Oтзыв владельца автомобиля MG Cyberster 2024

MG Cyberster 2024

**Плюсы и минусы:** **Внешний вид:** Очень крутой внешний вид. Когда подъезжаю на этой машине к школе или университетскому городку, много людей фотографируют её рядом. В реальности автомобиль смотрится ещё лучше, чем на фотографиях. **Запас хода и энергопотребление:** На шоссе при постоянной скорости 120 км/ч может проехать 420 км (проверено). В городских условиях запас хода составляет примерно 480-500 км. **Время зарядки:** Сопоставимо с другими электрическими автомобилями, ни быстрее, ни медленнее. **Помощь в вождении:** Намного лучше, чем у BYD, хотя иногда не может распознать полосу движения, но в целом - неплохо. **Интеллектуальный салон:** Голосовая система «Zebra» не может ответить даже на простой вопрос, например, «сколько будет 1+1», но через интернет можно использовать NetEase Cloud для прослушивания музыки. Однако нет браузера или возможности скачивать программы, что хуже, чем у BYD. О, но есть Bilibili, можно посмотреть видео. **Пространство:** В автомобиле на два места мало места. В центре два подстаканника, телефон можно поставить только вертикально рядом. В подлокотник можно сложить небольшие вещи, позади сидений - что-то более крупное. Багажник вмещает два обычных чемодана, огромные чемоданы не поместятся. **Наибольшее неудовлетворение:** 1. Нет функции NFC, с помощью телефона или часов нельзя открыть дверь одним касанием. 2. Чтобы открыть дверь через приложение, надо вводить пароль! Я обычно не ношу ключи, использую телефон для открытия, но каждый раз при открытии двери вводить пароль - не очень удобно. Разработка ПО практически отсутствует, можно удалённо открывать и закрывать двери, заранее включать кондиционер, передавать права другому человеку, искать машину по местоположению и всё. Нет дистанционного управления движением машины вперёд и назад через приложение, хотя дистанционный контроль передвижения с помощью ключа есть. **Самое удовлетворительное:** 1. Защита батарейного блока — на дне места для батареи есть металлическая пластина с пластиковой защитой. При прохождении через высокий бордюр она не повредилась — внизу батарейного блока расположена металлическая плита. 2. Самостоятельно заменил ветровое стекло, есть в разных цветах. Думаю, хорошо смотрится. 3. Часть рулевого колеса выглядит действительно стильно, главное, что не закрывает экран и навигацию.

MG Cyberster 2024

Внешний вид: Лично я могу поставить полную оценку, автомобиль выглядит привлекательно со всех 360 градусов. Интерьер: Кожаные материалы используются в достатке, это не просто тонкий слой обивки, в некоторых местах используется алькантара, что придаёт ощущение премиум-класса, но уход за такими поверхностями может быть сложным. Оборудование: Сиденья имеют только 4 регулировки, есть подогрев, но нет вентиляции, и отсутствует подставка для ног. Пространство: В дверных панелях нет места для хранения, на центральной консоли можно разместить только две бутылки воды и два телефона, отсутствует беспроводная зарядка, но за сиденьем есть ряд мест для хранения, куда можно положить некоторые часто используемые предметы. Сиденья не складываются в плоское положение, так что отдохнуть в машине невозможно. Запас хода: У меня версия с полным приводом, расход энергии минимум достигал 12, так что, если не водить агрессивно, запас хода вполне нормальный. Интеллектуальные функции: Для спорткара, ориентированного на опыт вождения, степень интеллектуализации приятно удивляет, как ACC, так и ICA очень удобны в использовании. Управляемость: Ускорение быстрое, и мощность всегда обильная, так что даже на начальной, средней или поздней стадиях разгона машина не уступает в сравнении с мощными бензиновыми авто. Если верить слухам, её производительность на трассе также впечатляет. Заключение: Спасибо MG за то, что реализовали мою мечту о спорткаре. Спорткар должен быть стильным и привлекающим внимание, оснащён ножничными дверями и мягким верхом, у этой модели всё это есть. Спорткар должен быть быстрым, способным приручить ветер — 3,2 секунды до сотни, ускорение уровня суперкара, на одном уровне с конкурентами в этой ценовой категории.

MG Cyberster 2024

Езжу уже почти полгода, и только сейчас заметил, что не сделал сертификацию 😂 Постоянно на спортивном режиме, каждый раз педаль в пол, расход энергии стабильно около 30. В городских условиях пробег примерно на 55% от заявленного, на трассе, если не делать резких ускорений и торможений, пробег может быть около 60% от заявленного. Остальное можно не упоминать: электрический кабриолет, реальные замеры разгона до 100 км/ч около 3,4 секунды, что ещё нужно? 🚲

MG Cyberster 2024

После получения автомобиля я сразу отвез его в мастерскую для наклеивания пленки, после одного дня эксплуатации делаю простой вывод: Достоинства: Очень стильный, мощность впечатляющая. Недостатки: По моему мнению, только два. Первое, не очень удобен для людей выше 180 см, водительское пространство кажется немного тесным. Второе, для людей с длинными ногами слишком легко согнуть ногу и задеть кнопку регулировки сиденья на двери 😂

MG Cyberster 2024

Внешний вид Cyberster действительно не требует лишних слов. Что касается пространства для двух дверей и двух сидений, оно маленькое, но достаточное. В плане интеллектуализации, лично я считаю, что спортивному автомобилю не нужно слишком много умных функций, главное — это удовольствие от вождения. В этом аспекте он действительно превосходен!

MG Cyberster 2024

【Что больше всего понравилось】 Очень красивый дизайн, причем оригинальный. Передок не выполнен в стиле "щелочки+раздельные фары", а выполнен в традиционном дизайне, что заслуживает одобрения, выглядит очень плавно. 【Что меньше всего понравилось】 Задние фонари выполнены в виде стрел, что выглядит странно, многие люди критикуют это. Динамика средняя, полный привод есть только в максимальной комплектации, остальные версии заднеприводные. Общее положение посадки высокое, передний стеклоочиститель немного затеняет видимость. 【Энергопотребление】 Фактический расход в городе составляет 21 кВт/100 км.

MG Cyberster 2024

Кроме внешнего вида спортивного автомобиля, ощущения от вождения и интеллектуальные функции уступают автомобилям в той же ценовой категории, а иногда даже уступают электромобилям за примерно двести тысяч. Такой автомобиль со временем надоедает.

MG Cyberster 2024

Автомобиль у меня уже 3 месяца, проехал тысячу километров. Оцениваю автомобиль с субъективной точки зрения, с учетом внимания зрителей к определенным вопросам. 【Внешний вид: красивый и современный, получивший международные награды; хотелось бы больше аэродинамических элементов...】 【Интерьер: оригинальный дизайн, руль типа "yoke" делает его более удобным, остальные нововведения вызывают приятные ощущения;】 【Комплектация: полная и мощная, хорошие показатели лошадиных сил и крутящего момента;】 【Пространство: разумная планировка;】 -【Недостаточная дальность пробега, скорость зарядки батареи медленнее по сравнению с конкурентами, структура батареи немного устаревшая, особенно на высоких скоростях — после 200 километров нужно обязательно подзарядиться, хотя остается около 30% для резервного пробега.】 -【Низкий уровень интеллекта, ниже отраслевых стандартов, отсутствуют функции активного предотвращения столкновений;】 В целом, впечатления от вождения хорошие. 【Наиболее важно: надеюсь, что SAIC уделит больше внимания послепродажному обслуживанию, например, усилив обновления OTA, а также более глубоко анализируя отзывы клиентов. Ни один промышленный продукт не идеален, поэтому нужно терпеливо и эффективно устранять известные недостатки, чтобы клиенты чувствовали постоянное обслуживание... а не одноразовую сделку.】

MG Cyberster 2024

Эта машина меня полностью устраивает: красивая, стильная, «ножницы» двери и мягкий верх кабриолета – всё это привлекает внимание и на улице действительно выделяется. Фотографии автомобиля действительно хорошо смотрятся: на первый взгляд напоминает Ferrari, при втором взгляде MC20, а под определёнными углами даже выглядит как MX-5. Дизайн очень хороший и привлекателен. Это её главный козырь и основная причина, по которой её выбирают владельцы. Для отечественной модели стоимостью свыше 300 тысяч юаней такой вид – это нелегко достижимое. Полный привод впечатляет своей мощностью, но при этом вождение остаётся совсем не агрессивным, ускорение сравнительно плавное. Машина лёгкая и простая в управлении, с немецким оттенком и чувством настоящего спортивного автомобиля. Материалы интерьера тоже на достойном уровне, на ощупь даже лучше, чем на фотографиях. Посадка и обзор соответствуют стандартам спортивного автомобиля (клиренс чуть выше, чем у бензиновых спорткаров). Качество материалов интерьера и кнопок на руле оставляет желать лучшего: они не создают впечатления спортивного автомобиля и уж точно не соответствуют моделям за 300 тыс. юаней и выше. Всё болтается и не имеет отзывчивого ощущения, особенно кнопки на руле, что типично для продукции самостоятельных брендов SAIC. В целом, соотношение цена-качество очень высокое. По сравнению со многими электрическими автомобилями за 300 тыс. юаней и более, эта машина может предложить владельцам нечто уникальное.

MG Cyberster 2024

【Наиболее удовлетворительное】 В глазах мужчин Cyberster выглядит сексуально и довольно привлекательно. Длинный капот, низкий плоский передок, характерная посадка спортивного автомобиля. Лично мне передний бампер кажется, словно он с насмешливой ухмылкой, сразу видно, что шутить с ним не стоит. Сплошные задние фары эффективно растягивают горизонтальную визуальную линию, создавая эффект широкого кузова. Небольшой вздернутый спойлер, крупный диффузор — всё это делает заднюю часть автомобиля более сексуальной и подтянутой. Однако, стрелки по бокам, возможно, немного слишком прямолинейны? Особое внимание привлекает сочетание мягкого верхнего кузова и ножницевидных дверей — они делают из вас "звезду ночных клубов" за считанные минуты. При скорости ниже 50 км/ч крыша может открываться и закрываться за примерно 9 секунд. Двери-ножницы добавляют элегантности при посадке и высадке, а цельные сиденья дарят ощущение объятий. Добавьте к этому защитные дуги за ушами, и получите всестороннюю защиту. В интерьере Cyberster объединяет роскошь, спортивность и технологии. Весь салон обит кожей, с обильным применением замши, создавая ощущение абсолютной роскоши. 【Наименее удовлетворительное】 Cyberster использует дизайн, обволакивающий водителя, но оставляет переднего пассажира как бы на вторых ролях, играющего роль "вазы". Кроме того, четыре ЖК-экрана придают ему футуристичность, демонстрируя, какой должна быть современная спортивная машина. Однако, зазоры между экранами немного велики, что снижает впечатление. Руль немного велик, что заслоняет экраны. 【Впечатления от вождения】 Cyberster — это не просто красивый автомобиль, он настоящий спорткар, разгоняющийся до 100 км/ч за 3,2 секунды и способный на 20 последовательных быстрых стартов. В стандартной комплектации предусмотрены тормозные суппорты Brembo с четырьмя поршнями и электронная тормозная система Continental Onebox, обеспечивающая тормозной путь на скорости 100 км/ч — 33 метра. Передняя подвеска с двумя рычагами, задняя — с пятью рычагами, узкие передние и широкие задние шины, высота центра тяжести — 440 мм, чистокровный спорткар. Однако, клиренс у Cyberster довольно низкий, и вся нижняя часть автомобиля состоит из батареи. Что если поцарапать дно?