Отзывы об автомобилях (31)

MG 6 2021

В свое время купил эту машину исключительно из-за её внешнего вида, действительно очень стильная. Когда забрал машину, был очень взволнован, но постепенно я обнаружил, что у неё тоже есть много недостатков. Как и многие другие пользователи отмечали, система медиацентра тормозит, запаздывает реакция педали газа. Был случай, когда я целый день находился в пробке, обороты двигателя вдруг резко поднялись, и как раз загорелся зелёный свет, я слегка нажал на газ, машина рванула вперед, а тормоза не сработали, и я врезался в другую машину. Понял, что для коротких поездок эта машина подходит, но для дальних - нет. Когда я поехал в другой город на несколько сотен километров, хотя с давлением в шинах не было проблем, на приборной панели загорелся индикатор низкого давления, но через некоторое время всё нормализовалось. Не знаю, есть ли у других владельцев такие же проблемы. Недавно обнаружил проблему с переключением передач, иногда нужно переключаться несколько раз, прежде чем передача заработает. Обратился в сервис "Ту Ху", мне сказали, что проблема в трансмиссии, но позже я обнаружил, что проблема была в контроллере главной платы компьютера. В итоге это обошлось в 1000 юаней. Что касается этой машины, ранее была явная неравномерность в работе двигателя, теперь же кажется, что чем больше я вожу, тем плавнее работает, возможно, я просто привык. Не особо жалею о покупке, за этот ценовой сегмент она вполне нормальная. У каждой марки машины есть свои проблемы - это зависит от удачи. Некоторые люди ездят два-три года, и у них ничего не ломается. Автомобиль - это всего лишь средство передвижения.

MG 6 2021

Сначала смотрел на Mazda 3, Arrizo 8, Honda Accord, Changan Raeton, но денег не хватало, так что решил ничего не покупать. Потом получилось так, что поискал подержанные автомобили и вместе с коллегой случайно наткнулся на MG6. Никогда раньше не думал смотреть машины марки MG, всегда считал, что у них все коробки CVT, поэтому не рассматривал их вообще. После выяснил, что у них стоит двухсцепленчатая коробка передач, что оказалось вполне приемлемо, и я загорелся желанием купить её. В итоге не удалось договориться о цене в своем маленьком городке, пришлось ехать к другу в Гуйян, чтобы взять такую же модель. Внешний вид: тут без вопросов. Большая решетка радиатора, имеется заводской спойлер. Потому что это топовая комплектация 2021 года, в основном оранжевого цвета, и, как мне кажется, выглядит довольно привлекательно. Коллеги и друзья тоже говорят, что цвет крутой и броский. Комплектация довольно богатая: лично я считаю, что есть всё необходимое, много систем помощи водителю, но так как в вождении мне это не особо нужно, я всё отключил. Заводская выпускная система может включать и выключать звук выхлопа, это частично исполнило мои спортивные амбиции. Единственное, чего не хватает, это памяти водительского сиденья и электрического сиденья пассажира. Интерьер: удобство сидений в порядке, у меня к этому не так много требований. Места сзади достаточно, мой рост 180 см, слегка откинувшись, вожу, не цепляясь за задние сидения. Иногда на панели появляются посторонние звуки, но это не критично. В общем, оцениваю это как «годно к использованию». Мощность: для домашнего использования вполне достаточно, если хочется, можно и погонять. В режиме суперспорт полный эффект погружения. Из недостатков — это высокий расход топлива в городской зоне, от 9 до 13 литров, возможно, это и моя вина. На трассах расход от 5 до 6 литров. В общем и целом это не проблема, нравятся плюсы автомобиля, и я приемлю его недостатки. Также понял, что первая машина должна нравиться в первую очередь тебе самому.

MG 6 2021

【Покупка автомобиля】 Братья, мне 24 года, работаю в сфере новых источников энергии. В декабре прошлого года, просматривая Douyin (аналог TikTok), я наткнулся на видео, где рекомендовали Yingbao и этот автомобиль. С первого взгляда мне понравился именно этот автомобиль, Yingbao не пришелся по вкусу... Ха-ха-ха! Как молодой парень, оценивая по звуку и спортивным характеристикам, оба автомобиля были допустимыми, но меня зацепила красная спортивная кнопка на руле у MG. Однако тогда у меня не было денег, даже были некоторые долги, поэтому я оставался в интернете, чтобы узнать всё об этом автомобиле. Я очень подробно изучил этот автомобиль, дважды тестировал его на рабочем месте в Цзянси, а затем, вернувшись на Новый год в родной город в провинции Хубэй, снова посмотрел на него. Там был только дежурный, а не работающий сотрудник, поэтому не удалось протестировать. А затем, до конца марта, я переехал из Цзянси в Хуэйчжоу, провинция Гуандун. В Хуэйчжоу я побывал в двух дилерских центрах пять раз, трижды протестировал автомобиль. Также нашёл время побывать в двух салонах в Гуанчжоу и дважды его протестировал. Наконец, благодаря сокращению налога на покупку вдвое, в этом году 1 июня я заранее, через WeChat, оставил залог у продавца магазина в Гуанчжоу. В итоге в сентябре я накопил на первоначальный взнос и 23 сентября забрал MG 6Pro Intelligent Drive Flagship Edition. 【Цена автомобиля】 Цена вышла очень приличной. Я могу сказать, что купил по цене, о которой многие автолюбители могли только мечтать, но не могу её назвать, поскольку, обойдя столько мест, заслужил ту цену, о которой мечтал. 😊 Хотя мне немного неловко перед другими салонами... Примерно на несколько тысяч дешевле, чем у других... 【Выдающиеся характеристики】 Что касается характеристик, то они находятся на достойном уровне, жаль только, что мультимедийная система не дотягивает до MG One и MG 5 Scorpio с чипом 8155, а также нет передних газовых упоров и электрического багажника от Changan A7. Но это можно доработать потом. Спортивная красная кнопка на руле – её тяжело перенести, хе-хе, поэтому и купил MG... Кстати, перечислю отличные функции: управление без ключа, иногда я даже оставляю ключи дома, так что это очень удобно. Можно удалённо с телефона включить кондиционер, и когда подойдешь к машине, там уже будет прохладно, хе-хе. Очень полезная функция – ACC полноскоростной адаптивный круиз-контроль, особенно в поездках по шоссе в праздники. Так легко и приятно! Если бы не был выбран номерной знак, а металлическая табличка ещё не была отправлена, я мог бы заработать неплохо на перевозках... Но это уже к делу не относится. Ха-ха-ха! 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то меня автомобиль сразу привлёк, и поэтому я особо не переживаю о расходе. Покупая одежду за 400 юаней, я бы долго думал, а вот заливая на 400 юаней топливо, не сдерживаю педаль газа, а красную кнопку обязательно нажму! Ха-ха-ха, слегка утрирую, но на самом деле так и есть. При частом вождении по шоссе расход топлива составляет примерно 6-7 литров, за городом, когда обгоняю на трассе, стоит нажать красную кнопку — и ощущения просто восхитительные. Хотя это увеличивает расход до 10-20 литров, иногда это просто стоит того! Средний расход сильно не влияет... Ах да, стоит заметить, что это турбомашина, так что при нажатии на газ может быть небольшая задержка. У нового автомобиля задержка меньше, чем у тестовой машины, но всё же есть. Однако с нажатием красной кнопки, как мне кажется, задержка становится очень короткой. Вы могли бы даже не заметить её, если не следить внимательно. Реально, вы можете это попробовать! 【Пространство в салоне】 Что касается пространства, многие в сети делятся мнением, что не стоит сильно беспокоиться о размере автомобиля, потому что часто на задних сиденьях просто нет пассажиров, а ездите вы чаще всего в одиночку... Пространства более чем достаточно, не для того чтобы хвастаться размером, но MG 6Pro предлагает более подходящее пространство по сравнению с Changan A7. Не нужно перевозить много людей, и не нужно думать о людях ростом 1,90 м в вашем автомобиле. Главное, чтобы было комфортно и удобно. Для сравнения, у MG 5 и MG 5 Scorpio пространство немного меньше, что может создать не совсем приятное впечатление. Я бы посоветовал, выбирая машину, чтобы пространство было не меньше, чем у MG 6Pro. Это неплохой ориентир. 【Впечатления от вождения】 Это впечатление от вождения — преимущества уже были упомянуты, например, очень комфортный полноскоростной адаптивный круиз-контроль. Есть и недостатки: шум от шин. Но шум от шин на трассе не даст заснуть. Это не попытка оправдаться, но действительно помогает против утомления. 【Стоимость обслуживания】 Я еще не попадал в аварии и не проходил первое ТО, так что пока не знаю. 【Самое недовольство】 Шум от шин — это самый большой недостаток, но спорт и комфорт — это всегда два взаимных аспекта. Любители спорта, вероятно, не будут слишком беспокоиться о шуме шин. Кто-то наверняка скажет: "1.5T — считается спортивным?" Я отвечу: хотите летать? Мощности уже хватает! Нажатие на красную кнопку и педаль газа в пол дадут вам почувствовать лёгкое волнение... Не стоит бездумно гнаться за мощностью. Если хотите максимума, советую обратить внимание на электромобили, дружище... К тому же, автомобиль очень интересный. В магазине в Гуанчжоу продавец продемонстрировал мне два запуска с дрифтингом в полицейском развороте – звук скользящих шин был интересным и немного нервирующим... Ха-ха-ха! Я в вождении — новичок, но теперь у меня есть машина, так что планирую в будущем ездить на горные дороги, входить в повороты с более чем 60 км/ч и учиться, потому что XDS-помощник в поворотах у этого автомобиля очень сильный... Ха-ха-ха, вот и всё.

MG 6 2021

Всегда забывал зарегистрировать, а свидетельство о регистрации лежит в машине. Сегодня продлевал страховку и узнал, что в Alipay есть электронные документы, так что зарегистрировался, заодно написал пост. На фото расход топлива 4.7 потому что ехал с горы, ха-ха. В обычных условиях столько не выйдет, за год по городу в основном 9 литров, по трассе 7. Конечно, это связано с моим стилем вождения, не слишком спокойным, педаль газа часто нажимаю. Когда покупал машину, старая машина как раз сломалась, на ремонт уходила неделя, и пришло время поменять, так я пошел смотреть машины с коллегой. В 11 утра на ремонт, потом сообщить семье, в 4 вечера смотреть машину, а в 6 уже резервировали, потому что MG 6 Pro в комплектации флагман был в наличии, а топовая комплектация нет, что было жаль. Ощущаю, что 6000 юаней за топовую комплектацию совсем не много. В тот же день внес залог, на следующий день забрал машину, вот так быстро. После покупки добавил атмосферную подсветку и электрический багажник, больших изменений больше не было. Тогда мне также нравился MG 5, ярко-желтого цвета, версия от Ян Чао Юэ, ха-ха. Но после сравнения с пространством и безопасностью, решил выбрать более просторный с большим количеством подушек безопасности, так как у меня есть ребенок, которого часто вожу на прогулки. Теперь созвездие Скорпиона действительно выглядит хорошо, большой экран действительно "впечатляет", на фото есть я и мой коллега с MG 5. Но пространство действительно маленькое, на заднем сиденье было неудобно. P.S. В последние дни увидел MG 7, внешний вид, пространство, текут слюни!!! За год с этой машиной не возникло проблем, только один раз, когда машина стояла три дня, села батарея. Отвез в 4S, проверили батарею, проблем не было, обновили систему, потом в Чжэнчжоу машина простояла неделю и не возникло проблем с зарядом. Шум шин действительно заметен, но аудиосистема хорошая, когда езжу с семьей или один, обычно слушаю музыку, Himalaya или радио, поэтому не так уж и мешает. Я доволен, главное, что сам доволен, не стоит обращать внимание на чужие мнения. Желаю каждому найти свой автомобиль, который будет приносить удовлетворение, и менять машины на все более удовлетворяющие!

MG 6 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее у нас был Nissan Tiida, но автомобиль постарел, и ему требовалось проходить техосмотр два раза в год, кроме того, появились различные шумы и проблемы. Как раз вовремя вышла политика снижения налога на покупку автомобиля, и я решил заменить машину. Во время выбора смотрел Jetta VS5, Geely Xingrui и семиместный Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng Edition... У Jetta действительно хорошие три основных компонента, двигатель EA 211 1.4T мощностью 150 л.с. вполне достаточно для домашнего использования. Но когда пришел в автосалон, почувствовал, что каких-то опций не хватает, и решил пока не вносить предоплату, а посмотреть что-то еще. Проходя в течение нескольких минут, увидел в выставочном зале Geely Xingrui. Надо отметить, что с первого взгляда машина действительно показалась очень красивой, поэтому зашел посмотреть. Двигатель Volvo 2.0T4 надежен, кузов длинный и стильный, есть все необходимые опции, а пространства внутри достаточно для семейного использования. Однако я подумал, что при нынешних ценах на топливо, а ей нужна 95-ая, это может быть проблематично, и решил сначала обсудить это дома. После размышлений я подумал, что покупка семиместного автомобиля действительно была бы хорошей идеей – в будущем легче будет отправляться в поездки. Однако затем я понял, что мы с женой работаем за пределами города и нечасто путешествуем. Еще и внешний вид Tiggo 8 показался немного старомодным, так что я перестал его рассматривать. Позже в TikTok я увидел круто модифицированное видео MG6 и заинтересовался. Открыл телефон и посмотрел: MG 1.5T на 181 л.с., Xingrui 2.0T на 190 л.с., выбрал все-таки 1.5T. Внешний вид мне очень понравился, 4 трубы выхлопа и небольшой спойлер, агрессивная передняя часть – отлично подходит для молодых людей вроде нас. Я решил испытать его в тест-драйве: динамика отличная, разгон неплохой, задний ряд достаточно просторен, а багажник вообще огромный – можно даже несколько больших пакетов картошки уместить. Вернувшись, я внес предоплату, через несколько дней продавец позвонил и сказал, что можно начинать оформлять документы на получение машины. В тот же день я приехал и забрал автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Получил машину в конце прошлого месяца и спустя несколько дней могу поделиться впечатлениями: На трассе машина действительно стабильна, на скорости 160-170 км/ч совсем не шатает. На горных дорогах и поворотах – управление точное, не знаю, возможно, из-за того, что это спортивный автомобиль, руль поворачивается только на полтора оборота, как повернешь – так и повернется. Подвеска хорошо поддерживает, не мягкая и не жесткая, на поворотах чувствуешь уверенность. Звук выхлопа действительно классный, при резком ускорении слышны звуки взрывов – это мне действительно нравится! 【Что не устраивает】 1. Обнаружил, что у машины нет функции складывания зеркал заднего вида. Позвонил продавцу, сказали, что это из-за нехватки чипов. Мне это непонятно, придется ждать поставки чипов для установки этой функции. 2. Машина стоимостью 120-130 тысяч юаней могла бы хотя бы иметь атмосферную подсветку, даже одноцветную, но ничего нет, ночью почти ничего не видно, темнота. 3. Шины 225/45/18 издают действительно сильный шум – не ожидал такого. Это сравнимо с шумом моего друга на его автомобиле Mocha... Пока что это все впечатления, ниже приложу несколько красивых фотографий~

MG 6 2021

99, координаты - Цзинань. Первое авто после окончания университета. Через два месяца после покупки провел первое техобслуживание, делюсь коротким отзывом: 【Опыт покупки】 На автосалоне случайно заметил эту машину. Первое, что привлекло внимание, – это просторный салон. Пробовал много седанов того же класса, но этот автомобиль оказался наиболее просторным. Также понравился спортивный внешний вид и дверца багажника в стиле хэтчбека. Семья советовала купить автомобиль совместного производства, так как отечественные машины хуже сохраняют свою стоимость, но важнее, чтобы автомобиль нравился мне. 【Впечатления от вождения】 Сначала про двигатель – для семейного автомобиля его мощности вполне достаточно. В спортивном режиме обгон становится очень удобным. В обычном режиме тоже разгоняется неплохо. В целом, автомобиль хорошо управляется. Однако в пробках, особенно до первого техобслуживания, на первой и второй передачах были ощутимые рывки, что типично для коробок с двойным сцеплением. После первого обслуживания замена масла улучшила эту ситуацию, теперь это в пределах нормы. 【Расход топлива】 Средний расход в городе около 8 литров, зависит от условий движения. Спортивный режим почти не использую, на трассе расход 6.6. Фактически всё зависит от манеры вождения. На автострадах и национальных дорогах в диапазоне скорости 60-90 км/ч расход минимальный, удался минимум в 5.6 литров на 100 км. Пробки в Цзинане известны своей масштабностью, в часы пик расход от 10 литров, но максимальное значение расхода на приборной панели – 19.9 литров, видимо, выше машина показывать просто не хочет. 【Основные особенности】 1. Система Zebra просто отличная, вероятно, Venus, навигация Gaode по сети автомобиля с голосовым управлением очень удобна, можно обойтись без приложения на телефоне. 2. Панель приборов имеет современный вид, особенно реальная навигация и предупреждение о пешеходах, но полагаться на это полностью не стоит, важно быть внимательным. 3. Аудиосистема Bose имеет обычное качество звука, но при воспроизведении музыки высокого качества с флешки звук немного лучше, чем при подключении через Bluetooth. 4. 360-градусная камера удобна, но качество изображения среднее. 5. Встроенный видеорегистратор удобно просматривать через систему автомобиля, можно делать фото и видео по голосовой команде. 【Что больше всего понравилось】 Внешний вид, динамика, пространство – всё на высоте. Белый перламутровый цвет кузова великолепно смотрится на солнце в сочетании с чёрными дисками. Алькантара на руле очень приятна на ощупь, но тяжело ухаживать. Жёлтая отделка кузова мне не по вкусу, думаю позже переклеить её в чёрный цвет. Интегрированные сиденья обеспечивают хорошую поддержку и легко настраиваются для комфортной посадки. 【Динамика】 Как бытовая машина с 1.5t двигателем, она великолепно справляется со своей задачей. Быстро стартует, легко обгоняет, особенно в спортивном режиме. На безопасных участках дороги иногда приятно услышать рёв мотора и шум двигателя. Каждый раз, нажимая на красную кнопку, хочется сказать "я не гонщик" – забавно. 【Что не понравилось】 Недостаток – это шум от шин, который на трассе становится особо заметным. В автомобиле этой ценовой категории вряд ли можно ожидать лучшей звукоизоляции, но замена шин может немного помочь. Даже в одной из самых дорогих комплектаций нет электрорегулировки переднего пассажирского сиденья или электрического багажника. Меньше роскоши, проще закрывать вручную, но не каждому это удобно, особенно если рост ниже среднего. По сравнению с другими автомобилями-конкурентами, интерьер здесь немного не дотягивает, особенно кнопки на центральной консоли. Они выполнены из пластика и выглядят не очень надёжно. Конечно, каждая машина имеет свои плюсы и минусы. Главное, чтобы вам нравилось, и чтобы плюсы перевешивали минусы. Надеюсь на понимание, что текст получился длинным.

MG 6 2021

【Опыт покупки】 Покупка машины была настоящей случайностью. Вообще-то я в прошлом году не планировал покупать автомобиль, но поскольку недавно государство стимулировало автомобильные покупки, предоставив политику уменьшения налога на покупку наполовину, пришлось задуматься. К тому же, я собираюсь жениться в июле этого года, а предыдущая машина была куплена у друга, как подержанная. Решил, что для свадьбы стоит купить новую, и увидел в соцсетях рекламу MG6 PRO. Мне действительно понравился внешний вид, решил позвонить и узнать подробнее. Внешний вид этой модели подходит таким парням, как я, недавно вошедшим в жизнь. Моя девушка тоже его одобрила. В итоге мы назначили день для тест-драйва в салоне. Конечно, нам также предложили значительные скидки, и по сравнению с машинами того же класса MG6 показался мне довольно выгодным вариантом. 【Отношение продавца】 Продавец - симпатичный молодой человек, был очень доброжелателен, терпеливо объяснял нам самые новые правила покупки и регистрации автомобилей в Гуанчжоу, и обсуждал условия с начальством, о которых мы просили. Хотя он только недавно начал работать и не был в полной мере знаком с этой моделью, он тщательно её представил. В итоге он также помог нам получить три бесплатных техобслуживания. 【Динамические характеристики】 Динамика намного лучше, чем у моей подержанной старой машины. Не могу сравнить с другими автомобилями, но, по моим ощущениям, уже вполне достаточно. Раньше на шоссе при полной загрузке обгон совершать было тяжеловато, а теперь, после полумесяца эксплуатации, проблема недостатка мощности больше не возникает даже при полной загрузке. 【Наибольшее удовлетворение】 Я больше всего доволен багажником этой машины. Его форма нравится всей семье, и в него очень удобно укладывать вещи, особенно крупные коробки. Было бы идеально, если бы дверь багажника была электрической. Подумываю установить её позже, но пока не буду трогать новый автомобиль. 【Наибольшее неудовлетворение】 Есть несколько моментов, которые мне не понравились. Боковая камера включается слишком чутко, стоит чуть отклонить руль. К этому нужно привыкать. Ещё один момент - это шум двигателя, особенно при резком ускорении внутри салона, особенно в туннелях возникает резонанс. Никогда не включаю спортивный режим, так как из-за звука он становится ещё более заметным. Возможно, я просто предпочитаю тишину. 【Расход топлива】 Расход топлива пока ещё не стабилен, разница между шоссе и пробками значительная. На шоссе расход чуть более 6 литров, что меня радует. Но как только попадаешь в городские пробки, он растёт до 10 литров, что меня огорчает. В заключение хочу сказать, что это моя первая покупка автомобиля, в которой я мало разбираюсь, многое изучал наспех перед покупкой. Прошу понять и простить, если какие-то моменты я описал недостаточно подробно.

MG 6 2021

【Цена автомобиля】 Около 160 тысяч, полный пакет и сразу на дорогу. Жена выбрала, сразу купили. 【Наименее удовлетворённым】 Всё в салоне в порядке, обивка мягкая, только верхняя часть по-прежнему из твёрдого пластика, именно над приборной панелью. Беспроводная зарядка очень медленная, но лучше, чем ничего. Телефон Mix4 каждый раз при зарядке нагревается. 【Впечатления от вождения】 Основное внимание на звук мотора, верно? У этой машины на паркинге максимальная скорость двигателя при нажатии на газ — это 3000 оборотов. Предыдущая машина была Citroën C4 2011 года с механической коробкой передач, автомат и механика всё-таки различаются. Возможно, есть какая-то защита, при остановке не получится постоянно жать на газ, нужно резко надавить и отпустить, чтобы услышать звук выстрела. Переключение передач не такое резкое, как у Yingbao, но при понижении можно немного почувствовать рывки. В режиме S можно использовать лепестки переключения, достаточно активно, в отличие от того, что говорят обозреватели, что это просто украшение. Шум от шин действительно велик, но акустика BOSE просто потрясающая. 【Динамика】 Лучшая разгон до ста километров за семь секунд шесть, похоже, что шины — мусор, планирую скоро поменять их на Pirelli, мощность не требует дополнительной перепрограммировки, 1.5T выдаёт 181 лошадиную силу, и я считаю это замечательным. Также каждый раз при запуске нужно отключать ближний свет, что довольно раздражает, иногда он выключается сам, иногда — нет. Я посмотрел Yingbao, у него только внешний вид красив, в остальном всё довольно обыденно, так же как и у Elantra. Заднюю часть Elantra я вообще не понимаю, а UN V только у меня вызывает чувство дискомфорта? Я никого не оскорбляю, просто моё мнение... Приехали с женой и ребёнком посмотреть MG, сразу понравилась машина, большое пространство удобно для заботы о ребёнке, багажник тоже нормальный, откидной багажник — это действительно красиво. Жена сразу влюбилась в багажник. Мы долго пытались открыть крышку бензобака, долго искали, ведь кнопки в салоне нет, оказывается, после выключения зажигания просто нажмите на крышку, и она откроется. Никто не сказал мне об этом. В заключение, этот цвет действительно бросается в глаза, в темноте за рулём очень безопасно, хахаха. Есть ли в Шанцю автомобильный клуб, чтобы присоединиться?

MG 6 2021

На автомобиле стоимостью около десяти лямов, вероятно, может позволить себе большинство из нас, молодых людей. Как человек, купивший свой первый автомобиль в возрасте чуть более двадцати лет, я хочу поделиться опытом покупки и рассказать о приятных и не очень моментах владения! **[Цена покупки]** Купил в автосалоне MG в Гуанчжоу за 140 тысяч юаней в кредит. На тот момент цена была приемлемой, услуга обошлась в 3 тысячи юаней. Оформил кредит на три года с низкими процентами и первым взносом в 30%, ежемесячный платеж составляет около 2555 юаней. **[Опыт покупки]** Прошло примерно месяц с момента получения автомобиля. Продажа прошла гладко, без навязывания услуг, было довольно приятно. **[Расход топлива]** На трассе чуть больше 6 литров, в городской пробке — более 10 литров, на обычной дороге — чуть больше 7 литров. **[Обслуживание]** Кроме первой страховки, предоставили еще три бесплатных обслуживания. **[Выделяющиеся характеристики]** Начнем с мощности. Двигатель 15c4e используется почти во всех MG, он выдает 181 лошадиных сил, 285 Нм, что довольно мощно. Кнопка для включения суперспортивного режима — отличная функция, появляется ощущение «поддержки спины». Нравятся 18-дюймовые колеса с широкими низкопрофильными шинами, плюс к этому удовлетворение приносит регулируемая выхлопная система, которая добавляет немного драйва на дороге. Также очень хороша задняя противотуманная фара в стиле светильника F1, которую я обычно включаю ночью для дополнительной безопасности для других машин сзади. Более того, система поддерживает CarPlay — это одно из лучших решений для взаимодействия на данный момент. **[Ощущения от вождения]** Управляемость и недостатки. Во-первых, сильный шум от шин и ветер, особенно на шоссе. На обычных дорогах шум от шин тоже довольно заметен. Конечно, невозможно получить и тишину, и хорошее сцепление одновременно. Подвеска жесткая, на плохих дорогах ехать некомфортно. Однако машина отлично держится на высоких скоростях и в поворотах благодаря жесткой подвеске. Управляемость хорошая, направленность точная, на высокой скорости нет ощущения легкости. Кресла выглядят отлично, мне очень нравится их спортивный вид и поддержка, но они довольно жесткие. Пространство также большое, я чувствую себя довольно комфортно, а объем багажника тоже большой, что явно лучше, чем седан. Конечно, из-за типа кузова шум ветра больше, чем в седане. Что касается мощности, на таких машинах с двойным сцеплением в этой ценовой категории нет ощущения, что все идеально, при резком нажатии на педаль газа может быть некоторая задержка, но в целом переключение передач вполне приемлемое. Считаю, что у этой машины средняя мощность отличная, при нажатии педали на половину чувствуется мощный поток здоровья. Не осмеливаюсь нажать педаль до пола, слишком быстро. Проехал на данный момент 1000 километров, преимущественно по городу. **В заключении** Эта машина подходит тем, кто не беспокоится о перепродаже, в основном для домашнего использования, любит удовольствие от вождения, мощность, управление, водит машину самостоятельно или с одним человеком и не заботится о комфорте. Желаю всем отличных поездок!

MG 6 2021

Многие мои ровесники уже приобрели автомобили. Я тоже работаю уже несколько лет, и в этом году, наконец, после упорной работы, обзавелся своим первым автомобилем. MG6 PRO выглядит уникально и имеет характер. Хотя работаю я уже 3-4 года и за это время был изрядно "измучен" работой, я не могу устоять перед сильным чувством возбуждения от этой машины. Я часто еду на мойку и делаю техобслуживание, восковой уход, добавляю элементы, которые мне нравятся, такие как углеродное волокно (хотя оно куплено на Taobao, но текстура значительно лучше оригинальной). Я не решился делать слишком много тюнинга, так как боюсь не пройти годовой осмотр, а проявлять себя чересчур в дороге тоже не стоит, ведь иметь немного индивидуальности - это здорово. Лично для меня, интерьер MG6 выглядит достаточно хорошо, но, на мой взгляд, ему не хватает ощущения "люксовости". Мягкие части в салоне почти отсутствуют, и многие материалы твердые, визуально он несколько уступает, надеюсь, производитель учтет это в следующем поколении. Если клеить наклейки, результат будет значительно лучше. Также хотелось бы пожаловаться на систему автомобиля — ее чувствительность и умные функции, объявленные в рекламе, расходятся с реальностью. В частности, 360-градусный панорамный обзор довольно мутный, я думал, что это из-за влаги, но многие так жалуются на этот автомобиль. Навигацией пользуюсь редко, так как многие места обновляются не так быстро, как хотелось бы. На центральной консоли есть выступ, на который отлично становится мой P30, это удобно и избавляет от необходимости покупать некрасивый держатель. По части вождения, для MG6 PRO можно сказать: быстро, но стабильно. 1.5T двигатель после оптимизации и настроек работает так, что он не только отвечает хорошо на разгон на начальном этапе, но и средний и задний разгон тоже весьма достойный. Если рассматривать только 1.5T двигатель, то я считаю, что MG6 PRO однозначно лучше. Я слышал, что культура тюнинга MG достаточно развита, и несколько моих знакомых устанавливали дополнительные компьютеры для улучшения производительности, но я пока немного жалею менять автомобиль. И еще про шины: они слишком дорогие. Один раз пробил и заменить пришлось за 800 юаней. Эти шины Bridgestone по характеристикам несколько уступают Michelin PS4, но в плане износостойкости они все же лучше. Видимо, производитель постарался учесть и домашнюю, и спортивную эксплуатацию, выбрав этот сбалансированный по всем параметрам вариант. Шум от шин заметен, интересно, если бы они были более комфортными и экономичными, это было бы лучше? И напоследок про выпускную систему MG6 PRO: после возвращения я ни разу не закрыл спортивную заслонку на выхлопе, этот звук действительно затягивает, рев стимулирует гормоны, и привлекает много внимания на дорогах. Когда-то мои родители были против покупки MG6 PRO, они хотели, чтобы я купил более практичный SUV. Но я считаю, что в молодости не выбрать стильный и комфортный седан — это неуважение к своему возрасту. Уверен, что все, стоящие перед аналогичным выбором, сделают так же, как я, и выберут MG6 PRO.

MG 6 2021

Автомобиль стоимостью около 100 тысяч юаней, возможно, является тем, что большинство из нас, молодых людей, может себе позволить. Как человек, который купил автомобиль в первый раз в своей жизни в возрасте чуть за двадцать, я считаю, что должен поделиться с вами впечатлениями о пользовании автомобилем за 7 месяцев и 10 тысяч километров, а также его недостатками. **Цена на автомобиль** Без лишних слов, автомобиль был приобретен в шоуруме Haima в Шаосин Шанъюй за 136 тысяч юаней с учетом рассрочки. На тот момент это была довольно адекватная цена, плюс 2 тысячи юаней за услуги. Делали двухлетний беспроцентный кредит с первым взносом 30% и ежемесячным платежом около 3,4 тысячи юаней. **Опыт покупки автомобиля** От момента заказа до получения автомобиля прошло примерно месяц, можно сказать, что я был среди первых покупателей. **Отношение продаж** Не секрет, что отношение до и после покупки автомобиля кардинально отличается. **Расход топлива** На трассе расход немного больше 6 литров (если дорога свободна), в пробках – выше 10 литров (много светофоров), на вторичной дороге – чуть больше 5 литров (при низкой скорости и легком движении), на обычных дорогах – более 7 литров (иногда светофоры). **Обслуживание** Первое обслуживание: использовали полностью синтетическое масло CASTROL, хотя по условиям доступно бесплатное обслуживание на протяжении всего срока службы. Однако масло полусинтетическое, поэтому я добавил немного своих денег. **Основные характеристики** Поговорим о комплектации и мощности. В автомобиле установлен двигатель 15C4E, который используется в большинстве моделей MG, мощностью 181 лошадиная сила и крутящим моментом 285 Нм. Это достаточно хорошие показатели для данного ценового сегмента. Кнопка запуска – это отличная функция, открывая режим суперспорта, можно почувствовать драйв. На скользкой дороге при полном газе шины могут немного пробуксовать. Колеса диаметром 18 дюймов с широкими низкопрофильными шинами мне очень нравятся. Возможность управления клапаном выпускной системы тоже приятно удивляет, на дороге это периодически добавляет драйва. Задние противотуманные фары в стиле F1 впечатляют, ночью я автоматически их включаю, это создает специфический эффект для едущих за вами автомобилей и повышает безопасность. Поддержка CarPlay – это большой плюс для автомобиля, ведь это ныне одна из самых удобных функций взаимодействия. Это были основные моменты в данной версии, остальные незначительные. **Впечатления от вождения** **Наиболее недовольные моменты** Теперь о впечатлениях от вождения и недостатках. Если сказать прямо, в первую очередь – высокий уровень шума от шин и ветра, о поездках на высокой скорости молчу, но самый большой – именно от ветра. На обычных дорогах с неровностями шум от шин заметнее. Конечно, с шинами всегда как с известной дилеммой – что-то выбирать приходится. Подвеска жестковата, на плохих дорогах это чувствуется, хотя есть и некоторая мягкость. На высоких скоростях и в поворотах машина ведет себя уверенно, что является заслугой правльной настройки подвески. Управляемость отличная, реакция точная, на трассе машина не чувствуется легкой. Сиденья очень стильные, мне они нравятся за спортивный внешний вид и хорошую поддержку, но они несколько жесткие. Пространство в салоне весьма объемное, с моим ростом 178 см я чувствую себя комфортно и просторно, багажник также вместительный – здесь хетчбэк выигрывает у седана, но шум от ветра будет больший. Повторюсь, это тоже дилемма – что-то выбрать приходится. Перейдем к мощности – на этом уровне не избежать, чтобы у трансмиссии с двойным сцеплением были задержки. При резком нажатии на газ будет небольшая задержка в доли секунды, но переключение передач возможно. Я заметил, что на средней скорости автомобиль имеет хорошую мощность даже при небольшом нажатии на педаль газа, а иногда и не хочется отпускать педаль. После изменения после последней публикации, я вновь вношу изменения – не потому что скучно, а потому что мне это интересно. Продолжаем! На сегодняшний день пробег составляет 10 тысяч километров, из которых 70% на трассе и 30% в городе. Предварительный отчет о неисправностях: Один раз потеря мощности, один раз произошло отключение мультимедийной системы, многократные случаи отсутствия звука при подключении Bluetooth, один-два раза возникала задержка Bluetooth-соединения. Это все! И напоследок краткое резюме! Этот автомобиль идеально подойдет тем, кто не переживает о его стоимости в будущем, не планирует использовать его для семейных нужд, кому интересно удовольствие от вождения, мощность, управляемость, кто ездит один или вдвоем и не придает значения комфорту. Как я, ха-ха! 😄 Если же автомобиль покупается больше ради новых впечатлений и если нет достаточной суммы и придется брать кредит, я советую хорошенько обдумать решение. Однако если вы действительно влюблены в него и хотите оставить его надолго, возможно даже модернизировать, то это достаточно хороший выбор. Напоследок добавлю серьезную тему: последующие расходы на обслуживание будут выше. Морем приятных вождения, пользуясь этой машиной!

MG 6 2021

【Покупка автомобиля】 Один мой друг, с которым мы очень хорошо общаемся, в прошлом году купил MG6, но не в версии pro. Я специально попросил у него эту машину, чтобы поездить несколько дней, и она оказалась с достаточно спортивным внешним видом и управляемостью, очень интересной для вождения. Позже эта модель вышла в версии pro, с более агрессивным дизайном, хотя интерьер не сильно отличается. Чтобы выделиться от его машины, я выбрал версию pro. 【Цена автомобиля】 Цена за автомобиль без учета дополнительных расходов составила 117,900 юаней. Налог на покупку и обязательное страхование — 12,200 юаней, коммерческая страховка — 3,700 юаней. Плюс сервисный сбор от производителя за рассрочку 3,000 юаней. Общая стоимость составила 135,000 юаней. 【Расход топлива】 По расходу топлива: за два месяца поездок я проехал 2100 километров и потратил на топливо 1200 юаней, что составляет примерно 0.57 юаней за километр. Это не совсем экономично, но и не слишком дорого.

MG 6 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой автомобиля долго просматривали обзоры на DCD, колебались между Changan и MG6pro. Муж выбрал UniT, а я выбрала MG6pro, так как не было красного цвета 😂. Потом пошли в автосалон, и муж почувствовал, что Changan SUV слишком большой и не справится с ним. К тому же, решили купить более экономичный автомобиль, поэтому остановились на MG6pro. Еще одной причиной выбора стал логотип, который для меня имеет значение. Правда, поторопились с внесением депозита! Во время покупки почувствовали, что нас обманули, так как продавец сказал, что в этом году нет программы беспроцентной рассрочки, хотя табличка с этой информацией была на машине, что вызвало недоумение 😑. 【Цена автомобиля】 Итоговая цена составила 15,2, после скидки на автомобиль в 6000, стоимость без учета опций составила 12,78. Услуги стоили 3000, GPS - 1000, и плата за оформление - более 4000. Первый раз покупая машину, у нас не было опыта, поэтому показалось, что цена завышена и отсутствуют какие-либо дополнительные скидки, но утешаем себя тем, что главное – нравится. 【Впечатления от вождения】 Шум колес в салоне немного громковат, особенно на задних сидениях. В салоне шум достаточно слышен. Пространства хватает, гораздо больше, чем в обычных седанах. Багажник очень вместительный, доволен формой багажника. Динамика тоже хорошая, разгоняется быстро, приятно обгонять. Единственное, мультимедийная система немного тормозит, часто реагирует с задержкой. 【Что разочаровало】 Не удалось выбрать желаемый цвет, также шум колес немного досаждает. Интернет в системе не бесплатен, всего 2 ГБ дают, реагирует немного медленно. Камера 360 не слишком четкая, при движении вперед не сигналит, только при заднем ходе. К тому же, спойлер не складывается, из-за чего в дождь в багажник попадает вода, это стоит доработать. И еще, когда появится чип для складывания зеркал? 【Особенности конфигурации】 Спортивные кожаные сиденья одним блоком выглядят замечательно, но нет электрической регулировки на пассажирском сиденье. В общем, первый спортивный седан моей жизни, и я в целом доволен.

MG 6 2021

Время летит незаметно, и вот уже прошел целый год с момента покупки машины. Любовь к этому автомобилю невозможно выразить словами, и я рад поделиться с вами историей о моей "Шестерке", надеюсь, это поможет тем, кто подумывает о покупке MG6. 【Впечатления от вождения】 В целом, впечатления от вождения MG6 PRO очень хорошие, разгон тоже отличный. Говорят, что автомобиль - это второй "супруга" мужчины, и ее нужно защищать, регулярно кормить. Управление функциями тоже довольно удобное, пока нет ничего, что меня бы не устраивало. LED фары и дневные ходовые огни очень удобны; раньше я водил машину с ручным управлением, и постоянно забывал включать фары ночью. С MG6 такой проблемы нет — никаких забот о забытых огнях. Большой экран и аудиосистема создают ощущения как в караоке, а камера заднего вида очень удобна, особенно для новичков. 【Пространство】 Автомобиль достаточно просторный. Я купил его перед прошлогодней весной, и в новогодние праздники он сыграл важную роль: подарки отлично размещались в багажнике, раньше поездки моих родителей на такси каждый год были настоящей головной болью, а теперь с моей шестёркой всё отлично. 【Опыт покупки】 Мой консультант по продажам был очень профессионален. Другие заказы все были в другом городе, я долго искал машину в интернете, а консультант терпеливо разъяснял все нюансы в WeChat. Пока не приехал к дилеру перед Новым годом, процесс покупки прошел гладко и цена тоже меня устроила — очень доволен покупкой. 【Наиболее удовлетворительное】 Возможность тюнинга автомобиля; после покупки я поменял спойлер и зеркала. Внешний вид автомобиля стал куда более стильным, сразу появилось ощущение спортивной машины. Все, кто видит, хвалят внешний вид и считают автомобиль дорогим, что очень приятно. В январе я случайно поцарапал краску под дверной ручкой — сердце болит. 【Удобство поездки】 Одиннадцатый был поездкой с друзьями, все заметили, что в "Шестерке" очень комфортно, а я как водитель почти ничего не устал (может, дорога была недолгой). Заднее сиденье тоже просторное, можно удобно разместиться, отличный вариант для семьи. 【Цена автомобиля】 Цену мы обсуждали в WeChat, дали скидку в 10 тысяч. В автосалоне также подарили несколько сувениров. Прошел уже год с момента покупки, а я всё еще рад и заинтересован, считаю, что это отличная практичная модель для молодых людей с хорошим вкусом. 【Расход топлива】 Расход топлива тоже неплохой, я трачу около 7.5 л/100 км, на новогоднюю поездку по шоссе расход снизился до 7.1 л/100 км. Я доволен таким расходом, ведь бензин нынче дорог, низкий расход помогает экономить. Не знаю, какой у всех остальных расход, интересно, высокий ли у меня. Делюсь этим, если кому-то интересно - обращайтесь. В новом году всем счастливых дорог и процветания!

MG 6 2021

Внешний вид: Все дело вкуса, как говорится, каждому свое. На мой взгляд, передок MG выглядит как большой сом, раздельные фары (фактически они соединены) добавляют стиль, а спойлер — это изюминка этой машины, делающая её очень спортивной. Задние фонари имеют красивую линию, хотя у Lynk & Co они более оригинальные. Динамика: Достаточная, экономична на максимальной передаче при 1500 об/мин со скоростью около 70 км/ч. На отметке 100 км переворот около 2100, начинает увеличиваться звук двигателя. На высокой скорости при сильном нажатии на педаль газа все еще есть запас мощности, обгон дается легко. Однако, иногда сложно контролировать педаль газа из-за серьезной задержки отклика. Интерьер: Много пластиковых деталей, для машины за более чем 100 тысяч юаней подходит. Нравится замшевая отделка руля, отсутствие атмосферного освещения (позже сам поставил за 1400 юаней). Спортивные сиденья очень удобные, желтый ремень безопасности добавляет яркости. Пространство: 5 из 5, так как в своем классе просто идеальный (я тестировал три модели: Lynk & Co, MG и Shadow Leopard). Его багажник мне нравится больше всего, так как я часто беру с собой велосипед, и хэтчбек очень удобен, хотя жаль, что заднее сиденье не складывается вровень. Тем не менее задние сиденья самые комфортные из трех моделей (так говорят члены моей семьи). Это была одна из причин, по которой я склонялся к покупке MG, хотя изначально планировал лишь взглянуть на него, и вдруг стал владельцем. Комплектация: Цена соответствует качеству, в Shadow Leopard немного больше опций. L2 ассистент вождения, переднее пассажирское сиденье не электрическое, нет памяти сидений (одиноко, прямо машина для холостяков). Все вложения ушли в управляемость, все-таки третье поколение с добавлением двойного топ-10. Конечно, двигатель 1.5Т, 7-ступенчатая коробка передач, это вполне достаточно для городской и загородной езды. Расход на 100 км — 5.2-6.1 литра. Замедление при переключении чувствуется, но не так критично, как в Shadow Leopard, и не так быстро, как в Lynk & Co. Навигационная система удобная, но жаль, что нельзя использовать QQ музыку, предложенный Kuwo не имеет моей подписки, трафик тоже за свой счет. Bose работает великолепно. Впечатления от вождения: Отклик на газ имеет заметную задержку, в спортивном режиме немного лучше. Сложно сказать о точности управления, так как это моя первая машина и я не эксперт, на трассе не гонял. В целом подвеска жесткая, но на высокой скорости комфорт более-менее. Хорошая устойчивость, на поворотах нет сильного крена, благодаря дифференциалу повороты проходят очень стабильно. Шумоизоляция: Рыба и медведь могут не смешиваться, нельзя желать и производительность, и комфорт, приходится находить баланс. Шум довольно значительный, но я больше слушаю музыку, чем вожу, так что это не проблема. У Lynk & Co лучше звукоизоляция. Шум в основном от шасси, шум от шин и ветра незначительный. Разница в звуке выхлопа с открытым и закрытым клапаном не большая, на высоких оборотах всё равно слышно. Посадка на задних сиденьях дает больше ощущения от выхлопа, чем на передних, но звукоизоляция лучше, чем у Shadow Leopard. Конечно, с 1.5T больше звука — это хорошо, но без излишней показухи. Пока никаких серьёзных проблем не выявлено, только пару раз не сработало бесключевое открытие, а форсунка омывателя брызгает слишком широко. Самые востребованные моменты: На моей повседневной эксплуатации расход топлива очень радует, а водительское сиденье комфортное. Стильный внешний вид, уникальный цвет (оранжевые машины составляют всего 1% рынка), что делает её отличной первой машиной для молодёжи с характером. Расход топлива: На работу 5.2-6.1, пройдено 1000 км, средний расход упал с 9.6 до 8.0. В городе меньше езды, больше на автотрассе, в пробках может подняться до 10. При правильном управлении оборотами и педалью газа, расход не разочарует. Отношение продавца: До покупки среднее, после покупки нормальное, везде по-разному. Опыт покупки: 14.5 тысячи юаней за полную стоимость включая регистрацию, 4 ТО за 2 года, планирую провести первое ТО со складными зеркалами. Выбор пал на предпоследнюю комплектацию, жалею что не взял топовую с L2 автопилотом.

MG 6 2021

【Самое неудовлетворительное】 1. Шум от шин высокий. У меня шины Bridgestone Turanza T005, каждая стоит 900 юаней на Taobao, но неясно, за что такая цена. Говорят, что они износостойкие. Хотя передние окна имеют двойное ламинированное стекло, шум от шин все равно сильно слышен на высокой скорости. 2. Подвеска жесткая, это можно считать как плюсом, так и минусом. С домашней точки зрения жесткая подвеска некомфортна, особенно на "лежачих полицейских". Тем не менее, на быстрых дорогах и автомагистралях чувствуется стабильность, управлять приятно и автомобиль не "плывет". 3. В автомобильной системе какие-то проблемы. Во-первых, регистратор не загружает изображение в реальном времени, хотя запись идет. Иногда нужно несколько раз нажимать, чтобы была реакция. Нельзя загружать сторонние приложения, а предустановленные программы бесполезны. 4. Не хватает чипа для складывания зеркал, многие на него ждут. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг приобрел второе поколение MG6 в 2020 году, машину вел он хорошо и без проблем, поэтому я тогда тоже смотрел на MG6. Позже стал популярным Lingbao (GWM), но после размышлений я все равно выбрал MG6. Заказ авто, кредит, получение, и уехал — все за один день. 【Цена покупки】 MG6 Pro Trophy флагманская версия, без страховки 142 000 юаней, включая 2000 юаней за услугу кредитования. 【Водительские впечатления】 1. В режиме eco руль легкий, но мощность все же остается. В спортивном режиме машина "рывками" ездит. 2. Максимальная скорость легко достигает 180-190 км/ч, потом разгоняется медленно. 3. Когда ездил на старом Nissan друга, там подвеска "рассыпается". Привыкнув к своей MG6, привыкаешь к чувству целостности подвески, хотя она и жесткая. Это сложно описать, лучше пройти тест-драйв. 4. Управляемость на высокой скорости отличная, направление хорошо чувствуется. 【Расход топлива】 На быстрых дорогах около 6+, в движении "старт-стоп" 8+. На момент написания пробег составляет 2100 километров, в целом я доволен. На Новый год, когда машина стояла около дома и я собирался перевозить подарки, несколько пожилых людей подошли и отметили, что машина выглядит хорошо. Недавно установил защитную пластину за 100 с лишним юаней, когда поднял машину, заметил, что было два ржавых отверстия (кажется, на боковой балке). Мастер сказал, что это не слишком важно. Через какое-то время, на первом ТО в сервисе, прошу снова обработать днище антикором в незащищенных местах. Аудиосистема действительно хороша. В основном, когда еду один, слушая любимую музыку, наслаждаюсь поездкой. Думаю, 8000 юаней за переход с версии Luxury на Flagship стоят того. Дорога впереди длинная, не гоняю, езжу честно — дорога под ногами. 🙂

MG 6 2021

Эта машина в плане внешности и мощности безупречна, внешний вид просто невероятный, друзья говорят, что она очень красивая, и мощность действительно впечатляющая — при нажатии на педаль газа машина мгновенно ускоряется. Единственное, что подвеска не слишком хорошая, на ухабистой дороге не очень комфортно. Еще стоит отметить, что шумоизоляция оставляет желать лучшего, шум от шин и ветра достаточно заметный, но это можно принять. У спортивных машин это обычное дело, но я такой выбрал, потому что она мне нравится. Расход топлива, правда, не самый низкий, на данный момент у меня машина месяц, проехал 700 километров, средний расход 10.2 литра, ездила только по городу, на трассу еще не выезжал. Пространства вполне хватает, сзади двум человекам не будет тесно. Что касается интерьера, то он стандартный, немного много твердого пластика, но это приемлемо. Еще немного о недостатках: несмотря на то, что это роскошная версия, в ней нет системы Zebra, а головное устройство действительно неудобное в использовании, даже у MG5 есть система Zebra. Если бы я знал, лучше бы добавил денег и купил флагманскую версию. И последнее, если долго ехать на этой машине, устаешь, возможно, из-за жесткости сидений.

MG 6 2021

【Покупка автомобиля】 Когда я покупал машину, мне хотелось приобрести автомобиль с хорошим ускорением. Часто выезжаю с друзьями, не хотелось бы отставать. Рассматривал несколько моделей, но чувствовал, что бюджет на автомобили иностранных брендов выше моего. Поэтому обратил внимание на отечественные марки. MG6 соответствовала моим критериям при выборе машины. Семья также была довольна выбором, поэтому мы приобрели MG6. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Самое неудовлетворительное — это то, что интерьер MG6 кажется слишком пластиковым, что несколько снижает ощущение качества. Когда покупал машину, смотрел и другие отечественные марки, многие из которых поставлялись с качественной отделкой из мягких материалов. 【Цена машины при покупке】 Моя модель MG6 — вторая по высшему уровню комплектации, итоговая цена составила чуть больше 140 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Считаю, что автомобиль ездит довольно неплохо, с быстрым ускорением. Единственная проблема заключается в том, что подвеска кажется немного жесткой, на неровных дорогах ощущается небольшая тряска. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет менее 7 литров на 100 км, и я этим вполне доволен. Я езжу экономно, в основном для поездок на работу и обратно, редко выезжая в город. При обычном вождении расход составляет около 7 литров, в городе он может быть выше, а на трассе — самый экономичный, около 6 литров. 【Стоимость обслуживания】 За эти несколько месяцев автомобиль показал себя неплохо, никаких проблем не возникало. Только один раз делал техобслуживание, стоимость которого уложилась в допустимые для меня рамки. 【Динамические показатели】 Машина очень быстро ускоряется, что было одной из причин выбора. Разгон до 100 км/ч занимает менее 7 секунд, при обгоне на дороге все зависит от нажатия педали газа. Мощность двигателя впечатляет. Чувствуется сильный толчок в спину. Двигатель объемом 1.5 литра с турбонаддувом в сочетании с семиступенчатой мокрой DCT коробкой передач работает очень хорошо, без провалов. 【Наиболее понравившееся】 Наиболее доволен внешним видом: MG6 выглядит спортивно и стильно, с использованием лифтбэка в дизайне, что особенно нравится молодежи. Машина также оборудована спортивным обвесом, что придает ей еще больший спортивный характер. 【Впечатления от сидений】 Установлены роскошные спортивные сидения, которые выглядят высококлассно и обеспечивают хорошую поддержку. При активном вождении тело стабильно удерживается. Сидения достаточно плотные, что при длительных поездках снижает утомление, делать поездки особенно комфортными. Пространство внутри автомобиля используется рационально: когда передние сиденья настроены на комфортную посадку, на заднем остается место порядка двух кулаков. Сзади также есть воздушные сопла кондиционирования, благодаря чему в жаркие месяцы не будет слишком жарко, а зимой — не слишком холодно, что делает поездки очень комфортными.

MG 6 2021

Я скоро отмечу свой 30-летний юбилей, и я рад, что смог до этого времени выбрать автомобиль, который не требует учитывать чужие мнения, и который мне действительно нравится. Я рад, что MG6 PRO не разочаровал меня. Опыт покупки автомобиля: Раньше в семье был Volkswagen Bora 2016 года. По совету родителей выбрали машину, которая не имела ни мощности, ни оснастки, но была "престижной" и сохраняла стоимость. Я ездил на ней 5 лет и был все менее удовлетворен. Посоветовавшись с женой, решили заменить автомобиль. Я увлекаюсь спортом и мощностью, и мне не нравятся "заезженные" модели на улицах. В итоге всей семьей выбрали MG6 PRO — он удовлетворил мои требования, не забывая о нуждах семьи. Это авто класса A+, с колесной базой 2700+ мм, большим багажником и мощным двигателем. Цена при приобретении: Полная стоимость составила 141,8 тысячи юаней (без учета скидок — 125,8 тысячи). Национальная скидка составила 6000 юаней плюс 2000 — бонус за замену. Подарили полную тонировку стекол, коврики, защитные накладки и накладки на багажник. Обслуживание: Продавцы в салоне MG в Таншане очень доброжелательные и терпеливые. Мы быстро оформились: утром посмотрел автомобиль, в обед вывел деньги, а уже вечером забрал автомобиль. Управление: Управляемость мне очень понравилась: мощь в достатке, руль четкий, шасси крепкое, тормоза отзывчивые. Процедура вождения придает атмосферу и ритуал. Обгонять тоже легко. Я сравнивал с другими автомобилями такого же объема двигателя: у 1.5Т двигателя MG6 PRO хорошо сочетается мощность и трансмиссия. Небольшие рывки при переключении есть, но для этого ценового сегмента — очень достойно. Пространство: Пространство больше, чем у обычного класса A, и полностью соответствует уровню A+. Над головой место есть, чтобы пассажиры не чувствовали дискомфорта. Ширина машины почти 1,85 метра — она шире многих, включая модели с широким кузовом. Багажник большой, в стиле хэтчбека — что редкость среди авто такого класса и ценовой категории, очень удобно для перевозки грузов. Комфорт: Комфорт на достойном уровне, сиденья в машине хорошо удерживают, и умеренно мягкие. Спортивные сиденья с двумя цветами выглядят очень стильно. В переднем ряду офтальнычные ощущения очень реалистичны, но жена заметила, что на задних сиденьях на неровных дорогах есть легкие удары. Запах от новой машины едва заметен, материалы на ощупь добротные. Расход топлива: В городских пробках расход топлива до 9 литров, в обычных условиях — около 6 литров. В среднем — 7.8 литров. Если ездить агрессивно — расход возрастает до 10 литров и более. Хотя агрессивная езда увеличивает расход, но она приносит удовольствие. Запас хода: Я всегда заправляю по сигналу на панели приборов. Топливо беру дешевое, по 5,58 юаней за литр, и на 200 с лишним юаней машина уже полная. От полной заправки до сигнала о необходимости заправки можно проехать около 600 километров. Недостатки: Несмотря на мое общее удовлетворение машиной, идеалов не бывает, и есть вещи, которые я хотел бы улучшить. В трансмиссии на низких скоростях иногда чувствуется небольшая дерганье, но оно не значительное, и по сравнению с другими двойными сцеплениями — это очень хорошо. Жена говорит, что на заднем сиденье довольно шумно, а спереди заметно меньше, возможно, благодаря двойным стеклам. Было бы еще лучше, если бы задний пол был полностью плоским.

MG 6 2021

Посмотрел Geely Yingbao, Hyundai Elantra, Lynk & Co 03 и Volkswagen Lavida, в итоге выбрал Geely Binrui. Внешний вид: дело вкуса, некоторые говорят, что некрасиво, но мне кажется, что чем больше смотришь, тем больше нравится, особенно люблю заднюю часть. Цвет "Громовой серый" смотрится очень эффектно. Интерьер: до этого смотрел Geely Xingrui, действительно считаю, что интерьер Binrui немного уступает, пластиковые элементы на дверях и под лобовым стеклом немного разочаровали, но сиденья привлекают. Комплектация: в этой версии не так много систем помощи водителю, но для повседневного использования мне достаточно. Камеру заднего вида хочется выбросить, но 360-градусная камера немного компенсирует. Система мультимедиа не поддерживает вывод изображения с телефона, что немного расстраивает. Пространство: спереди места достаточно, мой рост немного больше 170 см, не чувствую стеснения. Коллеги говорят, что иногда на задних сиденьях задевают голову, но это не проблема, ведь я там не сижу, оценка высокая. Управляемость и динамика: друг сказал, что новую машину нельзя агрессивно водить, поэтому редко нажимаю газ выше 3000 об/мин. На трассе разгонялся до 125 км/ч, обороты около 2600, обгоняю без проблем! Рулевое управление очень чувствительное, даже при быстрой прохождении поворотов не чувствуешь наклона кузова, впечатления хорошие. Комфорт: сиденья очень удобные, но амортизация в целом средняя, ощущается тряска на лежачих полицейских, поэтому снижаю скорость. В общем, мне нравится настройка шасси, оно не слишком мягкое, но и не жесткое. Было бы хорошо, если бы звукоизоляция была чуть лучше.

MG 6 2021

【Расход топлива】 С момента получения машины я проехал около восьмисот километров. От Хэфэя до Цзянсу ехал исключительно по шоссе, средний расход составил 7.6 литров на 100 км. По городу еще не ездил. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг рассказал мне о MG, и я начал присматриваться к этому бренду. У него было второе поколение MG. Тогда как раз вышла модель MG6 Pro. Затем я также посмотрел на автомобили Lynk & Co, Geely Xingrui, GAC Trumpchi и Hyundai Elantra. От Lynk & Co я был заинтересован дольше всего и смотрел модели 06 и 03, но 06 оказалась трехцилиндровой, поэтому я ее не рассматривал. Модель 03 мне понравилась, но она слишком дорогая, даже в минимальной комплектации стоит от 140 до 150 тысяч юаней. Geely Xingrui я узнал, когда его купил мой двоюродный брат, и после тоже изучал. Внешний вид, комплектация, пространство — все меня устраивало, цена также была в пределах моего бюджета, так что я всерьез его рассматривал. Однако в итоге я отказался из-за цены и расхода топлива, а также затрат на будущие техобслуживания. Когда GAC Trumpchi впервые вышел, он хорошенько «взорвал» рынок, и я изучил его, машина мне понравилась, но слишком долго нужно было ждать, поэтому я эту модель не стал рассматривать. Hyundai Elantra был первой машиной, которую я осмотрел, а версия Black Knight с черным внешним видом особенно привлекла меня, но высокие комплектации оснащены сухим сцеплением, так что я тоже отказался. И все же модель MG6 Pro мне продолжала нравиться, в итоге я не раздумывая оплатил модель через WeChat, подтвердил заказ и получил машину, даже не тестируя ее. 【Самое любимое】 Обогрев сидений — то, что нужно зимой! Очень довольный этой функцией. Маленькое заднее антикрыло с каждым днем нравится мне все больше, каждый раз, когда я вижу его в зеркале заднего вида, я становлюсь счастливее. Ассистент перестроения тоже удобен. 【Самое неприятное】 Наиболее разочарован панорамной камерой: хоть видно, но нечетко, разрешение — стандартное, но все равно неприятно, что на машине за такую цену она работает не четко. Ручная регулировка сиденья пассажира тоже неудобна. 【Пространство】 Переднее пространство отличное, сзади двум пассажирам комфортно, троим может быть тесновато, но багажник действительно большой; в целом все неплохо. 【Динамика】 Динамика хорошая, особенно в суперрежиме — просто супер! Ускорение резвое, но чувствуется, что последующая тяга снижается. В целом, динамика отличная, обгон — легко: жмешь педаль газа, и всё. Старт ускорения тоже довольно резвый. 【Впечатления от вождения】 Динамика комфортная: тяга ровная, переключение передач гладкое, все отлично. Управление бывает чуть замедленным, но терпимо. 【Выделяющиеся опции】 Есть удаленный запуск и удаленный подогрев, что очень удобно. Плюс обогрев сидений и суперрежим — действительно доставляют удовольствие. 【Цена покупки】 Я купил флагманскую версию MG6 Pro со всем функционалом. Цена машины была 139,800 юаней, внес скидку 6,000 так, что итоговая цена составила 133,800 юаней. С учетом первого взноса 93,660, взяла кредит 4314 на три года без процентов, налог 11,840, страховка 4800, комплексный сервисный сбор 4000 и постановка на учет 130 получилось всего 154,570 юаней. Я купил машину, не пробовав ее на тест-драйве, просто сразу влюбился в нее. Сначала завел контакт через WeChat, согласовал цену и уже в тот же день оформил заказ. Наверное, поступил импульсивно, но не жалею об этом. Я оформил заказ 4 ноября и получил машину 20 декабря. Совет на будущее: первая машина в жизни — это, возможно, единственная в вашей жизни возможность купить что-то исключительно ради удовольствия. Если машина вам по-настоящему нравится, это точно ваш выбор. Покупка машины — это особенный момент, не упускайте шанс. Желаю всем стать уважаемыми владельцами MG!

MG 6 2021

Белый цвет кузова просто великолепен, действительно привлекает внимание. Изначально я присматривался к цвету "пузырьковый апельсин", но в процессе ожидания машины всё больше начал находить белый цвет привлекательным, он мне всё больше нравился. Что касается интерьера, то за такие деньги, около ста тысяч, он типичный, много пластика, обычно. Пространство внутри средней вместимости, вполне достаточно, если не гнаться за особыми размерами. Комплектация имеет всё необходимое, но 360-градусная камера действительно не впечатляет. Багажник открывается эффектно, но закрывать его неудобно - стоило бы добавить опцию электрического багажника как стандартное оснащение. Для двигателя 1.5T мощность весьма хороша, трансмиссия работает без задержек, плавнее, чем даже шоколад "Dove". Разгон в начале полностью устраивает, но после 90 км/ч мощность снижается, хотя с таким объёмом двигателя это приемлемо. Расход топлива, на мой взгляд, зависит от стиля вождения. Средний расход на скорости около 110 км/ч составляет примерно 6.2-6.4 л/100 км, в городских условиях — 7.5-7.8 л/100 км, конечно, если не включен режим supersport. Качество материалов среднее, особенно выделяется система Bose, а так больше ничто не привлекает внимания. Подвеска, как говорят, склонна к коррозии, нет защитной пластины двигателя, передние и задние брусья безопасности почти бесполезны.

MG 6 2021

Взял MG6 Pro 1.5T флагманскую версию 4-го числа этого месяца, сейчас проехал семьсот километров. Внешний вид мне действительно нравится, но внутреннее оформление немного разочаровывает: передняя панель и верхние части стекол сделаны из пластика, было бы лучше, если бы они были обтянуты текстильной кожей. Кроме того, качество изображения с камеры 360 достаточно плохого качества, но для опытного водителя это не так важно, хотя более высокое качество изображения было бы лучше. Поскольку я заказал автомобиль в конце августа, я получил пожизненное обслуживание и поэтому считаю, что немного переплатил. Флагманская версия Pro мне обошлась в 148 000 юаней, покупка в рассрочку на три года без процентов. 【Отличительные особенности】 Супер спортивный режим + спортивный звук, ощущения от ускорения заметные, сопровождающая звуковая волна делает вождение более увлекательным, также есть ощущение толчка. В комплекте семьступенчатая мокрая двойная сцепление, по сравнению с третьим поколением, доработки дали почувствовать почти отсутствие рывков на скоростях 30-50 км в час — это стоит похвалы. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я хотел машину красного цвета, но продавцы в автосалоне сказали, что у производителя недостаточно микросхем, и потому они могут поставить только в популярных цветах, что стало для меня единственным разочарованием. Также, возможно, это была моя первая покупка автомобиля, я был немного в спешке, хотел получить машину до Нового года, поэтому на переговорах о цене и других аспектах я оказался недостаточно подкован. Советы: при покупке автомобиля лучше обойти несколько автосалонов и ознакомиться с популярными марками, прежде чем производить покупку, и не стоит спешить с внесением депозита, иначе если что-то изменится, его будет сложно вернуть.

MG 6 2021

【Наименее удовлетворен】 В этой генерации модели, по сравнению с предыдущей, маневренность заметно ухудшилась. Задняя часть, которая раньше была более маневренной и хорошо чувствовалась, в этой версии стала более вялой, менее подвижной, как у задней части Volkswagen Jetta — стабильно, но без живости. 【Наиболее удовлетворен】 Дизайн третьего поколения автомобилей вызывает удивление — он выглядит мощно и изысканно. После установки комплекта trophy автомобиль стал выглядеть еще более захватывающе благодаря спойлеру, который хорошо вписывается в общий вид и устраняет эффект изогнутой спины. Дизайн колесных дисков хорош, но после затемнения теряется текстурность. В салоне сиденья из качественных материалов обеспечивают отличную обхватывающую посадку. Мощность двигателя очень плавная, особенно на низких скоростях, где соотношение передач в режимах 1, 2 и R очень плотное, что естественным образом обеспечивает плавную работу. Управляемость отличная. Пространство используется эффективно благодаря традиционному кузову фастбэк, обеспечивая высокую гибкость внутреннего пространства. 【Удовольствие от вождения】 MG6 — это автомобиль, который я хотел протестировать после тест-драйва Geely Xingyue L, так как на рынке реально спортивных автомобилей всего три: MG6, Geely Xingyue L и Lynk & Co 03. Я еще не пробовал японские машины. У моего фотографа есть MG6 второго поколения, и его управляемость была очень серьезной и бросала вызов, немного напоминая европейские хэтчбеки. Первое, что мне понравилось в третьем поколении MG6 — это то, насколько плавно он едет. Вне зависимости от пробок, эта трансмиссия DCT работает как надежный Aisin 8AT. Она стабильно работает без лишних движений. Даже в длительных пробках проблем нет, но руль слишком акцентирует на текстуре, теряя уверенность в ощущении дороги. Подвеска делает авто более изолированным от дороги, что снижает ощущение дорожного покрытия. Центр тяжести выше, чем у Geely Xingyue L, крен контролируется лучше, но за счет более жесткой подвески. На некоторых виражах, которые Geely Xingyue L проходил плавно, у MG6 проявляется резкость, недостаточная линейность и естественность. 【Расход топлива】 Расход топлива немного выше, но двигатель выделяется мощностью, напоминая стиль старых моделей AMG, акцентирующих внимание на мощности, а не плавности. На холостом ходу звучит более 'кипяще', чем सहजно, а выхлоп похож на завод гонок GTI — это забавное сходство. Не стоит обольщаться, когда слышите про AMG: их звук на холостом ходу — это бурлящий шум, а у MG6 — это скорее шум, но тон у них похож — сразу понятно, что это мощная машина.