Большинство из нас, вероятно, уже привыкли к традиционным роскошным седанам, таким как S-класс, и когда мы видим этот EQS, могут возникнуть некоторые разногласия. Действительно, если вы управляете S-классом, люди могут подумать, что вы водитель. Если вы сидите на заднем сиденье S-класса, вы будете выглядеть как успешный человек старше 40 лет. Но если вы ездите на этой машине, ваша личность становится неясной, и люди не знают, чем вы занимаетесь. Потому что по сравнению с S-классом, это совершенно другая машина, которая ориентирована на более молодую и спортивную аудиторию.
Заглушенная решетка радиатора усыпана звездами в ночном стиле, а в центре — большой логотип Mercedes. Хотя у этого автомобиля отсутствует фирменный вертикальный логотип Mercedes, его общий дизайн использует "дугообразный корпус" в сочетании с стекущей геометрией, делая EQS стильным и элегантным представителем в категории электромобилей. Хотя он потерял немного солидности, он выглядит гармонично для более молодых водителей.
Кроме того, такая дугообразная форма корпуса позволяет этой машине иметь коэффициент лобового сопротивления 0.2CD, что сейчас является одним из самых низких среди серийных автомобилей. Это обеспечивает отличную дальность хода, и официальная комплексная дальность оценена в 800 километров.
Внутри автомобиля передняя часть более привлекательна. Спереди установлена единая панель размером 1,41 метра, от левого до правого края, и это выглядит очень круто.
Такая MBUX сверхъединенная панель, можно сказать, уникальна. Центральный экран способен отображать различную информацию и интегрирует систему MBUX. Мне кажется, это очень удачно, потому что многие автомобили сейчас скрывают управление кондиционером в меню второго уровня. Этот автомобиль разместил его прямо на экране, так что такие функции, как мощность вентиляции и температура, можно управлять напрямую. Это уровень нулевого меню — очень удобно для пользователя.
Кроме того, у пассажирского сиденья тоже есть полноценная система MBUX, хотя меню кажется немного сложней. В любом случае у пассажиров есть время поразбираться. Но стоит отметить, что Mercedes уделяет большое внимание безопасности. Например, если я с водительского сидения посмотрю на экран пассажира, EQS автоматически выключит этот экран или затемнит его, чтобы я мог сосредоточиться на вождении — это отличный мелкий нюанс.
Как продукт уровня S-класса, комфорт однозначно на высоте: передние сиденья очень плотные, есть обогрев сидений, вентиляция и массаж.
На вторых сиденьях для ног места достаточно, но по сравнению с передними сиденьями, на мой взгляд, они немного тоньше и короче, но, к счастью, спинка сидений регулируется, и вы можете найти удобное положение для сидения.
Существует также мультимедийный экран, функции которого схожи с передним. Если вы сидите в так называемом "боссовом" положении, можно регулировать передние сиденья непосредственно оттуда. Давайте попробуем на ходу!
В прошлом году я несколько раз тестировал Porsche Taycan, и хотя это тоже электромобиль класса люкс, по вождению он совершенно другой. Taycan создан для исключительно спортивного вождения, рассчитанного на водителя. У этого же автомобиля совсем другое ощущение: он более устойчивый и плавный.
Ускорение этого автомобиля до 100 км/ч занимает чуть более 6 секунд, что уже неплохо для роскошного представителя. Когда вы нажимаете на педаль газа, вы чувствуете, что мощность отлично сочетается с вашими ногами, торможение тоже интуитивно понятно и легко контролируемо.
У этой машины есть режимы вождения, такие как комфорт, спорт, экономичный и другие. В каждом из них, помимо чувствительности педали газа, изменяется демпфирование руля и система стабилизации (ESP), что позволяет водителю получать разнообразный опыт вождения.
Также стоит отметить систему рекуперации энергии, у которой есть три режима. Особо стоит выделить режим с отсутствием рекуперации — это приятно. В этом режиме при отпускании педали газа нет резкого замедления, как в случае с другими электромобилями, что делает вождение гладким и похожим на бензиновый автомобиль — это внимание к деталям действительно впечатляет.
