Пару дней назад, когда стройка еще не началась, я был дома без дела и решил съездить в местный автосалон посмотреть машины. Начав работать на стройке с первой машины Buick в 2018 году, я занимаюсь этим почти три года. Хотя за это время удалось немного заработать, о трудностях никто не знает. Я отправился после обеда и прибыл туда около двух часов дня. Просмотрев автомобили в салоне весь день, мне понравилась одна модель, которую я всегда ценил — Mercedes-Benz GLA 200 2020 года. Ранее я видел ее только на телефоне или в интернете, теперь появилась возможность осуществить свою мечту о Mercedes. Продавец был очень приветлив, предложил чай, рассказал в деталях обо всех характеристиках машины. Чувствуя мою заинтересованность в этой модели, пригласил на тест-драйв, на что я согласился. Авто пригнали к месту тест-драйва, и мне предложили сесть за руль. Честно говоря, после нескольких кругов тест-драйва, впечатления от машины оказались великолепными, и я хотел бы поделиться своими реальными ощущениями от тест-драйва:
Экстерьер: Мне очень нравится внешний вид этого Mercedes-Benz GLA 200, общий дизайн очень спортивный и модный. Решетка радиатора выполнена в плоском стиле, с овальной рамкой и крупным символом Mercedes в центре, что придает автомобилю внушительный и мощный вид. Боковой вид кажется очень современным и лаконичным, с четкими и полными линиями. Дизайн задней части выглядит очень молодым и современным, что привлекает внимание молодежи, родившейся в 80-х и 90-х годах.
Интерьер: Внутри меня покорила атмосфера, особенно подсветка, которая создает эффект движущегося караоке при вождении ночью, включая музыку. Верхняя часть приборной панели изготовлена из мягкого поролона и украшена строчкой. Хромированная окантовка вокруг круглых вентиляционных отверстий добавляет ощущения высокой стоимости. Трехспицевый многофункциональный руль сочетается с 10,25-дюймовым полностью цифровым приборным экраном и центральным экраном, что придает автомобилю мощную технологическую ауру.
Оснащение: Как компактный внедорожник Mercedes стоимостью около 30 000, у этой модели почти не к чему придраться в плане комплектации. Она включает электронный ручник, отображение давления в шинах, предупреждение о усталости водителя, парктроники передний/задний, камера заднего вида, круиз-контроль, режим смены вождения, автоматическую парковку, поддержку подъема на холм. Единственное, что добавило бы ей совершенства — это функция управления спуском с холма.
Пространство: Хотя Mercedes GLA 200 является компактным внедорожником, пространство внутри меня полностью устроило. Очень просторно. Спереди седушки очень удобны, и при оптимальной настройке передних сидений, трое взрослых спокойно поместятся на заднем диване. Например, мой рост 180 см, вес 95 кг, и место для головы и ног в заднем ряду остается достаточным.
Управляемость: Управляемость на Mercedes GLA 200 неплоха — руль удобно держать в руках и он легко управляем. Машина идет плавно, с моментальной реакцией педали газа и тормоза. Сравнительно с Volvo и Audi, Mercedes GLA 200 в плане управления ничем не уступает.
Динамика: Машина показывает хорошие динамические характеристики, ускорение чувствуется, особенно приятно ощущение прижатия к седушке во время разгона. Машина оснащена 1.3-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач, с максимальной мощностью 163 л.c. и максимальным крутящим моментом 250 Н·м. Для семейного использования таких показателей абсолютно достаточно.
Комфорт: Комфорт этого автомобиля на высоте, сидеть в нем приятно, с хорошей мягкостью сидений и достаточным количеством набивки. Даже в долгих поездках не почувствуешь усталости. Звукоизоляция и амортизация у данной модели тоже хороши, дорогу с неровностями преодолевает без особых усилий.
