Отзывы об автомобилях (28)

Peugeot 301 2017

Изначально мне нравился белый автомобиль, общий внешний вид довольно стандартный, в целом неплохой. Расход топлива не слишком высокий, на данный момент примерно 6-7 мао (0,6-0,7 юаня) на километр, на шоссе 5 мао (0,5 юаня). Багажник очень просторный, это то, что мне нравится. Довольно экономичный и практичный вариант для семейного использования.

Peugeot 301 2016

Я всегда чувствую, что эта машина очень хороша. Я всем ставлю максимальную оценку, потому что это модель 2016 года, и она кажется мне великолепной. Кажется, что топлива совсем не расходует, хотя расход на уровне 8 литров, но для меня это уже очень мало. Я считаю, что это отлично, поэтому мне очень нравится этот 301.

Peugeot 301 2016

16 модель, автоматическая комфортная версия, двигатель работает без проблем. Единственное, расход топлива немного выше, чем у аналогов: в чисто городском режиме 10 литров, на трассе 7 литров. Других проблем нет, никогда не подводила меня на дороге.

Peugeot 301 2014

1. Шум большой, у Peugeot 301 очень заметный шум от шин, крышка моторного отсека не имеет шумоизоляции, и шум двигателя легко проникает в салон; 2. Слишком низкое оснащение, у Peugeot 301 во всей линейке нет центрального экрана, навигации, камеры заднего вида, максимальная комплектация отличается от минимальной только наличием электролюка, алюминиевыми дисками, многофункциональным рулевым колесом, задними датчиками, задним подстаканником, автоматическим кондиционером, дневными ходовыми огнями и встроенным Bluetooth. Круиз-контроль, бесключевой доступ и ESP доступны для установки только в максимальной комплектации; 3. Интерьер слишком прост, когда заходишь в салон Peugeot 301, полностью черный пластиковый интерьер выглядит слишком дешево, и комфортность сидений недостаточна. В переднем ряду нет центрального подлокотника. В Peugeot 301 коробка передач не на высоте, в старых моделях Peugeot 301 установлена коробка передач с недостаточным количеством передач, на высокой скорости обороты двигателя высокие, при переключении передач отчетливо чувствуются рывки, что влияет на расход топлива и комфорт. У меня механическая коробка передач с пятью скоростями, объем двигателя 1.6 считается стандартным. В общем, у 301 есть большой потенциал для улучшения. Под днищем нет защитной плиты двигателя. Урезали слишком много.

Peugeot 301 2016

Хочу поменять машину, немного жаль расставаться с автомобилем, который сопровождал меня семь лет. За эти семь лет никогда не бросал меня на дороге, безопасный и надежный. Страховка обходится в 2000 юаней в год, техническое обслуживание каждые 5000 километров стоит 350 юаней, расходы на топливо и прочее около 5000 юаней в год.

Peugeot 301 2014

Подвеска удобная, ощущения от вождения хорошие, внешний вид достаточно приличный, просторный салон, но комплектация немного снижена. Расход топлива немного выше шести, из небольших недостатков - загорается датчик кислорода, проблема решается заменой провода. На 90 тысячах километров заменены задние тормозные диски и колодки. Машина испытана на дальние поездки, ездил по равнинам и на высокогорья, очень надежная модель.

Peugeot 301 2016

Двигатель соответствует стандарту, расход топлива около восьми литров, приемлемо, интерьер довольно простой, для домашнего использования, чтобы попрактиковаться в вождении, это подходит, разгоняется нормально, есть ощущение ускорения.

Peugeot 301 2016

Пользуюсь автомобилем 7 лет, проехал более 90 тысяч километров. Накануне сломалось сцепление, замена обошлась в 950 юаней. В целом, машина хорошая, сопровождала меня в многочисленные дождливые и ветреные дни. Багажник часто загружен полностью, расход топлива не очень высокий. Единственное, что в пробках раздражает, это то, что она на механической коробке передач, в остальном недостатков нет. 【Что не нравится】 В салоне слишком много пластика, но за эти деньги это ожидаемо. 【Опыт покупки】 Мне нравятся машины, но не разбираюсь в них. Просмотрел много вариантов и, боясь, что китайские машины не выдержат, решил купить автомобиль иностранного производства. 【Впечатления от вождения】 Можно сказать, нормальные. Я не водил хорошие автомобили, но все говорят, что в этом автомобиле довольно много шума. На скорости 120 км/ч на трассе приходится говорить громко, чтобы друг друга слышать. 【Расход топлива】 Сначала был более 8 литров, потом после обкатки снизился до более 6 литров, так как часто езжу по городу, на данный момент примерно 8-9 литров. 【Стоимость обслуживания】 Поддерживаю в порядке в случайных местах, через платформу "Tuhuche", замена масла и масляного фильтра раз в 7500 км стоит примерно 99-130 юаней. Страховка от компании Dadi стоит 1800 юаней в год, выдают купоны на мойку автомобиля, этого хватает на год.

Peugeot 301 2018

Для своей ценовой категории это не самая беззаботная машина, но все же достаточно беззаботная. Изначально купил чтобы использовать как транспортное средство, а также, чтобы иногда заниматься работой в такси (по совместительству). Выбрал ее недолго, друг, который занимается продажей автомобилей, посоветовал, посмотрел и сразу взял, так что назвать это обманом нельзя. Ранее читал онлайн о французских автомобилях, говорили, что у них много мелких проблем и двигатели не такие хорошие, как у Volkswagen. У меня уже три года, честно говоря, больших проблем не было, в основном потому, что особо и ломаться нечему. Шасси крепкое, даже на 60 в поворотах устойчивое. У меня машина на CNG (после переделки датчик бензина работает некорректно), после переделки не было никаких проблем или вибраций двигателя, просто потерялось немного мощности, зато в эксплуатации действительно дешевая. Самое главное преимущество: дешевая! Недостатки: 1. В дизайне: дизайн кнопок электростеклоподъемников просто отвратительный, сделан под углом, каждый раз, когда открываю водительское окно, открывается заднее. 2. Двигатель: шумноват, с открытым капотом звук как у дизельного автомобиля, рядом с крышкой заливки масла есть утечки (за несколько лет это проблема у каждого десятого). 3. Шум: шум от шин и внутри автомобиля, особенно на скорости 80-90 км/ч и выше. 4. Руль: довольно легкий, на скорости около 100 км/ч машина начинает парить, при 120 ладони начинают потеть. 5. Подвеска: слишком жесткая, в своей ценовой категории корейские и немецкие автомобили мягче, у нас же как будто амортизаторов нет. В заключении хочу сказать, что первая машина в жизни все-таки отличная, пока она не старая, можно использовать по полной! Защита от непогоды и уверенность впереди, пусть романтика и французский стиль будут с вами!

Peugeot 301 2014

У 301-го двигателя и шин довольно сильный шум, шумоизоляция в салоне ухудшена, подвеска автомобиля довольно жесткая, а дизайн автомобиля не очень удобен для техников по обслуживанию (замена запчастей довольно сложна)!

Peugeot 301 2014

Другого особо и не скажешь - пользуюсь автомобилем более 7 лет, не было никаких ремонтов, только из-за старения резины заменили левую переднюю стойку один раз, все остальное - это замена изнашиваемых материалов. В целом, ощущение от вождения довольно стабильное, на высокой скорости нет ощущения разболтанности. Если говорить о недостатках, то шум действительно довольно сильный, особенно шум шин, но при такой цене что еще можно требовать?

Peugeot 301 2014

Для домашнего использования достаточно, но основная проблема в слишком низком уровне оснащения и маленьком пространстве. Преимущество небольшого пространства в том, что машину легко парковать и не переживать при вождении по узким улочкам.

Peugeot 301 2014

Сначала о преимуществах: управляемость автомобиля просто бесподобна, подвеска безупречна. Качество тоже отличное, французские машины качественные, прошло уже семь лет, ничего не ржавеет. В 2018 году я купил Baojun 510, через два года он начал ржаветь изнутри, но этот Peugeot отличного качества. Сейчас пробег машины составляет около 100 тысяч километров. Поменял аккумулятор, в этом году заменил аккумулятор. В прошлом году поменял четыре шины на оригинальные Giti 228, вместо оригинальных Giti 221. Заменил задние тормозные колодки, передние колодки тоже поменял, передние два подшипника были заменены. Купил машину на природном газе, она была на 10 тысяч юаней дороже бензиновой версии. На тот момент бензиновая версия стоила более 80 тысяч юаней, а версия на природном газе более 90 тысяч, без скидок. Вместе с модернизацией в итоге потратил 110 тысяч юаней. Тогда даже не знаю, чем я думал, потратил 110 тысяч на 301, позже можно было купить такой автомобиль за более чем 60 тысяч, 70 тысяч за все, а я купил за 110 тысяч. Теперь при продаже он стоит около 10 тысяч юаней. Да, французские машины не держат свою стоимость - это общая беда. В целом, машина очень хорошая для поездок на работу. Природный газ надо использовать после прогрева на бензине, нельзя сразу включать его, каждый раз надо проехать более 5 км на бензине, прежде чем переключиться на газ. Машина в целом очень хорошая. Номера я закрашивать не буду.

Peugeot 301 2018

Главный замок автомобиля сломался только спустя три года, это было неприятно. Кроме того, педаль сцепления расположена очень высоко. Коллега, который раньше водил старый внедорожник Great Wall, сказал, что при вождении моей машины нет ощущения рывков.

Peugeot 301 2016

Купил подержанный автомобиль у друга, состояние неплохое, все было известно заранее. Когда покупал, только что получил водительские права, так что машина служит тренировочным автомобилем. Для обычных поездок по городу она вполне подходит — это еще и механическая коробка передач, что позволяет практиковать навыки вождения. В будущем, когда перейду на автомат, опыт вождения на механике не забудется. В общем, машина неплохая — это просто автомобиль без лишней электроники и мультимедийных функций, для обучения и передвижения вполне достаточно.

Peugeot 301 2016

【Самое неудовлетворительное】 Подвеска жестковата, шум немного высокий, интерьер довольно дешевый. 【Расход топлива】 На трассе расход около 5.5, в городских условиях около 6.5. 【Самое удовлетворительное】 Надежный и долговечный, управляемость приемлемая. 【Производительность двигателя】 Высокооборотистый двигатель, эта машина раскрывается только на 3000 об/мин и выше. Эта машина имеет хорошее соотношение цена-качество, в конце концов, это малолитражка за несколько десятков тысяч юаней, для повседневного использования, чтобы защититься от ветра и дождя — и этого достаточно. Интерьер изобилует пластиком, в этом отношении не сравнится с китайскими автомобилями, но в своей простоте тоже есть плюсы. В целом, это хороший автомобиль, жаль, что его сняли с производства.

Peugeot 301 2016

Экономичный. Хорошо управляется, больших и малых неисправностей нет, шумоизоляция плохая, на высокой скорости очень шумно, как в Santana или Jetta, но управляемость намного лучше.

Peugeot 301 2016

Мой первый автомобиль - это маленький "лев", купила для практики вождения. Изначально думала приобрести подержанный Yidong или Emgrand, но мой шурин посоветовал приобрести совместную марку. В итоге я увидела нынешний "львенок", после демонстрации старта с прокруткой колес приняла решение в пользу него, а также решила попрактиковаться на механической коробке. Так я присоединилась к великому войску владельцев автомобилей в Чэнду. Опыт эксплуатации: Для повседневного использования достаточно, но в городских условиях от вождения устают ноги. На трассе машина показывает себя посредственно: на скорости чуть более 100 км/ч двигатель работает на 3000 оборотов в минуту, а при 120 км/ч - на 3500, что вызывает значительные вибрации. При объеме двигателя 1.6 литра, машинка, наверное, старается изо всех сил. Расход топлива в городе составляет 7 с небольшим литров, на трассе около 6.5. Автомобиль приобрела с пробегом 65 000 км. После покупки установила переднее и заднее потоковые видеорегистраторы, Bluetooth и другое, поставила чехлы на сиденья и коврики, но не все они подошли по размеру. После попыток укомплектовать салон со временем от всего отказалась, кроме чехла на руль. Проехала больше 10 000 км без серьезных проблем, о мелких расскажу ниже. В условиях частых пробок в большом Чэнду машиной в основном пользуется моя жена, чтобы добираться на работу. Проблемы: 1. Посторонний запах: предыдущая владелица, возможно, торговала морепродуктами, и в багажнике стоял слабый запах тухлой рыбы. Даже после тщательной очистки, ароматы цитрусовых и освежители воздуха не помогли, так что я просто выбросила коврик из багажника. 2. Коробка передач: иногда при переключении с 2 на 3 передачу слышится щелчок, словно что-то застревает на секунду. Полгода назад было, что при переключении с 2 на 3 скорость падала, а обороты повышались, и переключение обратно на 2 не помогло. В конце концов, переключила передачу вниз и снова заработало нормально. 3. Аудиосистема: вернее, динамики, так как в приборной панели всего два, и через полгода динамик на стороне водителя перестал работать. Не успела починить, планирую заменить на что-то получше. 4. Упомянутый ранее шум двигателя: на скорости 120 не так заметен, но при немного большей скорости двигатель работает на пределе. В салоне это чувствуется, но можно привыкнуть. Главное, ехать медленно. В целом, маленький "лев" оказался надежным. До повышения цен на бензин я ездила агрессивно, несколько раз угодила в глубокие ямы, но всё пережил. В меня въезжали сзади, но серьезных повреждений не было. На такие деньги, чтобы защищал от непогоды и позволял свободно перемещаться - и это уже хорошо. Я довольна. PS: Следующий автомобиль планирую купить Chery Tiggo 8 Pro, так как женюсь и ищу авто подороже, около 100 000. Еще не определился окончательно... Буду рада советам знающих людей. Спасибо.

Peugeot 301 2014

Вполне хороший автомобиль. За несколько лет не возникло ни одной проблемы, разве что немного не хватает мощности, остальное безупречно. В конце концов, для машины примерно за 10 это уже очень даже хорошо, стоит купить.

Peugeot 301 2014

Управляемость хорошая, расход топлива тоже приемлемый, но комфорт автомобиля оставляет желать лучшего. Кажется, что подвеска слишком жесткая, а сиденья имеют слабую боковую поддержку.

Peugeot 301 2014

Проездил на машине 8 лет, это была первая машина в жизни, тогда цена на нее без учета налогов составляла 74 тысячи, в базовой комплектации с механической коробкой передач. У этого автомобиля замечательная настройка шасси, ездить на нем очень комфортно, управление легкое, так как это 1.6-литровый двигатель с естественным впрыском, если нажать на педаль газа, разгон тоже будет быстрым. Механическая коробка передач также предоставляет удовольствие от вождения. Для передвижения по городу подходит, но на высокой скорости уровень шума слишком высокий, что является самым большим недостатком. Хотя продажи французских автомобилей сейчас уже не такие высокие, как раньше, французские автомобили все же очень хороши!

Peugeot 301 2014

Внешний вид: Peugeot 301 в своем ценовом сегменте имеет стильный внешний вид, лицо соответствует стандартам французских автомобилей с большим воздухозаборником, дополненным фарами и противотуманными фарами, что делает его немного дружелюбным на вид. Ранее я модернизировал свои фары на ксеноновые, добавил "демонические глаза", "ангельские глаза" и "слезные" указатели поворота, передняя часть выглядела довольно агрессивно. Позже я заменил весь комплект фар, установив би-лед линзы OSRAM, и сам добавил светодиодные дневные ходовые огни от компании Shenlong, что сделало их более близкими к оригиналу и все равно милыми. Интерьер: Интерьер обычный, но вполне неплохой по сравнению с такими конкурентами, как Volkswagen Jetta и Buick Excelle. У меня была базовая комплектация, поэтому я добавил навигацию на Android с большим экраном, использовать ее комфортно. Впоследствии я модернизировал рулевое колесо и вентиляционные отверстия на карбоновые, сделав интерьер более спортивным. Пространство: По сравнению с автомобилями того же класса пространство довольно большое; заднее сиденье все хвалят за простор. Багажник также не оставляет желать лучшего; в него можно поместить два 20-дюймовых чемодана, два 24-дюймовых и еще немного мелких вещей — достаточно просторный! Мощность: 117 лошадиных сил, тот же двигатель, что и у Peugeot 308, примерно на уровне с другими атмосферными автомобилями, возможно, на 10 лошадиных сил больше. По сравнению с Geely Emgrand моего коллеги на 11 лошадиных сил мощнее, разница ощутима. Было бы лучше с турбонаддувом. Расход топлива: 7.4-8.2 л/100 км, сначала расход был более 8 литров, но после нескольких поездок по шоссе снизился, сейчас стабилизировался на 7.5-7.6 литра. Недостатки автомобиля: 1. С течением времени на крышке клапанов двигателя может возникнуть утечка масла, я заменил ее на алюминиевую, чтобы решить эту проблему. 2. Шум от шин довольно сильный, скорее всего, из-за самого типа шин; если бы они были лучше, было бы приятнее. 3. Непрактичное расположение динамиков в салоне, они находятся на приборной панели и в задней части, из-за чего объемный звук малоощутим, так как звук отражается от стекла. Дополнительно: Я сам по себе человек, который любит изменять, я внес много изменений. 1. Я модернизировал аудиосистему, установив медиасервер G1 для чистого источника звука, динамики Focal PS165FXE в передней части автомобиля, коаксиальные динамики в задней части и сабвуфер Crossfire, сочетающийся с DSP Helix M FOUR для взрывного эффекта, потратил на это около 20 тысяч юаней. Также сделал шумоизоляцию дверей и крыльев. 2. Я сам установил встроенные сенсоры парковки от Tiejangjun на переднюю и заднюю части, они выглядят как оригинальные и работают отлично. 3. Перешил сиденья на спортивные из материала "пятизвездочный микрофибр", довольно хороши. 4. Заменил противотуманные фары на линзовые светодиодные от Valeo. 5. Упомянутые выше дневные ходовые огни и светодиодные фары от OSRAM. 6. Упомянутые выше карбоновые рулевое колесо и элементы интерьера. 7. Заменил колеса на литые диски от Dongfeng Fengshen, также произведенные Dongfeng Group, они хорошего качества, имеют такие же параметры, как у Peugeot, стоимостью ниже примерно на сто юаней — довольно выгодно. 8. Много других деталей, которые сейчас не могу вспомнить. Заключение: На данный момент пробег составляет 129 тысяч километров, качество автомобиля вполне удовлетворительное, подходит для ежедневных поездок. За это время я только заменил комплект сцепления, ремень ГРМ и четыре оригинальных шины, остальное — это плановое техническое обслуживание. Автомобиль довольно удобен в управлении, руль легкий, а шасси устойчивое. Тем, кто заинтересован, рекомендую рассмотреть его в качестве повседневного транспорта.

Peugeot 301 2014

Мой маленький Peugeot я купил 28 июля 2014 года. Машина выглядит довольно красивой, в свое время мне понравилось в этой модели то, что у нее большой салон и багажник. Единственное, что расход топлива немного высоковат. За более чем 7 лет я проехал на ней 130 тысяч километров, и она ни разу не ломалась, только проводилось регулярное техобслуживание. В общем, для семейного использования вполне подходит.

Peugeot 301 2014

【Опыт покупки автомобиля】 Учился на права несколько лет, но возможности купить машину не было. В сентябре 2021 года появилась возможность приобрести автомобиль. Раньше я ничего не понимал в машинах, потом скачал приложение "Dongchedi" и начал смотреть видео о машинах, активно изучая автомобильные знания. Всего за два месяца понял немного, в итоге через это приложение нашел подержанный Peugeot 301, чтобы потренироваться в вождении. Машина 2014 года, базовая комплектация, обошлась в 27 тысяч юаней, не знаю, дорого это или нет. Хочу отметить, что машину я купил удаленно. Я работаю во Фуцзяне, а машину купил в Хэфэе, сам туда не ездил и машину вживую не видел. Она была доставлена в место, находящееся в 50 километрах от моего рабочего места, и мне нужно было ехать за ней. Честно говоря, я тогда не решался сесть за руль, не хотелось беспокоить друзей, а услуги водителя стоили бы минимум три-четыре сотни юаней. После размышлений решил ехать сам. Планировал ехать медленно по национальной трассе, но из-за того, что новичкам сложно правильно следовать навигатору, в итоге навигатор привел меня на автостраду. Два года соскучился по вождению, но в итоге, несмотря на страхи, доехал до дома благополучно. Ноги, правда, немного дрожали, но я почувствовал, что ездить по автостраде даже проще, чем по городским дорогам. 【Впечатления от вождения】 Пару месяцев спустя решил поделиться впечатлениями от вождения. 1. На этой ценовой категории не стоит говорить о маневренности. Разгоняется немного тяжело (я начинаю движение, не нажимая на газ на 1 и 2 передачах). Изначально, когда тренировался в городе на светофорах, машины сзади всегда сигналили и торопили меня. Потом начал нажимать на газ при старте, но все равно двигатель дёргался, управление могло быть лучше. 2. В этой ценовой категории шумоизоляции нет, а звук двигателя громкий. Когда машина заводится, в салоне слышен громкий шум, а на улице слышно еще лучше. В сравнении с другими машинами это заметно. Позже выяснил, что, похоже, у Peugeot двигатели вообще шумные. 3. Расход топлива. Ранее специально расчитывал. Заливал полный бак дважды, каждый раз на 200 юаней, и этого хватало на 800 километров, возможно, половина пробега проходила по автостраде. Это примерно 0,5 юаня за километр. Может быть, можно было бы сэкономить, если бы умел лучше управлять газом, не знаю, считать ли это за преимущество. 4. Долгое время слышал, что французские авто славятся устойчивостью на дороге. Лично я, по сравнению с машиной моего двоюродного брата, на другой машине не ездил, но субъективно чувствую, что это действительно так. На скорости 120 км/ч на автостраде машина едет стабильно и уверенно. Также на больших скоростях звук двигателя становится более приемлемым. 5. Подтекание масла из клапанной крышки — это общая болезнь. Когда я делал мелкое ТО после покупки, мне её заменили (хотя, возможно, это было не нужно). В целом, несмотря на то, что этот Peugeot 301 имеет базовую комплектацию с минимальным количеством функций, я им доволен. Кондиционер работает отлично, все необходимое функционально, и я еженедельно лично мою её. Хотя я планирую ездить на ней год, чтобы научиться управляться лучше, а потом заменить, отношусь к ней очень хорошо. В завершение. Мне нравятся модели Peugeot 2008 и Citroen C4 Aircross, но также хочу приобрести подержанный Citroen C5 Aircross. Остановка производства C4 Aircross вызывает сожаление. Может, кто-то подскажет, что лучше выбрать?