Отзывы об автомобилях (22)

Mercedes-Benz EQA 2022

В целом впечатления хорошие, ощущения от вождения отличные, подвеска хороша. Запас хода по шоссе составляет 450 км, в городе — 550 км. Скорость зарядки быстрая, при такой цене соотношение цена-качество можно назвать достойным.

Mercedes-Benz EQA 2022

В общем, неплохо, главное - салон красивый, жене нравится. Мощности тоже хватает, кажется, что он немного лучше, чем бензиновый автомобиль с двигателем 2.0T. На данный момент единственный большой недостаток - это очень маленькое багажное отделение, но тут уж ничего не поделаешь, если длина машины 4,4 метра, увеличенный задний ряд, багажник, конечно, будет поменьше.

Mercedes-Benz EQA 2023

В общем, эта машина очень подходит для молодой семьи, пространства немного маловато, но это не портит общее впечатление. Для первого автомобиля главное, чтобы он нравился.

Mercedes-Benz EQA 2022

Запас хода внушительный, интерьер красивый, ручное пассажирское сиденье очень дешевое, внешний вид обычный, особенно передняя часть некрасивая!

Mercedes-Benz EQA 2022

Хочу купить себе автомобиль для повседневных поездок на работу, бюджет ограничен чуть выше двухсот тысяч юаней. Посмотрел автомобили Mercedes, изначально не планировал покупать электромобиль, но в выставочном зале увидел модель EQA300. Внешний вид и интерьер очень красивые, продавец был очень терпелив и подробно все объяснил. После тест-драйва получил отличное впечатление. Больше всего понравился интерьер: у многих брендов электромобилей он очень прост, а интерьер Mercedes EQA создает ощущение роскоши. Наименее удовлетворен системой человеко-машинного взаимодействия EQA: для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания она вполне приличная, но в мире электромобилей ей есть куда стремиться.

Mercedes-Benz EQA 2022

【Достоинства】 Энергопотребление действительно радует, примерно 11 кВт/км, летом с кондиционером может быть чуть выше. Кроме того, автомобиль действительно стильный, давно мечтал о Mercedes, но не ожидал, что сначала куплю электрокар. 【Недостатки】 Запах в салоне немного сильный, проветривали долго, чтобы избавиться от него, возможно, это связано с заменой сидений на искусственную кожу. Все кнопки на центральной панели заменены сенсорными, возможно, это выглядит более технологично, но управление неудобное, иногда даже кнопки не реагируют. Также есть проблемы с системой "человек-машина", особенно на фоне сравнения с новой моделью друга, пользоваться ей менее комфортно. 【Пространство】 Пространство довольно просторное, на переднем сидении нет ощущения тесноты, но на заднем, если сидят трое, становится немного тесно. Багажное пространство вполне достаточное, для трех чемоданов места хватит. 【Впечатления от вождения】 Мощность электромобиля точно не вызывает беспокойства, тем более, если это роскошный бренд, разгон очень быстрый, максимальная скорость на шоссе достигала 140 км/ч, что было очень легко. Переключение передач очень плавное, если не водить агрессивно, не будет толчков. Управлять рулем можно буквально одним пальцем, что делает вождение совершенно неутомительным.

Mercedes-Benz EQA 2022

Летом при включенном кондиционере запас хода сразу снижается на 100 километров. Сейчас автомобиль подлежит отзыву для замены двигателя в следующем году. Если бы не эти недостатки, автомобиль был бы отличным в эксплуатации!

Mercedes-Benz EQA 2022

Функции бортового компьютера немного слабоваты, реакция медленная, функций мало, запас хода, в принципе, терпимый. Из заявленных 619 км запас хода получается около 450 км.

Mercedes-Benz EQA 2022

Я являюсь преданным сторонником автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания, но это не мешает мне постепенно переходить к электромобилям и ощущать уникальный опыт вождения, который они предлагают. Благодаря предоставленной компанией Mercedes-Benz возможности пройти глубокий тест-драйв, я проехал 180 километров на этом небольшом электромобиле EQA 300. Это дало мне возможность получить более глубокие впечатления от вождения. Если есть впечатления, то их обязательно нужно записать, ведь смысл жизни заключается в переживаниях и анализе. [Статическая производительность] 1. Внешний вид: Электромобили Mercedes-Benz и автомобили с двигателями внутреннего сгорания имеют явно различающееся визуальное восприятие. Хотя EQA 300 относится к платформе GLA как продукт преобразования из топливного на электрический, он все же способен создать впечатление высокой технологичности. Помимо ощущаемой высокотехнологичности, дизайн автомобиля зависит от субъективного восприятия. Я лично считаю, что девушкам эта модель может понравиться. Автомобиль кажется более сдержанным, в то время как мне больше нравятся агрессивные внешние черты. 2. Интерьер: Интерьер всегда считался сильной стороной Mercedes-Benz в восприятии людей. Я хочу сказать, что интерьер Mercedes E действительно находится на высоком уровне в своем классе, но новый интерьер C-Class создает впечатление технологичной роскоши только визуально, при этом материалы отделки могут казаться бюджетными. Интерьер EQA сохраняет фирменный стиль Mercedes, а за создание атмосферы его можно оценить на 4 из 5 звезд. Пожалуй, только отсутствием большого экрана он уступает модели C-Class, а в остальном он идентичен модели GLA. [Динамическая производительность] 1. Общие впечатления от вождения: Во-первых, система рекуперации энергии на автомобиле может быть полностью отключена, что делает его быстро удобным для тех, кто привык к традиционным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Во-вторых, полный привод с двумя электродвигателями мощностью 228 л.с. обеспечивает достаточно мощный толчок при ускорении. В-третьих, в этой модели установлен аудиосистема Burmester, которая, вероятно, отсутствует в версии 260. Однако качество звучания этой системы среднего уровня, не столь чистое и мощное, как у Honda E, и даже уступает моей Audi с системой Bose. 2. Запас хода: Я в основном ездил по городу и на автомагистралях с кондиционером, проехав 180 километров, и использовал 45% заряда. Таким образом, в городских условиях запас хода составляет около 400 километров. Официальный заявленный запас хода составляет 537 километров, и он приведен исключительно для сравнения. 3. Уровень интеллекта: Есть только адаптивный круиз-контроль и простая система голосового взаимодействия, но нет системы автоматического вождения. Поэтому если вы хотите испытать более развитую систему автоматического вождения, вам стоит обратить внимание на китайские отечественные инновации. [Общее впечатление] Если у вас есть бюджет в 30 тысяч, и вы ищете электрический внедорожник от люксового бренда, EQA 260 может быть хорошим выбором для повседневного использования, к тому же у нее будет больший запас хода. Если вы хотите прочувствовать все прелести быстрого разгона электромобиля и более интеллектуальные функции, то китайские новинки и Tesla ждут вашего внимания.

Mercedes-Benz EQA 2022

Все говорят, что электромобили BBA - это просто переделанные бензиновые машины в электрические. Мы с женой также протестировали Xpeng, ZEEKR 001 и Tesla, и у каждого из них есть свои особенности. Но все же их интерьеры слишком минималистичные. Дизайн интерьера и экстерьера Mercedes-Benz EQA очень привлек мою жену, и она сразу же понравилась этой модели, как только села за руль! Первоначально мы хотели купить EQA 300, но, к сожалению, в то время Mercedes планировал выпустить EQA 260. Мы не успели приобрести EQA 300. Мы думали добавить адаптивный круиз-контроль и некоторые другие функции, но это требовало бы длительного ожидания. В итоге мы решили взять на месте доступную EQA 260, добавив функцию бесключевого доступа. Проехали примерно 2000 километров. Сначала я чуть не привык к постоянному режиму D+, в управлении есть некоторая тяжесть. Но позже, привыкнув медленно нажимать и отпускать педали, стало легче. Ускорение было не очень сильным, с EQA 300 это было бы значительно лучше. Что касается запаса хода, то с включенным кондиционером в городской среде он составляет около 450 километров. Однако общее впечатление очень приятное. Все-таки автомобиль Mercedes-Benz стоимостью менее 300,000 юаней довольно привлекателен!

Mercedes-Benz EQA 2022

【Впечатления от вождения】 Начнем с ощущения в руках. Руль настроен плотнее, чем у бензиновых автомобилей, большее сопротивление и более тяжелое впечатление; на начальной стадии есть немного свободы. Из-за тяжелого кузова машина не может быстро или последовательно переносить центр тяжести, но большую часть времени, за исключением Tesla, большинство новых энергетических автомобилей настроены так. Однако в процессе фактического вождения не возникает трудностей в управлении, реакция автомобиля на поворот руля относительно быстрая, направление вполне точное; максимум можно сказать, что тут не так много удовольствия от вождения, все в пределах нормы. Что касается мощности, сначала рассмотрим данные. В этой версии Mercedes-Benz EQA на передней оси установлен электродвигатель, его максимальная мощность равна 140 кВт, как у Mercedes-Benz GLA 220 с двигателем 2.0T, а пиковый крутящий момент значительно выше, чем у GLA 220 на 85 Нм, и ускорение от 0 до 100 км у обеих машин примерно одинаковое. Что касается версии с двумя двигателями EQA 300, уровень мощности уже находится между бензиновыми двигателями 2.0T и 3.0T. В реальных условиях мощностных ощущений, Mercedes-Benz EQA способен мгновенно выпускать максимальный крутящий момент, что делает ускорение более заметным, как только вы нажимаете на педаль акселератора; нет задержки турбины, нет пробуксовки передач, вы заметите, что он быстро достигает желаемой скорости — когда вы привыкли к вождению на новых энергетических автомобилях, такие ощущения на самом деле лучше, чем у бензиновых автомобилей. Хотя ощущения мощности сильнее, чем у 2.0T, если нажать на педаль до упора, ощущение спинки не будет таким "страшным" — вы просто почувствуете быстрое ускорение без головокружения, что вполне приемлемо для большинства людей, особенно для девушек. В этой машине необходимо привыкнуть к рекуперации кинетической энергии. В нормальных условиях при запуске автомобиля автоматически устанавливается режим сильной рекуперации, отображается символ "D". Этот режим сильной рекуперации имеет значительную силу, похожую на Tesla, и когда вы отпускаете акселератор, ощущается, как будто вас тянут назад. Поэтому требуется точный контроль педали газа, чтобы поддерживать относительно плавное движение — так называемый режим одиночной педали. Для многих людей этот сильный режим рекуперации может быть непривычным и часто используется опытными водителями электромобилей. К счастью, Mercedes-Benz EQA предлагает еще два режима рекуперации энергии, которые можно регулировать с помощью лепестков на руле; нажав правый лепесток с символом "+", на приборной панели появится "D+", что включает низкий режим рекуперации энергии, его сила и эффективность составляют лишь половину от сильного режима. Это видно по гистограмме на приборной панели, и в низком режиме ощущения будут более комфортными, подходит для большинства водителей. Затем в Mercedes-Benz EQA есть специальный режим скольжения, который включается длительным нажатием лепестка "+", переходя в режим D Auto. Однако это не чисто скольжение, как у бензиновых автомобилей, а адаптивное включение рекуперации основываясь на текущей ситуации на дороге и расстоянии до переднего автомобиля. Это можно рассматривать как стандартное скольжение без передних машин и автоматическое торможение, если перед вами есть автомобили, причем сила торможения контролируется компьютером. Многократно тестируя, мы обнаружили, что этот режим скольжения интеллектуален, сила рекуперации управляется в меру, что уменьшает частоту нажатия на педаль тормоза. Этот режим особенно подходит для девушек. Кратко о шасси. Шасси EQA настроено жестче, чем у автомобилей на бензине, информация о дороге передается в салон более напрямую, но из-за веса кузова нет ощущения сильного тряски. В общем, шасси довольно надежное, наклон в поворотах небольшой, способность к амортизации вполне удовлетворительная, в городских условиях ее достаточно.

Mercedes-Benz EQA 2022

На самом деле, ощущение ценности и комфорт поездки во всех аспектах довольно хорошие, но то, что я не могу терпеть, это что за две недели после покупки машины трижды по утрам она не заводилась, и только через полчаса удастся ее завести. Не знаю, есть ли у других эта проблема. Двухнедельная новая машина уже на диагностике, и каждый день перед поездкой я беспокоюсь, не случится ли что-то подобное снова.

Mercedes-Benz EQA 2022

Как такой старый автопроизводитель, как Mercedes-Benz, начал преобразовываться в направлении новых источников энергии, так и нам, друзья, нужно идти в ногу со временем! Переход к электрификации — это неизбежная тенденция. Электромобили Mercedes-Benz представлены серией EQ, и модель EQA, будучи самой доступной, стоит в диапазоне 30-40 миллионов юаней. В этом сегменте не так много электромобилей от брендов BBA, и на этот раз Mercedes-Benz хочет первыми занять нишу на рынке. 【Внешний вид】 EQA от Mercedes-Benz в своем дизайне имеет выраженный стиль электромобиля, такой как закрытая решетка радиатора и фары с синими декоративными полосками, но основа не ушла от формы GLA; светодиодные дневные ходовые огни протянуты по всей передней части, сочетаясь с черной лакированной решеткой, что придает динамичность. Тем, кто любит стиль, это должно понравиться! Боковая часть кузова компактная и высокая, не кажется громоздкой, ощущение будто это маленький спортивный автомобиль! Размеры составляют 4463/1834/1619 мм, колесная база — 2729 мм. Протянутые задние фонари делают визуальный центр ловким и надежным. 【Интерьер и оснащение】 Салон имеет стандартный стиль Mercedes-Benz: кожаный руль отлично лежит в руках, многофункциональные кнопки имеют первоклассное сопротивление при нажатии: сдвоенный экран дает мощное ощущение технологий, система MBUX для интерактивного взаимодействия человека и машины работает плавно, дизайн UI очень высококлассный, о функциях, естественно, можно не беспокоиться. А атмосферная подсветка в салоне до предела поднимает чувственность, ночью это как на дискотеке. Материалы включают в себя обширные мягкие поверхности и кожу, что соответствует стандартам для этого уровня. Просторность можно назвать достаточной, учитывая, что это все-таки внедорожник длиной всего 4463 мм. 【Динамика】 Модель EQA 260 оснащена одним электродвигателем, максимальная мощность которого составляет 140 кВт, а пиковый крутящий момент — 385 Нм; официальное время разгона от 0 до 100 км/ч — 8,6 секунды. Вождение действительно легкое и приятное, акселератор достаточно линеен, имеется три уровня реуперирования энергии, в повседневной жизни используется режим AUTO, который может самостоятельно регулировать скорость в зависимости от переднего автомобиля, принцип работы аналогичен адаптивному круиз-контролю ACC; подвеска ориентирована на комфорт, мягкость и жесткость в меру, изоляция от неровностей очень хорошая. В целом, этот EQA является очень неплохой машиной.

Mercedes-Benz EQA 2022

【Самое удовлетворительное】 Кузов очень гибкий, хотя вес больше, чем у бензиновой версии, но динамика кузова очень чувствительная, руление и смена полосы движения очень гибкие, управляется отлично. Функция отображения HUD очень хорошая, даже при ярком освещении. Тактильное ощущение от салона очень приятное, ощущение роскоши хорошо передано. Функции мультимедийной системы отличные, большинство функций можно использовать с помощью сенсорного экрана. 【Впечатления от вождения】 Старт и рулевое управление создают ощущение настоящего «Мерседеса», хотя и гибкое, но очень устойчивое, каждая педаль газа обеспечивает ощущение толчка в спину. Положение сиденья несколько высокое, обзор очень хороший, в узких пространствах ощущается простор. 【Запас хода】 При температуре 30°C запас хода не преувеличен, почти один километр на дисплее соответствует одному пройденному километру. При включении кондиционера и установке температуры на 21°C в пределах 5-километровой поездки запас хода уменьшается на 8-10 километров.

Mercedes-Benz EQA 2022

【Покупка автомобиля】 Предыдущая машина была CT4, она была хороша во всех отношениях, кроме расхода топлива 13-15 литров, что было приемлемо. Однако старшие члены семьи постоянно жаловались на маленькое заднее сиденье, поэтому появилась идея о смене автомобиля на SUV. 【Цена машины】 Довольно приемлемая, ничего особенного в подарок не дали, но пришлось косвенно приобрести дополнительную гарантию. 【Впечатления от вождения】 Шасси кажется очень массивным, о хорошей управляемости, как у предыдущей машины, не скажешь, но можно ездить. 【Запас хода】 Не знаю, связано ли это с тем, что проехал всего 1300 км. Заявленный запас хода 619 км, но при каждой полной быстрой зарядке получается около 420 км. 【Отношение продавца】 Автосалон в Чунцине вполне неплохой, там была девушка-продавец. 【Преимущества и комплектация】 Интерьер Мерседеса вполне неплох, по сравнению с предыдущей машиной действительно можно считать его преимуществом. 【Динамика】 Тоже нормально, при сильном нажатии на педаль газа чувствуется толчок в спину, но также очень заметно ощущается вес этой машины в 2 тонны. 【Наиболее недовольны】 Наибольшее недовольство вызывает тормозная система. Во время рекуперации энергии при нажатии на тормоз есть ощущение, что машина скользит, а при сильном нажатии педаль не ведет себя линейно. Постоянно возникает беспокойство о том, что можешь затормозить либо слишком сильно, либо недостаточно. Звук торможения тоже очень громкий, скрипучий.

Mercedes-Benz EQA 2022

【Опыт покупки】 Перед покупкой я рассмотрел Tesla, BMW X3 и Xiaopeng P7, но в конечном итоге отправился в автосалон Mercedes. Я протестировал их все, и ощущение дороги, интерьер, управляемость и качество сборки EQA сразу же привлекли меня. Интерьер у EQB выглядит дешево, а внешний вид немного уродлив, поэтому я его не рассматривал. Проблемы с электродвигателем и запасом хода у EQC также оставляют желать лучшего. Изначально хотел купить в сером цвете, но оказалось, что таких машин почти не осталось в стране, а версия 300 первого выпуска больше не производится (лимитирована), поэтому взял выставочный автомобиль в синем цвете. 【Внешний вид】 Спортивный комплект AMG добавляет машине боевых ноток, передняя часть со светодиодной полосой и задние фонари в форме кольца времени, соединенные между собой, подчеркивают особенные черты серии EQ. 【Интерьер】 Интерьер безупречен, особенности и качество отделки Mercedes сразу притягивают внимание. Для меня очень важна атмосфера в салоне, ведь за рулем нахожусь я, личный комфорт и эстетика на первом месте. Прошла почти неделя, и каждый день, глядя на интерьер, я остаюсь удивленным. Когда включаешь ночное освещение, это ощущение просто непередаваемо. 【Впечатления от вождения】 Подвеска мало чем отличается от бензиновых моделей Mercedes, с управляемостью все в порядке. Официальное время разгона 7.7 секунд, но по ощущениям близко к автомобилям, разгоняющимся за 6 секунд. Когда возвращался по шоссе, немного отвлекся, система удержания в полосе вовремя сработала и вернула автомобиль, что очень порадовало. Сенсорный задний дверной замок очень удобен, но нужно немного сноровки, одним легким движением ноги, ахаха. 【Запас хода】 Проехал 362 километра, из них первые 150 километров по шоссе, показало полную зарядку с прогнозом 500 километров запаса. Далее езда по городу, в основном запас хода при полной зарядке составляет более 530 километров. Я – сторонник режима D+E, если усталость ощущается, переключаете на D+, и запас хода, предположительно, составляет около 500 километров при нормальной езде (без использования кондиционера). 【Комфорт】 Настройка подвески ориентирована на комфорт, что соответствует позиции EQA. Однако сиденья слегка жестковаты, а поддержка ног не совсем идеальна, что немного отражается на общем впечатлении от комфорта. 【Пространство】 Размеры EQA300: длина 4463 мм, ширина 1834 мм, высота 1624 мм, колесная база 2729 мм, что является стандартом для компактных SUV. Пространство в салоне достаточно приличное, мой рост 181 см, настроил сидение водителя, сзади при этом еще хороший зазор для ног. 【Заключение】 Вождение не сильно отличается от бензиновых автомобилей, учитывая, что это SUV, проходимость хорошая. Купив 300, я не жалею, глядя на комплектации 260, то пот пробивает, аххахах. И, как говорится: чем раньше купишь, тем дольше наслаждаешься~

Mercedes-Benz EQA 2022

【Опыт покупки】 Ранее в одном из постов я описывал свой выбор автомобиля, поэтому не буду повторяться. Хочу сказать только, что мой автомобиль изначально был синего цвета (фото 1), но еще до проведения церемонии передачи машины я перекрасил его в серебристо-серый AMG. Если вам не нравится стандартный цвет, я рекомендую найти хорошую мастерскую и поклеить пленку - это отличный выбор, так как многие знают о дефиците чипов у Mercedes, и следующим шагом будет выпуск автомобилей с урезанной комплектацией. Если есть в наличии машина, но не устраивает цвет, стоит обратиться в проверенную мастерскую. 【Цена покупки】 Сначала я считал, что цена в 340 тысяч юаней за модель без надбавок слишком высокая, не позволял себе, но после ознакомления с ценами других владельцев на сайте Dong Che Di, мне удалось договориться о цене в 318 тысяч юаней, включая страховку. Но при мыслях о цене на топливо, предложение становится ещё более привлекательным. 【Интерьер】 Интерьер Mercedes - это безусловное достоинство. Однако на фотографиях вся его красота не всегда заметна! Фишка интерьера Mercedes заключается в качестве сборки и создании атмосферы. У меня высокие требования к интерьеру, ведь именно для себя я сужу о том, насколько комфортно будет водить машину. Я пересмотрел множество изображений интерьеров различных моделей Mercedes, но все они казались не особо впечатляющими, пока я не сел за руль на тест-драйве! Ощущение было как в известной фразе: "Это оно!". И особенно впечатляюще интерьер смотрится вечером с включенной подсветкой. 【Впечатления от вождения】 После того, как я проехал уже 1100 километров (в том числе 400 км по трассе), я выделил несколько моментов: 1. Реакция на экстренное торможение приемлемая, но часто возникают задержки или чувство неуверенности при торможении на спусках. 2. Динамика заслуживает 10 баллов! Речь не о скорости ускорения, а о ее характеристиках: когда необходимо обогнать, мощность приходит сразу, как ракета, а в спокойном режиме машина едет плавно и комфортно. 3. Подвеска комфортная. Мой предыдущий авто - Cadillac ATSL, у которого подвеска была как у спортивного автомобиля - слишком жесткая. На EQA подвеска, на мой взгляд, комфортнее и мягче, чем на EQB. 4. Обязательно покупайте поддержку для спины! После 5 часов за рулем на трассе чувствуешь себя так, будто тащил целый день кирпичи. 5. Помимо стандартных режимов - комфорт, экономия и спорт, подрулевые переключатели позволяют настроить уровень рекуперации энергии. Режим D+ полностью идентичен вождению на бензине, но в режиме D ноги устают. 6. Критика в адрес сенсоров Mercedes: часто, когда паркуешься или выезжаешь, зуммер начинает неистово пищать на дистанции в 60 см - 1 метр. Иногда пугает, и его нельзя отключить по умолчанию. 【Запас хода】 Из-за отсутствия зарядной станции я пока осваиваю экономную манеру езды. Наименьшее потребление составило около 18 кВт·ч на 100 км. Хотелось бы узнать, как некоторые добиваются 14-15 кВт·ч. Весь путь 250 км ехал с комфортной температурой и кондиционером от 80% до 4% заряда, и это пока не устраивает. После замены зарядной станции стоит протестировать снова. 【Заключение】 Кажется, что я написал слишком много, но хотелось детально описать свои впечатления. Это мой первый раз, когда я пишу обзор на автомобиль, надеюсь, что это поможет тем, кто раздумывает над покупкой. У меня есть много претензий, но я верю, что каждый владелец любит свою машину, несмотря на недостатки. Если спросите, жалею ли я о покупке электромобиля Mercedes, скажу: чем раньше купите, тем раньше насладитесь! (Я уже порекомендовал своей сестре EQB, и еще несколько друзей купили GLC).

Mercedes-Benz EQA 2022

Получив автомобиль, я проехал 800 километров. Продавец был очень хорошим и оказал большую помощь. Поговорим о преимуществах автомобиля: впечатления от вождения и интерьер безупречны. Недостатки: что касается интеллектуального вождения, кроме круиз-контроля ничего нет, нет функции онлайн-прослушивания музыки, отсутствует порт USB-A, что немного неудобно. Общий расход энергии немного высок, около 19 кВт/100 км. Что касается пробега, то зарядка до 90% позволяет проехать только около 320 км по городу, а при полном заряде - 360 км, что немного разочаровывает. Кроме того, при торможении на спуске иногда возникают рывки, а при пересечении линии в тоннеле происходит заметное снижение скорости и дрожание. Не знаю, нормально ли это. Зарядная станция пока не установлена, и я всё время заряжаюсь в 4S-центре. Когда оставалось всего 10% заряда, я очень волновался. В целом, автомобиль гораздо комфортнее по сравнению с моим прежним бензиновым автомобилем, при поездках на заднем сиденье не укачивает, а вождение очень комфортное. Жду с нетерпением поездку по шоссе, чтобы испытать эффективность расхода и впечатления от вождения.

Mercedes-Benz EQA 2022

Внешний вид и интерьер довольно хорошие, но задние сидения слишком низкие, в мультимедийной системе на мягкой теме присутствуют проблемы, и с USB-накопителями в машине возникают нюансы, но в остальном пока все устраивает. В салоне присутствует сильный запах, руководство пользователя не обновлено до последней версии, нет функции памяти сидений, что несколько разочаровывает, если бы поддержка HUB входила в стандартную комплектацию, было бы прекрасно. Под капотом автомобиля всё выглядит довольно грубо… Багажник маленький! Разгон действительно хороший, ощущение при регенерации энергии в порядке, пробег, как верится, достаточно точный. Ощущения после полугода эксплуатации: ощущения от вождения и интерьер действительно хорошие, но проблему с охлаждающей жидкостью, как часть наследия семейства EQ, они не смогли избежать. Я стал первым, кто заметил утечку, и сейчас продолжаю обсуждение с дилером и Mercedes о способах решения этой проблемы с машиной. Кажется, что утечка охлаждающей жидкости не зависит от количества двигателей. Способ управления ситуацией со стороны Mercedes заслуживает особого внимания. По крайней мере, на пути к электрификации вы должны вступить в борьбу с этим, и с ростом числа владельцев, сталкивающихся с такой утечкой, вы рано или поздно столкнетесь с этой технической проблемой.

Mercedes-Benz EQA 2022

Местоположение: Шанхай Температура: 1-10℃ Общий пробег: 600 километров Я всегда любил бренд Mercedes-Benz и давно хотел приобрести один из их автомобилей. Изначально я планировал купить GLC300L, но, к сожалению, мне не удалось получить большой городской номерной знак, а теперь у меня появился ребенок, и я выбирал между EQC и EQA. Поскольку запас хода у EQC всего 415 км, что действительно маловато, и внутреннее пространство не сильно отличается, я выбрал EQA. На самом деле, я бы хотел подождать и посмотреть на будущий EQE, но моя семья не смогла ждать, поэтому мы купили EQA300. Мои впечатления об EQA (до этого я всегда ездил на топовой комплектации Volkswagen Golf моей супруги): Пространство: При моем росте 180 см, переднего места достаточно, но заднее сиденье немного тесное. Динамика: Разгон довольно быстрый, доступно три режима рекуперации энергии, режим D требует привыкания. Управляемость: Управление довольно точное и легкое, автомобиль устойчив, ощущения от вождения комфортные. Запас хода: Заявленное максимальное значение — 537 км, но я практически всегда проезжал около 400 с небольшим километров, не уверен, связано ли это с холодной погодой, посмотрим, что будет, когда потеплеет. Качество: Переходя с Golf, впечатления от EQA довольно хорошие, атмосферная подсветка вкл/выкл выглядит вполне впечатляюще. Личные недостатки: 1. В сиденьях нет функции памяти, а так как в этой машине иногда ездят члены моей семьи, думаю, функция памяти сиденья была бы полезна. 2. Фары не могут поворачиваться вместе с колесами, что для Mercedes за 3 миллиона юаней кажется не очень приемлемым. 3. Для видеорегистратора нужно покупать USB-накопитель, что выглядит немного мелочно. 4. Багажное пространство маленькое. 5. Не удается связать в приложении Gaode карты (аналог Google Maps) с моей машиной через смартфон iPhone (возможно, проблема на моей стороне, нужно больше проверять). В целом, опыт вождения EQA мне понравился, и я в целом доволен.

Mercedes-Benz EQA 2022

【Впечатления от вождения】 Проехал более 300 километров, в основном в городе и на короткие расстояния по шоссе, температура была около 10 градусов, потребление электроэнергии высокое, для поездок по городу проблем нет, но для длительных поездок не подойдет; качество езды вполне приличное, шум небольшой, подвеска довольно комфортная, но много мелких колебаний, на тех же участках дороги болтает больше, чем мой Citroën C4L, голова все время подпрыгивает на подголовнике. 【Наиболее неудовлетворительно】 1. Очень сильный запах нового автомобиля, до рези в носу; 2. Для видеорегистратора нужно дополнительно покупать флешку, продал машину за несколько сотен тысяч, а на флешке за несколько десятков рублей сэкономили, нет слов; 3. Спинка переднего сиденья выполнена из твердого пластика, выглядит дешево; 4. Задние сиденья как маленькие скамеечки, особенно после того, как автосалон подарил толстый коврик, подходит только для детей, при моем росте 175 см подголовник доходит только до половины затылка; 5. Багажник небольшой, хотя из-за большого проема можно загружать большие предметы, но общий объем меньше, чем в моем C4L. 6. Внешние зеркала имеют искажения, что затрудняет правильную оценку, хуже, чем обычные зеркала.

Mercedes-Benz EQA 2022

Ранее на автосалоне в Гуанчжоу я увидел Mercedes EQA. Эту модель можно рассматривать как GLA с дизайном семейства Mercedes EQ. Основная информация: запас хода на чистой электрической энергии по циклу CLTC составляет 537 км, машина оснащена системой с двумя двигателями, максимальная мощность составляет 168 кВт, а также имеется полноприводная система. Если судить только по параметрам, все выглядит довольно хорошо, тем более что интерьер сохраняет традиционный стиль Mercedes, что очень привлекательно для молодых потребителей. Это то, что мне больше всего нравится в этом автомобиле. Конечно, что касается {опыта вождения}, то его позиционируют как компактный SUV, и сиденья довольно жесткие, а заднее пространство нельзя назвать просторным, поэтому если вам важен задний ряд, эта модель вам не подойдет. Самое важное, что на данный момент эта модель выпущена в стартовой версии по официальной цене 365,800 юаней, что значительно дороже, чем модели с бензиновым двигателем. Поэтому мой личный совет: если вы сейчас рассматриваете возможность покупки роскошного электромобиля, обратите внимание на Mercedes EQA, но следите за ценой, поскольку в будущем могут быть значительные скидки.