В течение многих лет работы в автомобильной ремонтной промышленности я работал в сервисном центре Mercedes 4S и ремонтировал немало автомобилей Mercedes-Benz. У меня есть определенное понимание распространенных проблем этих машин. Кроме того, чтобы мы могли лучше выполнять ремонт, наш управляющий каждый год отправляет нас на обучение по ремонту Mercedes. В результате такого длительного обучения я накопил значительный опыт в ремонте. На прошлой неделе я ремонтировал Mercedes GLA 200. Владелец позвонил и сказал, что кнопка запуска автомобиля не работает. Когда я приехал на место и нажал на кнопку запуска, на приборной панели появилось сообщение «Ключ не обнаружен». Не было другого выхода, кроме как вынуть кнопку запуска и использовать механический ключ, чтобы завести машину и привести ее обратно в автосервис.
После возвращения в сервис я подключил компьютер к автомобилю для диагностики, но не было никаких кодов неисправностей. Однако задействуя поиск ключа в системе, показало, что его невозможно найти. Я использовал полученные знания для эксперимента с автомобилем. Положив ключ в багажник и отключив переднюю антенну бесключевого запуска, ключ можно было обнаружить; а если положить ключ спереди и отключить заднюю антенну бесключевого запуска, его также можно было обнаружить. Тем не менее, при проверке осциллограмм антенны беспроводного запуска с помощью специального оборудования было обнаружено, что напряжение ниже нормы. Это натолкнуло нас на мысль, что внутри блока бесключевого запуска есть неисправность. Мы заменили блок бесключевого запуска и обновили его до последней версии. После сборки и тестирования, когда я нажал на кнопку запуска, машина завелась без проблем, и неисправность была устранена.
При просмотре официального руководства я обнаружил, что в этом автомобиле установлен 1,3-литровый турбированный двигатель. Согласно официальному графику обслуживания, ТО проводится через каждые 10 000 км, основная работа - замена масла и масляного фильтра, стоимость включая рабочие затраты составляет 830 юаней. Официально на 60 000 км требуется полное ТО, включая замену трёх фильтров, трех видов масла и пяти жидкостей.
Объем двигателя не очень большой, поэтому мощность не очень высокая, но для повседневного использования этого более чем достаточно. Снаружи машина выглядит модной и молодой, хоть и внутри при движении комфорт не на самом высоком уровне.
