Внешний вид: Лично я могу поставить полную оценку, автомобиль выглядит привлекательно со всех 360 градусов.
Интерьер: Кожаные материалы используются в достатке, это не просто тонкий слой обивки, в некоторых местах используется алькантара, что придаёт ощущение премиум-класса, но уход за такими поверхностями может быть сложным.
Оборудование: Сиденья имеют только 4 регулировки, есть подогрев, но нет вентиляции, и отсутствует подставка для ног.
Пространство: В дверных панелях нет места для хранения, на центральной консоли можно разместить только две бутылки воды и два телефона, отсутствует беспроводная зарядка, но за сиденьем есть ряд мест для хранения, куда можно положить некоторые часто используемые предметы. Сиденья не складываются в плоское положение, так что отдохнуть в машине невозможно.
Запас хода: У меня версия с полным приводом, расход энергии минимум достигал 12, так что, если не водить агрессивно, запас хода вполне нормальный.
Интеллектуальные функции: Для спорткара, ориентированного на опыт вождения, степень интеллектуализации приятно удивляет, как ACC, так и ICA очень удобны в использовании.
Управляемость: Ускорение быстрое, и мощность всегда обильная, так что даже на начальной, средней или поздней стадиях разгона машина не уступает в сравнении с мощными бензиновыми авто. Если верить слухам, её производительность на трассе также впечатляет.
Заключение: Спасибо MG за то, что реализовали мою мечту о спорткаре. Спорткар должен быть стильным и привлекающим внимание, оснащён ножничными дверями и мягким верхом, у этой модели всё это есть. Спорткар должен быть быстрым, способным приручить ветер — 3,2 секунды до сотни, ускорение уровня суперкара, на одном уровне с конкурентами в этой ценовой категории.
