Это довольно посредственный автомобиль, для моего роста 1.85 м места слишком мало. Что касается внешнего вида, 308 не тот автомобиль, который привлечет внимание с первого взгляда, но при длительном использовании он начинает приятно удивлять. Внешний вид старого 308, действительно, классический. Ранее автомобили ценились за округлые формы, но большинство из них к настоящему времени стали устаревшими. 308 также округлый, но выглядит современно, внутренний интерьер приемлем. Моя версия - с высокой комплектацией, включая навигацию и функцию Bluetooth, что очень удобно: можно слушать музыку, и поездка не будет скучной. В салоне много мест для хранения, где можно бездумно разбрасывать вещи. Холодо- и теплоперчаточный ящик перед пассажиром - это очень удобное решение, а дверной проем больше, чем у моделей того же класса, что облегчает посадку и выход из автомобиля.
В отношении интерьера, 308 значительно улучшился по сравнению с 307. Общий дизайн больше напоминает более высококлассную модель 508 и соответствует его стоимости в плане качества материалов и выполнения. Особенно мягкие материалы, которые полностью превосходят дешевый вид твердого пластика старого 307. Хромированные детали на центральной панели и декор под карбон - это самые стильные элементы интерьера. Небольшой дисплей мне особенно нравится, он поддерживает навигацию и Bluetooth, что отличает его от старых автомобилей. Однако в сравнении с новыми моделями 308 и 408, этот интерьер выглядит более дешево и менее стильно.
Что касается динамики, 1.6 литровый атмосферный двигатель с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач не доставляет особого удовольствия на низких оборотах, пробуксовка очевидна, особенно при резком торможении до скорости ниже 20 км/ч. Но на высоких оборотах, свыше 3000, поведение автомобиля поражает. Трудно вообразить, что такой округлый семейный автомобиль может ускоряться с такой мощью (хоть и с ревущим двигателем).
Наконец, по поводу ремонта и обслуживания: автомобиль 2014 года, пробег 160 тысяч километров, расход топлива стабилен в пределах 8-9 литров. Ранее был машиной родственника, затем перешел ко мне за 2 тысячи. Теперь в основном обслуживается на СТО, проверка и замена масла раз в 7000 километров стоят 500-600 рублей, запчасти недорогие, много деталей можно найти на Taobao или Xianyu среди аналогичных моделей с разборки. Это моя первая в жизни собственная машина, очень недорогая и с минимальными опциями, в основном как средство передвижения, но она имеет для меня большое значение и значительно упрощает мою жизнь. Я буду хорошо заботиться о ней.
