С момента появления Mercedes-Benz EQC многие пользователи интернета говорили, что он "слишком традиционен на вид", "не имеет футуристичного вида электромобиля", "его запас хода обычный" и так далее. Лично я считаю, что на данный момент традиционные автопроизводители и новые компании по производству автомобилей идут в разных направлениях при создании полностью электрических моделей. Этот Mercedes-Benz EQC основан на модели GLC, а передняя часть автомобиля оснащена фирменной подсветкой "кольцо времени", что является уникальным дизайном серии EQ электромобилей, создавая эффект светового шоу в ночное время. Общий внешний вид автомобиля основан на плавных и полных линиях, при этом общий стиль остается технологичным: крыловидная передняя часть и светодиодные задние фонари повышают узнаваемость электрических автомобилей серии EQ.
Интерьер Mercedes всегда был эталоном для брендовой роскоши и никогда не разочаровывал. Дизайн интерьера EQC сохраняет ощущение высшего качества и статуса, дополняясь многочисленными цифровыми технологиями. Например, есть плавающий дизайн с двумя 10.25-дюймовыми дисплеями, которые идеально интегрируют панель приборов и центральный сенсорный экран, создавая мощное визуальное впечатление. EQC имеет встроенную новейшую систему MBUX, ее использование очень плавное. Помимо стандартных функций, пользователям предоставляется информация в реальном времени об использовании энергии и зарядке автомобиля, а также соответствующее планирование маршрута и зарядочные решения.
Что касается интеллектуального вспомогательного вождения, EQC оснащен функциями адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе и помощи при смене полосы. Когда все три системы активированы, они также могут предоставлять помощь при автоматической смене полосы. В плане безопасности автомобиль оснащен множеством активных систем, таких как ABS, EBA, ASR, мониторинг давления в шинах и другие, а также кожаными сиденьями с подогревом, массажем и передними и задними подушками безопасности.
Находясь внутри, вы сразу замечаете, что у EQC отличная звукоизоляция. Между подрамником, электрической системой и корпусом автомобиля используется двухуровневая амортизация: между подрамником и электрической системой стоят резиновые амортизаторы, а между подрамником и корпусом — гидравлические амортизаторы. Если вдобавок насладиться аудиосистемой Burmester, находясь в салоне автомобиля, можно ощутить "по-настоящему высший" слуховой комфорт.
Качество вождения на EQC практически на уровне с любым Mercedes SUV стоимостью более 500 000 юаней. Автомобиль оснащен высокопроизводительными двумя электродвигателями и системой интеллектуального полного привода, что обеспечивает более быстрый разгон и более прямую обратную связь. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет всего 5,1 секунды. Также доступны режимы вождения: комфортный, экономичный, спортивный и индивидуальный, которые позволяют одинаково наслаждаться вождением даже на сложных дорогах.
В плане рекуперации энергии EQC предлагает три режима: D+ (скольжение), D (легкая регенерация) и D- (средняя регенерация), удовлетворяющие различные потребности в запасе хода. Лично я рекомендую использовать режим скольжения, поскольку при использовании легкой и средней рекуперации, когда я отпускаю педаль газа, появляется заметное сопротивление автомобиля. Несмотря на экономию энергии, это снижает общее впечатление от вождения, особенно для пассажиров, таких как пожилые люди и дети, добавляя риск укачивания.
