В этот раз я принял участие в тест-драйве импортного Mercedes-Benz A-класса, версии 2021 года A 200 Fashion с рекомендованной ценой 273 800 юаней. Каковы впечатления от этой машины? Позвольте мне поделиться своими ощущениями от тест-драйва.
Когда открываешь дверь, ожидания полностью оправдываются: 10,25-дюймовый центральный дисплей придает автомобилю технологичное ощущение, а интерьер в фирменном стиле Mercedes-Benz, от начального уровня A-класса до S-класса, выполнен с одинаковым вниманием к деталям. Интерьер A-класса воплощает в себе роскошь, которую можно сравнить с ощущениями от S-класса, хотя и несколько в ином формате. Дизайн, похожий на "матрёшку", часто воспринимается как критика, но в случае с хэтчбеком A-класса это, наоборот, становится комплиментом.
Пространство
Каково внутреннее пространство импортного Mercedes-Benz A-класса? Размеры кузова: длина 4419 мм, ширина 1796 мм, высота 1432 мм, колесная база 2729 мм. При росте 175 см и весе 67 кг, я сел на переднее сиденье водителя, при этом над головой оставалось пространство размером в кулак и два пальца. Не трогая переднее сиденье, я переместился на заднее сиденье, где над головой оставались две длины кулака, а в ногах - больше трех. Пространство оказалось весьма просторным. Для моей комплекции задние сиденья комфортны, но ширина машины не велика, и при расположении троих человек может возникнуть некоторый дискомфорт.
Динамика и впечатления от тест-драйва
Использованная мною модель 2021 года A 200 Fashion оснащена турбированным двигателем объемом 1.3 литра, с максимальной мощностью 163 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 250 Н·м. Этот двигатель был разработан в сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. Возможно, именно поэтому он не совсем похож на другие автомобили Mercedes. На первых этапах разгон не совсем плавный, и в салоне заметны вибрации. Расход топлива на шоссе составляет 6,5 литра на 100 км, в городе — около 7,6 литра на 100 км, что отличается от официально заявленных 5,6 литра на 100 км. Это может быть связано с моим агрессивным стилем вождения.
Хотя начальная динамика не совсем плавная, в первую очередь чувствуешь, что 1.3T двигатель весьма мощный, хотя это иллюзия. На самом деле начальное ускорение хорошее, но когда скорость достигает 80 км/ч и выше, динамика автомобиля уже не такая мощная. Впрочем, учитывая, что это модель с двигателем 1.3T, ее мощность соответствует ожиданиям.
Что касается настроек рулевого управления, у импортного Mercedes-Benz A-класса они довольно сбалансированные, не слишком тяжелые, но и не слишком легкие, с небольшими люфтами. Это делает поездки по городу легкими и комфортными, хотя спортивные ощущения отсутствуют.
Шумоизоляция (NVH)
Шумоизоляция в импортном Mercedes-Benz A-класса оставляет желать лучшего. Основным источником шума является подвеска, тогда как аэродинамические и шум двигателя не столь выраженные. Кажется, что подвеска недостаточно изолирована от дорожного шума, из-за чего ощущается некоторая расхлябанность. Я тестировал такие автомобили, как Audi A3, Audi A4L и BMW 3 серии, и ни у одного из них не было заметных шумов от подвески, в отличие от Mercedes-Benz A-класса, который произвел такое впечатление.
