На прошлой неделе у меня была возможность протестировать EQS, и это действительно вершина роскоши.
Как самый дорогой крупный электрический седан на данный момент, EQS действительно выводит роскошь Mercedes на новый уровень.
Более чем 1,4-метровый экран, на мой взгляд, имеет самое высокое разрешение из всех, что я видел, с превосходной четкостью и цветовой насыщенностью. Конечно, его цена тоже не позволяет ему быть посредственным.
С точки зрения внешнего вида, хотя это не совсем традиционный Mercedes, роскошь в нем организована на высочайшем уровне. Несмотря на отсутствие необходимости в решетке радиатора, вся эта передняя часть усыпана трехлучевыми звездами — сможете ли вы это пережить? Что касается комфорта, этот S-класс сохраняет семейные традиции — как передние, так и задние сиденья весьма удобны.
В плане вождения, самое яркое впечатление от этой машины — это ее тишина. Когда окна подняты, почти не слышно дорожного шума, а если он и есть, то очень минимальный. Еще стоит отметить управляемость: несмотря на то, что управляемость никогда не была сильной стороной Mercedes, вы видели седан длиной 5227 мм с радиусом разворота в 10 метров? Иначе говоря, на двухполосной дороге этот EQS может развернуться без необходимости заднего хода, субъективно ощущение, что радиус даже меньше, чем у Mercedes GLC.
Остальное, в принципе, показать нечего: роскошь доведена до потолка. Если говорить о недостатках, то это действительно дорогая машина, но это не проблема EQS, это моя.
Ах да, стоит упомянуть запас хода: по официальным данным он превышает 800 км и составляет 849 км. Реально это довольно правдиво: мы катались целый день, и в конце дня на дисплее оставалось около 600 км.
【Что понравилось больше всего】 Роскошь экстерьера и интерьера.
【Что не устроило】 Цена, но это недовольство связано лишь со мной.
【Впечатления от вождения】 Резко нажимая на педаль газа, машина быстро набирает скорость без ощущения потери контроля; можно сказать, что Mercedes действительно потрудился над этой моделью.
