Хотя это была всего лишь статическая демонстрация, в Mercedes EQS все равно есть много интересного: обзор водителя очень хороший, капот и обе стороны в районе стоек A оптимизированы таким образом, что у этого большого автомобиля обзор лучше, чем у многих компактных автомобилей; интерьер чрезвычайно изыскан, могу рассматривать этот дефлектор в течение целого дня; угол наклона задних сидений регулируется, и это действительно круто, а также имеется вентиляция, место руководителя поражает. На жидкокристаллическом экране кнопки имеют китайскую маркировку, что дает урок новым силовым компаниям, ориентированным на запад, поскольку Китай является крупнейшим рынком электромобилей, использование китайских иероглифов — это наибольшее уважение к потребителям.
Кроме того, поскольку это электромобиль категории D класса, построенный престижным брендом Mercedes, вы все равно почувствуете особую атмосферу, находясь внутри: сверхдлинный изогнутый экран Hyperscreen шириной 1,41 метра охватывает центральную консоль справа налево, и благодаря температуре формирования в 650 градусов 3D-изогнутый экран отличается от обычного плоского экрана — он лучше обрамляет зрение водителя и пассажира, а также предотвращает отражение солнечного света, делая информацию на экране более четкой.
64 цветовых варианта атмосферного освещения, в сочетании с изысканной и роскошной кожаной отделкой, создают роскошную и утонченную атмосферу в салоне, не уступающую традиционному бензиновому Mercedes S-класса.
Что касается пространства, то длина Mercedes EQS составляет 5224 мм, что немного короче, чем у длиннобазного Mercedes S-класса. Но архитектура EVA на чистой электроэнергии делает использование пространства более эффективным, чем в бензиновых моделях.
Колесная база EQS также достигает 3210 мм, что делает внутреннее пространство равноценным длиннобазному S-классу. В сочетании с широкими и мягкими эргономичными сиденьями, качество поездки в EQS остается выдающимся.
По материалам, EQS использует множество переработанных материалов. Например, покрытие пола изготовлено из переработанных нейлоновых синтетических волокон, что не только снижает выбросы углекислого газа в процессе производства, но и уменьшает содержание летучих органических соединений в салоне, тем самым снижая запах нового автомобиля.
Во время тест-драйва Mercedes EQS наибольшее впечатление произвело его плавное и мощное качество вождения.
Тестировалась модель Mercedes EQS 580 4MATIC, оснащенная двойными моторами спереди и сзади, максимальная мощность системы составляет 380 кВт, пиковый крутящий момент — 855 Н·м. Динамика автомобиля отлично контролируется: при мощном запасе она имеет нежную кривую вывода мощности в комфортном режиме, обеспечивая более устойчивую и комфортную поездку.
В момент нажатия на педаль акселератора автомобиль не реагирует внезапно, как другие высокопроизводительные электромобили, а выражает мощность постепенно и линейно.
При полном нажатии на педаль его ускорение от нуля до сотни за 4,4 секунды позволяет EQS превратиться в высокопроизводительный роскошный автомобиль с мощной и линейной силой толчка.
Очевидно, что в эпоху электричества Mercedes все еще обладает характером. Это не просто быстрый автомобиль, но из-за своей роскоши, комфорта и интеллекта он полностью превосходит конкурентов, оправдывая свою цену в несколько миллионов.
