Отзывы об автомобилях (31)

Mercedes-Benz GLE 300 d 2021

Внешний вид внушительный, интерьер элегантный, атмосфера технологии присутствует! Недостатки: чисто бензиновый мотор слабоват, двигатель шумный. Кроме того, существенное сокращение в комплектации автомобиля, даже подставок для ног у сидений нет, а также отсутствует память сидений, что разочаровывает! В городских условиях в основном использую чисто электрический режим - двигатель легкий, мощный, быстро реагирующий, с хорошей звукоизоляцией! Когда батарея разряжена, двигатель шумит, и мощности едва хватает. На шоссе в основном используется электричество, поскольку режим вождения переключается только при наборе скорости, поэтому в плане мощности и звука все хорошо, не возникает ощущения нехватки возможностей! На шоссе машина легко держит скорость 120 км/ч, но при разгоне от 120 до 160 км/ч она кажется немного медлительнее по сравнению с моей предыдущей Audi Q5 в максимальной комплектации, ускорение медленное. Скорости свыше 160 км/ч я не пробовал. В обычных условиях использую только электричество, при полной зарядке пробег колеблется между 80 и 90 км. Стоимость составляет от 22 до 38 юаней, так как мне не разрешают устанавливать зарядную станцию на стоянке в доме, поэтому в основном заряжаю на быстрой зарядной станции поблизости, на это уходит от 20 до 35 минут, в зависимости от оставшегося заряда! На шоссе ездил только один раз в Шэньян, с полным баком и батареей, как раз хватило на путь из Пекина до Шэньяна, весь маршрут - 720 км, к месту назначения прибыл с пустыми баком и батареей! Показатели расхода топлива были чуть больше 8 литров! В пробке использовал электричество, не в пробке поддерживал заряд батареи!

Mercedes-Benz GLE 300 d 2020

Преимущества: эффектный внешний вид, роскошный и изысканный интерьер, не имеющий аналогов в своем классе по пространству, комфортные условия для пассажиров. Недостатки: слабая мощность, управление не очень удобное. Штатная аудиосистема оставляет желать лучшего. **Ключевые характеристики:** Воздушная подвеска, регулировка высоты шасси, быстрая зарядка постоянным током, литий-ионный аккумулятор на 31,2 кВтч, 360-градусная камера, штатный видеорегистратор, навигация с функцией реального обзора. **Наиболее неудовлетворительные моменты:** Слабая мощность, высокий расход топлива (при использовании исключительно бензина). **Запас хода:** В городском режиме на чистом электричестве 70-80 км, на быстрой трассе 90-120 км. **Пространство:** Не имеющий аналогов в своем классе. **Управление:** Подвеска больше ориентирована на комфорт, общее ощущение от вождения среднее. **Цена покупки:** 813 000 юаней **Опыт покупки:** Симпатия к гибридным моделям, после тест-драйва приняли решение о покупке. **Техническое обслуживание:** Каждые 10 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше, рассчитывается по пробегу двигателя. **Расход топлива:** Режим на бензине: город — 12-20 л/100 км, трасса — 9-10 л/100 км.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2021

GLE выглядит внушительно, сначала было немного непривычно управлять, но интерьер отличный, и в момент выбора между BMW X5 и GLE именно интерьер GLE стал решающим фактором! Кроме того, что сиденья не из натуральной кожи и цвет только коричневый, все остальное очень хорошо! Мощности достаточно, автомобиль едет очень легко! Навигационное ПО неудобно (позже за свои деньги улучшено до Gaode), больше всего разочаровало голосовое распознавание! Реакция медленная, низкая точность распознавания, неудобно использовать. Чисто электрический режим на 100 км очень хорош, для городской езды достаточно! На длинные дистанции используется гибрид, подходит и на короткие, и на длинные дистанции! Интеллектуальная система Mercedes далеко не идеальна! Аппаратные конфигурации автомобиля сравнительно слабые, реакция медленная!

Mercedes-Benz GLE 300 d 2021

6 июня 2021 года я взял свой новый автомобиль – гибридный Mercedes GLE 350e, который был полностью импортирован из США. Однако спустя всего 13 дней и 402 километра пробега автомобиль встал на прикол в автосервисе 4S. Ситуация развивалась следующим образом: когда я забирал машину, в бензобаке было полбака топлива, и поскольку это гибрид, я проехал около 400 километров, прежде чем впервые заехал на автозаправку. На заправке я залил около 30 литров топлива, после чего автоматический пистолет отключился, показывая, что бак полон. Однако после запуска двигателя снова сработало предупреждение о низком уровне топлива. Я снова вернулся на заправку, добавил еще 1-2 литра, и бензопистолет снова отключился, показывая полный бак, но сигнал о недостаточном количестве топлива не исчез. В спешке я отправился в сервисный центр 4S, и после еще одной-двух попыток завести двигатель, топлива окончательно не хватило, и машина встала на прикол. Диагностика на компьютере показала ошибку топливного насоса, указывая на то, что один из двух бензобаков был пуст. Предположили, что возможно, из-за неисправности топливного насоса не удалось перекачать топливо, что и стало причиной остановки автомобиля. Завтра утром планируется разборка бензобака для проверки. Если кому-то интересно, я готов документировать весь процесс ремонта. Производственные стандарты американцев оставляют желать лучшего — всего 400 километров и машина простаивает уже две недели.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2020

Первая партия в Гуанчжоу, заказал в начале марта, получил машину в середине марта, уже полмесяца на ней езжу, примерно 1800 км. На бензине проехал меньше 300 км, на электричестве динамика действительно шустрая, при разрядке аккумулятора немного хуже, но шум не сильно громкий, это неплохо. Пробовал два раза, на чистом аккумуляторе можно проехать 111 км, как раз от дома на полной зарядке ехал по трассе 95 км, по национальной дороге 16 км, средняя скорость примерно 76 км/ч, доехал до места назначения с 1% остатка заряда. Комфортность отличная, шумоизоляция превосходная, слушать музыку — одно удовольствие! Не очень нравится, что обратная зарядка очень медленная, ее можно в принципе не учитывать. Если бы обратная зарядка аккумулятора была как у гибридов Lexus, и запас хода увеличивался бы хоть немного, это было бы просто идеально. Пространства в переднем и заднем рядах много, очень комфортно. Пневматическая подвеска регулируемая, отличный дизайн. В новой генерации GLE центральная консоль сенсорная. В использовании намного удобнее, чем не сенсорный экран в E-классе. Но почему нельзя сразу оборудовать аудиосистемой Burmester по умолчанию? Если бы Burmester была стандартной аудиосистемой, качество звука было бы просто восхитительным. Зарядная станция установлена несколько дней назад. Заряжаю после полуночи. Тарифы Южной электросети составляют 0,32 юаня за кВт·ч. Чтобы полностью зарядить нашу машину, требуется немного более 20 кВт·ч, что стоит около 8-9 юаней. За 8-9 юаней можно проехать 100 км, и это действительно экономично. Для городской езды на день 100 км вполне достаточно.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2020

1. Управляемость и мощность В этой области, конечно, GLE гибрид уступает BMW X5 гибрид, однако отсутствие налогов при покупке GLE гибрид и предоставление зеленого номера в Шанхае значительно повышают соотношение цена/качество по сравнению с BMW X5 гибрид. 2. Пространство Изначально я хотел приобрести GLE гибрид с покатой крышей, но в автосалоне мне все как один сказали, что к моменту его выхода я могу и не дождаться. Тем не менее, посмотрев на багажник, я подумал, что пусть это не совсем то, что я хотел, но возможно, это лучшее, что мне удалось найти. 3. Запас хода и расход топлива Если у вас есть домашняя зарядная станция, то в городских условиях, как правило, не потребуется заправляться. В обычной ситуации можно проехать около 80 километров. На шоссе при разрядке аккумулятора расход топлива составляет 8 литров на 100 километров. 4. Комфорт при поездке Хотя управляемость не так хороша, как у BMW, ездить на BMW в большинстве случаев означает, что пассажиры на переднем сиденье не смогут удержаться от комментариев о том, что я, вероятно, никогда не перевозил начальника. В то время как в GLE комфорт при поездке действительно намного лучше (возможно, потому что торможение и работа педали газа не дают такой точной обратной связи). 5. Интерьер Интерьер заслуживает похвалы и еще раз похвалы, за исключением Lexus, интерьер Mercedes явно более роскошный, чем у BMW и Audi. 6. Непонятные моменты a. Я не совсем понимаю, зачем гибридному автомобилю нужна быстрая зарядка, так как зарядка на зарядных станциях государственной электрической сети стоит 40-50 юаней и позволяет проехать 60-70 километров, казалось бы, это менее выгодно, чем заправка. Если учитывать, что одна заправка позволяет проехать 800 километров за 400 юаней, то за 40 юаней топлива можно проехать 80 километров. b. Государственной электрической сети потребовалась целая вечность, чтобы установить зарядный терминал. Они сказали мне за две недели до этого через их приложение, что все уже установлено, но оказалось, что это, возможно, было сделано только для отчетности. При звонке в службу клиентской поддержки мне постоянно повторяли, что мой счетчик для электромобиля установлен. Недоволен качеством обслуживания государственной электрической сети. c. Не ожидал, что цена в флагманском автосалоне окажется значительно ниже, чем в небольших неавторизованных магазинах. Разница составила 50-60 тысяч. Кажется, в этом случае экономика масштаба оказалась перевернутой.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2020

Преимущества: 1. Силовая установка состоит из двигателя 2.0T и электромотора, где максимальная мощность двигателя составляет 204 л.с., а пиковый крутящий момент 350 Н·м. Максимальная мощность электромотора составляет 136 л.с., пиковый крутящий момент 435 Н·м. Суммарная максимальная мощность системы 333 л.с., пиковый крутящий момент 785 Н·м, в сочетании с 9-ступенчатой коробкой передач и системой полного привода 4MATIC. Предоставляется выбор из 7 режимов вождения, поддерживается движение на чисто электрическом или чисто топливном режиме, а также в гибридном режиме. Даже при разряженной батарее электродвигатель должен помогать при старте и регенерации кинетической энергии, а фактический расход топлива будет ниже, чем у топливной версии GLE. При ежедневной езде старт полностью осуществляется электродвигателем, линейность подачи мощности и тишина в салоне на высоте. Мотор включается очень плавно, и внутри автомобиля это почти не ощущается. Запас мощности на средних и высоких оборотах значителен, благодаря помощи электродвигателя обгон дается легко. 9-ступенчатая коробка передач быстро переключает передачи, ее плавность на достойном уровне, при обгоне легко сбрасывает несколько передач, с четкой логикой переключений. 2. Батарея емкостью 31.2 кВт·ч, дальность хода по NEDC составляет до 103 км, что для большинства городов достаточно для ежедневной поездки на работу, а стоимость движения в чисто электрическом режиме очень низка. Также зарядка очень удобна. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током и зарядка переменным током. При быстрой зарядке, за полчаса можно зарядить с 10% до 100%; при использовании домашнего зарядного устройства, полный заряд с 10% до 100% занимает 3.5 часа. 3. Внешность практически идентична версии с двигателем внутреннего сгорания, стильная решетка радиатора в сочетании с горизонтальными декоративными полосами создают внушительный эффект, подчеркивают мускулистость, боковые линии элегантны и солидны, хромированные полосы вокруг окон повышают ощущение класса, а задняя часть автомобиля имеет классический дизайн. Форма задней части очень узнаваема, две выхлопные трубы по обеим сторонам нижней части бампера усиливают спортивный дух. 4. Интерьер с двойными экранами создает ощущение высокого технологического уровня, два экрана по 12.3 дюйма отличаются простым пользовательским интерфейсом и очень четким отображением, плавность работы удовлетворяет. Интерьер отделан мягкими материалами и древесными элементами, все на ощупь мягкое, добавляя ощущение класса. Наполнитель сидений мягкий, обхват отличный, комфорт на уровне. Центральный экран поддерживает онлайн-навигацию, распознавание голоса, CarPlay и другие функции, что очень практично. 5. Подвеска устойчива, снабжена адаптивной системой амортизации с усиленной воздушной подвеской, подходит для дороги и бездорожья. В стандартном режиме отлично фильтрует неровности, даже на лежачих полицейских пассажиры внутри не чувствуют вибраций. В спортивном режиме обеспечивается отличная поддержка, крены при поворотах небольшие, в непрерывной смене полос машина ведет себя стабильно. При движении по бездорожью подвеска автоматически увеличивает клиренс, повышая проходимость. Возможности системы полного привода по изменению длины пробуксовки и вывода из сложных ситуаций впечатляют, на плохой дороге машина внушает доверие. 6. Сотрудник ростом 1.7 метра, сидящий на заднем ряду, имеет более 3 кулаков свободного места для ног, что в данном классе является достаточно высоким уровнем, а сиденья поддерживают регулировку вперед-назад и наклона спинки, легко найти удобную позу. 7. Как электромобиль, модель в некоторых городах не подлежит ограничениям на покупку и движение, что делает её более удобной в использовании по сравнению с топливными автомобилями, так как не нужно беспокоиться о запрете на движение. Недостатки: 1. Центральный туннель на заднем сиденье сильно приподнят, а подушка в середине коротковата и спинка жестковата, подходит только для экстренных случаев, при длительном пребывании снижает комфорт. 2. Отсутствие функций помощи водителю, даже без возможности дополнительной установки, что для электромобиля стоимостью более 80 миллионов является недостатком.