Если смотреть только на переднюю часть, этот автомобиль AMG E 53 2019 года действительно слишком сдержан. Без фирменной решетки радиатора с вертикальными полосами, большинство людей подумают, что это просто обычный E-класс. Поэтому, только увидев сзади надпись E53 и двойные выхлопные трубы, можно понять, что это серьезная машина. Даже если это не серия 63, но она однозначно является стандартным автомобилем для вождения на высокой скорости. Во-первых, спортивная атмосфера в салоне создана очень правильно: есть цельнокомпонентные гоночные сиденья, при этом спинка и сиденье поддерживают электричество для регулировки сжатия. Даже при худощавом типе телосложения обеспечивается хорошая обхватность, что чрезвычайно важно во время интенсивного вождения. Кроме того, красные ремни безопасности выглядят очень смело, словно машина зарядка адреналином.
Если вы просто запустите двигатель обычным способом, никаких явных звуков вы не услышите. Правильный способ — нажать левый лепесток переключения передач на руле и потом завести двигатель. В этот момент выхлоп AMG издает мощный рев. Даже в серии 53, но ощущения от вождения этого AMG E 53 2019 года определенно высокопроизводительные. Разгон до сотни за 4,5 секунды не очень быстр, но мощность проявляется очень прямо и быстро, почти без какой-либо задержки, что на мой взгляд, самый сильный аспект его динамики. Газом управлять очень легко, столько нажали — столько получили. Надо сказать, регулировка от AMG действительно высшего класса. Эти ощущения невозможно получить в обычном E300. Усиленная трансмиссия AMG SPEEDSHIFT TCT 9G в обычных условиях переключается достаточно плавно. А при резком ускорении понижение передачи тоже четкое и быстрое, кроме того, после ускорения каждый переход на повышенную передачу тоже силен и уверен — приятно.
Помимо мощности, регулировка шасси — одно из явных отличий E 53 как модели AMG. Даже в режиме комфорта его шасси однозначно жесткое. Можно сказать, что его режим комфорта жестче, чем спортивный режим обычного E-класса и BMW 5 серии. Если вы переключитесь на режим Sport+, то берегите свои старые кости. По правде говоря, ездить на E 53 приятно, но долго — утомительно.
Теперь о статике: в конце концов, это автомобиль E-класса, поэтому E 53 по сравнению с его прямым конкурентом Audi S6 имеет еще одно преимущество — это роскошный интерьер E-класса. Когда включаются атмосфера, освещая интерьер, это действительно впечатляет. Однако сенсорный экран в центе консоли AMG E 53 2019 года не поддерживается, но теперь доступна модернизированная версия 2021 года модели AMG E53. Последний недостаток старой модели устранен, и конкурентоспособность стала еще выше.
