Отзывы об автомобилях (1529)

Mercedes-Benz EQS SUV 2023

Недавно в нашем редакции была тестовая машина - это был Mercedes-Benz EQS SUV. Я всегда любил бренд Mercedes, хотя многие коллеги говорят, что не все до конца понимают продукцию серии EQ. 998 Цинь - это отношение, и EQ тоже. Вариантов для выбора среди роскошных электрифицированных внедорожников ценой миллион и выше всегда было немного, и Mercedes постоянно прилагает усилия. За неделю вождения этого автомобиля мы, вероятно, одни из первых провели длительный тест. Общее впечатление - невероятный комфорт, все настройки сосредоточены вокруг этого слова. Передняя подвеска с четырьмя рычагами и задняя с пятью рычагами, ощущение обволакивающих сидений, качество кожи - все это впечатляет. Более подробно вы можете посмотреть в нашем видео. Воплощая полное ощущение роскоши, цена на этот автомобиль начинается от 9 миллионов рублей.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2023

【Внешний вид и интерьер】 Непревзойденный, особенно для женщин, которые не могут устоять. Этот большой логотип Mercedes, элегантный и роскошный стиль с высоким уровнем дизайна — это действительно любимое дело женщин. Выбирая автомобиль для жены из BBA, мы смотрели только на Mercedes. С утра сделали заказ, старую машину забрали в обед, а через пару дней новая машина отправилась в путь... (душа всё ещё с предыдущей машиной). Атмосферная подсветка... я, как большой мужчина, могу только сказать: это потрясающе! После осмотра интерьера Mercedes смотреть на другие автомобили уже не так интересно. Выбрали цвет «пространственное серебро», который хорошо скрывает грязь: при хорошем освещении он кажется серебристым, при слабом — слегка голубоватым. Краска у Mercedes всегда была на высшем уровне. 【Комплектация】 Действительно, немногое: нет ни бесключевого доступа, ни электрического багажника. Настоящая неприятность в том, что даже нельзя выбрать дополнительные функции. Надо отметить, если бы можно было выбрать, то вспомогательные системы Mercedes были бы весьма впечатляющими (23p). Особенно система помощи в пробках превосходит новые технологические фирмы и Tesla. Официальный доп стоимостью около 20 тысяч, вне салона — 35 тысяч. Большой HUD, показывающий карту, официально стоит 9 тысяч, вне салона — 15 тысяч, при этом потребуется сменить ветровое стекло! Что еще можно сказать... 【Пространство】 Передние сиденья неплохи, диапазон регулировки 12-позиционной электронастройки большой. Единственным недостатком является излишне высокая поддержка поясницы, как ни настраивай, не совсем удобно. Мой рост 181 см, и в заднем ряду приходится наклоняться, чтобы не удариться головой. Если полулежать, поясница остается на весу. В общем, наклон спинки заднего сиденья немного резкий, а потолок низковат — это недостаток. Хорошо, что пространство между передними и задними сиденьями широкое, подушки сидений длинные и высокие, очень удобно для ног. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция: Уровень подавления шума окружающей среды выше среднего — довольно тихо. Шум от покрышек довольно сильный, используются классические шины Goodyear Eagle F1, возможно, с Michelin было бы лучше. Шум ветра на отличном уровне, без звука "вжж", форма боковых зеркал явно специально улучшена. Рулевое управление: Руль довольно толстый, приятный на ощупь. Управление легкое и точное, особенно при быстрой смене курса, передняя часть автомобиля реагирует быстро, но не резко. Такое впечатление, что переменное передаточное число управляло откликом передней части. Все в меру мягко и быстро. Отлично. Подвеска: Обработана так, что немного жесткая, но не потряхивает. Небольшие вибрации упругие, средние потрясения не выбивают из колеи. Задняя часть отлично держится, при быстрой смене полосы нет ощущения большого автомобиля. Поперечные наклоны едва заметны, но быстро подверстываются, без ощущения покачивания. По данным, центр тяжести смещен назад, на высоких скоростях на поворотах не выворачивает. Общая оценка: достаточно высокая и соответствует немного спортивному стилю. Двигатель: На холодную двигатель работает на высоких оборотах, издает громкий и неприятный звук, при достижении температуры становится лучше. При крейсерской скорости обороты 1500, что очень комфортно. Небольшое ускорение без понижения передачи, звук немного раздражает. При 2000 оборотах и выше все становится гладким, а звук приятным. Трансмиссия: В целом плавная, иногда бывают легкие рывки, приемлемо. Переключение передач быстрое и активное, немного медленнее только при понижении на две передачи. На скорости 80-90 км/ч уже можно включить 8-ую передачу, в целом хорошо. Газ: Реагирует на глубину и скорость нажатия, при быстром нажатии быстро уменьшает передачу и ускоряется. Постепенное нажатие тоже довольно равномерное. С педалью "гармошкой" может показаться, что ускорение 1-2 передачи неравномерное. Тормоза: Разделены на две части. Первая — рекуперация, при снижении скорости может быть неравномерное торможение, внезапное изменение педального усилия и т.д. Вторая — механическая, в основном, равномерная и мощная. Расход топлива: При спокойной езде по трассе обороты составляют 1500, расход 6,5-7 литров. В пробках на 1 передаче, ради сглаживания, без блокировки — 9-10 литров. Обслуживание: Обсудили покупку с 3А3В пакетом обслуживания, техобслуживание каждые 10 тысяч км. При низком пробеге хватит на пять-шесть лет. Свечи зажигания меняются на 40 тысяч, не включено в пакет, вероятно, потребует доплаты. 【Качество】 Мерцание экрана — известная проблема, наблюдал это на 500 км пробега, перезагрузка экрана помогла. Говорят, что решение — закрыть центральный вентиляционный выход при пользовании теплым воздухом, экспериментирую :). Двигатель теперь с ISG-мотором, ранее использовавшимся в S-классе, вероятно, проблем не будет. Также за два года наблюдений не было замечено расхода масла ^_^ 【Заключение】 Соответствует ожиданиям люксового бренда в данном ценовом сегменте, самый роскошный среди C-класса, при этом спортивный. В завершении благодарю админа группы Зиан за рекомендацию!

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2023

Внешний вид обсуждать не будем – просто великолепный. Интерьер, пожалуй, один из самых красивых в своем классе, хотя экран не является одним целым, больше бы понравились турбинные вентиляционные отверстия, немного маловато атмосферного освещения, нет приветственной подсветки, CarPlay должен подключаться через кабель. Что касается пространства, заднее сиденье для меня не слишком комфортное (мой рост 180 см, вес 200 кг). Все-таки из-за купеобразной формы потеряно немного места. Однако для людей с нормальной комплекцией всё в порядке. Объем багажника приятно удивил, значительно больше, чем я ожидал. 【Динамика】 Хотя это и не настоящий AMG, но это не влияет на мощность этого автомобиля. Для SUV это достойный показатель. В обычной жизни мощности более чем достаточно, а при желании можно даже немного погонять. 【Впечатления от вождения】 На данный момент особых впечатлений нет, при переключении с первой на вторую передачу есть некоторая задержка. Со временем это, вероятно, станет лучше. 【Расход топлива】 Расход топлива оказался не таким уж большим, как я ожидал: на трассе 10-12, в городе без пробок около 12. Езда в пробках – это уже другой разговор 😂

Mercedes-Benz GLK Class 2015

试驾了一圈，专门找坑洼路走，然后直接下定决心买了，底盘操控太舒服了，现在开车 даже специально наезжаю на люки. Внешний вид тоже очень мне по душе, квадратный, с мужским характером. Эта машина не очень распространена, я лично перекрасил её в яркий зелёный, заменил передние и задние суппорты, ощущение более жесткое. 【Преимущества】 Езжу уже несколько лет, на данный момент проехал 100 тысяч километров, наблюдал за авто подруги CX-5 и друзей Q7, Q70L, у них уплотнители на боковых окнах немного изношены и отслаиваются, но на GLK они всё ещё мягкие, без серьёзных проблем, думаю, продержатся ещё 5 лет. Двигатель 2.0T действительно мощнее, чем атмосферный 3.0, при скорости выше 120 км/ч есть ощущение ускорения, конечно, с гоночными машинами не сравнится, не ругайте меня. 【Недостатки】 Кажется, что коробка передач в этой машине не очень умная, иногда происходит снижение с 5-й на 4-ю передачу с резким толчком, как будто резко затормозили при спринте на 100 метров, также при трогании и переключении передач немного толкает. Интерьер очень прост, в основном вы видите мягкий пластик, искусственную кожу, экран действительно маленький, даже можно сказать, что меньше моего телефона. Что больше всего злит — машина за почти 500 тысяч юаней, а нет камеры заднего вида, в итоге поставил Android-экран и панорамный обзор на 360 градусов, заменил рулевое колесо, были мысли о подсветке, но так и не сделал. 【Общие расходы на обслуживание】 Все только мелкие работы, масло использую золотую бутылку, включая масляный фильтр, примерно 600 юаней, ни разу не ездил в официальный сервис, всё делал в магазине друга. На шестом году эксплуатации заменил опоры двигателя за 800 юаней, коробку передач сказали, что не критично, поэтому не трогал. Заменил масло коробки передач, масло дифференциала, всё за 2000 юаней, а также заменил пыльники передних шарниров, что тоже головная боль: два резиновых пыльника стоят меньше 150 юаней, а снятие и установка — 600, нужно разобрать полуось! В остальном, никаких проблем, нет протечек через люк как у Volkswagen, нет утечек как у Audi и BMW, в целом очень доволен, думаю, без проблем проеду ещё 300 тысяч километров.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

Внешний вид: В базовой версии внешний вид не очень, поэтому выбрал немного более привлекательную версию. Багажник нужен, не могу сказать, что он особенно красив, логотип действительно большой, черный цвет смотрится лучше! Интерьер: Интерьер вполне хороший, много источников питания, но нет беспроводной зарядки, нет кнопки запуска, это слишком старомодно. Во втором ряду отсутствует электропривод, очень трудно двигать, возможно, деньги ушли куда-то еще. Окна заднего ряда не открываются, даже маленькую щель нельзя сделать, у Vito можно открыть чуть-чуть. Подсветка только трехцветная, в других сериях можно настраивать, внешний вид черный сочетается с черным интерьером. Пространство: Очень доволен, раздвижные задние двери мне очень нравятся, именно из-за этого, когда ребенок подрос, я купил эту машину. Рассмотрел много минивэнов, в итоге выбрал именно ее. На Новый год ехать домой очень удобно, сажаю полную машину людей и могу взять много вещей. Впечатления от вождения: Особых ощущений нет, всё-таки машина очень тяжелая, но пневмоподвеска дает определенные преимущества. Шумно, на высокой скорости при проезде через ветреные участки нужно крепко держать руль, дверь пассажира постоянно не закрывается, сиденье немного высокое, болит поясница. Не стоит беспокоиться о больших габаритах машины, со временем привыкаешь. Шины постоянно спускаются, и постоянно напоминают, что в машине мало воздуха!

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2017

【Что нравится больше всего】 Когда GLE Coupe только появился на рынке, по официальным фотографиям казалось, что это очень некрасивый автомобиль, и кто его вообще купит? Однако однажды я увидел его на дороге и был восхищен его привлекательностью. Изначально я хотел купить GLE400 Coupe, но потом продавец предложил посмотреть новую партию AMG GLE43 Coupe. Когда я увидел автомобиль вживую, меня поразили 21-дюймовые колесные диски с пятью двойными спицами и впечатляющая массивная внешность, так что я сразу же заказал его. Конечно, скидку получить не удалось, пришлось купить по рекомендованной розничной цене. В целом я доволен: автомобиль мощный, но у трансмиссии есть потенциал для улучшения, не такой "умной", как у BMW, иногда чувствуешь небольшое замедление, и передачи переключаются не так активно. Прошло три года, прежде чем я решился написать отзыв, потому что не хотел выделяться. 😄 Недавно увидел в форуме, что серый импорт стоил всего 70 тысяч, в то время как я покупал его за 1,038 миллиона, и это отдает горечью на душе, ведь за три года потерял более 300 тысяч. В режиме S+, когда резко нажимаешь газ и тут же отпускаешь, звучат отличные хлопки из выхлопной. Высокий и внушительный внешний вид, привлекательная форма купе, для странствий и удовольствия он подходит идеально. Автомобиль хорошо подходит для всех ситуаций, но каждый воспринимает его по-своему. На момент покупки за такую цену можно было купить и Cayenne, но сравнив данные 0-100 км/ч, я все-таки выбрал его. В целом, он не так хорошо сохраняет свою стоимость, как Cayenne, но имеет более высокое соотношение цены и качества. Плюс ко всему, сервис у Mercedes замечательный, с полным уважением к клиенту, такие как бесплатная парковка в аэропорту и мероприятия клуба Star Friend, в которых я участвовал несколько раз и был в восторге. Еще месяц, и владельцу исполнится три года, но я все еще очень люблю его. Каждый раз, уходя от автомобиля, я оборачиваюсь и не могу оторвать взгляда. Лично мне кажется, что купе с крышкой будет менее подвержено влиянию времени по сравнению с обычной версией GLE. В нашем районе пока я не встречал GLE43 Coupe, так что это более редкая модель. 【Что не нравится】 Трансмиссия иногда задерживает передачу, не переключает так активно, как "умная" трансмиссия BMW. Кроме того, интерьер кажется немного устаревшим, хотя материалы отличные. Физических кнопок больше, чем сейчас модно, и они легко доступны, это ретро-формат по сравнению с современными большими экранами. Пусть новой модели присущ лоск, но комфорт использования по-прежнему на высоте. В китайской версии автомобиля центральная консоль лишена маленькой мыши, что я считаю упрощением, ведь на мой взгляд, сенсорная панель мыши очень удобна. Еще стоит упомянуть аудиосистему: если в американской версии это Harman Kardon, то в китайской версии стоит лишь фирменная акустика Mercedes. Было бы замечательно, если бы сохранили маленькую мышь на центральной консоли и аудиосистему Harman Kardon.

Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) 2009

Mercedes-Benz GL — полноразмерный внедорожник с большим пространством, комфортным вождением и сильными внедорожными характеристиками, высокий проходимость на плохих дорогах. Отличается высоким уровнем комфорта, регулировкой подвески для повышения проходимости на дорогах, двумя блокировками дифференциалов, пневматической подвеской, полным приводом и мощным V8 двигателем. Обладает отличной мощностью, разгоняется мгновенно.

Mercedes-Benz GLC Coupe 2023

Внешний вид больше подходит для молодежи, интерьер не такой изысканный, как у новой модели, только разгон на 260 немного вялый, расход топлива в городе высокий, новая модель с лёгким гибридом должна значительно улучшить ситуацию, на трассе просто великолепный.

Mercedes-Benz GLS 2022

【Достоинства】 Шасси стало ниже, по сравнению с предыдущим поколением, значительно стабильнее. У предыдущего поколения GLS при преодолении препятствий обязательно нужно было сильно снижать скорость, иначе ощущение было как на качающемся корабле, что легко вызывало укачивание у людей, склонных к этому. Новая модель быстро решила эту проблему. Во-вторых, разгон теперь быстрее, и с двигателем 3.0T48V стартует быстрее, чем предшественник. Новая модель оставила меня очень довольным, входя в поворот, она заметно ниже, чем предыдущее поколение, весь опыт вхождения в поворот значительно улучшился; кроме того, расход топлива заметно сократился, возможно, из-за 48V двигателя. В сравнении с предыдущей моделью, теперь ощущение от вождения такое, словно автомобиль прилип к дороге, уменьшая сопротивление воздуха. В старой модели на высокой скорости казалось, что она вот-вот взлетит. Интерьер стал более роскошным: в предыдущем поколении все было довольно устаревшим, в этом поколении многое изменилось – больше декоративного освещения и единый экран, в комплектации с центральной мышью и цифровыми технологиями, что безусловно добавляет больше удовольствия от вождения и улучшений. Заднее сиденье не отличается многими новшествами, добавили кондиционер с пятью зонами и упростили предыдущий дизайн, придерживаясь принципа, что минимализм – это роскошь. Можно поставить лайк. 【Недостатки】 Автоматическая коробка передач всё ещё имеет небольшие толчки при переключении на низких передачах, что является врожденной болезнью Mercedes. Второй ряд сидений немного вогнут, когда сидишь – ощущается небольшая сутулость, это не очень удобно. В третьем ряду практически нет пространства: для моего роста 180 см сидеть внутри весьма затруднительно, здесь всё зависит от личных предпочтений. Больше всего удовольствие от вождения испытывают водитель и передний пассажир, может быть дизайнеры Mercedes считают, что GLS чаще водят владельцы, а не шоферы, в отличие от Maybach. Испытываю и презрение, и уважение к их дизайнерской философии и пониманию демографии пользователей. Сиденья в интерьере недостаточно роскошные, из PVC материала, мягкие, поддержка поясницы средняя. Если бы выбрали натуральную кожу, опыт был бы совсем другим. Задняя дверь оснащена пластиковой панелью – это провал, на это даже смотреть неприятно.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Внешний вид безупречен, внешний и внутренний дизайн практически не отличается от C-класса бензинового автомобиля. Комплектация удовлетворяет повседневные потребности, камера заднего вида позиционирует очень точно, было бы лучше, если бы были функции опускания заднего зеркала и подогрева сидений. На пробеге 2000 километров центральный экран один раз погас, затем автоматически перезагрузился. Встроенная навигация точно определяет местоположение, но не так удобна в использовании, как навигация на смартфоне. Автомобиль тяжеловат, в городе не самый маневренный, но благодаря электродвигателю ситуация намного лучше. Коробка передач ощущается рывками, особенно при замедлении это заметно. Электрический запас хода в 100 километров достаточно для ежедневных поездок, ночью на медленной зарядке 3,5 часа можно полностью зарядить. Издали нельзя открыть двери автомобиля, так как это не оригинальный зарядный терминал, требуется дополнительное управление через приложение. На трассе машина стабильна и надежна, очень экономична в плане топлива, в спортивном режиме может заряжать батарею, адаптивный круиз-контроль очень удобен, ноги можно расслабить, и человек чувствует себя комфортнее, однако шум от шин и ветра все еще значителен. В течение новогодних праздников несколько раз ездил по трассе, в режиме только бензина средний расход топлива составил 4,2 литра.

Mercedes-Benz GLK Class 2014

Выбрал качественный подержанный автомобиль, после получения сначала провел полное техническое обслуживание. Мощность и управляемость на высоте, изначально не менял свечи зажигания, расход топлива составлял 10.5 литра. Недавно провел второе полное техническое обслуживание и заменил свечи зажигания, расход топлива снизился до 9.2-9.5 литра, что меня устраивает. Однако мощность не такая высокая, как была 2 года назад, возможно, это связано с качеством моторного масла и другими факторами.

Mercedes-Benz G-Class 2022

Всегда хотел купить внедорожник, размышлял между новым большим Range Rover и G500. Изначально уже отказался от G500, но в канун Нового года мне приснился сон, что я купил G500, и без колебаний 1 января я заказал машину. Цена на месте 242 тысячи. Заказал дополнительную кожаную вставку для пассажирского сиденья, которая стоила 10 тысяч юаней, это было значительное удорожание! В автосалоне, параллельный импорт и официальный дилер стоят примерно одинаково, поэтому я выбрал стандартную конфигурацию. Подробности мне не известны. На установку пленки и других аксессуаров ушло около десяти дней, говорят, это самая сложная машина для оклейки! К новому году я получил новый автомобиль! Белый снаружи, черный внутри! На текущий момент я проехал уже 2000 километров, и могу сказать только одно: обзор бесподобный, водить его - одно удовольствие! Пока никаких других впечатлений. Я не занимаюсь офф-роудом, просто катаюсь по городу! Жду, когда автосалон организует мероприятие по бездорожью на своем G-классе, чтобы в полной мере ощутить возможности машины и поделиться впечатлениями с вами. 【Пространство】 Кроме комфортного водительского и пассажирского сидений, задние сиденья обычные, при покупке этой машины я не думал о комфорте заднего ряда. 【Что не нравится】 Эта система корректировки при смене полосы движения, каждый раз приходится отключать вручную, это раздражает.

Mercedes-Benz Viano 2014

В целом, дизайн Viano соответствует стилю Mercedes 10 лет назад. Он кажется более устаревшим по сравнению с V-Class, однако смотрится неплохо. Пространства очень много, мощность неплохая, но единственное, что немного подводит — это 5-ступенчатая коробка передач. Машина очень тяжелая, и расход топлива нельзя назвать низким. В год моего рождения я установил красные чехлы на сиденья, что добавило яркости.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2018

Внешний дизайн - тем, кому нравится, очень нравится, а те, кому не нравится, считают его ужасно некрасивым. Мнения о внешнем виде довольно четко разделились. Интерьер отличается от более новых моделей. Конфигурация вполне достаточная. Мощность очень сильная. Место на заднем сиденье очень маленькое. Вождение доставляет полное удовольствие. Управляемость очень хорошая. Подвеска настроена превосходно! Расход топлива автомобили немного высокий. Заправка 85-литрового бака хватает примерно на 450 километров. Независимо от того, какой бензин используешь, 95-й или 98-й, затраты на полный бак не менее 800.

Mercedes-Benz Vito 2021

驾驶感受习惯就好了，没感觉不方便。对于这么大的一辆车，油耗也不可能低，主要是看中它的空间, 在同价位内没有哪个能和威霆的空间媲美。简单改装一下，气势方面也还可以。虽然是奔驰，但不能用豪华车的标准来评价威霆，我主要是看中其实用性来买的，真正的七座，坐七个人每人都有独立座椅，后备箱还有足够的空间来放东西。

Mercedes-Benz G-Class 2022

【Самое удовлетворительное】 Для многих людей Mercedes-Benz G-Class является культовым внедорожником: пониженный ряд передач, три блокировки, большие углы въезда и съезда, а также угловатая форма делают его идеальным представителем "жесткого" внедорожника. 【Наименее удовлетворительное】 Независимо от того, ведете ли вы автомобиль в повседневных условиях или разгоняетесь для обгона, реакция на педаль газа у G 350 довольно медленная; после нажатия на педаль нужно немного подождать, прежде чем двигатель начнет выдавать мощность. Потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к управлению педалью газа, особенно при разгонах и обгонах рекомендуется заранее нажать на педаль, чтобы обеспечить плавность маневров, таких как повороты и смена полосы. 【Впечатления от вождения】 Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами значительно улучшила комфорт нынешнего поколения G-Class, и он не утратил стабильность и массивность ощущения шасси на G 350. 【Комфорт пассажиров】 Инженеры G 350 уделили много внимания контролю шума от двигателя, установив множество звукоизоляционных элементов в моторном отсеке. По впечатлениям от вождения, шум от двигателя на высоких оборотах не является назойливым, уровень звука контролируется должным образом. Угловатая форма автомобиля создает немалый уровень шума от ветра, но благодаря мерам, таким как двойное шумоизоляционное стекло, общий уровень шума считается приемлемым.

Mercedes-Benz B-Class 2015

1.6T хэтчбек – настоящая маленькая спортивная машина, с мощным двигателем, полностью импортированная, на данный момент пробег составляет 78 тысяч километров, вообще никаких проблем не возникало, безопасная и надежная. На шоссе минимальный расход топлива составлял 5.2 литра, обычно при скорости свыше 100 км/ч расход стабилизируется около 6.3 литров, а в городе около 9 литров. Есть круиз-контроль, ограничение скорости, автоматическая парковка, предупреждение о впереди идущем автомобиле, память сидений и аудиосистема Harman Kardon. Когда покупал её в 2015 году за двадцать четыре или двадцать пять тысяч, многие друзья не понимали, почему я выбрал такой нишевый автомобиль. Просто мне нравятся такие хэтчбеки. Раньше нравился Golf 6, но он был снят с производства, потом понравился Mercedes-Benz B. Эта машина за границей продается довольно неплохо. Хоть она и кажется маленькой, внутри места предостаточно. Простор для головы большой, а сидя внутри, кажется, что смотришь из нового перспективного автомобиля. Задние сидения можно сложить – по возможности вместимость сравнима с малым грузовиком. Единственное, что не нравилось – это стандартные колесные диски. При большом обслуживании на 6 тысячах километров я их заменил вместе с шинами на кованые диски AMG от производителя Hongxin, и сразу же автомобиль стал выглядеть более престижно, ха-ха.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2020

【Самое удовлетворительное】 Внешность AMG CLA 35 заслуживает внимания. Издалека автомобиль выглядит довольно забавно, но стоит включить дневные ходовые огни LED, как он становится очень агрессивным, словно маленький свирепый тигр. Выглядит как мощный спортивный автомобиль, особенно благодаря большим тормозным суппортам на передних колесах, что подчеркивает впечатляющие тормозные характеристики AMG CLA 35. Интерьер также очень радует, оставаясь на уровне с изысканностью Mercedes, особенно благодаря дизайну воздуховодов в центральной консоли и кнопкам управления люком на крыше, которые обладают высоким качеством. Для меня внешний вид CLA AMG непреодолимо привлекателен, белый цвет делает автомобиль более солидным, излучая эффект борьбы. Дизайн интерьера мне также очень нравится, так как у меня довольно стройное телосложение, и обволакивание сидений для меня идеально. С момента включения зажигания автомобиль вызывает желание агрессивного вождения, ощущения и атмосфера от вождения CLA AMG совершенно иные. Ускорение очень быстрое, а прошлой зимой на снегу AMG CLA показал себя даже лучше, чем я ожидал. 【Наименее удовлетворительное】 Покупая AMG, в первую очередь интересуетесь его двигателем, но двигатель в этом AMG CLA 35 довольно обычный, отсутствует индивидуальная подпись "один человек — один двигатель". Кажется, что этой модели не хватает души, ведь нет возможности похвастаться перед друзьями. Хотя по управляемости и мощности автомобиль не уступает, но отсутствие подписи на маленькой табличке немного разочаровывает. Кроме того, коробка передач в AMG CLA 35 действительно имеет некоторые проблемы: на низких скоростях она сильно дергается, и при резком ускорении в городе возникает ощущение, будто кто-то толкнул вас сзади.

Mercedes-Benz G-Class AMG 2022

Это не то, что я не забочусь о тебе, это ты не открывал для себя AMG. Это моя первая модель с V8 в жизни. Ранее я покупал много машин, но в основном это были шестицилиндровые модели. В эпоху электромобилей такие крупнообъемные модели становятся все реже, поэтому иметь 4.0 V8 все еще очень необходимо. На самом деле это покупка прошла довольно внезапно — с момента осмотра до покупки прошло менее полумесяца. Я всегда любил водить спортивные автомобили, предпочитая машины с экстремальными характеристиками вождения, хотя я не склонен к агрессивному стилю вождения. Ранее моим ежедневным автомобилем была 911, и друзья не могли поверить, что я купил именно эту машину, они были потрясены. Всегда испытывал симпатию к высокопроизводительным SUV, раньше у меня были macan turbo и X3M, следом шли X5M и cayenne turbo. Так как я уже покупал два Porsche и три BMW, решил сменить вкус и попробовать что-то от AMG. Тем более что подходящих внедорожников с индивидуальностью дизайнера немного, поэтому в конечном итоге я выбрал G63. Возвращаясь к делу, автомобиль был в наличии, с небольшой комплектацией. Внешний вид покрыт бесплатной металлик-краской "черный оникс", выбрал красные кожаные вставки за 14 000, матовые черные колеса за 11 000, кожаные ручки на потолке за 10 000, брызговики за 900. Дополнительно оснащенные элементы G63 слишком дорогие, даже по сравнению с Porsche, и обычно это визуальные украшения, а функциональные опции идут в базе. На данный момент пройдено 300 километров, вот некоторые мои впечатления: Двухтонная машина в управлении очень ловкая, управление отличное. Конечно, нельзя сравнивать с гоночными автомобилями, но для внедорожников это очень хорошо. Самое удовлетворительное — при поворотах боковины передних сидений динамически поддерживают, уменьшая боковой наклон вашего сиденья. Это просто невероятно. Подгонка AMG дарит великолепный звук выхлопа. Адаптивная подвеска очень комфортная, намного удобнее моей X3M. Двойные стекла с шумо- и теплоизоляцией, вентиляция и подогрев сидений спереди и сзади, массаж в передних сидениях — все функциональные опции присутствуют. Расход топлива соответствует ожиданиям, учитывая вес машины. Есть функция отключения цилиндров, и при плавной езде на приборной панели отображается иконка с четырьмя поршнями. Эта версия G63 настолько популярна по причине. Ранее наценка достигала до 1 миллиона, и только управляя лично, понимаешь, что это не просто очередной тренд. Никто не совершенен, и автомобиля без недостатков не бывает, теперь о некоторых минусах. Мультимедийная система старая, еще недавнего поколения, работает медленно, и даже нет порта USB-C в машине, CarPlay проводной, хотя на борту стоит система Burmester, звук не впечатляет. Автомобиль стоимостью более 30 миллионов йен даже не имеет полноценно кожаного салона и безключевого доступа, нужно брать ключ для разблокировки и блокировки, создавая первичное ощущение. В общем, покупка этой машины заключается в наличии эффектного внешнего вида, двигателя V8, трех блокировок и AMG, и все!

Mercedes-Benz E-Class 350 2022

Я управлял многими автомобилями, у меня есть все модели BBA (BMW, Mercedes, Audi). В Шанхае для меня PHEV (плагин-гибрид) — это оптимальное решение, поскольку в загруженном городе я использую электроэнергию, а для дальних поездок по трассе перехожу на бензин. Это чёткое разделение режимов для различных условий вождения. 【Время зарядки】 Медленная зарядка: от 0 до 100% — полдня, примерно четыре-пять часов, точно не считал. Быстрая зарядка: 1-2 часа. 【Запас хода】 Летом максимальная индикация — 130+ км, реальный запас — около 120 км, зависит от стиля вождения. Зимой с включённым кондиционером индикация в среднем около 80 км, реальный запас — около 70 км. Я считаю, что индикация довольно точная, без большой погрешности. 【Расход топлива】 На трассе в режиме экономии электроэнергии расход 6-7 литров на 100 км, в спортивном режиме 7-8 литров. Я считаю это приемлемым. 【Пространство】 Продлённое E-место (для пассажиров) — с пространством нет проблем. Задний багажник действительно маленький. 【Комфорт】 Уровень комфорта нормальный. Воздушная подвеска на заднем сиденье обеспечивает довольно мягкую фильтрацию неровностей. Общее ощущение — как на корабле, комфорт на уровне. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 1. Система автомобиля довольно глупая, "Привет, Мерседес" часто сбоила, но после обновления в сервисном центре всё стало нормально. 2. После удержания на светофоре первые десять секунд слышен гудящий звук сзади, а также звуки типа "тук-тук", кажется, как будто тормоза не держат. Обратился в сервис, объяснили как освобождение напряжения. 3. Два раза при торможении в дождливую погоду срабатывала ABS, что немного озадачило. 4. Шум от двигателя громкий. 5. В обновлённой модели убрали много функций. Нет памяти сидений. 6. Смена передач между 2 и 3 на 9AT коробке передач происходят с рывками, особенно на низких скоростях в пробках. 【Впечатления от вождения】 Радиус поворота довольно небольш, хотя машина больше пяти метров, но остаётся маневренной. Мощности достаточно, испытано, что на чистом бензиновом режиме разгон от 0 до 100 км/ч составляет около 6 секунд. В электрическом режиме разгон плавный, старт быстрый.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Недавно задумался о смене автомобиля. Отец хочет попробовать новый энергоресурс, мама настаивает на известном бренде, а я лично не люблю внедорожники. Поскольку я живу в северо-восточном районе, также желательно избежать полностью электрических автомобилей. Началось трудное путешествие по выбору автомобиля. Я посмотрел на BYD, но нам с мамой не понравился интерьер. Затем рассмотрели Ideal, и хотя мы все были довольны, в семье нет необходимости в большом автомобиле. В итоге в автосалоне Mercedes увидели гибридный Mercedes C. 【Впечатление от вождения】 На данный момент проехал около 400 км, преимущественно на электричестве, всегда использовал гибридный режим. Расход топлива составил 2,8, а потребление электроэнергии — 24 квт. После покупки залил бензина на 200 юаней и до сих пор не израсходовал его полностью. На спортивном режиме полный газ очень быстрый, фактически ускорение за 6,5 секунд быстрее, чем у многих автомобилей. Однако в основном я езжу в гибридном режиме. При гибридном режиме, если не жать на газ слишком сильно, машина едет на чисто электрическом режиме. Благодаря передним акустическим стеклам в автомобиле очень тихо. Кондиционер на электрической тяге нагревается быстрее, чем в обычных бензиновых автомобилях, зимой в салоне быстро становится тепло и комфортно. 【Запас хода】 При моем нынешнем вождении, иногда резко ускоряясь или в случае, если энергия на исходе, средний расход топлива составляет 2,8-3,0. На равномерной скорости одной заправки хватает на более чем 700 км. Что касается чисто электрического пробега, зимой он составляет около 80 км, надеюсь летом будет больше. 【Отношение продавца】 Я доволен работой продавца, он предложил нам самую низкую цену, а также договорился включить в комплект 7-киловаттное зарядное устройство. 【Обслуживание】 Пока что обслуживание не требуется, однако в кругах автолюбителей часто говорят о проблемах с 12V аккумулятором. Надеюсь, это меня не коснется, слышал, что к концу февраля будет решение этой проблемы. Надеюсь, до этого момента с машиной не будет проблем. В общем, гибридные автомобили — лучший выбор для северных районов. Если у вас достаточно бюджета, стоит подумать о покупке этой модели. Большое спасибо 98 друзьям из сообщества автолюбителей за ответы на мои вопросы об автомобиле. 【Наименее удовлетворен】 Функции L2 ассистента вождения на самом деле не так полны, как хотелось бы. Ассистент удержания полосы работает только в крайних случаях и иногда не распознает полосу. Автоматическая парковка часто не может найти желаемое парковочное место. Наконец, если вы хотите выбрать дополнительные опции, вам придется подождать слишком долго, поэтому мне пришлось выбрать доступную модель с установленной быстрой зарядкой. Если вам нужен пакет Burmester или дополнительный пакет помощи в вождении, придется подождать.

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2023

AMG GLB35: Два месяца обладания и использование 1. **Производительность**: Выделяется среди автомобилей для повседневного использования. Мощность 306 лошадиных сил, 400 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 5.2 секунды — для городских поездок в режиме C этого более чем достаточно. Переключение передач в этом режиме очень тихое — двигатель чуть вздохнет, и передача уже переключена. Разгон даже напоминает электромобиль по своей тишине (не считая шума шин и ветра). В период обкатки режимы S и S+ еще не тестировались. 2. **Экстерьер и интерьер**: Автомобиль в черном цвете, с затемненными колесными дисками, интерьер в отделке "черный + серый", что, по моему мнению, лучше, чем красный. Семиместная версия включает в себя маленький Berlina, OLED-крутилку, видеорегистратор и 3D-навигацию, сенсорное открывание багажника и пр. Автомобиль на 7 мест, пришлось доплатить 10 тысяч, хотя я не хотел. В предыдущей машине за полтора года третий ряд сидений использовался только один раз. Пяти-местная версия с более глубоким багажником обеспечила бы больше места. Если планируете часто ездить полным составом из 5-7 человек, лучше обратить внимание на GL8. По интерьеру, хотя он и похож на китайский GLB, детали у GLB35 лучше, как например, карбоновые планки, которые имеют более выраженную текстуру и блеск, электросиденья с подогревом и памятью. 3. **Акустическая система Berlina**: Особенность — 3D-звучание, хотя качество звучания мне показалось посредственным. Однако 12 динамиков и чип Berlina позволяют в будущем сделать качественный апгрейд. 4. **OLED-крутилка**: Очень удобна для смены режимов, что в других моделях Mercedes-Benz доступно только AMG. Это и удобно, и стильно! 5. **64 цвета подсветки салона**: Mercedes во главе индустрии в этом аспекте. Ночью в машине просто особая атмосфера. Некоторые говорят, что это отвлекает, но ведь можно снизить яркость или отключить. 6. **Режимы вождения**: C — для спокойного городского передвижения, S — более отзывчивый, S+ — более агрессивный, словно разгулявшийся жеребец. Влажный режим — для дождливой или снежной погоды, для лучшего сцепления. Вот что делает AMG захватывающей: подходит под разные настроения и стили. 7. **Временный передний привод с подключаемым полным**: На ровной дороге задействуется передний привод, если же условия сложные, подключается полный. Это также объясняет меньший расход топлива по сравнению с другими AMG. 8. **Фары с матричной технологией**: Эффектные на старте, но быстро перестаешь замечать. Адаптивные дальний и ближний свет полезны на ночных трассах, а возможность их поворота облегчает движение по закруглениям. 9. **Устойчивая подвеска**: Автомобиль низко сидит, стабилизация AMG позволяет уверенно проходить повороты и устойчиво двигаться на высокой скорости. 10. **Управляемость**: Несмотря на то, что эта модель является начальной в линейке AMG, ощущения от вождения все равно ощутимы — точность, динамика и легкость дают ощущение единения с машиной. Говорят, что BMW X3 более маневрен, но интересно было бы сравнить. **Недостатки**: 1. **Подвеска AMG35**: Жестковата. Если комфортабельности GLB поставить 75 баллов, то GLB35 — 65. На ровных дорогах разница незначительная, либо в ямках и неровностях подвеска перерабатывает энергию прыжков, особенно ощутимо на задних сиденьях. 2. **Шумы тормозов**: Обычная проблема для Mercedes, но на AMG звук особенно усиливается, зимой — еще больше. В дилерском центре говорят, что со временем шум пройдет. 3. **Высокие эксплуатационные затраты**: Затраты на топливо значительны, заправляю 98-й бензин с расходом в среднем 10 л/100 км. Обслуживание лучше делать через дилера, так как они часто предлагают бесплатное ТО при покупке страховки у них. 4. **Звук выхлопа**: Практически отсутствует из-за строгих норм Euro 6 B. Максимальная громкость при открытых клапанах S+ режима ощущается только благодаря динамикам в салоне. 5. **7 мест**: Повторюсь, не особо нуждаюсь в этой опции, но пока имею семиместную версию. Рассматривайте GL8, если нужны частые поездки с большим количеством пассажиров. Итоговые впечатления пока неплохие. В заключение хотелось бы сказать: у каждого свои предпочтения, и выбирать нужно то, что подходит именно вам. Хотя GLB35 — это начальная модель AMG, меня она удовлетворяет, так как позволяет напоследок насладиться всеми прелестями бензинового движения на закате эры двигателя внутреннего сгорания. В будущем рассматриваю варианты с гибридными или полностью электрическими моделями.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2022

AMG A35L версия 802, выбрана матовая серая краска, акустическая система Burmester, матовые черные диски. Покупка автомобиля в Пекине в октябре 2022 года обошлась в 410 тысяч юаней (если оформить в кредит, будет меньше 400 тысяч юаней). За украшения, такие как пленка, взяли 4 тысячи, но кажется, что стоимость можно было бы снизить. На самом деле импортная версия с такой же комплектацией всего на 6 тысяч дороже, но семье больше нравится удлиненный седан, чем облик "горячего хэтчбека". (На третьей фотографии, когда я вернулся домой с машиной, обнаружил на парковке соседства GTS, преклонил колено перед старшим братом!) Поскольку выбрали матовую краску, внешний вид выглядит довольно стильно. Однако я рекомендую сэкономить деньги и выбрать обычную серую краску, а за 10 тысяч юаней взять матовую пленку. Чем более особенная краска, тем сложнее будет её восстановление. Интерьер выполнен в красно-черной цветовой гамме, и купленные в интернете красные коврики хорошо подходят. Я бы не рекомендовал матовые черные диски, так как цвет особенный и его сложно восстановить при повреждениях. Обе правые колеса я поцарапал, и хотя утечки нет, внешний вид испорчен, и это очень обидно. По отзывам в кругу автолюбителей, эти диски довольно обычные и очень хрупкие. На дороге я видел много таких же машин, у которых менялись диски. Тем, кто хочет купить автомобиль, практически известны все параметры, и они видели немало хвалебных видеообзоров, поэтому основное внимание уделю недостаткам. Онлайн-автообозреватели обычно оценивают топовые версии, которые сильно отличаются по комплектации от обычных версий. Конфигурация версии 802 единственная, которая, возможно, вызывает неудовлетворение, так как в ней отсутствует зональный климат-контроль (кнопки на центральной консоли раньше были хромированными, а теперь стали черными пластиковыми, что выглядит дешевле). И, возможно из-за сокращенной комплектации кондиционера, по моим ощущениям, он не очень хорошо работает, зимой трудно дождаться горячего воздуха. В сообществе A-Class AMG владельцев можно найти подробное объяснение, что именно было сокращено. Говорят, что в версии 803 не добавили зонального климат-контроля, только добавили ненужные функции, такие как бесконтактное открытие багажника и навигацию с дополненной реальностью. Еще один незначительный баг - после запуска двигателя всегда появляется уведомление о том, что пассажирам заднего ряда необходимо пристегнуть ремни безопасности, даже если сзади никого нет. (Этот баг, кажется, очень распространен)

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

【Самое удовлетворительное】 В старой модели были проблемы, такие как плохая звукоизоляция и жесткая подвеска, которые беспокоили потребителей. Новая модель действительно исправила это, особенно оснащение всей серии пневматической подвеской, что повысило комфорт. 【Менее всего удовлетворительное】 Плохая звукоизоляция немного затмевает качество звука, которое на самом деле неплохое. 【Впечатления от вождения】 Отличная плавность, в комфортном режиме переключение на высшую передачу происходит на 1900 оборотах в минуту. Снижение передачи тоже быстрое, при резком нажатии на газ можно сразу снизить несколько передач. Комфортность улучшена, ведь пневматическая подвеска на всех четырех колесах делает поездку менее жесткой, управление кузовом стало более изящным. Обработка мелких вибраций отличная, практически все они поглощаются идеально, при натолках на крупные неровности, такие как лежачие полицейские, подвеска более мягкая, и пассажиры ощущают больше гибкости, а не жесткости. Плавность колебаний в салоне также хорошо контролируется. 【Комфорт посадки】 Комфорт сидений с вентиляцией, подогревом и массажем (массаж только для второго ряда) на высоте, наполнители в первых двух рядах мягкие. Единственный недостаток можно назвать в том, что подушки сидений в первом ряду слишком короткие, а подушки третьего ряда немного жесткие, и добраться до третьего ряда сложно.