Oтзыв владельца автомобиля MG HS Hybrid 2021

MG HS Hybrid 2021

Когда я покупал, сделал это с решимостью, но теперь сразу же жалею. Запас хода не так выгоден, как у BYD Song с его 110, гибридный расход топлива примерно 6-7 литров, при разряженной батарее около 9. Честно говоря, купил его из-за того, что передняя часть выглядела очень хорошо, но задняя действительно уродливая. Лакокрасочное покрытие меняет цвет от температуры, что очень раздражает, не нравятся эти коричневые оттенки. Умные функции оставляют желать лучшего, их практически нет, система распознавания голоса часто не работает. Когда выбирал, думал, что мультимедиа система, разработанная Aли, будет хороша, но очень разочарован. При езде 80 км/ч наблюдается заметная задержка, нужно подождать 1-2 секунды, прежде чем продолжить разгон. Очень неприятно, когда пытаешься обогнать и сталкиваешься с этой проблемой. О подвеске ничего не скажу, так как не водил другие кроссоверы, но шумоизоляция действительно плохая, едва выезжаешь на дорогу, сразу слышно жужжание двигателя. Качество изображения с четырёх камер тоже размытое, уже 2023 год, так сложно сделать 1080p? Единственное достоинство - большой салон.

MG HS Hybrid 2021

【Самое удовлетворительное】 MG Linghang PHEV сохранил стильный и спортивный дизайн бензиновой модели и высокую комплектацию. По сравнению с бензиновой версией, самое большое впечатление на меня произвела мощность автомобиля: комбинация 1.5T двигателя и 10-ступенчатой EDU трансмиссии действительно радует. В режиме чисто электрической езды запас хода по стандарту NEDC в 75 километров может хорошо покрывать большинство повседневных поездок. 【Наименее удовлетворительно】 Подвеска слегка жестковата при прохождении лежачих полицейских и аналогичных дорожных условий. 【Впечатления от вождения】 Хотя MG Linghang PHEV тяжелее бензиновой версии, благодаря особенностям электродвигателя при старте мощность приходит очень быстро, отклик очень быстрый, и процесс ускорения проходит ровно и приятно, чего трудно добиться в бензиновых моделях этого класса. При низкой скорости в городе, даже не используя режим чисто электрической езды, автомобиль преимущественно работает на электротяге, и двигатель вообще не вмешивается, если педаль газа не слишком нажата. Даже если нужно мощное ускорение и вы резко нажмете на педаль, двигатель быстро подключится и обеспечит подачу мощности. Примечательно, что вибрации при подключении двигателя почти не ощущаются, а переключение и соединение режимов мощности не сопровождаются потерями мощности. 【Комфорт при посадке】 Передние сиденья выполнены из цельной спортивной кожи немецкой компании Bader, обеспечивают хорошую поддержку и обхват. Подогрев и электрическая регулировка доступны для водительского и пассажирского мест, что повышает комфорт на высоком уровне.

MG HS Hybrid 2021

Встроенный экран автомобиля слишком маленький, электронная система довольно обычная и низкопробная. Впечатления от вождения неплохие. Турбонаддув вполне справляется, компенсируя проблему мощности. В целом интеллектуальность автомобиля слишком обычная.

MG HS Hybrid 2021

【Пространство】 Машина подходит для пятерых человек, причем багажник также в функциональном состоянии, что весьма практично. 【Управление】 Хорошая мощность при вождении, подъем на холмы в Яньданшане проходит без проблем. 【Запас хода】 Емкость аккумулятора все же слишком мала, без подзарядки хватает только на ежедневные поездки на работу и обратно. 【Самое неудовлетворительное】 Звукоизоляция в салоне слишком плохая, к тому же при запуске двигателя он явно трясется несколько раз.

MG HS Hybrid 2021

Внешний вид солидный и стильный, с ярко выраженным спортивным чувством. Интерьер элегантный и аккуратный, особенно сиденья, которые обеспечивают хорошую поддержку тела, поэтому даже при непрерывной поездке в течение трех-четырех часов не чувствуешь усталости. При ускорении достаточно мощности, и есть ощущение "пинков". Запас хода слегка ниже, но незначительные недостатки не скрывают достоинств, это автомобиль с очень хорошим соотношением цены и качества.

MG HS Hybrid 2021

Разгон быстрый, особенно при старте гораздо быстрее, чем у бензиновых автомобилей. Кроме того, рычаг переключения передач имеет традиционный вид, к которому я привык. Запас хода небольшой, на чистой электроэнергии обычно порядка семидесяти километров, зимой еще меньше, не достигает даже шестидесяти километров. Интерьер некрасивый, стиль такой же, как у бензиновых автомобилей, низкий уровень интеллектуализации и мало функций.

MG HS Hybrid 2021

【Наиболее доволен】 Размеры автомобиля вполне приличные, и когда садишься в него, обзор очень хороший. Также я очень доволен внешним видом этой машины. Дизайн привлекает внимание, особенно контуры фар выглядят очень привлекательно. Многие, видя меня за рулем этого автомобиля, говорят, что у меня хороший вкус. Еще одно замечание: дизайн дисков колёс тоже очень приличный и создает ощущение величия. Что касается комплектации, здесь переживать не о чем, ведь это топовая версия и у нее есть практически все, что только можно пожелать. Это, конечно же, нравится, плюс и в плане обслуживания после покупки все отлично. 【Опыт покупки автомобиля】 Учитывая экономические возможности и соотношение цены и качества, я отказался от рассмотрения иномарок. Посмотрел на уровень остаточной стоимости и понял, что переживать особо не о чем. Вождение — это процесс, главное, выбрать то, что нравится.

MG HS Hybrid 2021

【Самое удовлетворительное】 Размеры автомобиля очень хорошие, и внутри вид открывается очень широкий. Также я очень доволен внешним видом этой машины, дизайн очень яркий, контуры фар выглядят привлекательно, и многие люди, глядя на то, как я вожу этот автомобиль, думают, что у меня хороший вкус. Кроме того, дизайн колесных дисков тоже очень хороший, создается ощущение солидности. Что касается оснащения, здесь нет причин для беспокойства, это топовая комплектация, и в ней, в общем, есть всё, что нужно, это очень хорошо. Более того, в послепродажном обслуживании всё тоже сделано на высшем уровне. 【Расход топлива】 Как гибридный автомобиль, его расход топлива, естественно, значительно ниже, чем у чисто бензиновых автомобилей. Я заправляю машину примерно раз в полтора месяца, и обычно особо не обращаю внимания на его расход топлива и электроэнергии. Кажется, что потребление электроэнергии в основном около 14, а расход топлива около 4.4-5. Всё равно довольно экономичный.

MG HS Hybrid 2021

2021 MG领航PHEV 1.5T Гибрид Trophy флагманская версия 【Самое большее впечатление】 1. Дизайн экстерьера автомобиля молодёжный и спортивный. Передняя часть использует фирменный язык дизайна MG, трапециевидная большая решетка черного цвета увеличивает агрессивность; общий дизайн ориентирован на молодёжную аудиторию, высокая узнаваемость. 2. Гибридная система 1.5T обеспечивает совокупную максимальную мощность 214 кВт и крутящий момент 480 Н·м для легкости при ежедневном вождении, быстрый старт электромотора без ощущения замедления; при полной загрузке не создает больших затруднений. 3. Пространство внутри автомобиля является одним из лучших в своем классе. Внутри предусмотрено множество мест для хранения, что позволяет удобно разместить повседневные мелочи; колесная база 2720 мм обеспечивает хороший простор как спереди, так и сзади, взрослые пассажиры не будут чувствовать себя стесненными. 【Наименьшее впечатление】 1. Шумоизоляция посредственная. 2. Малый бензобак. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет около 4 л/100 км для справки; средний расход электроэнергии составляет около 16 кВт·ч/100 км для справки.

MG HS Hybrid 2021

【Довольны больше всего】 Внешний вид использует дизайн-лингвистику MG под названием "Динамичная технологичная эстетика". Передняя часть автомобиля выполнена в агрессивном стиле, внешность полностью соответствует бензиновым моделям, без излишних оригинальностей. Дизайн интерьера очень модный и молодежный, цветовая гамма тоже молодая, центральная консоль насыщена функциями и работает очень плавно. 【Довольны меньше всего】 Внедрение мощности происходит слишком резко, недостаточно плавно. Подвеска также жестковатая, в салоне недостаточно комфортно, к тому же нет поддержки быстрой зарядки.