В новом MG Linghang мы видим прогресс бренда, который приносит нам гораздо больше, чем просто новое семейство дизайна третьего поколения. На самом деле Linghang - это не совершенно новая модель, а обновленная версия компактного кроссовера MG HS. В рамках среднего обновления модель была переименована и получила новый стиль дизайна, демонстрируя смелость MG.
Как подключаемый гибрид, нас больше всего интересует запас хода MG Linghang PHEV. Он оснащен большим литий-ионным аккумулятором емкостью 16.6 кВт/ч, который обеспечивает запас хода в 75 км по циклу NEDC, что является неплохим результатом среди подключаемых гибридов в сегменте SUV. Его 10-ступенчатая трансмиссия EDU также примечательна технологически: она действительно имеет 10 физических передач, из которых 6 принадлежат двигателю внутреннего сгорания и 4 — электродвигателю. Компьютер автоматически управляет переключением передач для достижения наилучшей экономии топлива или производительности.
Тем не менее, для MG, который всегда старался подчеркнуть свою спортивную направленность, в новом Linghang PHEV есть важная нерешенная проблема — его мощностные характеристики не превосходят конкурентов, и модель предлагается только с передним приводом, в то время как у соперников есть системы электрического полного привода. Это резко контрастирует с производительностью бензиновой версии MG Linghang. К счастью, MG Linghang PHEV по-прежнему выделяется хорошей комплектацией и высоким соотношением цены и качества.
