1. Управляемость и мощность
В этой области, конечно, GLE гибрид уступает BMW X5 гибрид, однако отсутствие налогов при покупке GLE гибрид и предоставление зеленого номера в Шанхае значительно повышают соотношение цена/качество по сравнению с BMW X5 гибрид.
2. Пространство
Изначально я хотел приобрести GLE гибрид с покатой крышей, но в автосалоне мне все как один сказали, что к моменту его выхода я могу и не дождаться. Тем не менее, посмотрев на багажник, я подумал, что пусть это не совсем то, что я хотел, но возможно, это лучшее, что мне удалось найти.
3. Запас хода и расход топлива
Если у вас есть домашняя зарядная станция, то в городских условиях, как правило, не потребуется заправляться. В обычной ситуации можно проехать около 80 километров. На шоссе при разрядке аккумулятора расход топлива составляет 8 литров на 100 километров.
4. Комфорт при поездке
Хотя управляемость не так хороша, как у BMW, ездить на BMW в большинстве случаев означает, что пассажиры на переднем сиденье не смогут удержаться от комментариев о том, что я, вероятно, никогда не перевозил начальника. В то время как в GLE комфорт при поездке действительно намного лучше (возможно, потому что торможение и работа педали газа не дают такой точной обратной связи).
5. Интерьер
Интерьер заслуживает похвалы и еще раз похвалы, за исключением Lexus, интерьер Mercedes явно более роскошный, чем у BMW и Audi.
6. Непонятные моменты
a. Я не совсем понимаю, зачем гибридному автомобилю нужна быстрая зарядка, так как зарядка на зарядных станциях государственной электрической сети стоит 40-50 юаней и позволяет проехать 60-70 километров, казалось бы, это менее выгодно, чем заправка. Если учитывать, что одна заправка позволяет проехать 800 километров за 400 юаней, то за 40 юаней топлива можно проехать 80 километров.
b. Государственной электрической сети потребовалась целая вечность, чтобы установить зарядный терминал. Они сказали мне за две недели до этого через их приложение, что все уже установлено, но оказалось, что это, возможно, было сделано только для отчетности. При звонке в службу клиентской поддержки мне постоянно повторяли, что мой счетчик для электромобиля установлен. Недоволен качеством обслуживания государственной электрической сети.
c. Не ожидал, что цена в флагманском автосалоне окажется значительно ниже, чем в небольших неавторизованных магазинах. Разница составила 50-60 тысяч. Кажется, в этом случае экономика масштаба оказалась перевернутой.
