Я долго искал информацию, посещал различные форумы, каждый день следил за новостями, сравнивал и снова следил и сравнивал. Думаю, это типичное состояние большинства людей, планирующих покупку автомобиля, ведь это серьезное приобретение, порой даже более осторожное, чем покупка дома. Не скажу, что Peugeot сразу покорил меня или заставил мгновенно принять решение. Основная дилемма заключалась в том, что мой старший брат уже владеет Peugeot 4008 2017 года, и я не особо хотел, чтобы у двоих братьев были одинаковые автомобили. Кроме того, мне нравится белый цвет, и из-за этого с братом вышла бы еще большая несуразица.
За это время я посмотрел на множество автомобилей, не ограничивая себя каким-то определенным бюджетом. Единственное условие — это покупка кроссовера. В мой список вошли Ford — Edge/Escape, Peugeot — 4008, Citroën — C5 Aircross, Lynk & Co — 01, VW — Tayron, Hyundai — Tucson L, Buick — Envision Plus, Mitsubishi — Outlander, Chevrolet — Equinox, Hyundai — ix35, Mazda CX-5, Cadillac — XT4. Здесь как отечественные, так и совместного производства, независимо от того, компактные или средние.
Автомобиль, как человек: ожидать от него совершенства невозможно. Изначально я выбрал Lynk & Co из-за его новизны, яркого и уникального дизайна, но со временем понял, что внутреннего пространства мне недостаточно, хотя на это и нет конкретных данных, это больше чувство. Затем возник вариант с XT4, его одобрили члены семьи, так как это автомобиль премиум-класса с приемлемой ценой. Тем не менее, их комментарии о не самой плавной работе работающей у друга модели XT5 заставили меня пропустить его. Вскоре возник интерес к Ford Edge, массивному и крепкому автомобилю с хорошими характеристиками, но семья сочла его дороговатым в связи с нашими текущими финансовыми обязательствами и предложила задуматься о полном платеже, чтобы избежать лишнего напряжения. В итоге я не сделал выбор в его пользу. Последующие бренды были проанализированы более поверхностно без больших усилий.
Но все это медлить бессмысленно, нужно выбирать. Мой брат, как будто предвидя мой дискомфорт, предложил взглянуть на новую версию его автомобиля, так как слышал, что она стала лучше. В итоге я пошел смотреть Peugeot 4008 на выходные, потому что у меня уже были хорошие впечатления от этой модели, я часто пользовался машинами брата и чувствовал что-то вроде привязанности к этому автомобилю, как к старому другу, поэтому согласился на эту поездку. На самом деле уже не оставалось что-то еще узнавать, я сразу перешел к обсуждению цены. В автосалоне в Цинъюане мы переговорили, но предложенная цена меня не устроила, договорились обсудить дальше через WeChat. Брат сказал, что можно связаться с продавцом в Гуанчжоу, откуда он брал автомобиль, и уточнить цену там. Там предложили съэкономить 5000 юаней по сравнению с Цинъюаном. На следующий день брат поехал на работу в Гуанчжоу и еще поторговался, получив дополнительную скидку в 3000 юаней, и предложили в подарок подушки, коврики, видеорегистратор и защитную пленку. Ему показалось, что это уже прилично, и спросил меня, покупать ли. Я ответил: да, покупай. Я не присутствовал при всей этой процедуре, выбрал серый цвет, так как белый слишком перекликался бы с цветом автомобиля брата.
22 октября я получил автомобиль, поездка обратно в Цинъюань из Гуанчжоу составила 200 километров. Из-за новизны машины не осмелился сильно давить на педаль газа, что показалось немного медлительным в плане ускорения. Поездка домой на более чем 2000 километров была наполнена осторожностью, казалось, что следовало бы купить вариант с объемом 1.8. Вернувшись домой при уже 2500 километрах на одометре, я решил, что пора бы перестать быть таким осторожным. Начал пробовать более сильное нажатие на педаль акселератора и быстро понял, что автомобиль вполне способен на резвое ускорение, справляется и с обгоном на шоссе и в пробках на низкой скорости, при этом расход топлива составляет 6.9 литров.
Что касается дизайна, центральной консоли и запаха в салоне — меня всё устраивает, всё в точности мне по душе. К тому же по сравнению с машиной брата 2017 года добавлены улучшения, такие как LED-фары и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а стоила моя на 30 тысяч юаней меньше, поэтому придраться не к чему.
В целом, с моей точки зрения, Peugeot 4008 отличный автомобиль: надежный, технологичный, динамичный, уникальный и при этом с хорошим соотношением качества и цены.
