【Опыт покупки】
Перед покупкой я рассмотрел Tesla, BMW X3 и Xiaopeng P7, но в конечном итоге отправился в автосалон Mercedes. Я протестировал их все, и ощущение дороги, интерьер, управляемость и качество сборки EQA сразу же привлекли меня. Интерьер у EQB выглядит дешево, а внешний вид немного уродлив, поэтому я его не рассматривал. Проблемы с электродвигателем и запасом хода у EQC также оставляют желать лучшего. Изначально хотел купить в сером цвете, но оказалось, что таких машин почти не осталось в стране, а версия 300 первого выпуска больше не производится (лимитирована), поэтому взял выставочный автомобиль в синем цвете.
【Внешний вид】
Спортивный комплект AMG добавляет машине боевых ноток, передняя часть со светодиодной полосой и задние фонари в форме кольца времени, соединенные между собой, подчеркивают особенные черты серии EQ.
【Интерьер】
Интерьер безупречен, особенности и качество отделки Mercedes сразу притягивают внимание. Для меня очень важна атмосфера в салоне, ведь за рулем нахожусь я, личный комфорт и эстетика на первом месте. Прошла почти неделя, и каждый день, глядя на интерьер, я остаюсь удивленным. Когда включаешь ночное освещение, это ощущение просто непередаваемо.
【Впечатления от вождения】
Подвеска мало чем отличается от бензиновых моделей Mercedes, с управляемостью все в порядке. Официальное время разгона 7.7 секунд, но по ощущениям близко к автомобилям, разгоняющимся за 6 секунд. Когда возвращался по шоссе, немного отвлекся, система удержания в полосе вовремя сработала и вернула автомобиль, что очень порадовало. Сенсорный задний дверной замок очень удобен, но нужно немного сноровки, одним легким движением ноги, ахаха.
【Запас хода】
Проехал 362 километра, из них первые 150 километров по шоссе, показало полную зарядку с прогнозом 500 километров запаса. Далее езда по городу, в основном запас хода при полной зарядке составляет более 530 километров. Я – сторонник режима D+E, если усталость ощущается, переключаете на D+, и запас хода, предположительно, составляет около 500 километров при нормальной езде (без использования кондиционера).
【Комфорт】
Настройка подвески ориентирована на комфорт, что соответствует позиции EQA. Однако сиденья слегка жестковаты, а поддержка ног не совсем идеальна, что немного отражается на общем впечатлении от комфорта.
【Пространство】
Размеры EQA300: длина 4463 мм, ширина 1834 мм, высота 1624 мм, колесная база 2729 мм, что является стандартом для компактных SUV. Пространство в салоне достаточно приличное, мой рост 181 см, настроил сидение водителя, сзади при этом еще хороший зазор для ног.
【Заключение】
Вождение не сильно отличается от бензиновых автомобилей, учитывая, что это SUV, проходимость хорошая. Купив 300, я не жалею, глядя на комплектации 260, то пот пробивает, аххахах. И, как говорится: чем раньше купишь, тем дольше наслаждаешься~
