Сегодня я представляю модель, которую один из подписчиков приобрел полгода назад - это Dongfeng Peugeot 4008 2019 года, версия 360THP. Мы решили провести глубокий обзор старой версии перед выходом новой, чтобы понять, как она будет восприниматься после обновления.
Анализ модели:
На этом ценовом уровне среди компактных SUV от совместных брендов на рынке остаются только Hyundai ix35 и Kia Sportage. Давайте узнаем, как владелец выбрал свой автомобиль. Владелец рассказал, что рассматривал ix35, но существенных отличий между старой и новой моделями не заметил. Также он думал о покупке китайского Haval H6, но скидки были слишком малы, и владелец счел соотношение цены и качества неудовлетворительным, поэтому выбрал Peugeot 4008. Официальная цена составляет 169,700 юаней, в Тайюане была предложена скидка в 30,000 юаней, и конечная цена автомобиля составила 139,700 юаней. Прибавьте к этому налог на покупку - 12,363 юаней, страховку - 5,000 юаней, транспортный налог - 360 юаней и плату за регистрацию - 300 юаней, что в итоге составляет 157,700 юаней.
Статическая часть:
Следуя традиции, сначала представлю размеры: длина 4510 мм, ширина 1850 мм, высота 1628 мм, колесная база 2730 мм. Верхняя часть приборной панели обтянута мягким материалом, а приборная часть выполнена не полностью в цифровом формате. Руль - пластиковый, с плоским низом, хоть и на ощупь не очень удобен. Центральная консоль наклонена к водителю, но в целом салон кажется слишком простым. Сиденья ткани, что не столь престижно, но практично и недорого. При моем росте 173 см и весе 55 кг, если передние сиденья опущены на максимум, пространство над головой составляет один кулак и один палец. Пространство в задней части - два кулака для ног и четыре пальца над головой. Багажник достаточно аккуратный, и задние сиденья складываются в пропорции 40:60, что очень удобно.
Динамическая часть:
Peugeot 4008 оснащен 1.6-литровым турбированным двигателем мощностью 125 кВт (170 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощности достаточно для езды по городу и разгон на трассе, но переход с первой на вторую передачу может быть немного задержанным. Подвеска спереди типа МакФерсон, сзади - полунезависимая торсионная балка. Она достойно настроена, а устойчивость на поворотах хорошая. Звукоизоляция средней степени: в городе слышны шумы от шин и ветра. Экономичность топлива проверена в Тайюане: расход составил 8.3 л на 100 км.
Итоги:
Если у вас бюджет чуть больше 150,000 юаней и вы ищете компактный SUV от совместного бренда, стоит рассмотреть Peugeot 4008.
