Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (56)

Отзыв покупателя

奔奔奔EEE

29.04.2021

5.0

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

【Получение автомобиля】25 апреля, 2021 обновленная модель класса "Люкс", серебристо-синий космический цвет, вертикальный логотип. 【Место покупки автомобиля】Пекин (покупка в Пекине невозможна для тех, кто регистрирует авто в другом регионе). 【Цена】50 тысяч на месте (включая 8 бесплатных сервисных обслуживаний в течение 6 лет, без дополнительных затрат). Выбор пал на модель E300 L, обновленная в 2021 году, класса "Люкс". Официальная цена: 498,900 юаней, скидка - 60,000 юаней (438,900 юаней), окончательная цена 500,000 юаней (включая 12,000 юаней за 8 бесплатных техобслуживаний), без дополнительных обязательных пакетов. Выбрано 50% первоначального взноса, погашение кредита на 2 года при средней процентной ставке 2.5% в год (так как я занимаюсь финансами, то при 2.5% такие деньги стоит брать в кредит, в то время как в других банках, таких как Commercial Bank или ICBC, ставки выше 9%; в салоне можно сэкономить 5% за кредит на 200,000 и более). 【Выбор логотипа】Вертикальный, без раздумий. Мне нет 30, но с точки зрения эстетики мне больше нравится крупный логотип, он лучше сочетается с выбраным мной интерьером "синяя яхта". Однако при выборе я все-таки не колебался, предпочел вертикальный, так как Mercedes за 500,000 юаней без вертикального логотипа и AC выглядит однообразно. И после получения автомобиля пришел к выводу, что это было очень мудрое решение – белый круглый логотип на руле и видимый при вождении вертикальный логотип выглядят идеально. 【Выбор внешнего вида и интерьера】Серебристо-синий космос + синий яхтенный. С цветом кузова никаких сложностей, так как планирую сменить цвет пленкой, выбрал что подешевле; в конечном итоге был выбрал серебристо-синий космос, классический цвет для Mercedes, редко доступный. Цвет интерьера: черный, коричневый, синий яхтенный, каштановый. Так как это семейный автомобиль, сразу же исключил черный и коричневый цвета (так как их слишком много). На следующем этапе выбор был между каштановым и синим яхтенным; после семейного совещания единогласное решение – синий яхтенный. Основная причина – каштановая обивка имеет вставки, которые со временем могут выглядеть неаккуратно. 【Комплектация】Очень рекомендую модель класса "Люкс". 260: я не рассматривал, можно выбрать другую машину, например, новую C-серию? Спорт и Люкс: наиболее оптимальные по соотношению цена-качество, разница в 20,000 юаней (различие в звуке и регулировке задних сидений и электрических штор), Берлинский звук системы – это нечто; даже "деревянные уши" захотят её установить. Есть множество уловок с дополнительными опциями за установку Берлин на 7800 юаней; регулировка заднего сиденья должна быть, потому что это очень удобно. Скрытая функция – можно настроить переднее сиденье с заднего (если сзади никто не сидит, то я бы выбрал 2-дверное купе). Электрические шторы для тех, кто заботится о конфиденциальности, я считаю это полезным с учетом детей (обряд в поднятии и опускании штор очень приятен и вызывает удивление). Престиж: попробовал, но функции не так полезны, на 40,000 дороже, но не стоило. Преимущество – козырный в топовой комплектации (фраза: управление S-классом чрезмерно помпезно, поэтому E в самом дорогом исполнении – это лучший компромисс). 【Поиск автомобиля】Официальное приложение, по четырем дилерам за неделю. Понравился синий яхтенный, не хотел ждать, искал через официальное приложение Mercedes по цветам, нашел в Пекине тогда единственный в наличии автомобиль в люксовой комплектации, дата производства 25 марта, поступил в салон в начале апреля, пробег 7 км (говорят, свыше 30 км уже большой минус) Пришел в салон с предложениями от других дилеров, торговался, с целью просто не быть обманутым, огласил предложения с четырех салонов и спустя 20 минут настойчивой просьбы получил желаемое. 【Опыт вождения】"Скрытый агрессор" удивил. Такой длинный колесный база, и столько критики в интернете об управляемости BMW и комфорте в Mercedes, изначально я не ожидал чего-то сверхъестественного, в моих мыслях он сравним с Buick Regal и надеялся, чтобы не был хуже Audi Q7, и в целом – это не спорткар, он мне нужен для комфорта, внешнего вида и респекта, просто чтобы ездить в потоке, иными словами, не жду от машины чего-то, чтоб было "можно сидеть", потому что, фактически, сутками стоишь. Не ожидал эффекта, включив спортивно-усиленный режим, дело только в том, чтобы быть удобным. Тем не менее, при нажатии на газ он реально оживает, "пушечный" разгон и скорость, нисколько не похожи на ожидания, это как неожиданная находка, позволяет комфортно маневрировать и разгоняться, кто потом уже удивится. Учитывая серебристо-синий цвет и синий интерьер, эстетика и стабильность, выглядело элегантно, и возвращенные взгляды прохожих тому подтверждение. 【Обмен】Все еще ценится. Сравнивание цен по новому автомобилю у дилеров удобнее, старые автомобильное более 10 лет сразу предлагают через дилеров доставку у дилера, есть крупные скидки в несколько тысяч, что делает его весьма разумным. Общая идея: они предлагают 30,000, вы говорите 50,000, они предлагают 50,000, вы говорите 90,000, в умении предлагать цены тоже есть искусство. 【Получение автомобиля】Проверьте на наличие покраски, рядом отметка производственной даты на дверной раме водителя, запросите сертификат у менеджера, на этом документе указана дата выпуска до определенного дня (не более 2 месяцев), пробег не больше 30 км (мой пробег был 7 км), в основном, шины – Hankook высокого класса, основное все остальное в норме. 【Ценовая тенденция】ежегодно с августа по октябрь это низкий сезон, из-за жары продажи хуже, обновленные модели выходят в это время, ... В этом году в четырех-пяти городах сообщили клиентам о предстоящем повышении цен после первого мая, причина – нехватка чипов, недостаток поставок. 【В конце концов】выбор машины – это способ разобраться в своих желаниях, после чего можно с легкостью выбрать одну-две модели, внутренняя отделка и цвет не будут вызывать сомнений. У меня жена заботливая мама, которая заботится о детях, готовит, а машину с выбором Mercedes E-Class она поддержала, почему я не должен сделать ей приятное? (она счастлива, и вся семья будет счастлива, в согласии — благополучие дома).

Отзыв покупателя

顺风爱分享

22.04.2021

4.6

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

1. Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет. Лично мне очень нравится обновленный внешний вид. Он сочетает в себе элегантность классических автомобилей с эмблемой и множество молодых спортивных элементов. Я считаю, что это удачное сочетание. 2. Интерьер: Мне повезло приобрести единственный в Пекине салон в цветовой гамме "синий яхтенный" с "бежевым макиато". Изначально хотел коричневый интерьер, но увидев машину в наличии, понял, что коричневая отделка с эмблемой слишком старомодна и скучна. Однако, у модели с другой эмблемой коричневая отделка вполне ничего. Но я был настроен именно на модель с эмблемой, и вот мне повезло наткнуться на сочетание "синий яхтенный" + "бежевый макиато". Реально красивый вариант, чем больше смотрю, тем больше нравится. Многие говорят, что маркий, но с хорошей защитой и при домашнем использовании это не критично. Еще раз, мне действительно все больше нравится! 3. Мощность: У меня нет претензий к мощности, так как я не из агрессивных водителей. Разгон абсолютно устраивает, переключения передач более плавные, чем я ожидал, их едва ощущаешь. В целом, всё весьма неплохо. 4. Оснащение: Я выбрал престижную комплектацию. Хотя долго сомневался, так как после обновления престижная версия дороже на 10 миллионов юаней по сравнению с люксовой. Многие говорили, что это неразумно, ведь за те же деньги можно купить машину классом выше, например, BMW 730. Но мне нравятся матричные фары и система помощи при вождении, летом нужна вентиляция сидений. Предпочитаю заводскую сборку и не люблю последующие модификации. После выбора больше не сомневался. Как говорится, у каждого свой выбор, не судите друг друга, ведь мы не знаем друг друга. А когда я определился с выбором, для меня это стало лучшим вариантом. 5. Впечатления: Машина у меня около десяти дней, уже проехал две полные емкости бака. Впечатления отличные. Я считаю, что вождение – это наслаждение. Возможно, я больше акцентируюсь на собственных ощущениях. Некоторые люди покупают машины, заботясь о мнении окружающих, а я больше интересуюсь тем, что нужно мне самому. В этом классе это моя любимая модель. Конечно, есть и лучшие, но бюджетажат. Поэтому стремлюсь к большему и продолжаю работать. 6. Советы: При подключении телефона по Bluetooth иногда возникает временное отключение, которое потом автоматически восстанавливается. Это может вызвать раздражение, если настроение и так не ахти. Урезали световую полосу на приборной панели, что ухудшило эффект. Зарядный порт над задними сиденьями также убрали, как раз хотел поставить ребенку планшет, теперь нет разъема, так дела не делаются. Хотелось бы в будущем доработать упомянутые недочеты. И еще совет: тестируйте автомобиль перед покупкой, не доверяйте слепо интернет-обзорщикам. Следуйте своим предпочтениям и не обращайте внимание на мнения других. Есть друзья, которые предпочитают не покупать новые машины, а берут подержанные, считая, что это выгоднее. Так что у каждого свой путь, живите своей жизнью и получайте удовольствие от вождения. В свободное время находите радость в повседневных заботах!

Отзыв покупателя

航空之家

18.04.2021

4.6

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

Приобрел автомобиль неделю назад, проехал более 300 километров, средний расход топлива составил 10,4 литра, а на городской эстакаде удалось добиться показателя в 6,6 литра. Выбор автомобиля: основное назначение покупки — ежедневные поездки и дальние путешествия, также важны пространство и комфорт заднего ряда. Рассмотрел несколько моделей C-класса. 1. Volvo S90: в стандартной комплектации есть система помощи водителю, автомобиль экологичный и безопасный для детей. Но при длине автомобиля в 5 метров 360-градусная камера обзора доступна только в топовой комплектации. Общая скидка составляет 100 тысяч, на автосалоне — 110 тысяч, и это еще можно обговорить. Оставил в списке вариантов. 2. Cadillac CT6: известен большими скидками, обычно до 100 тысяч. При длине 5,2 метра и базе 3,1 метра, моя жена отметила, что сидеть сзади менее комфортно, чем в A4L, зачем так дизайнеры GM продумали заднее пространство, неясно. Впечатления от тест-драйва хорошие, но выяснил, что функция автоматической парковки не стандартная, а доступна только в более дорогих версиях. Также обратил внимание на внутреннюю отделку. 3. Lexus ES: одним словом — медленный. Даже если давишь на педаль газа, машина двигается медленно. Попробовал проехать в центральном деловом районе Чжэнчжоу, немного видел только задние фонари других машин. Консультант мягко намекнул, что автомобиль больше подойдет для людей старше 45 лет. На тест-драйве надо было иметь с собой термос и ягоды годжи, тогда бы все совпало по духу. 4. Audi A6L: среди других брендов A6L считается довольно скромным, полноприводная версия уже в средней комплектации. Интерьер 2021 года выглядит технологично, три дисплея и электронный рычаг переключения передач. Почти дошло до стадии переговоров, но FAV объявил об отзыве 190 тысяч автомобилей A6L. В новостях увидел взрыв моторного отсека A6L. Менеджер использовал тактику нехватки чипов и повышения цен. 5. BMW 5 серии: отправился на тест-драйв с ребенком, попросил проверить навигацию — ответили "можно". "Привет, BMW, веди меня в зоопарк Чжэнчжоу", но системный экран во время теста завис и вырубился... Решил списать на случайность. Во время ухода продавец уведомил, что версия 525 обойдется в 470-480 тысяч. Повернул налево и решил заехать в дом изобретателя автомобилей — Mercedes. 6. Mercedes E: в их выставочном зале, кроме машин, проходили мероприятия, такие как цветочные композиции, что заняло малыша. Водительское сиденье напоминает интерьер предыдущего поколения S-класса, заднее сиденье имеет регулировку, тут E-класс получил полные баллы. Во время теста был специальный эксперт, а не консультант, объяснил MBUX систему, четыре режима вождения, автоматическую парковку — все было безупречно. Mercedes достиг точности в реализации SOP. Покупка обновленной модели, избегайте покупки кардинально новых моделей. С точки зрения авиационной безопасности, риск новой генерации моделей выше. Например, в четвертом поколении 737MAX завершенную поддержку системы MACS используют в качестве слабого звена. Mercedes E после фейслифтинга заменил поставщика амортизаторов, автопортал показал, что различия между импортными и китайскими машинами становятся все меньше. Покупка автомобиля: магазин одного и того же владельца легче договориться о ценовом сотрудничестве, в Чжэнчжоу всего 8 дилеров Mercedes, исключая Zhongxing и местонный Wantong, только Huisheng и Zhongsheng отличаются. На деле у потребителей мало выборов, другие бренды похожи, например, концессионар Harmonious Auto продает BMW. Чтобы найти скидки, желательно сравнивать три предложения, но не у одного и того же владельца. Если найдете выгодную цену, обязательно напишите личное сообщение. Когда спрос увеличится, можем организовать коллективные закупки. В итоге предложили 1A1B обслуживания, тонировку, видеорегистратор, коврики. Дочери подарили плюшевого медведя Mercedes. Хочу похвалить консультанта, дабы избежать подозрений в рекламе, назовем его Рок. После проверки машины и оплаты Рок сохранил высокий профессионализм, я остался полностью доволен передачей автомобиля. А последующее объяснение всех нюансов было очень информативным. Желаю Року стать лучшим продавцом. Эксплуатация автомобиля: в настоящее время большинство авиакатастроф — следствие человеческих ошибок, автомобильная индустрия за 100 с лишним лет стало зрелой отраслью. Важно не только качество продукции, но и привычки в использовании. Запах нового автомобиля: подвесной автомобильный комплект угольных пакетов для удаления формальдегид + M средство для его очистки. Безопасность на дороге: простые водные огнетушители. Проблемы с обкаткой нового авто: когда я был на встрече, советовался с консультантом о замене масла в период обкатки. Специалист ответил, что для Mercedes обкатка не требуется, только регулярное ТО раз в 1 тыс. км или год. Важно проверить, не управлять агрессивно. В инструкции написано: для первых 1500 км предусмотрены особенности защиты двигателя — ездить на разных скоростях и оборотах двигателя; скорость не должна превышать 140 км/ч (у нас ограничение 120, так что это не проблема). Водить в режимах "С" (комфорт) или "E" (экономичность). Лучше переключать на более высокий передаточный момент за 1/3 до красной зоны и не использовать ручное торможение; избегать перегрузок; не нажимать педаль газа до конца; только после 1500 км увеличивать скорость до полной. Обновленная модель поменяла run-flat шины на обычные 18-дюймовые. Преодолевая неровности и ямы, стоит двигаться медленно, что справедливо и для других авто. В Чжэнчжоу часто слышен девиз "Чжэнчжоу всегда роет канавы". В отличие от спортивной BMW, настройка Mercedes усиливает чувство невозмутимости, скорость постепенно увеличивается плавно. На высокой скорости в спортивном режиме эффект задержки газа исчезает. Что приятно удивило — на скорости 120 км/ч шум в салоне составляет 61 дБ. Уровень формальдегида в салоне составил 0,039 мг/м³ (госстандарт ≤ 0,08 мг/м³). TVOC (общая концентрация летучих органических соединений) составляет 0,191 мг/м³, при госстандарте ≤ 0,50 мг/м³. Хороший автомобиль, как старый друг в карьере и жизни. С нетерпением ждем отпуска, чтобы отправиться в наше путешествие на Mercedes.

Отзыв покупателя

弧説扒稻

16.04.2021

4.3

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

Я уже езжу на этой машине месяц, поделюсь своими впечатлениями. Начнем с выбора автомобиля. Я сравнивал BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса. Audi A6 даже не рассматривал. После тест-драйва я почувствовал, что BMW лучше в плане управления, а Mercedes более комфортный. Хотя я молод, я не люблю быструю езду и больше ценю комфорт. Кроме того, считаю, что интерьер Mercedes превосходит BMW, поэтому выбрал Mercedes. На данный момент я проехал 2000 километров, и мои ощущения следующие: на низкой скорости расход топлива относительно высокий, но на высокой скорости очень экономично. На скорости 120 км/ч обороты двигателя не достигают 2000, и без сопротивления ветра у меня получалось минимально 5,9 литров на 100 км при средней скорости 100 км/ч расход был 6,1 литров, что действительно удивительно. Я установил электропривод багажника в дилерском центре, но в дождь он иногда самопроизвольно открывается. Это уже происходило несколько раз, и дилер обещал бесплатно заменить комплектацию. При запуске двигателя слышен гул выхлопной системы, но через некоторое время он исчезает. Говорят, это связано с конденсатом в выхлопной системе, это стандартная проблема. Вначале звук двигателя немного громкий, что для данной категории несколько неожиданно, но через некоторое время становится лучше. Сообщают, что для этого двигателя это нормально. Но шумоизоляция у машины действительно хорошая, когда окна закрыты, звук двигателя почти не слышен. Несмотря на то, что при запуске двигатель шумит, я все равно доволен его работой: мощности хватает. Многие жалуются на рывки при переключении передач, но я этого не заметил. Разве что при резком ускорении, в остальном переключение плавное, возможно, это связано с тем, что я не люблю резко разгоняться. Мне нравится добиваться низкого расхода топлива, чувствуя себя более успешным. Люблю бросать себе вызовы и не тормозить. Теперь вы понимаете, почему я не выбрал BMW! Теперь подробно объясню, почему я поставил такую оценку: Внешний вид: Очень красивый, хотя в сравнении с BMW и Volvo ему не хватает агрессивности, но он более элегантный. Интерьер: Роскошный, на мой взгляд, может соперничать с любыми моделями и даже превосходит Ferrari и Porsche. Оснащение: За эту цену многие функции отсутствуют, выгодность не самая высокая. Пространство: Длина кузова в 5 метров обеспечивает достаточно места. Управляемость: Я считаю, что особой управляемостью он не выделяется, на поворотах немного неуверенно. Динамика: Мощности хватает, незаметно набирает скорость. Комфорт: Так как управление не на высоте, в плане комфорта на высшем уровне, считаю, что на одном уровне с конкурентами он непобедим.

Отзыв покупателя

老胡和他的胡小...

15.04.2021

4.5

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

Мой первый автомобиль Mercedes-Benz я купил в сентябре 2016 года - это был C200L. На тот момент вышла новая модель, и во время командировки в Шанхай я немедленно приобрел её за 390 тысяч юаней. Но уже в конце того года появилась новая версия серии E, и у меня была навязчивая мысль о том, что я слишком поторопился. Так что мое желание приобрести E началось именно тогда. С тех пор прошло четыре с половиной года, и у меня каждый год появлялась мысль взять новую машину, но по разным причинам я откладывал это решение, надеясь немного подождать. В марте этого года я случайно проезжал мимо автосалона и решил заглянуть, взглянуть на обновленную модель серии E. Увидев автомобиль, я сразу перестал хотеть ждать и решил, что чем раньше купишь, тем раньше насладишься. В тот же день я сравнил предложения от разных дилеров и нашел отличный вариант с выгодой в 42 тысячи юаней без обязательной покупки дополнительных аксессуаров. Хотя, у них был пакет стоимостью 12 800 юаней, который включал видеорегистратор, тонировочную пленку, коврики, защиту лакокрасочного покрытия и базовое обслуживание на 60 тысяч километров - всё это выглядело выгодно. Поэтому следующим утром я внес 20 тысяч юаней как залог. Я колебался между логотипом на капоте и на решетке радиатора, ведь слышал, что "без логотипа на капоте это не настоящий Mercedes". Мой прошлый Mercedes был с логотипом на решетке, и я думал, что, выбрав на этот раз логотип на капоте, я удовлетворю своё желание выделиться. Но, учитывая мой возраст - 29 лет, а также мое желание последних лет, я все-таки выбрал черную модель с логотипом на решетке. В моем понимании, как логотип на капоте, так и на решетке имеют свои плюсы и минусы. Многие говорят, что модели серии E с логотипом на капоте выглядят лучше, так как больше напоминают серию S. Пожалуй, я оставлю логотип на капоте для своей будущей модели S. Я не особо сравнивал комплектации; мне просто понравилась брендовая аудиосистема Burmester, а также возможность регулировки задних сидений, что оказалось полезным для моей семьи, так что я выбрал спортивно-роскошную версию. Мне повезло, так как машина пришла уже 26 марта. Изначально я хотел внести основной взнос через финансовый сервис Mercedes, зная об очень низких процентах. Однако мне сообщили, что нужно дождаться утверждения финансирования, прежде чем забрать автомобиль, и это займет около трех дней. Поскольку я нетерпеливый человек, то 26-го числа я просто заплатил за автомобиль полную стоимость, прервав очередь на установку допоборудования, и в тот же вечер забрал машину. Я был очень рад, но уже не испытывал того же волнения, что при приобретении C. Автомобиль для меня теперь – это больше способ самоутверждения, и среди тех авто серий E, что я видел, этот был из тех получше. Если говорить о недостатках, то я правда думаю, что это были фары, они не внушали достаточного уважения, ведь на этом уровне автомобилей это должно быть одним из главных факторов для покупки. Интерьер сохранил характерный стиль Mercedes, хотя в моей машине, произведенной в марте, убрали одну из линий подсветки под дисплеем. Но это не уменьшило общего впечатления от интерьера, который по-прежнему производит сильное влияние, что и стало одной из причин, почему я настоял на покупке Mercedes. В комплектации роскоши есть все, что мне нужно, и самое важное – это аудиосистема Burmester и регулируемые задние сиденья, которые по-настоящему нравятся всей моей семье. Заплатив на одну-две тысячи больше за этот пакет, общая удовлетворенность от машины значительно возросла. По поводу ощущений от вождения, честно говоря, контроль шума меня не совсем удовлетворил, возможно, из-за состояния дорог в Хэфэй. Подвеска отрабатывает неровности очень хорошо для своей цены, хотя дорожный шум чуть выше, чем хотелось бы. Но при включенном Burmester и музыке в пути уровень удовольствия от вождения поднимается заметно, особенно в сочетании с девятиступенчатой коробкой передач; если ехать плавно, без резких нажатий на педаль газа, это движение дает мне удовлетворение, которое и привлекло меня в Mercedes. Что касается использования автомобиля, каждый проходит свой путь, изучая его особенности. Мнения и впечатления других – это лишь их субъективное мнение. Даже так называемые объективные данные – это лишь холодные цифры, уникальные для каждого пользователя. Я не спорю с теми, кто утверждает, что качество BMW значительно превосходит Mercedes или что Audi по соотношению цена-качество намного лучше, но для меня главное, что я сам доволен. Что касается других людей и их мнений о качестве и ощущениях от управления, это не моя забота. Я потратил деньги на то, что мне дорого, и это для меня самое важное. Если сравнивать это с любовью, никто не будет измерять и оценивать свои чувства по объективным данным, сравнивая других. То, что нравится одному, для другого может быть вовсе не подходящим. Если ты действительно влюблен, тебе всегда будет безразлично, что кто-то выше на пару сантиметров или имеет чуть более крупные глаза. Это не значит, что ты отказываешься от своих выборов из-за мелочей, как, например, наличие или отсутствие двойного века. Любовь – это просто следовать своему сердцу и быть счастливым. И если помочь тебе в этом повезет, то случайные несовершенства уже не кажутся такими значительными.

Отзыв покупателя

老土逗

17.03.2021

4.6

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

На десятый день первого месяца заказал e300l в версии Luxury с скидкой в 50 тысяч и обязательным пакетом за 27,180 (защита кузова, тонировка, базовое обслуживание на шесть лет, видеорегистратор, коврики), налог почти 40 тысяч, страховка 11 тысяч, ещё кое-какие траты забыл, в итоге получилось чуть больше 530 тысяч за полную за наличные, забрали машину через три дня. Друзья из Внутренней Монголии, ориентируйтесь на мою цену. Кратко расскажу о моем опыте выбора автомобиля: предыдущая машина - BMW 525 2015 года, до нее был Audi A6L 2013 года, а в прошлом году купил Mustang и покатался месяц (мне 36 лет, машину эту водить не смог, купил и полмесяца модернизировал, сам поездил две недели). На этот раз я больше склонялся к Audi A6L 45 с полным приводом или BMW 530 в версии Leading, и обе машины тестировал. 530 очень понравился, но не было спортивной версии, к которой я привык, а не выбрал его скорее из-за небольших скидок в нашем регионе на 5-ю серию, цена за 530 в версии Leading на уровне e300 Luxury, при этом заметно ниже комплектация. Audi с полным приводом на интенсивных тестах успешно превзошел мою предыдущую модель с передним приводом, но тут опять же срабатывает чувство, что бренду немного не хватает до отклика, который вызывают BMW и Mercedes. Выбор Mercedes обусловлен привлекательной ценой. Опишу ощущения от эксплуатации e300l, не прошло и месяца. Сравню с двумя моими предыдущими машинами, хоть они и были предыдущего поколения. 1. Внешний вид и интерьер. Тут без особых изменений, только немного обновили фары и передок. Интерьер впечатляет, особенно светодиодная подсветка. 2. Мощность. Хотя у всех 2.0T, разницу в секунду при разгоне я не чувствую. После модернизации прошлогоднего Mustang разгонялся больше чем за 5 секунд, тогда это была настоящая мощь. В комфортном режиме e300l чувствуется вялым, при сильном давлении на педаль газа двигатель звучит неприятно, на низких скоростях ощущается задержка - это раздражает. Однако в режиме S+ разгон довольно приличный. Audi удавалось разогнать до 230, BMW до 190, там была небольшая вибрация, и я не решился продолжать (возможно после замены вторых шин). 3. Управляемость уступает 5-й серии. За рулем BMW у меня была инстинктивная тяга к агрессивной езде, при перестроениях, обгонах и поворотах появлялась уверенность. За рулем e300l такого желания нет. Но чем старше становишься, тем больше ценишь стабильность. 4. Комфорт. Тут Mercedes на голову выше тех двух машин, передние сиденья с выдвижной поддержкой для ног, а задние регулируются по углу - это очень удобно. Хотя говорят, что у Mercedes E плохая подвеска, я так не считаю. Не почувствовал дискомфорта при резких разворотах или на ухабистых дорогах. По акустическому комфорту, даже на скорости до 100 км он уступает тем двум, но все равно тихо. 5. Пространство. При моем росте 176 везде места хватает, более чем достаточно. Объема багажника чуть меньше из-за возможности регулировки задних сидений, но это не играет роли. Расход топлива пока на уровне 11,5 на сотню, как для новой машины, есть потенциал для снижения. Звук от аудиосистемы Burmester я не оценил, скачал в хорошем качестве с интернета на флешку, но разницы не почувствовал. Заказал с маленькой эмблемой, но утверждают, что с большой она будет цениться выше. Однако мне больше нравится, когда из салона видно значок капота. В целом, машина устраивает, надеюсь, проблему с задержкой передач на низких скоростях решат, остальное меня устраивает. Машин без недостатков не бывает. Если у кого-то есть группа автомобильных энтузиастов в Хух-Хото, хочу присоединиться, дайте знать, как вступить.

Отзыв покупателя

公子阿

10.03.2021

4.1

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

Забрал машину два месяца назад, проехал больше восьми тысяч километров, из Шаогуаня съездил в Сычуань, затем вернулся из Сычуани в Гуанчжоу. Поделюсь своими впечатлениями! Первое: Внешний вид, прохожие все думали, что это C-класс, если не смотреть на значок E300L сзади 😂 Второе: Интерьер, интерьер безупречен, изначально поменял машину именно из-за интерьера, 13 динамиков Burmester, модифицированный автомазический вращающийся твиттер, бежевый интерьер, и когда садитесь в машину, роскошь просто зашкаливает! Третье: Мощность, около 260 лошадиных сил, разгон 0-100 км/ч около 6.6 секунд, переключив в режим Sport Plus, на обгонах или когда хотите ехать быстрее, мощность доступна по первому запросу! Единственное, что при старте в полной газ чувствуется, что звук двигателя слишком громкий! Четвертое: Комфорт, у этой генерации E-класса кажется, что подвеска не такая мягкая, как хотелось бы, при движении становится мягче! Особенно это ощущается на дорогах с неровностями, комфорт оставляет желать лучшего, а при агрессивном вождении, кузов автомобиля слишком наклоняется, что снижает уверенность водителя! Пятое: Расход топлива, на трассе экономичен, около 6-7 литров, в центре Гуанчжоу в среднем от 11 до 14 литров на 100 км. В общем, изначально покупал из-за интерьера, и каждый раз, когда мне грустно или я чем-то озабочен, сажусь в машину, закрываю дверь, включаю музыку, и это всегда помогает мне забыть о многих невзгодах! Поэтому, покупая машину, главное, чтобы она нравилась вам, не слушайте слишком много мнений и советов, ведь водите её именно вы, и только вы знаете, что в ней вас привлекло. Следуйте своему сердцу! Кстати, есть ли здесь друзья из клуба владельцев E-класса в Гуанчжоу?

Отзыв покупателя

戏车人

05.11.2020

4.4

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2018

在 большинстве случаев у удлиненных моделей, удлинение китайской версии Mercedes E-Class абсолютно элегантно, но это не означает, что она может быть только тихим роскошным административным седаном. Характер E320L немного противоречив: в режимах Comfort и Eco динамический характер автомобиля сочетается с его дизайном, а двигатель и трансмиссия работают плавно и тихо, создавая спокойное ощущение при старте и ускорении. Однако в спортивном режиме этот, казалось бы, сдержанный седан мгновенно превращается в "чиновника в кроссовках", звучание 3,0-литрового турбированного двигателя впечатляет, а отзывчивость педали газа достигает нервозного уровня. Комплексный уровень 9-ступенчатой автоматической трансмиссии сопоставим с 8-ступенчатой автоматикой от BMW, ее скорость реакции и плавность не вызывают нареканий — стоит только дать слабую нервную команду правой ногой, как она тут же сбрасывает 3 или даже 4 передачи. Поскольку на E320L установлены шины Run Flat, большие неровности ощущаются в салоне достаточно сильно, мелкие вибрации также заметны, но подвеска значительно смягчает удары. В плане управления характерна легкость и вязкость рулевого управления, свойственная Mercedes, но передняя часть хорошо следует за командами руля, весь процесс поворота чист и резок, и почти нет ощущения управления большим автомобилем. У китайской версии Mercedes E-Class очень длинная колесная база, что обеспечивает большой простор в заднем ряду: пассажиры ростом 185 см могут наслаждаться более чем двумя кулаками свободного пространства для ног, весьма просторно.