Пространство: Размеры кузова 4988*1890*1424 мм сопоставимы с конкурентом Audi A7, и даже немного больше. CLS существует уже три поколения, и теперь его длина почти 5 метров, а колесная база составляет 2939 мм. Это можно считать улучшением пространства, но не стоит ожидать слишком многого, ведь он не может достичь результатов, как у бизнес-автомобиля с колесной базой 2930 мм. В конце концов, у него такой длинный капот, поэтому, когда я с ростом 181 см сажусь на заднее сиденье, пространства для головы остается менее двух пальцев, а наклон сидений довольно велик. В поездках на дальние расстояния, даже в сопровождении звука Burmester, комфорт не гарантирован.
Двигатель: Оснащен двигателем с кодом 264 920 объемом 2.0T, мощностью 258 л.с. и крутящим моментом 370 Нм, который является более чем приличным, в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач (AT). Из-за размеров и веса автомобиля мощность не так идеальна, как хотелось бы. Все же 350 с его 300 л.с. является квинтэссенцией CLS, но все равно нельзя сказать, что он вялый. В общем, ощущение от вождения похоже на Mercedes E. Переход в спортивный режим позволяет легко обгонять. Подвеска также достаточно жесткая, при переходе на комфортный и экономичный режим амортизация становится мягче, тогда как в спортивном режиме она становится чрезвычайно высокой. Этот автомобиль предлагает широкий диапазон впечатлений от вождения, придавая уверенность и устойчивость.
Недостатки:
1. Автомобиль достаточно широкий, парковка неудобна, заднее пространство в салоне маленькое, угол наклона сидений большой, на дальних поездках спина может уставать. Нет электроники в подлокотнике, что выглядит достаточно бюджетно для автомобиля за несколько сотен тысяч.
2. Навигация неудобная, логика не универсальная, многие приложения не поддерживаются, дневные ходовые огни спереди маленькие, из-за чего автомобиль выглядит менее престижно.
3. Старт на малых скоростях медленный, автоматическая коробка передач на низких скоростях бывает рывковой, переключение с 1-2 на 3-е заметно. Этот диапазон передач часто используется в условиях легкой пробки, что ухудшает впечатление от вождения. При движении покрышки относительно тонкие, шум от шин увеличен, и мощность в целом не соответствует впечатляющему внешнему виду купе.
Стоимость покупки: Рекомендованная розничная цена автомобиля составляет 63.78 млн юаней, на данный момент доступны скидки на 2.85 млн, что делает цену автомобиля 60.93 млн. При этом, если добавить налог на покупку около 52500 юаней, транспортный налог 480 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческую страховку около 15500 юаней, плату за регистрацию 500 юаней, общая стоимость составит примерно 679300 юаней.
Общий вывод: Эта модель является основоположником четырехдверного купе, она обладает чрезвычайно стильным и гладким дизайном с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.26, в сочетании с атмосферным освещением высокого уровня, создающим шикарные эффекты. Автомобиль полон ярких моментов, и хотя он не имеет такой динамики, как 350, он способен удовлетворить большинство намерений водителя. При наличии необходимых средств, CLS 300 динамичного типа 2021 года действительно впечатляет.
