Цена автомобиля без дополнительного пакета составила 630800.
Сначала присматривался к модели E с двумя дверями. Но из-за наличия ребенка выбрал эту версию.
Внешний вид: здесь нечего говорить. Тем, кто нравится — очень нравится, а тем, кто не нравится, не будут читать отзывы. Если немного изменить решетку радиатора и диски, то внешний вид станет еще лучше.
Интерьер: это обычный E-класс с длинным экраном, на мой взгляд, выглядит лучше, чем у нового S-класса. Недостаток в том, что руль перекрывает часть экрана.
Оснащение: в принципе, достаточно полное, главное — смотреть на безопасность, достаточно ли она чувствительна. По тестам все есть, но на деле это не совсем так. Впрочем, пока ни разу не доводилось проверить.
Пространство: могу сказать, что ощущается как автомобиль A-класса, задний ряд очень маленький. Если нет крайней необходимости в четырех дверях, лучше рассмотреть двухдверный E-класс.
Управляемость: здесь моя положительная оценка, подвеска четкая, не рыхлая, рулевое управление отзывчивое, не размытое, амортизация средняя.
Динамика: с мощностью все более-менее понятно. Не стоит излишне о ней переживать. Нам столько мощности не требуется. Что изменит, если до сотни быстрее на секунду? Главное — в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Разгон в порядке, но просто в порядке, от 100 км/ч ускорение тоже достаточно. Из-за безрамочных дверей и неразрывных шин шум от шин значителен. Даже небольшая скорость уже делает его заметным, а на плохой дороге даже аудиосистема не справляется. Хотелось бы в будущем получить двойное стекло.
Комфорт: это спорт во внешнем виде, а внутри это, в конце концов, продукт на платформе E-класса. Хотя настройки разные, в большинстве случаев это не так заметно. У сидений хорошая боковая поддержка, поскольку подвеска низкая, ощущение тоже неплохое. С обогревом сидений неясно почему нет вентиляции.
Проехал на машине уже более месяца и 3800 км. Проблем с автомобилем нет. Тем, кто по-прежнему нравится — все устраивает, а у тех, кому он не нравится, просто нет связи с этим автомобилем. Не стоит заморачиваться из-за расхода на 100 км. Лучше обращать внимание на оснащение, комфорт и безопасность важнее. Прилагаю несколько фотографий GT63 с китайским обвесом для примера. Покупать машину и не тюнинговать ее — все равно что выбросить.
