Я читал отзыв, в котором говорилось, что качество вождения EQC сопоставимо с Mercedes S-класса, но по моему опыту, это немного преувеличено. Как первый полностью электрический автомобиль Mercedes, EQC не разочаровывает в плане вождения, но утверждать, что он достиг уровня S-класса — это было бы слишком. Кроме того, в традиционном восприятии уникального стиля и комфорта Mercedes EQC немного не дотягивает.
С точки зрения электромобиля, EQC обеспечивает отличную мощность: 300 киловатт и 730 ньютон-метров — это не просто цифры, разгон до 100 км/ч за 5,1 секунды позволяет оставить позади некоторые модели из линейки AMG 43.
Однако в EQC восхищает не только мощь, но и способность безупречно переключаться между передним, задним и полным приводом. А также, педаль тормоза настроена весьма плавно и линейно, очень приближенно к традиционным бензиновым автомобилям. Для ощутимого торможения требуется глубокое нажатие, что связано с системой рекуперации энергии, которая тормозит до 50%, прежде чем настоящие тормоза вступят в действие.
Третья особенность EQC — подвеска. Автомобиль использует переднюю с двойными рычагами и заднюю многорычажную подвеску с пневматическими пружинами раздельной компоновки, отлично фильтрующими мелкие неровности дороги, а на крупных колебаниях подвеска удерживает автомобиль на правильной траектории, чтобы избежать лишних движений кузова.
Но утверждать, что EQC может конкурировать с S-классом, было бы недооценкой S-класса.
Также стоит отметить, что пространство в EQC не так впечатляет, как вождение. Задняя часть ограничена в пространстве для ног, высоким людям будет сложно свободно вытянуть ноги. Багажник тоже средний, и отсек не отделен перегородкой от пассажирского пространства, что снижает приватность.
Конечно, необходимо учесть и стоимость EQC в 50 миллионов юаней. На сегодняшнем рынке за эти деньги можно купить множество других электромобилей, таких как Nio ES6 и Tesla Model Y, которые предлагают больше мощности и стоят значительно дешевле. Однако те, кто выбирает EQC, делают это из-за бренда Mercedes, что само по себе является уникальным преимуществом.
