Автомобиль стоимостью около 100 тысяч юаней, возможно, является тем, что большинство из нас, молодых людей, может себе позволить. Как человек, который купил автомобиль в первый раз в своей жизни в возрасте чуть за двадцать, я считаю, что должен поделиться с вами впечатлениями о пользовании автомобилем за 7 месяцев и 10 тысяч километров, а также его недостатками.
**Цена на автомобиль**
Без лишних слов, автомобиль был приобретен в шоуруме Haima в Шаосин Шанъюй за 136 тысяч юаней с учетом рассрочки. На тот момент это была довольно адекватная цена, плюс 2 тысячи юаней за услуги. Делали двухлетний беспроцентный кредит с первым взносом 30% и ежемесячным платежом около 3,4 тысячи юаней.
**Опыт покупки автомобиля**
От момента заказа до получения автомобиля прошло примерно месяц, можно сказать, что я был среди первых покупателей.
**Отношение продаж**
Не секрет, что отношение до и после покупки автомобиля кардинально отличается.
**Расход топлива**
На трассе расход немного больше 6 литров (если дорога свободна), в пробках – выше 10 литров (много светофоров), на вторичной дороге – чуть больше 5 литров (при низкой скорости и легком движении), на обычных дорогах – более 7 литров (иногда светофоры).
**Обслуживание**
Первое обслуживание: использовали полностью синтетическое масло CASTROL, хотя по условиям доступно бесплатное обслуживание на протяжении всего срока службы. Однако масло полусинтетическое, поэтому я добавил немного своих денег.
**Основные характеристики**
Поговорим о комплектации и мощности. В автомобиле установлен двигатель 15C4E, который используется в большинстве моделей MG, мощностью 181 лошадиная сила и крутящим моментом 285 Нм. Это достаточно хорошие показатели для данного ценового сегмента. Кнопка запуска – это отличная функция, открывая режим суперспорта, можно почувствовать драйв. На скользкой дороге при полном газе шины могут немного пробуксовать. Колеса диаметром 18 дюймов с широкими низкопрофильными шинами мне очень нравятся. Возможность управления клапаном выпускной системы тоже приятно удивляет, на дороге это периодически добавляет драйва. Задние противотуманные фары в стиле F1 впечатляют, ночью я автоматически их включаю, это создает специфический эффект для едущих за вами автомобилей и повышает безопасность. Поддержка CarPlay – это большой плюс для автомобиля, ведь это ныне одна из самых удобных функций взаимодействия. Это были основные моменты в данной версии, остальные незначительные.
**Впечатления от вождения**
**Наиболее недовольные моменты**
Теперь о впечатлениях от вождения и недостатках. Если сказать прямо, в первую очередь – высокий уровень шума от шин и ветра, о поездках на высокой скорости молчу, но самый большой – именно от ветра. На обычных дорогах с неровностями шум от шин заметнее. Конечно, с шинами всегда как с известной дилеммой – что-то выбирать приходится. Подвеска жестковата, на плохих дорогах это чувствуется, хотя есть и некоторая мягкость. На высоких скоростях и в поворотах машина ведет себя уверенно, что является заслугой правльной настройки подвески. Управляемость отличная, реакция точная, на трассе машина не чувствуется легкой. Сиденья очень стильные, мне они нравятся за спортивный внешний вид и хорошую поддержку, но они несколько жесткие. Пространство в салоне весьма объемное, с моим ростом 178 см я чувствую себя комфортно и просторно, багажник также вместительный – здесь хетчбэк выигрывает у седана, но шум от ветра будет больший. Повторюсь, это тоже дилемма – что-то выбрать приходится. Перейдем к мощности – на этом уровне не избежать, чтобы у трансмиссии с двойным сцеплением были задержки. При резком нажатии на газ будет небольшая задержка в доли секунды, но переключение передач возможно. Я заметил, что на средней скорости автомобиль имеет хорошую мощность даже при небольшом нажатии на педаль газа, а иногда и не хочется отпускать педаль.
После изменения после последней публикации, я вновь вношу изменения – не потому что скучно, а потому что мне это интересно.
Продолжаем!
На сегодняшний день пробег составляет 10 тысяч километров, из которых 70% на трассе и 30% в городе.
Предварительный отчет о неисправностях:
Один раз потеря мощности, один раз произошло отключение мультимедийной системы, многократные случаи отсутствия звука при подключении Bluetooth, один-два раза возникала задержка Bluetooth-соединения. Это все!
И напоследок краткое резюме!
Этот автомобиль идеально подойдет тем, кто не переживает о его стоимости в будущем, не планирует использовать его для семейных нужд, кому интересно удовольствие от вождения, мощность, управляемость, кто ездит один или вдвоем и не придает значения комфорту. Как я, ха-ха! 😄 Если же автомобиль покупается больше ради новых впечатлений и если нет достаточной суммы и придется брать кредит, я советую хорошенько обдумать решение. Однако если вы действительно влюблены в него и хотите оставить его надолго, возможно даже модернизировать, то это достаточно хороший выбор. Напоследок добавлю серьезную тему: последующие расходы на обслуживание будут выше. Морем приятных вождения, пользуясь этой машиной!
