Пежо 4008 — типичный компактный кроссовер французского производства. В настоящее время на него предлагаются значительные скидки. Например, версия 2019 года 360THP получит скидку 27100 юаней при рекомендованной розничной цене 189700 юаней, что делает цену автомобиля 162600 юаней. Сумма включает налоги на покупку в размере 14017 юаней и страховой взнос в размере 6190 юаней, а также все дополнительные сборы на регистрацию, итоговая стоимость автомобиля составит 183400 юаней.
Преимущества Пежо 4008:
1. Дизайн экстерьера очень внушительный, с явно заметным французским акцентом, который отвечает моим эстетическим вкусам. Передняя часть выглядит стильно, решетка радиатора вкраплена хромированными элементами, очень динамична, а фары по бокам выглядят очень остроумно. Пропорции кузова сбалансированы, линии отлично выделены, придавая автомобилю вид мощи. D-стойка выполнена в скрытом дизайне, что делает стеклянную поверхность очень большой. Колесные диски из алюминиевого сплава диаметром 18 дюймов и шины Michelin смотрятся очень впечатляюще. Задняя часть имеет хорошую узнаваемость благодаря классическим задним фонарям в форме львиных когтей, которые очень красивые.
2. Дизайн интерьера очень передовой. Центральная консоль ориентирована на водителя, что делает ее более удобной. Рулевое колесо с плоским дном напоминает автогонки и обшито натуральной кожей, что придает ему отличный захват. Кроме того, оно поддерживает переключение передач на руле, что очень удобно для управления автомобилем. Атмосфера салона модная, хромированные элементы хорошо дополняют интерьер. Детали отделки, такие как сиденья, дверные панели и панели приборов, выполнены с большой точностью и изяществом. Большой мультимедийный дисплей и цифровая приборная панель с высоким уровнем технологий интегрируют навигацию, Bluetooth, телефон и другие функции, что делает их очень практичными.
3. Автомобиль имеет богатую комплектацию. Помимо базовых функций, на этом автомобиле установлены системы круиз-контроля, камера заднего вида, бесключевой доступ, электрическая регулировка сиденья водителя, автоматический двухзонный кондиционер и панорамный люк на крыше. Кроме того, автомобиль оснащен полным комплектом систем безопасности, включая 6 подушек безопасности, датчик давления в шинах, предупреждение о усталости водителя и систему стабилизации ESP. Автомобиль по такой цене имеет весьма богатую комплектацию.
4. Колесная база в 2730 мм обеспечивает просторное внутреннее пространство, что с легкостью удовлетворяет потребности семьи из трех человек. При моем росте 177 см пространство над головой в переднем ряду на одну руку больше, а при сохранении передних сидений в том же положении, пространство для ног в заднем ряду также на одну руку больше, с таким же пространством над головой, что совсем не создает ощущение тесноты. В заднем ряде можно разместить троих человек без проблем, хотя пол на среднем месте слегка приподнят, но это не оказывает много влияния.
Объем багажника составляет 461 литр, что достаточно для удовлетворения повседневных потребностей. В него можно легко поместить чемодан, детское кресло и другие большие предметы. Кроме багажника, в автомобиле расположены небольшие отделения для хранения вещей в дверях и подлокотниках, что очень удобно и практично.
5. Автомобиль оснащен 1,6-литровым турбокомпрессорным двигателем с максимальной мощностью 170 л.с. и пиковым крутящим моментом 250 Нм, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin.
Эта система достаточна для повседневного движения по городу и позволяет легко маневрировать даже при плотном трафике. Разгон плавный, без резких рывков, и даже при глубоком нажатии на педаль акселератора ощущается мощный толчок. На скорости 100 км/ч на трассе двигатель ведет себя вполне достойно.
Линейность силового агрегата — это то, что меня более всего порадовало: динамика автомобиля и переключение передач происходят очень плавно, без задержек, а ускорение происходит очень быстро.
6. Управляемость автомобиля можно считать достаточно хорошей. Механика автоматической коробки передач проста в освоении. Рулевое колесо легкое, управление несмазанное и очень точное. При поворотах наклон минимальный, что создает хорошую устойчивость. Тормоза очень чувствительные, обычно достаточно легкого нажатия. Подвеска настроена строго и является лучшей из всех моделей, на которых я ездил, по поддержке и стабильности.
Недостатки Пежо 4008:
1. Задние сиденья следует отметить как недостаток. Общие ощущения отличаются от комфорта передних сидений, сидеть на них жестко, настройка не предусмотрена, что приводит к утомлению при длительных поездках. Это одна из причин, почему моя жена не любит сидеть сзади.
2. Подвеска представлена передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней полунезависимой торсионной балкой, и она немного жесткая, что вызывает не лучшие ощущения при проезде неровностей, чувствуется вибрация и слышны звуки.
3. Шумоизоляция посредственная, при движении по городу это не так заметно, но на скорости на шоссе шум от шин и ветра становится слишком громким, что существенно влияет на общение между пассажирами.
4. Расход топлива выше среднего, так как я в основном передвигаюсь по городу, иногда выезжаю за его пределы, и текущий средний расход составляет 8,7 литров на 100 км. Это может быть связано с моим стилем вождения и интенсивностью движения в часы пик, но в целом приемлемо.
5. Низкая остаточная стоимость — частая проблема французских автомобилей, на это ничего не поделаешь.
Сервисное обслуживание рассчитано на 7500 километров или полгода, и небольшое обслуживание (замена масла) обходится в 400–500 юаней, а при пробеге 30000 километров за 24 месяца необходимо менять больше деталей, стоимость составляет примерно 2000 юаней.
Вывод: Пежо 4008 показывает себя вполне достойно, кроме его слабости в бренде, остальные аспекты вполне устраивают, и я готов рекомендовать его другим.
