Внешний вид внушительный, интерьер элегантный, атмосфера технологии присутствует! Недостатки: чисто бензиновый мотор слабоват, двигатель шумный. Кроме того, существенное сокращение в комплектации автомобиля, даже подставок для ног у сидений нет, а также отсутствует память сидений, что разочаровывает!
В городских условиях в основном использую чисто электрический режим - двигатель легкий, мощный, быстро реагирующий, с хорошей звукоизоляцией! Когда батарея разряжена, двигатель шумит, и мощности едва хватает.
На шоссе в основном используется электричество, поскольку режим вождения переключается только при наборе скорости, поэтому в плане мощности и звука все хорошо, не возникает ощущения нехватки возможностей! На шоссе машина легко держит скорость 120 км/ч, но при разгоне от 120 до 160 км/ч она кажется немного медлительнее по сравнению с моей предыдущей Audi Q5 в максимальной комплектации, ускорение медленное. Скорости свыше 160 км/ч я не пробовал.
В обычных условиях использую только электричество, при полной зарядке пробег колеблется между 80 и 90 км. Стоимость составляет от 22 до 38 юаней, так как мне не разрешают устанавливать зарядную станцию на стоянке в доме, поэтому в основном заряжаю на быстрой зарядной станции поблизости, на это уходит от 20 до 35 минут, в зависимости от оставшегося заряда!
На шоссе ездил только один раз в Шэньян, с полным баком и батареей, как раз хватило на путь из Пекина до Шэньяна, весь маршрут - 720 км, к месту назначения прибыл с пустыми баком и батареей! Показатели расхода топлива были чуть больше 8 литров! В пробке использовал электричество, не в пробке поддерживал заряд батареи!
