремень ГРМ. Восемь лет спустя, я уже не тот молодой человек, который был тогда. Я женился и завел детей, и пространства в машине стало недостаточно для всей семьи. Тем не менее, у машины нет никаких проблем, и ее функции по-прежнему удовлетворяют современные требования. Я даже планировал еще поездить на ней несколько лет и только в этом феврале заменил шины. Но в прошлом месяце я не смог противостоять давлению своей жены (конечно, мне тоже хотелось) и поменял ее на новый автомобиль (Peugeot 5008). Когда я увидел, как кто-то другой уехал на моей маленькой машине, мне стало неприятно на душе. Это было как потерять верного и понимающего друга. Хотя прошло уже много времени, я все еще иногда вспоминаю ее. Этой статьей я хочу почтить память любимой машины и надеюсь, что новый автомобиль продолжит исполнять свою миссию. Хочу, чтобы новый владелец бережно относился к ней, как обещал мне.

Peugeot 308 2018

Машина для знатоков, которую понимают только опытные водители. Это игрушка для мужчин: со своей семьей он может быть очень спокойным и стабильным, а в одиночестве может быть мощным. Peugeot 308 2018 года, автоматическая коробка передач с полной комплектацией. Пробег 45 000 км. Производительность без потерь. Двигатель четкий. Отличная стабильность и плавность хода. Легкий руль без скольжения и отклонений. Самое главное преимущество — это устойчивая подвеска. Хорошо заметно на высокой скорости. Расход топлива чуть выше 7 литров в пробках по городу, на трассе — отличный (5 литров, на одном баке проезжает 600 км). Кроме автоматической коробки передач, есть ещё два специальных режима: противоскользящий и спортивный. Противоскользящий режим отлично себя показал в дождливую и снежную погоду. Однажды, преодолевая лужи на скоростной трассе на скорости 135 км/ч, спасала этот режим. Спортивный режим характеризуется быстрым набором скорости и ощущением прижатия к сиденью, предоставляя чувство вождения как на Мустанге. На трассе Акинама можно занимать хорошие позиции. Лично испытал на горной дороге Восточно-Западного перемещения, где опублировал все роскошные автомобили. Стоит только захотеть использовать топливо, и сразу получаешь ощущения от спортивного автомобиля.

Peugeot 308 2019

Внешний вид сложно описать, ведь невозможно, чтобы всем нравилось одно и то же (кроме денег). Лично мне он очень нравится, особенно интерьер: хотя и не такой насыщенный электроникой, как в отечественных автомобилях, но всё под рукой. Вся центральная консоль покрыта в основном мягкими материалами, что создаёт приятные тактильные ощущения. Что касается пространства, на переднем ряду никаких проблем, на заднем ряду немного тесновато (у меня рост 177 см, и я немного чувствую себя стиснутым). Что касается оснащения, всё необходимое имеется: старт-стоп двигателя (хотя это не так уж полезно), ESP, люк, радар, многофункциональный руль и так далее. Единственная недостача — отсутствие круиз-контроля. В плане вождения и управления можно сказать одно: очень надёжно. Проехал более 10 000 километров на высокой скорости, и могу сказать, что устойчивость впечатляет, в отличие от азиатских аналогов, у которых теряется стабильность. Кроме того, даже на скорости выше 100 км/час двигатель быстро откликается. По уходу за машиной могу сказать, что на одном баке топлива я проехал более 800 километров (по трассе и в смешанных условиях). Стоимость обслуживания одинакова во всех сервисах, вам выбирать. В целом я очень доволен. Особенно хочу добавить, что моей машине вот-вот исполнится четыре года, и после мойки белая краска всё ещё выглядит как новая на солнце. Надо признать, что у Peugeot перламутровый белый действительно великолепный.

Peugeot 308 2018

В ценовом диапазоне до 100 000 юаней: алюминиевый капот! Алюминиевые передние и задние балки бампера, энергопоглощающие шестиугольные стойки, двойные вельветовые уплотнители дверей, самый маленький рулевое колесо среди серийных автомобилей. 1.6 атмосферный двигатель и 6AT, золотая комбинация мечты, которая сейчас становится все более редкой. Не смотрите на 308, хотя фактическая ширина кузова идентична моделям 408 и 508 на той же платформе EMP2. Платформа позволяет изменять длину кузова, но его ширина остается одинаковой! Таким образом, 308 - это самый рентабельный автомобиль на платформе EMP2. Сейчас слишком много людей критикует автомобили, однако вы заметите, что среди подержанных автомобилей модели 308 2016-2019 годов самые дорогие, а модели с атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач стоят еще дороже. Никто не дурак, все знают, что хорошо, а что нет! Заменил оригинальные задние сиденья 350THP максимальной комплектации за 800 юаней, кажется отличной ценой! Посмотрите реальное фото, задний столик действительно полезен, намного лучше, чем без него, настоятельно рекомендую! 308 - это безусловно великолепная машина! Результаты теста на лося просто великолепны!

Peugeot 308 2018

Вывод наперед: приобрел Peugeot 308, 1.6L, ручная коробка передач, самая низкая комплектация, белый цвет. Из-за ограниченного бюджета изначально планировал купить Santana, но по дороге в автосалон увидел стильного "маленького льва". После того, как немного изучил и сравнил, решил приобрести "маленького льва". Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации: (я новичок в автомобилях, так что прошу не критиковать строго). Прежде всего, в "маленьком льве" меня больше всего привлек внешний вид: его дневные ходовые огни в передней части выглядят эффектно, а задние сквозные затемненные фонари имеют современный дизайн. На первый взгляд, это как раз для нас, поколения 90-х, — нестандартно и оригинально. При открытии дверей на приборной панели частично используется мягкий пластик, что лучше, чем в одной из немецких машин той же ценовой категории, где все из пластика. Мой рост 175 см, при настройке переднего сидения достаточно места и на заднем, все в пределах нормы. Конечно, есть и недостатки: тканевые сиденья слишком жесткие, при долгом сидении неудобно. Медленный старт: нажимаешь на педаль газа и только через пару секунд машина начинает медленно набирать скорость. Функция автоматического остановки двигателя тоже бесполезная. Также упоминать о низком уровне оснащения смысла нет, в конце концов, я потратил на машину менее 100 тысяч, так что о дополнительных "велосипедах" можно только мечтать.

Peugeot 308 2018

【Впечатления от вождения】 Управляемость безупречная, при скорости свыше 80 км/ч на съезде с развязки обгон и прохождение поворотов проходят безупречно; поворачивать можно, как задумано, рулевое управление точное, боковая поддержка очень хорошая, при вождении по извилистым дорогам чувствуешь уверенность. 【Особенности комплектации】 Комплектация достаточная для семейного автомобиля, но необходимо добавить камеру кругового обзора для парковки, складывающиеся боковые зеркала и другие полезные функции. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 62 тысячи километров, средний расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км, жена небрежно нажимает на педаль газа, расход повышается до 9 литров. Я могу снизить расход до 6,8 литра на 100 км. 【Цена приобретения автомобиля】 12,8 тысяч до оформления. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль не доставлял проблем, только обычное техническое обслуживание; дважды пробивал шины из-за наезда на гвозди. Обслуживание в придорожных мастерских вроде Tuhu или BA обеспечивало расход около 260 юаней за раз. 【Пространство в салоне】 Колёсная база немного мала. При моем росте 1,8 м, когда я управляю автомобилем и отодвигаю сиденье назад, заднее пространство становится несколько ограниченным. К сожалению, заднее сидение несколько узковато, зато багажник очень вместительный. Каждый раз, думая, что он переполнен, я всё равно умудряюсь всё уложить. С собой всегда много детских вещей: коляска, одежда, бытовые нужды, в поездки на выходные или праздники из Дзюнкоу в старый дом в Синьчжоу их всегда хватает.

Peugeot 308 2012

Мощности не хватает, подъемы даются с трудом, при переключении с первой на вторую передачу сильная задержка. На высоких скоростях едет довольно стабильно. Машине уже почти десять лет, проблем нет, только расход топлива довольно высокий, но, так как езжу мало, это не так затратно. Проехал всего чуть более восьмидесяти тысяч километров. 【Стоимость обслуживания】 За год только менял моторное масло.

Peugeot 308 2012

Получив водительское удостоверение, я давно хотел купить машину. Мы с семьей решили, что сначала стоит купить подержанную, чтобы потренироваться. Я выбирал полгода, изначально хотел приобрести Mazda 6, но, к сожалению, подержанные машины этой марки слишком хорошо сохраняют свою ценность, и в результате нет соотношения цены и качества. Затем я присматривался к японским, немецким, американским и французским автомобилям. Японские машины тоже слишком хорошо сохраняют свою стоимость, поэтому те, что мне нравились, стоили слишком дорого. Я не мог принять внешний вид и интерьер в пределах моего бюджета. Хотя я и покупаю подержанную машину, хотелось бы приобрести такую, на которую будет приятно смотреть. Меня беспокоит, что у старых немецких автомобилей могут возникнуть проблемы с маслом, а у старых американских - расход топлива. Наконец, я определил несколько критериев: в рамках бюджета, внешний вид, интерьер должен быть в соответствии с моим эстетическим вкусом - простой и элегантный, без мелких деталей. Мощность двигателя не менее 1.6, автоматическая или механическая коробка передач не так важна, но бюджет позволяет только механическую, и это хорошо - больше участия в процессе. Сначала мне понравился 308s, и я хотел увеличить бюджет, но, похоже, в той партии были проблемы с ремнем, так что я отказался от этой идеи. Потом я выбрал подержанный серебристо-серый Peugeot 308, восьми лет и с пробегом 80 000 километров. Внутренние сиденья, возможно, заменил предыдущий хозяин, они из кожзаменителя. Есть сенсорный экран, без люка! После покупки заменил все жидкости в автомобиле, тормозные диски и колодки на всех четырех колесах. Чем больше я его вожу, тем больше он мне нравится. За это время я проехал на нём около 20 000 километров, и ездить на нём действительно комфортно, он очень дружелюбен к новичкам. Управление точно, подвеска четкая, но немного жесткая. На эстакаде на скорости 80 км/ч машина очень устойчива. На трассе при скорости выше 120 км/ч двигатель все еще хорошо тянет, и я доволен этим. Летом, когда я беру с собой жену, ребенка и маму, и включаю кондиционер, машина становится несколько медлительной. Mеста в багажнике хватает для семьи, ребенка и немного багажа. Хотя этот автомобиль лучше выглядит в белом цвете, я позже понял, что серебристо-серый намного практичнее - на нем меньше видно грязь 😂. С тех пор, как он у меня появился, я всегда думал, может быть, удастся заменить некоторые детали, чтобы он выглядел как Peugeot из "Такси": например, установить обвесы. В конце концов, я неопознанный дизайнер, немного помешан на внешнем виде. Но я понял, что таких деталей попросту не существует 😂. Возможно, никто не собирается изменять такие семейные автомобили! Но и без этого он выглядит достойно. 😀 Наконец-то у меня есть своя первая машина! Перед покупкой я спрашивал у отца, можно ли покупать подержанный Peugeot. Он сказал: "Можно", и я серьезно рассмотрел подержанный 308. Мне бы очень хотелось, чтобы мой отец сидел в пассажирском кресле рядом со мной, весело проводил время и учил меня ездить... Но это уже невозможно. С детства я подвержен влиянию отца, и мне очень нравятся машины. Теперь у меня есть ребенок, и я тоже стараюсь привить ему любовь к машинам. Сейчас мой сын каждый раз, садясь в машину, просит включить музыку, особенно песню "Ракета" (На самом деле это песня "逆战" Чжан Цзе. Никто его не учил, он сам дал песне это имя, что довольно точное, хей-хей). Я отвлекся от темы. Все это я сказал, чтобы выразить: 308 - хоть и подержанный, но я действительно его люблю. Как девятилетняя подержанная машина, которая проехала почти 20 000 километров в моих руках, он очень удовлетворяет. Хотя он имеет и недостатки, такие как течь крышки клапанов, но это легко решается и стоит недорого, около 100-200 юаней. Передний правый динамик стал работать плохо, так что его нужно починить. Я ведь обожаю слушать музыку в машине! Хей-хей, я действительно доволен этой машиной. Если действительно нравится машина, нужно принимать её недостатки и стремиться улучшаться вместе с ней. Надеюсь, она будет сопровождать меня, пока мы оба становимся лучше. Даже если в будущем я стану более успешным и заработаю больше денег, я собираюсь оставить её и купить другую машину из списка желаний. Надеюсь, вы, читая это, не посчитаете меня слишком болтливым. Хей-хей, пусть и у вас, кто это читает, все будет становиться лучше! Удачи!

Peugeot 308 2016

【Цена автомобиля】 Увидел этот автомобиль на автосалоне и был особенно впечатлён его салоном и задними фарами — показались мне довольно стильными, поэтому сразу же внес залог. 【Впечатления от вождения】 1. Салон автомобиля, на мой взгляд, весьма неплох. Особенно понравился руль — очень удобный. Машина у меня уже более 4 лет и никаких проблем с ней не возникало, качество действительно на высоте. 2. Управляемость автомобиль в целом приемлемая, но двигатель 1.6L при старте немного слабоват, как говорится, "маленький бычок тянет большую телегу". Я вообще довольно нетерпелив при вождении, поэтому разгон при старте мне кажется недостаточным, но в целом с этим можно мириться. 3. Что касается сиденья, не удаётся найти действительно удобное положение. Пространство в салоне не очень обширное, а угол наклона заднего сиденья, на мой взгляд, слишком велик, выходить из машины не очень удобно. 4. Когда скорость автомобиля достигает 115 км/ч, на месте пассажира ощущается ветер, кажется, когда меняли фильтр кондиционера, что-то не вернули на место. Ходил проверять, но проблему не обнаружили, после этого не обращал на это внимания. 【Расход топлива】 В городе расход около 7 литров, иногда чуть больше, иногда чуть меньше – 6 литров. На трассе, если контролировать скорость, около 4 литров — очень приятно на мой взгляд.

Peugeot 308 2019

Внешний вид Peugeot 308 мне кажется достаточно неплохим. Я купил цвет "Серый камень". В салоне довольно много мягких материалов, сиденья с тканевой обивкой. Ведь цена низкая, поэтому комплектация простая, без лишних деталей. По动力ке: 1.6 атмосферный двигатель достаточен для повседневного использования. В автоматической коробке передач меня устроил режим S для обгонов, повышающих обороты. Для домашнего использования этот автомобиль обладает отличным соотношением цены и качества. Однако есть один недостаток: автомобиль требователен к качеству топлива, на это стоит обратить внимание. Затраты на владение автомобилем приемлемые, но из-за топлива немного выше. Изначально я хотел купить Citroen C4 C-Elysee, но как-то случайно посмотрел на 308 и в итоге остановился на нем. За три года я проехал более тридцати тысяч километров, и в целом ощущения от вождения положительные. Я вожу довольно агрессивно, поэтому расход топлива немного выше, но если водить аккуратнее, можно добиться расхода в 5-6 литров на 100 км. Я заменил только передние амортизаторы, больше ничего. В этой машине поддерживается система CarPlay, что довольно удобно. Поскольку автомобиль простой, нет каких-то особых моментов, на которые нужно обращать внимание.

Peugeot 308 2012

1.6-литровый атмосферный двигатель, механическая коробка передач, для городских поездок расход топлива в случае не слишком загруженного движения составляет около 9 литров на 100 км, что считается немного выше среднего, но все равно приемлемо. Жесткость шасси действительно хорошая, настройка шасси французских автомобилей действительно на высоте! Материалы отделки салона отличные! В то время как у аналогичных авто того же года всё еще использовался твердый пластик, в этом автомобиле уже применялись мягкие материалы. А еще обзорность просто потрясающая! Прозрачная!

Peugeot 308 2019

В 2023 году, спустя четыре года использования автомобиля, хочу обновить свои впечатления: 1. Проблема с расходом топлива ощутима, в пробках города Чэнду расход топлива около 10 л/100 км, что довольно много для двигателя 1.6. 2. Проблемы с подвеской. В январе 2023 года амортизатор вышел из строя, вытекла вся гидравлическая жидкость. Стоковые амортизаторы от компании Marelli не оправдали ожиданий, поэтому заменил их на пару амортизаторов от ZF Sachs, качество которых значительно лучше. Оставил старые пружины, резиновые прокладки и верхние опоры амортизаторов. 3. После частых поездок по горным дорогам, подвеска потребовала замены резиновых втулок. Купил на Таобао алюминиевые треугольные рычаги европейской модели и заменил их, управление автомобилем стало чуть лучше. 4. Заправляюсь только 95-м бензином, что действительно заметно улучшает работу автомобиля. Теперь о плюсах: 1. Алюминиевые защитные балки спереди и сзади, хорошая толщина лакокрасочного покрытия. 2. Неплохая стабильность шасси, рулевое управление отзывчивое и точное. 3. Глубина и ширина багажника хороши, хотя высота жертвована в пользу дизайна кузова. 4. Дизайн панели приборов замечательный. Есть мнение, что отображение оборотов движется в обратном направлении, но я считаю это хорошим решением, тем более что высота и расположение приборной панели очень удобны, позволяя контролировать скорость и уровень топлива, не отводя взгляд с дороги. Видимость через лобовое стекло отличная. Теперь о недостатках: 1. Проблема большинства автомобилей с балочной подвеской – при быстром движении по выбоинам может ощущаться занос задней части. На шасси есть полузависимая задняя подвеска, но нет поперечной стабилизирующей штанги, что делает шасси неравномерно жёстким на неровностях, задние пассажиры чувствуют дискомфорт. 2. Расход топлива остается проблемным. Из-за устаревшего двигателя EC5R приходится жертвовать экономичностью ради производительности. На горных дорогах я езжу на 4000 об/мин, а на скорости 120 км/ч – 2900 об/мин. Стоимость бензина понимаю, но эти характеристики мощности отнимают слишком много топлива. 3. Низкая комплектация: ① механический ручной тормоз с тросом – девушкам сложно будет его отпустить после трех щелчков; ② автоматические модели без круиз-контроля – стоит всего 200 юаней; ③ мультфункциональные кнопки на руле с плохой тактильной отзывчивостью; ④ блокировка дверей не запирает изнутри – можно открыть двери на любой скорости; ⑤ центральный подлокотник не имеет вентиляционного выхода для пассажиров сзади, летом нужно 10 минут охлаждать салон перед поездкой. Уход за автомобилем: За два с половиной года владения обслуживался 7 раз. Использовал масла Total, Great Wall, Mobil, Castrol, и прочие, но остановился на Castrol Magnatec, так как она снижает шум двигателя и улучшает ускорение, хотя и увеличивает расход топлива на 0.5~1.2 л по сравнению с другими маслами на аналогичных дорогах. Самое отвратительное масло – DrivCon, не дающее достаточной мощности при оборотах двигателя меньше 5000 об. Единственная проблема – раз течь антифриза, решаемая доливом. Оперативность и плавность работы управления на хорошем уровне, хотя подвеска частенько подвела на кочках или при экстренной смене направления на скорости. Всё равно, моя машина преодолела 35000 км. Недавно сменил обычные свечи на двойные иридиевые, это ускорило процесс в пробках. Также провел чистку нагара, выявленного во время диагностики в сервисе. Замена шин с шумных Maxxis на Kumho HS81 при 32000 км улучшила ситуацию с шумом и торможением. Отмечу, что амортизаторы устойчивы и проблем с ними больше не наблюдается. Завершаю тем, что французские машины потеряли свои позиции, хотя DS и PSA продолжают игнорировать проблему. Возможно, следующей моей машиной будет Peugeot 5008, если ситуация не изменится. В дополнение: Я провел тесты с использованием 92-го и 95-го бензина в течение полутора лет. При использовании 95-го заметны улучшения в плавности, старт стал мягче, а на холостых двигатель дёргается меньше. Я продолжаю заправляться 95-м бензином, разница в цене не так велика.