В эпоху господства китайских электромобилей, сможет ли Mercedes-Benz, как традиционная автомобильная компания, сохранить свое сияние? В сегменте электромобилей Mercedes-Benz сохраняет традиционный аромат, обладает низкоинтеллектуальной системой и завышенной стоимостью бренда. Может ли он по-прежнему быть принят массовым рынком?
1⃣️ **Общая оценка**
1. С точки зрения настройки шасси и ощущения от вождения автомобиль по-прежнему сохраняет вкус роскошного авто. Одним словом - устойчив, как старый пёс! Ощущения лучше, чем у модели Mercedes GLC 4MATIC.
2. Сиденье с поддержкой для ног просто невероятно удобное, позволяет полностью поддерживать ноги, что особенно удобно для таких длинноногих людей, как я.
3. Хотя внутренний и внешний дизайн сохраняет роскошь и утонченность Mercedes, сегодня он кажется слишком традиционным, не использует интерьер нового поколения Mercedes. Воздуховоды, отделка и кнопки почти не отличаются от версий с ДВС.
4. Слабая интеллектуальная система, устаревшая и неудобная; проекционный дисплей - просто катастрофа; надежность системы помощи при вождении очень низкая, настоятельно не рекомендую использовать.
5. Пространства в салоне мало, почти нет комфорта, очень тесное пространство для ног и малоподвижное пространство.
2⃣️ **Ощущения от вождения**
На ровной и неровной дороге можно ощутить, что шасси очень массивное, создавая впечатление тяжелого автомобиля с массивным носом, но тяжесть не вызывает отрицательных эмоций. Управляемость точная и мощная, больше похоже на верховую езду на большом коне.
Эти хорошие ощущения обусловлены многорычажной независимой подвеской в сочетании с пневматической задней подвеской, которая обеспечивает высокий уровень комфорта. Однако такое оснащение доступно только в моделях высокой комплектации, а в низкой комплектации это разочаровывает.
Двигатель мощностью 408 л.с., разгон до 100 км/ч чуть более 5 секунд - очень быстро и плавно.
3⃣️ **Интеллектуальный опыт**
1. Это по-прежнему очень традиционная система автомобиля Mercedes, без различий между электромобилем и другими авто с ДВС. Голосовое управление работает, но чувствительность оставляет желать лучшего. В системе помощи при вождении плохая способность сохранять центр дороги, даже на небольших поворотах может произойти отклонение от полосы, поэтому настоятельно не рекомендую использовать.
2. Проекционный дисплей - это катастрофа. Минимальная высота все равно слишком высока, очень мешает обзору и размыто, появляется головокружение.
4⃣️ **Пространственные возможности**
По внешнему виду Mercedes EQC не кажется кроссовером среднего размера, он немного меньше. Место для пассажиров на задних сиденьях ограничено, крыша скошена, что уменьшает пространство для головы.
Глубина багажника хорошая, но высота ограничена. Складывание задних сидений в пропорции 40:60, что позволяет использовать пространство более эффективно, но ожидания от такой модели не должны быть завышенными.
5⃣️ **Комфорт при поездках**
1. Отдельного упоминания заслуживает, что поддержка ног на сиденье Mercedes крайне удобна, которая в сочетании с комфортом вождения делает владельца Mercedes ощущать себя королевской особой.
2. Из-за ограниченного пространства в задней части автомобиля, пространство для ног действительно небольшое, сидения короткие, и комфорт снижен (мой рост 180 см).
6⃣️ **Дальность хода**
Очень осторожная оценка пробега, официально заявлено 443 км, но фактический диапазон оставляет желать лучшего, что критично.
7⃣️ **Дизайн интерьера и экстерьера**
1. Удивительно, но высокий уровень дизайна кузова автомобилей с ДВС не был перенесен на электромобили. Внешний вид передка делает его громоздким. В сравнении с BMW дизайн выглядит слишком консервативным, машина уступает GLC в статности и элегантности, производит впечатление немного тесной.
2. У моделей EQA, EQB, EQC внутреннее убранство не претерпело изменений по сравнению с традиционным стилем Mercedes. Я считаю, что для новой автомобильной отрасли Mercedes ведет себя крайне консервативно, не вызывает эмоций — все решают деньги. Богатые покупатели могут приобрести EQS и насладиться сверхлаконичным дизайном больших экранов, у тех, у кого денег поменьше, есть только EQA для удовольствия.
**Заключение**
Что касается бренда Mercedes, тут нечего добавить. В сегменте электромобилей у Mercedes недостаточно опыта в производстве автомобилей, поэтому ожидания от моделей несбыточные. Конечно, самое важное — покупать любимый бренд и модель.
