Отзывы об автомобилях (24)

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2023

2023 Mercedes-Benz A-Class (imported) A 200 Dynamic Hatchback Car Review Today, we are going to introduce a highly anticipated model—the 2023 Mercedes-Benz A-Class (imported) A 200 Dynamic Hatchback. This car adopts a brand-new design language, fully showcasing the luxury and sportiness of the Mercedes-Benz brand. From the exterior, the A 200 Dynamic Hatchback has a very unique front design with a strong brand recognition. The front end features a new diamond grille design, paired with sharp LED headlights on both sides, making the entire vehicle look more dynamic and stylish. The body lines are smooth and full of tension, while the rear adopts a highly designed LED taillight group, highlighting the technological feel of the entire vehicle. Entering the interior, the design of the A 200 Dynamic Hatchback is equally exquisite and unique. The center console adopts a dual-screen design, giving a strong sense of technology. The seats use high-quality leather materials, providing excellent comfort and texture. The interior space is also very spacious, offering sufficient legroom and headroom for both the front and rear seats. In terms of power, the A 200 Dynamic Hatchback is equipped with a 1.3T turbocharged engine, with a maximum power of 163 horsepower and a peak torque of 250 Nm. Paired with a 7-speed dual-clutch transmission, it provides an excellent acceleration and shifting experience. Additionally, the car is equipped with Mercedes-Benz's latest intelligent driving assistance systems, such as active brake assist, lane departure warning, and adaptive cruise control, offering a safer and more convenient driving experience. Overall, the 2023 Mercedes-Benz A-Class (imported) A 200 Dynamic Hatchback is a model that combines both luxury and sportiness. Whether in terms of exterior design, interior configuration, or power performance, it possesses a very high standard, deserving the attention of a wide range of consumers.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2017

【Самое удовлетворительное】 Несмотря на небольшой размер, высокое качество — вот в чём заключается смысл существования компактного автомобиля класса люкс. 【Внешний вид】 Вкус — достаточно субъективная тема, поэтому сравнивать сложно. Однако с точки зрения утончённости, качества материалов и качества изготовления хэтчбек Mercedes A-класса один из лучших в своём классе (этот "один из" в моём личном мнении можно опустить, но здесь мы этого не можем сделать). 【Оснащение】 Оснащён Carplay. Аудиосистема без маркировки, но качество звука чистое и очень выразительное. 【Пространство】 Маленькое. Сиденье на заднем ряду короткое, неудобно для ног на длинных поездках. 【Двигатель】 1.6T + 7-ступенчатая мокрая двухдисковая трансмиссия — вполне достаточно для маленького автомобиля А-класса. 【Управление】 Настройка рулевого управления гибкая. Хорошая упругость шасси. 【Стабильность стоимости】 В линейке моделей Mercedes, импортная A200 имеет относительно высокий уровень удержания стоимости. Многие молодые люди с хорошими экономическими условиями при выборе учебной машины рассматривают такие поддержанные компактные автомобили премиум-класса, и модели, которые хорошо продаются на вторичном рынке, естественно, имеют хорошую удерживаемость стоимости.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2023

Однако изменения в новом автомобиле не столь значительны снаружи. Фары головного света, с дневными ходовыми огнями в форме "V", стали линейными, что придало им более лаконичный вид. В то же время изменилась конструкция внутренней части фар. Чтобы напомнить о носе акулы, был модифицирован передний бампер. Несмотря на то, что общие изменения не очень заметны, автомобиль стал выглядеть более утонченно и остро. Внутренние изменения также незначительны: два 10.25-дюймовых дисплея соединяют приборную панель с развлекательным экраном, также сохранены три круглых вентиляционных отверстия в стиле реактивных турбин. Основные изменения коснулись материалов и комплектации. Например, на рулевом колесе используется наппа кожа в качестве базовой конфигурации. Интерьер выполнен в черном цвете, доступны варианты кремового и серо-шалфейного цветов. Добавлены новые элементы декора из углеродного волокна вокруг приборной панели и дверных панелей. Версия AMG оснащена сиденьями Artico/MICROCUT с красной строчкой, что увеличивает спортивный аспект. Более широко применяются переработанные материалы. Центральная часть сидений выполнена из ткани, содержащей 100% переработанные материалы. Обивка сидений Artico/Microcut на 65% наружная и на 85% внутренняя также создана из переработанных материалов. Базовая комплектация также улучшена. Она включает заднюю камеру, USB-порты, сиденья из кожи наппа, а также светодиодные фары, функцию автоматической парковки и др. Новая модель также оснащена последней системой MBUX. Можно выбрать различные темы, такие как классическая, Sporty с динамическим дизайном, и Discreet для минимизированного отображения информации. Предложены режимы навигации, вождения и сервиса, а также 7 цветовых тем, предоставляющих пользователю больше вариантов. Также добавлены Apple Wireless CarPlay и USB-C порт, с первого квартала 2023 года будет добавлен датчик отпечатков пальцев. Голосовые команды стали более разнообразными, добавлена обучаемая функция диалога, увеличен объем информации, доступной через Bluetooth, подключение к смартфону и поиск функций. Новейшая развлекательная система упрощена, убран сенсорный блок. Улучшены функции ADAS, включая предупреждение о выезде с полосы и поддержку с помощью управления тормозами, добавлена функция помощи при рулении. Функция автоматической парковки расширена для параллельной и перпендикулярной парковки, также имеется 360-градусная панорамная камера. Двигатель оснащен технологией легкого 48-вольтного гибрида. Благодаря стартеру-генератору с ременным приводом, достигается более низкий уровень вибраций. При движении в режиме Eco, отпустив педаль акселератора, можно поддерживать нейтральную передачу и даже ехать накатом без работы двигателя. Кроме того, двигатель обеспечивает 14 л.с., уменьшая нагрузку при старте. При торможении с рекуперацией энергии можно заряжать батареи на 12V и 48V. Опция Eco Score 3.0 помогает водителю более эффективно управлять автомобилем. Производительность двигателя в моделях с подключаемым гибридом улучшена. У модели A250e мощность электродвигателя увеличена со 100 л.с. до 108 л.с. Хотя точные числа не указаны, улучшение батареи позволяет увеличить расстояние, которое можно проехать только на электродвигателе. Поддерживаются медленная зарядка на 3.7 кВт, 7.4 кВт и 11 кВт и быстрая зарядка на 22 кВт. С использованием функции быстрой зарядки можно пополнить заряд до 80% за 25 минут.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2016

【Опыт покупки】 Любитель внешности, мощности и двухобъемников. Изначально выбор пал на Golf 7.5 GTI, но, к сожалению, он временно снят с производства из-за перехода на нормы Euro-6. Как раз попалась на глаза двухобъемная A260 с тем же 2.0T, в топовой комплектации, и я её выбрал. 【Впечатления от вождения】 Подвеска жестковатая, мощность нормальная, в городе спортивный режим почти не нужен. 【Особенности комплектации】 Топовая версия; кроме отсутствия вентиляции в сиденьях и интеллектуального вождения, всё остальное вполне устраивает. 【Расход топлива】 На трассе около 7 литров на 100 км, в городе примерно 10 литров, в активном режиме - 13 литров. Я вожу машину довольно резко, в среднем получается 9 литров на 100 км. 【Обслуживание】 Полностью синтетическое масло Liqui Moly 0W40, 6 литров, комплект фильтров Mann, с учётом стоимости работы около 1000 юаней. ТО каждые 10 000 км. Замена тормозных колодок при износе, вместе с заменой перфорированных тормозных дисков оригинальной марки. Сделал много доработок как в плане внешнего вида, так и интерьера. Поменял решетку радиатора, передний спойлер, боковые обвесы, задний спойлер, установил четыре выхлопных трубы, карбоновые задний спойлер, ручки дверей, корпуса зеркал, динамические указатели поворота на зеркалах. Установил цифровой датчик давления в шинах, новый руль AMG, сиденья с вентиляцией, декоративное освещение, динамики с вращающимися высокочастотными динамиками, адаптер Huawei HiCar, подсветку входных зон, электропривод пятой двери и т.д. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Парктроники часто подают ненужные сигналы, когда вокруг ничего нет, говорят, что это распространённая проблема у Mercedes, и на других моделях тоже наблюдается. Еще несколько раз срабатывала функция предотвращения столкновения, приводя к ложным торможениям.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

【Самое удовлетворительное】 Не учитывая стоимость, для водителя это очень сбалансированный и комфортный пятидверный семейный автомобиль. Все критические замечания, на которые частенько жалуются, я не ощутил. Например, говорят, что мощность слабая, но на скорости в 100 км/ч очень быстро можно разогнаться до 150-160 км/ч без особых проблем, для повседневной езды в качестве семейного автомобиля мощности более чем достаточно, конечно, нельзя сравнивать с высокопроизводительными автомобилями. Пока что не ездили с полной загрузкой, возможно, полностью загруженный автомобиль будет вести себя иначе. 【Самое не удовлетворительное】 Шум двигателя действительно громкий, на скорости выше 120 км/ч или при переключении передач звук напоминает трактор... однако при скорости ниже 80 км/ч шумоизоляция неплохая, по крайней мере в тех автомобилях, в которых я ездил, неплохо, нет ощущения, что автомобиль не оправдывает свою цену и бренд. Сзади под углом в 45 градусов и сбоку автомобиль выглядит некрасиво, не хватает небольшого спойлера для украшения, позже добавлю. Диски выглядят ужасно (но если снять и посмотреть отдельно, они довольно стильные, магия визуального эффекта?), даже колесные диски спортивной версии выглядят лучше… позже собираюсь заменить на кованые. Последнее фото показывает данные по колесным дискам и шинам, которые я нашел в интернете, не уверен в их точности, но предоставляю для информации. 【Расход топлива】 Более месяца после покупки, пройдено 1200 км, как по городу, так и по шоссе, совокупный расход топлива 8,3, и он стабильно снижается, для чисто скоростных участков на дисплее показывается чуть больше 6, маленький объем двигателя действительно помогает экономить топливо. 【Водительские ощущения】 Вождение очень комфортное и легкое, с должным ускорением разгоняется быстро, обгон и тому подобное не проблема, но с работающим системой автоматического запуска/остановки двигатель запускается с небольшой задержкой; рулевое управление очень точное, тормоза тоже работают отлично. Из-за малых размеров кузова парковка очень удобна для новичков, таких как я. Радар автомобиля порой слишком чувствителен, часто срабатывает красное предупреждение, когда сбоку ничего нет или расстояние слишком большое. 【Опыт пассажиров】 Места на заднем сиденье немного, пока там никто не сидел, думаю, не слишком удобно, все-таки это автомобиль класса A, пассажирское место довольно удобное, электрические сиденья можно настроить как угодно. 【Опыт покупки】 Конец августа, в наличии в выставочном зале, в ту субботу я почти обошел все автосалоны Mercedes и BMW в Фучжоу. Покупка автомобиля, как и покупка квартиры, дело случая. Изначально хотел купить 125i, но из-за нехватки микросхем автомобилей не было, все нужно было заказывать, ждать, даже у a200l ничего не было. Решил побродить, сравнить цены, раз уж в наличии ничего нет, спешка ни к чему. Затем я пришел в этот автосалон и сразу увидел эту модель a200 в цвете серый гористый, выпущенную в апреле 2021 года, вживую автомобиль выглядел куда лучше, чем на фото в интернете. Если не могу позволить себе a45s, хоть a200 порадуюсь! Этот автомобиль без всяких дополнительных опций, без Burmester, без системы бесключевого доступа, даже CarPlay не было, не уверен, эта функция отсутствует или требует установки. По сравнению с другой моделью a200 белого цвета в этом магазине, которая выглядела скучной, я выбрал серый гористый, он смотрится лучше! В итоге выяснилось, что это, возможно, последний а200 во всем Фучжоу. Сбил цену на 70 тысяч, получив цену чуть больше 200 тысяч, выбрал самое дорогое оформление в магазине, добавил 3-летнюю гарантию и 24 обслуживания на 6 лет, в итоге общая стоимость составила 242 тысячи. Здесь небольшой нюанс, продавец, с которым я общался, действительно профессионал, если бы я был начальником, я обязательно взял бы ее на работу. Во время обсуждения цены на автомобиль страховка стоила 7000, так как это моя первая покупка автомобиля, я смотрел только онлайн-цены и советы, не понимал ничего, в итоге меня здесь обманули. Я предположил, что цена в 7000 была в порядке, не задумываясь, пытался сбить общую стоимость. В итоге получилось на 240 тысяч, и я был доволен. Но стоимость страховки не была выставлена в день заключения сделки, сумма появилась только через несколько дней, и мне выдали счет на страховку в 11 тысяч — вот это обдираловка! В итоге я сбросил на 9000, ко времени оплаты автомобиля оставалось лишь оформить страховку, искать другую было сложно, так что решили закрыть глаза на 2000, итоговая стоимость была не слишком завышенной, и я воспринял это как факт. Напоминаю всем, что лучше решать все страховые вопросы сразу после обсуждения конечной цены, иначе можно попасть в такое же положение, как я. 【Советы по снижению цены】 Эта часть также довольно простая: с одной стороны, если в наличии, проще сбить цену, чем при заказе, несколько месяцев без продажи превращают автомобиль в складскую машину; с другой стороны, хэтчбеки имеют небольшой рынок в Китае, их сложно продать, что позволяет нам легче сбивать цену. Во время обсуждения создайте впечатление, что вы понимаете автомобиль и рыночные цены, и что вы рассматриваете другие варианты, уходите, если соглашение не достигнуто, ищите другой автосалон или покупайте у конкурентов, если продавец хочет продать, он вас удержит, и цена, естественно, упадет.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Как редактор автомобильных медиа, так как задание на этой неделе еще не выполнено, я одолжил в дилерском центре Mercedes-Benz для тест-драйва импортную модель Mercedes A-Class и сделал полный тест-драйв и обзор. Так какие же у Mercedes A-Class (импорт) преимущества и недостатки? Проведя этот обзор, я получил некоторое представление, и ниже подробно расскажу о нем с вами. Версия тестируемого автомобиля: Mercedes A-Class (импорт) 2021 года A 220 4MATIC, с официальной рекомендованной ценой 31.28 миллиона иен. 1. Внешний вид Внешний вид Mercedes A-Class (импорт) все еще создает сильное ощущение деловитости, не сильно отличаясь от локализованной версии, но выглядит более спортивно и модно. С боков автомобиль имеет удлиненные линии кузова, заднюю часть отличает простота формы и элегантность. В деталях: передняя часть украшена трезубцем, узкие фары — это самые модные элементы в наше время, которые делают автомобиль легкоузнаваемым. Версия тест-драйва является верхним комплектом, что делает обслуживание роскоши более полным, и в деталях он выглядит гораздо более изящным. Общие ощущения от этой тестовой модели — это сильное деловое впечатление. 2. Дизайн интерьера Войдя в салон, вас сразу привлекает ощущение высокой степени роскоши, многофункциональное рулевое колесо оснащено множеством физических кнопок, сочетая в себе эстетику и практичность, и ощущение от прикосновения просто отличное. Кроме того, двойные экраны — это одна из самых классических комбинаций последних лет в Mercedes, с сильным чувством технологичности и легкостью управления. Поддерживается сенсорное управление, сохранились небольшие панели управления, что очень удобно в использовании. Тестируемая модель оснащена передними и задними радарами, камерой заднего вида и другими практическими функциями, интерьер дает ощущение: очень высокая степень роскоши, соответствующая бренду Mercedes, контролю качества и изготовлению. 3. Каковы пространственные показатели Я лично провел тесты, чтобы узнать, какова фактическая пространственная производительность Mercedes A-Class (импорт). Мой рост — 173 см, вес — 120 фунтов, и когда я сел на водительское сиденье, пространство над головой составляло примерно один кулак. Оставив переднее сиденье на месте, тот же пассажир переместился на заднее сиденье, пространство над головой все еще составляло около одного кулака, а пространство для ног — один кулак и три пальца, что делает сидение очень просторным. Хотя в центральном месте установлена отдельная подушка безопасности, сиденье несколько коротковато, а пол имеет определенные выпуклости, что может повлиять на комфорт при сидении. Однако как компактный автомобиль премиум-класса у него нет серьезных проблем с такой конструкцией. 4. Двигатель Новый Mercedes A-Class (импорт) оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 190 лошадиных сил и с крутящим моментом 300 ньютон-метров, трансмиссия соответствует 7-ступенчатой мокрой двойной сцепной коробке передач. Что касается конкретной производительности двигателя, об этом расскажу ниже. 5. Этап тест-драйва При старте педаль акселератора кажется довольно мягкой, комфортность отличная, но для водителя это может быть не очень удобно, по крайней мере, когда я управляю, я ощущаю небольшую задержку в начальной фазе, даже ощущение, будто автомобиль "тяжеловесный". Продолжая глубже нажимать на педаль газа, настройка акселератора в Mercedes A-Class (импорт) имеет точки перехода, когда обратная связь становится внезапно агрессивной, а трансмиссия более активно снижает передачу, вместе с ростом оборотов двигателя, что делает передачу мощности более плавной. Понятно, что Mercedes A-Class (импорт) изначально не ориентирован на спортивный стиль, его цель — создать комфортное чувство домашнего использования. В общем, управление Mercedes A-Class (импорт) очень стабильно, подвеска в целом довольно мягкая, но хорошо поддерживает, выполнение теста последовательных поворотов было плавным и естественным, с четким ритмом. Но модель тест-драйва является топовой комплектацией с полным приводом, поэтому даже при более агрессивном стиле вождения автомобиль не выглядит растерянным. 6. Система рулевого управления Рулевое колесо имеет довольно тонкое ощущение, можно сказать, что оно с легкостью следует командам, виртуальное пространство практически отсутствует, и его гибкость вполне удовлетворительна. Задняя часть автомобиля обладает хорошей устойчивостью к отслеживанию, пружины быстро возвращают ее в исходное положение, гарантируя отсутствие сильных колебаний корпуса при вибрации. Кроме того, при проезде по некоторым неасфальтированным дорогам шасси отлично фильтрует мелкие вибрации, и даже при проезде по большим лежачим препятствиям в салоне отсутствует ощущение отрыва. В плане комфортабельности, Mercedes A-Class (импорт) показал себя исключительно хорошо. Наименее удовлетворительные моменты: 1. Ощущение задержки в начальной фазе, что не должно присутствовать в автомобиле премиум-класса. 2. При развитии скорости шум от шин и ветра становится довольно громким. 3. Расход топлива в этом классе немного высок. Самые удовлетворительные моменты: 1. Достаточная роскошь интерьера, отличная комфортность при езде. 2. В автомобиле много технологичных функций, управление несложное. 3. Заднее пространство очень просторное, я не чувствовал тесноты на протяжении всего времени.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Двигатель: Mercedes-Benz A-Class (импорт) 2021 года, модель A 200 Dynamic, оснащен 1.3-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой мокрой двухдисковой коробкой передач. Данный двигатель способен выдавать максимальную мощность в 163 л.с. и крутящий момент 250 Нм. Судя по этим параметрам, динамика Mercedes-Benz A-Class (импорт) не особо впечатляющая. На старте крутящий момент проявляется очень мощно, отклик двигателя на педаль акселератора очень быстрый. На средних и высоких скоростях машина кажется легкой, однако на высоких скоростях запаса мощности явно не хватает — при резком ускорении ощущение "подталкивания в спину" отсутствует. Однако стоит отметить, что резкое ускорение происходит без рывков и ударов, весь процесс ускорения очень плавный. Управляемость: Чувствительность руля отличная, он точно следует за изменениями скорости, увеличивая чувство безопасности. Автомобиль имеет подвеску с передними стойками типа Макферсон и задней балкой с продольными рычагами. Подвеска настроена жестковато, что слабо гасит неровности и вибрации дороги, эффект от амортизации посредственный. При пересечении лежачих полицейских ощущается явное отскок, удары достаточно сильные. Кроме того, шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего, особенно на высокой скорости, когда четко слышен шум шин внутри салона. Пространство: Габариты автомобиля составляют 4419*1796*1432 мм, а колесная база достигает 2729 мм. Мой рост составляет 177 см, и когда я нахожусь на переднем сидении и настраиваю его на оптимальную позицию для вождения, у меня остается три пальца пространства над головой. Когда переднее сиденье остается в том же положении, пространство над головой составляет один кулак, а свободное место для ног — четыре пальца. Таким образом, пространство внутри автомобиля не является обширным. Цена: Производитель рекомендует цену на Mercedes-Benz A-Class (импорт) 2021 года, модель A 200 Dynamic, в размере 257 800 юаней. В нашем регионе максимальная скидка составляет 30 000 юаней, что делает цену за автомобиль 227 800 юаней. Стоимость полной страховки составляет 7726 юаней, а налог на покупку — 20 159 юаней. Налог на использование транспортного средства — 420 юаней, а стоимость регистрации составляет 500 юаней. В итоге, общая стоимость автомобиля на момент получения составляет 256 600 юаней.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Как ведёт себя автомобиль Mercedes-Benz A-Class (импортный)? Как стандартный представитель класса люксовых компактных седанов, он действительно удовлетворяет потребности многих покупателей. Недавно меня пригласили на тест-драйв Mercedes-Benz A-Class (импортный) на гоночной трассе. Модель: Mercedes-Benz A-Class (импортный) 2021 модельный год, A 200 стильный, с официальной ценой 1 956 000 юаней. 1. Внешний вид Импортный Mercedes-Benz A-Class внешне мало чем отличается от локализованной версии, по-прежнему с классическим передком Mercedes-Benz в стиле семейства, решёткой радиатора в форме звёздного неба и множеством элементов роскоши. На капоте есть несколько выступающих рёбер, которые значительно усиливают спортивный вид. Линии кузова гладкие и приятные для глаз, двойные плечевые линии придают динамику, узкие окна и парящая крыша — это самые модные элементы сегодня. 2. Дизайн интерьера Внутри автомобиля чувствуешь невероятную роскошь, центральная консоль покрыта материалами наподобие фиброплиты, создающими сильное чувство роскоши. Фирменные вентиляционные отверстия в форме цилиндров выглядят дорого и не дёшево. Зона рычага передач украшена панелью в черном лаке, что органично сочетается с атмосферой салона. Сочетание кожаной и текстильной обивки сидений обеспечивает отличную поддержку, швы добавляют ещё больше стиля, сидеть очень удобно. 3. Пространство в салоне Габариты Mercedes-Benz A-Class (импортный): длина 4419 мм, ширина 1796 мм, высота 1432 мм, колесная база 2729 мм, что является значительным преимуществом в этом классе. Мой рост 173 см и вес 55 кг. Находясь на водительском сидении спереди, есть пространство около одного кулака над головой. При сохранении положения переднего сиденья, пересаживаясь на заднее, у меня остаётся 4 пальца свободного пространства над головой и около одного кулака и двух пальцев пространства для ног. Для моего роста этого вполне достаточно. 4. Характеристики двигателя Импортный Mercedes-Benz A-Class оснащён 1,3-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность двигателя составляет 163 лошадиные силы, а пиковый момент — 250 Нм. Для достижения наилучших показателей производительности стоит переключиться в спортивный режим, но в этом режиме также повышается расход топлива. 5. Впечатления от тест-драйва Mercedes-Benz A-Class (импортный) предлагает три режима вождения: спортивный, экономичный и стандартный. В стандартном режиме он ощущается как обычный семейный компактный седан, не вызывая особого восхищения. Выход мощности двигателя 1.3Т достаточно плавный, и в спортивном режиме обороты растут, а реакция на рулевое колесо становится более чувствительной. 6. Управляемость Во время тестов на трассе, специально переключил на спортивный режим, чтобы оценить управляемость. При глубоком нажатии на педаль газа звук выхлопной системы возрастает, обороты двигателя достигают 2000 rpm, и отклик на нажатие педали газа становится очень быстрым с хорошей тягой, создающая ощущение ускорения. Однако руль становится значительно тяжелее, хотя точность поворотов остаётся очень высокой, что делает её управляемость великолепной, позволяя полностью контролировать автомобиль. 7. Расход топлива на 100 км Преимущественно я использовал спортивный режим на трассе во время тест-драйва модели Mercedes-Benz A-Class (импортный) 2021 года A 200 стильный, поэтому в большинстве случаев расход топлива был довольно высоким. Я записал расход около 9.9 литров, что действительно немало, однако для повседневного использования расход должен составлять около 7-8 литров. 8. Уровень звукоизоляции и качество сборки Как шумоизоляция у Mercedes-Benz A-Class (импортный)? Честно говоря, на трассе невозможно полностью воспроизвести условия городского вождения. Однако в соответствии с моими впечатлениями от тест-драйва на трассе, на скоростях ниже 60 км/ч шум контролируется очень хорошо. Но при увеличении скорости до 80 км/ч и выше уровень шума от шин и двигателя становится довольно высоким, что чувствуется всем внутри. Наиболее значимые недостатки: 1. Импортный Mercedes-Benz A-Class - это новый автомобиль, поэтому в салоне всё ещё довольно сильный запах. 2. Интерфейс информационно-развлекательной системы прост, но слегка медлителен в реакциях. 3. Отсутствие вентиляционных отверстий для задних пассажиров, что делает салон особенно жарким летом. Наиболее значимые преимущества: 1. Материалы в интерьере высокого качества, атмосфера роскоши передана великолепно. 2. Двигатель мощный, особенно при старте благодаря высокому крутящему моменту. 3. Отличная управляемость, выделяющаяся среди аналогов.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Двигатель: У Mercedes-Benz A-класса (импорт) 2021 года, модели A 180, установлен 1.3-литровый турбированный двигатель, который работает в паре с 7-ступенчатой преселективной коробкой передач с мокрыми сцеплениями. Максимальная мощность составляет 136 л.с., а пик крутящего момента - 200 Нм. Основное впечатление от этой силовой установки - ее плавность. На начальных этапах разгона отклик на педаль газа очень быстрый, а усилие на педали газа значительное, что требует точного контроля. На средних и больших скоростях при резком ускорении отсутствует ощущение "прижимания к спинке сиденья", запас мощности явно ограничен. Кроме того, при резком ускорении 7-ступенчатая коробка передач имеет ощутимые задержки, и передача мощности не является линейной. Управляемость: Руль практически не имеет люфта, он легкий на низкой скорости и устойчивый на высокой. Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа Макферсон и задней полузависимой подвеской с торсионной балкой. Настройка подвески достаточно жесткая, и при движении по неровным дорогам ощутимы постоянные вибрации и тряска, которые передаются в салон. При попадании на крупные выбоины или лежачих полицейских задние пассажиры чувствуют явное отскоки и сильные удары, что снижает комфорт поездки. Однако жесткая подвеска обеспечивает отличную устойчивость, особенно при резких поворотах. Пространство: Габариты кузова данного автомобиля составляют 4419 мм в длину, 1796 мм в ширину и 1432 мм в высоту, а колесная база равна 2729 мм. Мой рост 177 см, и при настройке переднего сиденья в удобное для меня положение, над головой остается три пальца пространства. Перемещаясь на задние сиденья, в ногах остается два кулака пространства. Рассмотрев пространство над головой, снова остается три пальца. Хотя явного чувства тесноты нет, внутрисалонное пространство не отличается обилием. Цена: Рекомендованная цена Mercedes-Benz A-класса (импорт) 2021 года, модели A 180, составляет 232 800 юаней. У нас максимальная скидка достигает 30 000 юаней, поэтому цена без учета оформления составляет 202 800 юаней. Полная цена коммерческого страхования составляет 7 173 юаня, налог на покупку - 17 947 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, а стоимость регистрации - 500 юаней. Итоговая стоимость автомобиля составляет 228 800 юаней.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Сегодня я расскажу вам об автомобиле, который нравится многим девушкам — Mercedes-Benz A-класса (импортная версия) 2021 года, модель A200 Dynamic. Машина предоставлена одной из наших подписчиц. Давайте разберемся, почему Mercedes A200 так полюбился девушкам. Анализ конкурентоспособности: Mercedes A-класса (импорт) позиционируется как компактный двухобъемный автомобиль. Его основными конкурентами являются Audi A3 и BMW 1-й серии. Почему же владелица выбрала именно эту машину? В процессе общения с ней выяснилось, что она рассматривала Audi A3, но, с точки зрения бренда, Mercedes все же находится на более высоком уровне. Чтобы удовлетворить желание иметь престижный бренд, Audi A3 был исключен. Что касается BMW 1-й серии, то девушки часто обращают внимание на дизайн. После сравнений салона Mercedes A-класса и BMW 1-й серии, салон BMW показался менее привлекательным. Mercedes смог создать впечатляющее чувство роскоши. Надо отметить, что официальная цена этого автомобиля составляет 257,800 юаней, в Тайюане на него предлагается скидка в 30,000 юаней, что снижает цену до 227,800 юаней. Стоимость налога на покупку составила 20,159 юаней, страховка (включая обязательное страхование) — 6,800 юаней, налог на использование транспортного средства — 300 юаней, регистрационные сборы — 300 юаней. В итоге общая стоимость составила 255,300 юаней. Характеристики модели: Размеры автомобиля: длина — 4419 мм, ширина — 1796 мм, высота — 1432 мм, колесная база — 2729 мм. Интерьер выполнен с использованием кожи с прострочкой на верхней части центральной консоли. В центральной части размещены два соединенных экрана по 10.25 дюйма: цифровая приборная панель и такой же по размеру центральный дисплей. Стильный кожаный руль создает ощущение высокого класса. Сиденья выполнены из комбинированной ткани и кожи, они мягкие и удобные для сидения. Настроив передние сиденья по своему удобству (рост 173 см, вес 55 кг), я получил запас в высоте головы на одно кулак и один палец в переднем ряду. Заднее пространство предлагает 2 кулака в ногах и 4 пальца над головой. Mercedes A-класса (импорт) оснащен 1.3-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 120 кВт (163 л.с.), пиковый крутящий момент — 250 Н.м. В пределах этого ценового сегмента мощность нельзя назвать впечатляющей: в городской черте она приемлема, и разгон осуществляется быстро, но на высоких скоростях запас мощности оказывается недостаточным. Подвеска состоит из передней стойки МакФерсон и задней балки, что создает комфортную езду. Тем не менее, для Mercedes стоимостью 200,000 юаней отсутствие независимой задней подвески может стать разочарованием. Уровень шумоизоляции также оставляет желать лучшего по сравнению с Audi и BMW схожей ценовой категории. В условиях города Тайюань средний расход топлива составляет 7,6 литра на 100 км. Техническое обслуживание проводится каждые 10,000 км, и одна базовая процедура стоит 1,100 юаней. Мнение эксперта: Я считаю, что Mercedes A-класса (импорт) привлекает внимание молодого женского населения своим престижем и дизайном. Однако небольшой недостаток в мощности двигателя и отсутствие независимой задней подвески снижает уровень комфорта.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Как автомобильный обозреватель, чтобы предоставить потребителям честные отчеты об использовании, я должен сохранять объективность и нейтральность при тестировании автомобилей. Сейчас я поделюсь некоторыми впечатлениями после тест-драйва Mercedes A-Class (импортный). Модель, которую я тестировал, это 2021 A 220 4MATIC. Надеюсь, это будет полезно тем, кто интересуется этой моделью. Импортный вариант Mercedes A-Class — это 5-дверный хэтчбек с пятью местами. Размеры тестируемого автомобиля составляют 4439/1796/1419 мм, колесная база — 2729 мм. Официальная цена этой модели составляет 31,28 миллиона юаней. На данный момент в районе Таншань предоставляется скидка около 2,3 миллиона, поэтому стоимость автомобиля составляет примерно 28,98 миллионов. Стоимость налога на покупку составляет 24 857 юаней, дорожный налог — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческая страховка — около 8100 юаней, стоимость оформления — 500 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет около 32,47 миллиона. Тестируемая модель оснащена 2.0-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 190 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Трансмиссия совмещена с 7-скоростной роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель имеет отличную низкотемпературную отдачу, а благодаря компактному и легкому кузову автомобиль стартует очень легко. Разгон на средних и низких скоростях также очень быстрый, и, слегка нажимая на педаль газа, можно ощутить заметное ускорение. Запас мощности на среднем и высоком диапазоне также достаточно велик, а реакция мотора очень активная. Мы провели испытания и выяснили, что разгон до 100 км/ч занимает 6,72 секунды, что соответствует уровню мощного компактного авто. Даже при превышении скорости 100 км/ч автомобиль не теряет в динамике, на трассе обгоны происходят очень легко. 7-скоростная роботизированная коробка передач с двойным сцеплением имеет четкую логику переключения, она всегда правильно понимает намерения водителя. Она очень быстро переключает скорости, переключает вверх также активно, и после резкого нажатия на педаль газа понижает передачу для увеличения оборотов двигателя. Передачи переключаются плавно, за исключением небольших заминок на низких передачах, что особенно заметно в пробках. В остальных случаях трансмиссия работает очень плавно. Во время круиз-контроля коробка передач поддерживает низкий уровень оборотов двигателя: на скорости 60 км/ч — 1200 оборотов, на 70 км/ч — 1300 оборотов, и на 120 км/ч — 1800 оборотов. Низкие обороты во время круиза создают в салоне очень тихую атмосферу. Уровень шума в режиме холостого хода составляет 40,8 дБ, на скорости 60 км/ч — 56,8 дБ, на скорости 80 км/ч — 58,2 дБ, и на скорости 120 км/ч — 62,5 дБ. Уровень шумоизоляции в целом очень высокий, особенно при движении на высоких скоростях шасси и салон хорошо подавляют шум от ветра и дороги. Общие впечатления от движения на этой машине очень высоки. Подвеска тестируемого автомобиля представляет собой комбинацию передней независимой по типу МакФерсон и задней многорычажной. Также автомобиль оснащен постоянным полным приводом. Подвеска обеспечивает отличное качество езды, но настроена она довольно жестко. На асфальтированных дорогах она не полностью сглаживает мелкие неровности, но сохраняет определенную обратную связь с дорогой. Однако, при прохождении лежачих полицейских или неровностей, подвеска показала достаточную упругость, и хорошо справляется с большими ударами. Шасси оставляет впечатление массивности, при высокой скорости задняя часть автомобиля может слегка подпрыгнуть, но это практически не влияет на комфортность поездки. На руле оптимальные легкость и общее усилие, обратная связь равномерная, благодаря чему даже при первом вождении машину легко освоить. Направление рулевого управления не особо точное, но благодаря компактным размерам автомобиля он достаточно маневренный. При резком изменении полосы или прибыстром прохождении поворотов контроль над машиной очень хороший. Хотя преимущество вождения и не столь яркое, базовая управляемость обеспечена, что вполне соответствует стилю вождения молодых людей. Касательно пространства, мой рост составляет 175 см. Сиденье водителя установлено в самое низкое положение, остается место для четырех пальцев над головой. В пространстве для ног на заднем ряду остается чуть больше чем кулак, место над головой — около кулака, что является уровнем достаточности. Передние сиденья довольно широкие и имеют умеренную жесткость и мягкость наполнителя, что вполне удобно. Задние сиденья короче, что не способствует достаточной поддержке бедер, их комфортность уступает передним. В багажнике при стандартном состоянии можно разместить один чемодан размером 24 дюйма и один 28-дюймовый, что достаточно для повседневного использования. Задние сиденья складываются в пропорции 4/2/4, обеспечивая хорошую гибкость, а пол после их складывания становится относительно ровным, что позволяет перевозить крупные предметы.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

В этот раз я принял участие в тест-драйве импортного Mercedes-Benz A-класса, версии 2021 года A 200 Fashion с рекомендованной ценой 273 800 юаней. Каковы впечатления от этой машины? Позвольте мне поделиться своими ощущениями от тест-драйва. Когда открываешь дверь, ожидания полностью оправдываются: 10,25-дюймовый центральный дисплей придает автомобилю технологичное ощущение, а интерьер в фирменном стиле Mercedes-Benz, от начального уровня A-класса до S-класса, выполнен с одинаковым вниманием к деталям. Интерьер A-класса воплощает в себе роскошь, которую можно сравнить с ощущениями от S-класса, хотя и несколько в ином формате. Дизайн, похожий на "матрёшку", часто воспринимается как критика, но в случае с хэтчбеком A-класса это, наоборот, становится комплиментом. Пространство Каково внутреннее пространство импортного Mercedes-Benz A-класса? Размеры кузова: длина 4419 мм, ширина 1796 мм, высота 1432 мм, колесная база 2729 мм. При росте 175 см и весе 67 кг, я сел на переднее сиденье водителя, при этом над головой оставалось пространство размером в кулак и два пальца. Не трогая переднее сиденье, я переместился на заднее сиденье, где над головой оставались две длины кулака, а в ногах - больше трех. Пространство оказалось весьма просторным. Для моей комплекции задние сиденья комфортны, но ширина машины не велика, и при расположении троих человек может возникнуть некоторый дискомфорт. Динамика и впечатления от тест-драйва Использованная мною модель 2021 года A 200 Fashion оснащена турбированным двигателем объемом 1.3 литра, с максимальной мощностью 163 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 250 Н·м. Этот двигатель был разработан в сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. Возможно, именно поэтому он не совсем похож на другие автомобили Mercedes. На первых этапах разгон не совсем плавный, и в салоне заметны вибрации. Расход топлива на шоссе составляет 6,5 литра на 100 км, в городе — около 7,6 литра на 100 км, что отличается от официально заявленных 5,6 литра на 100 км. Это может быть связано с моим агрессивным стилем вождения. Хотя начальная динамика не совсем плавная, в первую очередь чувствуешь, что 1.3T двигатель весьма мощный, хотя это иллюзия. На самом деле начальное ускорение хорошее, но когда скорость достигает 80 км/ч и выше, динамика автомобиля уже не такая мощная. Впрочем, учитывая, что это модель с двигателем 1.3T, ее мощность соответствует ожиданиям. Что касается настроек рулевого управления, у импортного Mercedes-Benz A-класса они довольно сбалансированные, не слишком тяжелые, но и не слишком легкие, с небольшими люфтами. Это делает поездки по городу легкими и комфортными, хотя спортивные ощущения отсутствуют. Шумоизоляция (NVH) Шумоизоляция в импортном Mercedes-Benz A-класса оставляет желать лучшего. Основным источником шума является подвеска, тогда как аэродинамические и шум двигателя не столь выраженные. Кажется, что подвеска недостаточно изолирована от дорожного шума, из-за чего ощущается некоторая расхлябанность. Я тестировал такие автомобили, как Audi A3, Audi A4L и BMW 3 серии, и ни у одного из них не было заметных шумов от подвески, в отличие от Mercedes-Benz A-класса, который произвел такое впечатление.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я делюсь впечатлениями от тест-драйва Mercedes-Benz A-Class (импортная версия) 2021 года модели A 200 Dynamic. Это 5-дверный, 5-местный компактный автомобиль с размерами (мм) 4419/1796/1432 и колесной базой 2729 мм. Рекомендованная цена производителя составляет 257,800 юаней, в нашем регионе на данный момент скидок нет. Налог на покупку составляет 22,814 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 7,876 юаней. Полная стоимость автомобиля составит 289,860 юаней. Если финансы не позволяют купить автомобиль сразу, можно рассмотреть кредит. При процентной ставке 4.75%, первоначальный взнос в течение трехлетнего периода составит 30%, что равняется 109,835 юаней. Кредит составит 180,460 юаней, а ежемесячный платеж — 5,388 юаней. Общая стоимость автомобиля в кредит составит 303,803 юаня, что на 13,943 юаня больше полной оплаты. Обслуживание: Mercedes A-Class предлагает трехлетнюю гарантию на весь автомобиль без ограничения пробега. Согласно руководству по обслуживанию, минимальное обслуживание стоит 1,014 юаней, самое дорогое — 5,820 юаней. При пробеге 20,000 км в год, общий расход за три года до 60,000 км составит 14,742 юаня, в среднем 4,914 юаня в год. Динамика: Автомобиль оснащен 1.3T четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 163 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Н·м. Трансмиссия включает 7-ступенчатую мокрую двухдисковую коробку передач. Эта комбинация полностью удовлетворяет ежедневные потребности в пользовании автомобилем. Пространство: В плане пространства Mercedes A-Class не выделяется, хотя он и является компактным автомобилем, но в нем не тесно. При моем росте 178 см, сесть на переднее сиденье и настроить его в оптимальное положение не проблема, над головой остается полкулака пространства. При сохранении переднего кресла на месте, над головой в заднем ряду также полкулака, а для ног целый кулак пространства. Хотя сзади могут разместиться три взрослых человека, будет немного тесновато. Багажное отделение довольно плоское, но проем не очень большой, что может затруднить размещение некоторых широких предметов. Комфорт: Сиденья в Mercedes A-Class сделаны из комбинированных материалов кожа/ткань, что придает приятные тактильные ощущения, а наполнение довольно мягкое. Это пышные удобные сиденья, даже если пространство не очень большое, комфорт не прощается. Поддержка спины сильная, хорошо соответствует эргономике человека, поэтому даже длительные поездки не принесут усталости. Управление: На тест-драйве я почувствовал, что разгон у этого автомобиля довольно быстрый, турбояма практически отсутствует. После достижения скорости 100 км/ч разгон не такой яркий, но обгон совершать легко. Переключение передач удовлетворительное, при скорости 70-80 км/ч и резком ускорении коробка передач быстро переключает на 2-3 передачи вниз, что позволяет быстро разогнаться, без задержек, мягко и с хорошим контролем оборотов. Расход топлива: Для достоверности мы провели тест расхода топлива. Проверили давление в шинах (все на уровне 2.4 бара), заправили на заправке до автоматического остановки пистолета, сбросили средний расход и счетчик километража. Общий тест был 128 км по городу, пригородной, бездорожью и шоссе. После возвращения на ту же заправку, было заправлено 10 литров топлива, и выяснили, что расход составляет 7.8 литров на 100 км. Шум: На ходу шум от ветра не представляет угрозу для уровня шума в Mercedes A-Class, но на грубых дорожках шум колес очень заметен. На хороших дорогах шум идет от шасси, но, несмотря на это, общий уровень шума в автомобиле хорош, и если бы не шум от дороги, оценки были бы еще выше.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

大概情况： Автор пробовал импортный двухобъемный Mercedes-Benz A-класса во время программного выступления в дилерском центре Mercedes. Речь идет о модели A200 2021 года в динамичной версии. Сейчас я хочу поделиться небольшими наблюдениями. Двигатель и трансмиссия: Автомобиль оснащен 1.3-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, который сопрягается с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробкой передач. Максимальная мощность достигает 163 лошадиных силы, а пиковый крутящий момент составляет 250 Н·м. Честно говоря, настройка этого двигателя является довольно агрессивной. Однако ограничение по объему двигателя достаточно велико, поэтому вся мощность проявляется в начальных стадиях разгона; при этом средний и задний этапы разгона менее впечатляющие. Коробка передач, 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление, довольно умная - переключается плавно и активно. Особенно двухступенчатое изменение с 2-й на 3-ю передачу не вызывает заметных ударов. На средних и низких скоростях она предпочитает поддерживать двигатель в экономичной зоне работы. В общем, система ориентирована на эксплуатацию в городских условиях. Качество езды: Автомобиль оснащен передней подвеской типа Макферсон и задней с торсионной балкой, что, честно говоря, мало привлекательно для модели с рекомендованной ценой выше 250 000 юаней. Однако в настройке подвески чувствуется мастерство крупного производителя. Демпферы обеспечивают умеренное сопротивление, находя баланс между комфортом и поддержкой. При поворотах автомобиль ведет себя очень живо, а на неровных дорогах он сохраняет комфорт, передавая минимальное количество ударов водителю. Пассажирское пространство: Колесная база автомобиля составляет 2729 мм, что является достоинством. Для сравнения, известная двухобъемная модель Volkswagen Golf имеет колесную базу всего 2636 мм. Однако, в целом, использование внутреннего пространства A200 средней степени. Для водителя с ростом 175 см пространство для ног приемлемо, а над головой – больше, чем достаточно. Однако высота центрального тоннеля около 15 см не очень удобна. Скидки: В дилерском центре мы узнали, что на импортные двухобъемные модели A-класса сейчас предоставляется скидка более 30 000 юаней. Некоторые дилеры предоставляют и такие услуги, как бесплатное малое ТО. Это можно принять к сведению. Рекомендация: Если это вторая машина в семье, можно рассмотреть возможность покупки. Как импортная модель, качество сборки интерьера действительно лучше, чем у отечественных версий A-класса. Однако в общем и целом, соотношение цены и качества невысокое, а стоимость последующего обслуживания немаленькая. Поэтому, если экономическое положение не самое блестящее, я бы не рекомендовал эту модель.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Недавно я взял на тест-драйв у местного дилера Mercedes-Benz A-Class (импортный) и провел один день за рулем этого автомобиля. Модель, которую я тестировал, это A 220 4MATIC 2021 года, с рекомендованной ценой 312 800 юаней. Как эта машина показала себя в различных аспектах? Давайте посмотрим. I. Внешний вид Импортный Mercedes-Benz A-Class 2021 года по-прежнему использует фирменный дизайнерский язык семейства. Передняя часть оснащена одночастной решеткой радиатора в сочетании с острыми фарами по бокам, что создает хорошее первое впечатление. Стоит отметить, что тестируемый автомобиль оснащен полностью светодиодными источниками света и адаптивными дальними и ближними фарами, обеспечивающими отличное освещение ночью. Переходя к боковой части кузова, можно заметить восходящие линии, придающие динамичный вид, окружение окон дополнено хромированными элементами, что добавляет машине солидности. Дизайн задней части относительно простой, треугольные задние фонари соответствуют форме передних фар и также оснащены светодиодами, обеспечивающими высокую узнаваемость в темное время суток. II. Дизайн интерьера Mercedes-Benz A-Class (импортный) уделил большое внимание дизайну интерьера, использовав единый экран, состоящий из полностью цифровой приборной панели и центрального дисплея, что значительно усиливает технологическую атмосферу в салоне. Расположение функциональных зон в салоне удобное, на центральной консоли минимальное количество физических кнопок, что создает аккуратный и простой визуальный эффект. Трехспицевый руль оснащен многофункциональными кнопками, обтянут натуральной кожей, обеспечивая отличное тактильное ощущение. Размер центрального дисплея составляет 10,25 дюйма, он имеет четкое изображение и обладает высокой функциональностью. Также поддерживаются функции CarPlay и CarLife для подключения смартфонов, а также система голосового управления, что больше соответствует привычкам молодого поколения. III. Удобство посадки Комфорт сидений в Mercedes-Benz A-Class (импортный) оказался не таким впечатляющим, как я ожидал, в основном из-за жестковатой набивки и довольно тонкой спинки переднего сидения. Однако стоит отметить богатое оснащение сидений, включая электрорегулировки в разных направлениях для водителя и пассажира, а также функцию подогрева передних сидений. Пространство в салоне действительно приятно удивило, благодаря колесной базе в 2729 мм и рациональному расположению, заднее сиденье оказалось очень просторным. При моем росте 179 см и весе 75 кг я могу насладиться пространством для ног около двух кулаков, что вполне достаточно. Более того, багажник в A-Class (импортный) вместительный с ровным полом, что удобно для перевозки крупных предметов. IV. Впечатления от вождения Тестируемая модель оснащена 2.0-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 190 л.с. и пиковым крутящим моментом 300 Н·м. Трансмиссия представлена 7-ступенчатым мокрым двойным сцеплением. Главное впечатление от вождения этой машины — это ее способность быстро набирать скорость, турбина подключается довольно рано, при 1900 об/мин достигается пиковый крутящий момент, что обеспечивает отличную производительность на низких оборотах. Дроссель чувствуется устойчивым, без излишне агрессивного ощущения на старте, что позволяет быстро привыкнуть к особенностям вождения. Позже мощности вполне хватает, и при ускорении на высоких скоростях нет заметного снижения мощности, обгоны в повседневной эксплуатации проходят плавно. Работу трансмиссии можно оценить высоко, она поддерживает хорошее взаимодействие с двигателем и точно выбирает моменты для переключения передач. Заключение: после однодневного тест-драйва у меня появилось новое понимание модели Mercedes-Benz A-Class (импортный). Например, комфорт сидений был не таким высоким, как ожидалось, но пространство в салоне оказалось намного шире, чем я думал. Кроме того, качество езды этой машины впечатляет, подача мощности не утомляет, и машина обладает некоторыми драйверскими удовольствиями. В целом, хотя цена на импортуемый A-Class несколько выше, чем на ее китайскую версию, она оставила у меня впечатление более чистого автомобиля, который прекрасно подходит для семьи и поездок.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, чтобы предоставить потребителям честные отчеты об использовании автомобилей, нужно сохранять объективность и умеренность при оценке автомобилей. Поговорим о моих ощущениях после тест-драйва Mercedes-Benz A-Class (импорт). Я тестировал модель 2021 года A 200 Fashion, надеюсь, мой обзор будет полезен для заинтересованных в этом автомобиле. Ощущения от вождения: У A 200 устанавливается 1.3T двигатель, максимальная мощность которого составляет 163 лошадиные силы, а крутящий момент достигает 250 Н·м. Он оснащен 7-ступенчатой мокрой двойной муфтой. Двигатель на низких оборотах проявляет себя хорошо, передняя часть педали газа довольно чувствительна, что позволяет автомобилю легко трогаться с места, до скорости 100 км/ч сохраняется довольно легкая динамика ускорения. Я замерил разгон до 100 км/ч за 7.88 секунд, результат очень хороший, поэтому не стоит слишком беспокоиться о рабочем объеме двигателя. В конце диапазона оборотов у двигателя также есть мощный прирост, даже на скорости более 100 км/ч нажатие педали газа дает позитивный отклик, обгоны на высокой скорости также довольно уверенные, однако на высоких оборотах двигатель производит сильный шум. 7-ступенчатая двойная муфта не обеспечивает полностью плавного переключения передач, иногда имеются задержки, при переключениях между 2 и 3 передачами ощущается некоторая резкость, что при стесненных условиях движения может быть немного неприятным. Шасси и ощущения от вождения: Этот автомобиль оснащен передней независимой подвеской McPherson и задней торсионной не независимой подвеской. Подвеска настроена с акцентом на комфорт, эффективно поглощая мелкие неровности дороги, сохраняя при этом некоторую чувствительность дорожного покрытия. Однако из-за использования задней не независимой подвески, при проезде лежачих полицейских или дорожных неровностей автомобиль испытывает небольшую нестабильность, движения задней подвески кажутся жестковатыми, что сказывается на комфорте заднего ряда. Усилия на руле умеренные, рука чувствует детальное управление, однако четкость направления не полностью удовлетворяет, при быстрой смене полос движения или прохождении поворотов на высокой скорости отклик передней части автомобиля не столь быстрый. Автомобиль идеально подходит для повседневного вождения, но при агрессивном вождении возможно появление некоторой неуклюжести. Пространство и комфорт: Этот автомобиль представляет собой 5-дверный компактный хэтчбек с пятью сидениями, его длина, ширина и высота составляют соответственно 4419/1796/1432 мм, колесная база 2729 мм. Я, имея рост 175 см, могу оценить, что переднее пространство для головы составляет четыре пальца, заднее пространство для головы — один кулак, пространство для ног задних пассажиров — один кулак и два пальца. Заднее пространство не слишком обширное, но подходящее. Передние сидения имеют довольно широкую подушку и спинку, наполнитель относительно мягкий, поддержка и обхват удобны, что обеспечивает идеальный комфорт. Задняя подушка несколько коротка, спинка не обеспечивает должной поддержки поясницы, комфортность уступает передним сидениям. Стоимость автомобиля: Руководящая цена на эту модель 2021 года A 200 Fashion составляет 27.38 миллиона юаней, в среднем скидка составляет около 3 миллионов, чистая цена автомобиля — 24.38 миллиона. Налог на покупку — 20927 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование около 7200 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, итоговая стоимость составляет около 27.38 миллиона.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Двигательная установка: Этот Mercedes-Benz A-Class (импортный) 2021 года, модель A 200 Fashion, оснащен 1.3-литровым турбонаддувным двигателем, который работает в паре с 7-ступенчатой влажной двойной сцеплением трансмиссии, максимальная мощность составляет 163 лошадиные силы. Пиковый крутящий момент составляет 250 Н·м. Эти характеристики двигателя не слишком впечатляющи, но вполне подходят для домашнего использования. Для повседневных поездок достаточно, хотя ускорение с места немного медленное, но скорость в городских условиях вполне ощущается. Однако на эстакадах при необходимости дополнительного ускорения мощности немного не хватает. Управляемость: Во время тест-драйва, руль с отличными тактильными ощущениями вызвал у меня желание к вождению. Рулевое управление линейное и равномерное, усилие умеренное — довольно легко управляется. Хотя мощность невелика, шасси устойчивое и удовлетворительное. Хорошая стабильность, переключение передач и ускорение без разрывов, а гибкость при поворотах на хорошем уровне. Тормоза и педаль газа также имеют отличную отзывчивость, управление вызывает удовлетворение. Мужчины и женщины за рулем адаптируются легко. Пространство: Для использования в семье очень подходит, размер кузова автомобиля составляет 4419*1796*1432 мм, а колесная база — 2729 мм, что для этого класса неплохо. Хотя ширина для компактного автомобиля немного узковата, ощущение пространства внутри приемлемо. С моим ростом в 177 см переднее сиденье очень комфортное, достаточно места для головы и ног. На заднем сиденье может с комфортом разместиться трое, пространства достаточно, нет ощущения тесноты. Кроме того, мягкость сидений средняя, поддержка тела хорошая. Задние сиденья не имеют центрального подлокотника и не поддерживают опции. Среднее заднее сиденье жестковато, а высота пола неблагоприятная, что подходит только для коротких поездок, комфорт средний. Цена: Официальная рекомендованная цена на Mercedes-Benz A-Class (импортный) 2021 года, модель A 200 Fashion составляет 273,800 юаней, других скидок нет. Кроме того, полное коммерческое страхование обойдется в 8,239 юаней, налог на покупку составляет 24,245 юаней, налог на транспортное средство — 380 юаней, эксплуатационный налог — 360 юаней. Итоговая стоимость автомобиля составляет 307,024 юаня. Расход топлива: Официальные данные показывают расход топлива на 100 км более 5 литров, но это значение довольно оптимистичное. В процессе вождения этой машины расход может быть более 5 литров на трассе или на загородных дорогах без светофоров. В условиях городского вождения расход обычно находится в пределах от 8 до 10 литров, средний расход около 5 литров действительно трудно достичь.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Как автомобильный обозреватель, чтобы предоставить потребителям объективный отчет о использовании автомобиля, важно сохранять объективное и сбалансированное отношение к тестированию автомобилей. Далее я поделюсь своими впечатлениями после тест-драйва импортного Mercedes-Benz A-Class, модель 2021 года A 200 Dynamic. Ощущения от двигателя: этот автомобиль оснащен 1.3-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность 163 лошадиных силы, максимальный крутящий момент 250 Нм. Трансмиссия представляет собой 7-ступенчатую мокрую двойную сцепление. На средних и низких оборотах двигателя крутящий момент хорошо заметен и чувствительность педали акселератора довольно высокая. Автомобиль очень резво стартует и легко движется на малых скоростях в городских условиях. Запас мощности двигателя на средних и высоких оборотах тоже хорош, разгон с 0 до 100 км/ч составляет 7.88 секунд, что является довольно хорошим показателем. Хотя после 100 км/ч способности к ускорению тоже не слабы, это требует более высоких оборотов, а шум двигателя на высоких оборотах становится очень высоким, почти рождающимся рев, что может уменьшать уверенность водителя и влиять на качество езды и комфорт. Таким образом, этот автомобиль более подходит для городских дорог. Работа 7-ступенчатой коробки передач не отличается выдающимися показателями: логика переключения передач не очень ясна, скорость переключения передач немного медленная. Например, после завершения ускорения или обгона автомобиль начинает двигаться с постоянной скоростью, но коробка не переключается сразу на более высокую передачу, а остается на высоких оборотах. В этом случае необходимо немного отпустить педаль акселератора, чтобы переключить передачу. Кроме того, при движении на низкой скорости чувствуется рывок коробки передач, в основном в диапазоне 20-30 км/ч, когда она часто переключается между 2-й и 3-й передачами, что является довольно раздражающим. Переходы на более низкие передачи более активны: при увеличении нагрузки на педаль газа коробка мгновенно переключается, а при нажатии педали в пол может переключаться на четыре передачи ниже. Думаю, это чтобы компенсировать недостаток объема двигателя. Подвеска и управляемость: автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа Макферсон и задней полунезависимой балкой кручения. Подвеска настроена на комфорт, но в начальной фазе подвеска все же немного жесткая, мелкие вибрации эффективно поглощаются, и сохраняется некоторая обратная связь с дорогой. Однако подвеска в средних и поздних фазах более мягкая, при проезде лежачих полицейских или выбоин движение задней подвески чуть-чуть жестковато, теряется часть комфорта и престижности. Управление очень тонкое, усилие на руле умеренное, при повседневной езде все довольно легко, но точность управления не считается высокой. При агрессивной езде реакция передней части автомобиля немного медленная, не хватает управляемости. Пространство и комфорт: размеры автомобиля 4419/1796/1432 мм, колесная база 2729 мм. При моем росте 175 см, опуская сиденье на самый низкий уровень и устанавливая удобное положение за рулем, над головой остается пространство в четыре пальца. Если передние сиденья не изменяются, заднее пространство для ног и головы составляет один кулак, не слишком просторное, но для ежедневных поездок вполне подходит. Комфорт передних сидений довольно идеален, наполнители сидений мягкие и средней жесткости, хорошо поддерживают и обволакивают тело, однако комфорт задних сидений немного хуже. Когда сидят трое взрослых, становится тесновато; подушка и спинка среднего сиденья жестковатые, и на полу значительный выступ. Стоимость покупки: рекомендованная цена этой модели 2021 года A 200 Dynamic составляет 2 578 000 юаней. В настоящее время средняя скидка составляет около 250 000 юаней, то есть цена без учета налогов составляет 2 328 000 юаней. Налог на покупку составляет 20 068 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование 6 900 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, итого полная стоимость по кредиту составляет около 2 616 000 юаней.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Недавно мой друг купил Mercedes-Benz A-Class (импортная версия) 2021 года, модель A 180. Хотя это и низкая комплектация, я всегда хотел поделиться с вами своим обзором на A-Class (импорт). Я взял эту машину на несколько дней для тест-драйва, и вот мои впечатления. Во-первых, это 5-дверный 5-местный компактный хэтчбек с размерами 4419×1796×1432 мм, колесной базой 2729 мм и 3-летней гарантией без ограничения пробега. Заводская цена составляет 232,800 юаней, в провинции Цзянсу стоимость автомобиля без учета налогов составляет 197,200 юаней. Налог на покупку составляет 17,451 юаня, регистрационный сбор - 500 юаней, налог за использование транспортного средства - 420 юаней, ОСАГО - 950 юаней, коммерческое страхование - 6520 юаней, и полная стоимость покупки автомобиля составляет 223,041 юань. Для молодых людей, которым также нравится A-Class (импорт), но у которых ограниченные финансы, можно рассмотреть покупку в рассрочку. С учетом процентной ставки по кредиту 4.75%, первоначальный взнос составляет 59,160 юаней, итоговая стоимость с учетом процентов - 233,393 юаня, а ежемесячный платеж - 4122 юаня. Это на 10,352 юаня дороже, чем покупка автомобиля за полную стоимость. Ускорение: Двигатель объемом 1.3 литра с турбонаддувом обладает максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 200 Н·м. В комплекте с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробки передач, соответствует экологическому стандарту Euro VI. При полном нажатии на педаль газа машина остается довольно устойчивой, хотя может возникнуть небольшое проскальзывание шин, но оно быстро корректируется. Ускорение на низкой скорости хорошее, однако дальше динамика снижается из-за меньших запасов мощности. По тестовым данным, разгон до 100 км/ч занимает 9.15 секунды. Тормоза: Чувствительность педали тормоза средняя. При полном нажатии есть небольшое наклонение вперед, тормозное усилие распределяется линейно, и колебания G-силы незначительны, хотя сцепление шин с дорогой не самое лучшее. По результатам тестов, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 40.5 метров. Если вам нужны более высокие результаты, позже можно сменить шины для улучшения тормозных характеристик. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 5.6 л на 100 км. Я провел свой тест расхода топлива, не включая кондиционер и переключая режим на экономичный. В городских условиях, пройдя 72.8 км на средней скорости 41.5 км/ч, расход составил 7.6 л на 100 км. На шоссе, проехав 120 км со скоростью 98 км/ч, расход составил 5.8 л на 100 км. Шум: Как автомобиль начального уровня в семье Mercedes, шумоизоляция не сильно оптимизирована. В двигателе отсутствует шумоизоляционный материал, нет шумоизоляционного стекла. Согласно тестовым данным, уровень шума на холостом ходу составляет 42.5 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 59.8 дБ, при 80 км/ч - 62.2 дБ, а при 120 км/ч - 68.3 дБ.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Когда речь заходит о люксовых брендах, Mercedes-Benz сохраняет сильную привлекательность среди потребителей. Я, как профессиональный автожурналист, сегодня дам вам анализ Mercedes-Benz A-Class (импорт) 2021 года, модель A180. Она позиционируется как пятидверный, пятиместный хэтчбек, размеры которого соответствуют уровню моделей этого класса: длина/ширина/высота составляют (мм) 4419/1796/1432. Колесная база достигает 2729 мм, а на автомобиль распространяется гарантия на три года без ограничения пробега. Рекомендованная розничная цена составляет 232 800 юаней. Поскольку эта модель полностью зависит от импорта, скидки у дилеров минимальны. В провинции Цзянсу цена автомобиля также составляет 232 800 юаней, налог на покупку - 20 602 юаня, стоимость регистрации - 500 юаней, налог на использование автомобиля - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, а коммерческая страховка составляет 7279 юаней. При полной оплате автомобиля общая стоимость составит 262 511 юаней. Молодые люди в настоящее время часто предпочитают брать автомобиль в кредит. При процентной ставке 4,75% и первоначальном взносе в 30% на три года, выплатам нужно ежемесячно 4866 юаней, общая стоимость с учетом процентов составит 274 767 юаней, что на 12 216 юаней больше, чем при полной оплате. Сравнение моделей: Если у вас достаточно бюджетных средств, то модель Mercedes-Benz A-Class (импорт) 2021 года, модель A220 4MATIC - это также отличный выбор с рекомендованной ценой 312 800 юаней, что значительно дороже оцениваемой нами модели. Существует некоторая разница в размерах: длина A220 составляет 4439 мм, а высота - 1419 мм. В плане мощности модель оснащена 2.0T двигателем, в то время как базовая модель получила 1.3T двигатель. Различия в комплектации также существенны: A220 4MATIC предлагает передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, открывающийся люк на крыше, спортивный обвес, дистанционный запуск, спортивные сиденья, подогрев передних сидений, подстаканник в заднем ряду, навигацию, затемненные стекла и другие функции. Техническое обслуживание: Плановый техосмотр осуществляется каждые 10 000 км. Первое техобслуживание производится на 7500 км и включает в себя стандартную проверку; если все в порядке, следует заменить только масло и масляный фильтр. Стоимость вместе с работами составляет 897 юаней. На 30 000 км необходимо сменить тормозную жидкость, на 60 000 км заменить свечи зажигания, а на 80 000 км заменить трансмиссионное масло. Цены на запчасти умеренные: масло стоит 560 юаней, масляный фильтр - 120 юаней, тормозная жидкость - 250 юаней, фильтр кондиционера - 179 юаней, воздушный фильтр - 288 юаней, фильтр бензина - 88 юаней, трансмиссионное масло - 1080 юаней, свечи зажигания - 580 юаней. Ускорение: Двигатель - 1.3T турбированный с максимальной мощностью 136 л.с. и пиком крутящего момента на 200 Нм, который достигается на оборотах от 1460 до 4000 об/мин. При полном нажатии педали акселератора начальное ускорение довольно быстрое, а положение кузова автомобиля остается стабильным. Однако в середине и конце ускорение ослабевает, но пробуксовки шин не наблюдается. По фактическим испытаниям разгон до 100 км/ч занимает 9,2 секунды. Торможение: При полной остановке нажатие на тормозную педаль вызывает небольшое наклонение капота вперед, что ожидаемо для компактного седана с настроенной на комфорт подвеской и хорошей поддержкой. В процессе торможения величина усилия на тормоза линейная, что дает водителю уверенность в управлении. Однако сцепление шин с дорогой оставляет желать лучшего. С фактических данных следует, что тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 40.5 метра. Расход топлива: Согласно Министерству промышленности и информатизации, совмещенный расход топлива на 100 км составляет 5.6 литра. Многие считают, что у Mercedes-Benz высокий расход топлива, но при тестировании реального расхода, который включал городской и шоссейный пробег, в городской среде на расстоянии 135 км при средней скорости 35 км/ч расход составляет 9.8 литра на 100 км. На шоссе при пробеге 170 км и средней скорости 105 км/ч расход на 100 км составляет 5.7 литра. Шум: В качестве люксового седана, салон автомобиля оснащен звукоизоляцией и шумоподавлением. При закрытых окнах шум не ощущается даже на высоких скоростях. В режиме холостого хода уровень шума составляет 41.5 децибела. При движении на скорости 60 км/ч уровень шума составляет 54.7 децибела. На скорости 80 км/ч - 58.7 децибела, а на скорости 120 км/ч - 64.8 децибела.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Как профессиональный автожурналист, сегодня я расскажу вам о Mercedes-Benz A-Class (импорт) 2021 года, модель A 200 Fashion. Это 5-дверный 5-местный хэтчбек компактного класса с габаритами 4419×1796×1432 мм и колесной базой 2729 мм. На автомобиль предоставляется гарантия на 3 года без ограничения пробега. Рекомендованная производителем цена - 273,800 юаней, а текущая цена без учета налогов в регионе Цзянсу составляет 238,600 юаней. Налог на транспортные средства составляет 21,115 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней. Цена автомобиля при полной оплате составляет 268,987 юаней. Для потребителей, желающих приобрести начальный уровень премиум-класса, это действительно хороший выбор. Если у вас ограничены средства, вы можете выбрать рассрочку. При процентной ставке 4.75% и сроке в 36 месяцев, первый взнос составит 71,580 юаней, а ежемесячный платеж будет равен 4,987 юаней. С учетом процентов по кредиту, итоговая стоимость составит 281,499 юаней, что на 12,512 юаней больше, чем при полной оплате. Сравнение моделей: для тех, кто ищет соотношение цены и качества, можно выбрать базовую версию Mercedes (импорт) A-Class 2021, модель A 180, рекомендованная цена которой составляет 232,800 юаней. Эти автомобили немного отличаются по мощности, хотя оба оснащены 1.3T турбированным двигателем. Максимальная мощность базовой модели - 100 кВт, максимальный крутящий момент - 200 Н·м, а у модели, которую мы рассматриваем, максимальная мощность составляет 120 кВт, максимальный крутящий момент - 250 Н·м. Помимо мощности, комплектация будет более насыщенной: добавлены панорамный люк с возможностью открывания, функция дистанционного запуска, передние и задние датчики парковки, автоматическая парковка, электрическая регулировка сидений водителя и пассажира, интеграция с автомобилем, 64-цветная подсветка салона, адаптивные фары дальнего и ближнего света, светодиодные дальние и ближние фары и т.д. Обслуживание: цикл обслуживания - каждые 10,000 км. Для первого обслуживания требуется замена масла и масляного фильтра, стоимость с учетом работы составляет 836 юаней. На 20,000 км нужно заменить тормозную жидкость, на 30,000 км - свечи зажигания. Цены на замену запчастей принадлежат к средне-высокому диапазону: масло - 680 юаней, масляный фильтр - 156 юаней, воздушный фильтр - 333 юаней, фильтр кондиционера - 448 юаней, тормозная жидкость - 370 юаней, свечи зажигания - 599 юаней. Проблемы с качеством: у меня есть много друзей, которые покупают Mercedes-Benz A-Class (импорт). На старые версии, между 3 и 5 годами использования, могло быть множество мелких проблем. Хотя в новых моделях некоторые из них были исправлены, все же стоит ознакомиться перед покупкой. Через 3-5 лет пользования в системе вентиляции может появиться неприятный запах, и даже замена фильтров кондиционера не всегда помогает. Проблемы с парковочными ассистентами не сильно влияют на вождение, также могут возникнуть посторонние звуки при холодном запуске. Ускорение: при полном нажатии на педаль газа передние колеса могут немного прокручиваться, так как двигатель малой мощности, но это не сильно влияет на поведение автомобиля. В начале ускорение бодрое, но на средней и высокой скорости из-за ограничения мощности медленно снижается. Реальное тестирование показало разгон до 100 км/ч за 8.34 секунды. Торможение: ощущение при торможении приятное, полное нажатие педали дает владельцу уверенность. Нет сильного переднего наклона кузова, в целом результат удовлетворительный. Выпуск тормозной силы весьма линейный, но сцепление шин среднего качества. Согласно результатам испытаний, дистанция торможения с 100 до 0 км/ч составляет 40.3 метра. Расход топлива: по данным министерства промышленности, средний комбинированный расход топлива составляет 5.6 л/100 км, что для базовой модели не воспринимается как значительный. Но реальный замер более точен: на трассе, где я проехал 170 км со средней скоростью 105 км/ч, расход топлива составил 5.2 л/100 км. В городе, проехав 150 км со средней скоростью 38 км/ч, расход составил 7.9 л/100 км. Уровень шума: хотя это люксовая модель, но это, по сути, начальный уровень, поэтому в моторном отсеке Mercedes-Benz отсутствует звукопоглощающий материал, и быстрое ускорение может сопровождаться шумом. В состоянии покоя уровень шума составляет 42.5 дБ, при движении на 60 км/ч – 58.7 дБ, на 80 км/ч – 61.7 дБ, на 120 км/ч – 67.9 дБ.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

Mercedes-Benz A-Class хэтчбек — это оригинальный импортный автомобиль, у которого колесная база не удлинена, а внешний вид довольно компактный, что делает его подходящим для повседневной езды. К сожалению, на всех новых машинах не предусмотрен AMG спортивный пакет, из-за чего передняя часть не выглядит очень спортивно, и это несколько не соответствует позиционированию модели. Внутренний интерьер Mercedes-Benz A-Class можно назвать лучшим в своем классе: сплошной двойной экран демонстрирует отличную четкость и высокую технологичность. Однако экраны склонны к отражениям, и под определенным углом на них трудно что-либо разглядеть. Воздуховоды системы кондиционирования в форме хромированных турбин самолета узнаваемы, а панели с черными лакированными вставками значительно повышают ощущение премиальности. Система MBUX управляется не только с помощью тачпада, но и поддерживает сенсорное управление, что делает её довольно практичной. Хотя колесная база в 2729 мм является одной из лучших среди компактных автомобилей, пространство в салоне A-Class хэтчбек не совсем удовлетворяет. Задние пассажиры с ростом 1,7 метра имеют пространство для ног чуть более одного кулака, что не дотягивает до уровня конкурентов. Центральный тоннель также значительно выступает, поэтому центральное место на заднем сиденье можно использовать только в аварийной ситуации. Огорчает и комплектация хэтчбека A-Class. Даже базовая версия задней камеры стоит дополнительных 3100 юаней, а бесключевой доступ еще 3600 юаней. Для автомобиля стоимостью более 270000 юаней это довольно странно. В версии A200 установлена 1.3T двигатель мощностью 163 л.с. и пиковым крутящим моментом 250 Н·м, что лучше, чем у начальных версий BMW 1 и Audi A3. С ним сопряжена семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Педаль акселератора чувствительна на начальном этапе, что делает разгон бодрым, и в городе вы не почувствуете недостатка в мощности. Однако при скорости свыше 100 км/ч ускорение становится менее эффективным, что требует заблаговременного планирования манёвров на трассе. Несмотря на усилия сделать работу коробки передач плавной, в режиме «старт-стоп» на заторах неизбежно возникает ощущение толчков, особенно при переключении между 2 и 3 передачами. После ускорений переход на более высокую передачу происходит неохотно, и логика переключения требует доработки. Что касается расхода топлива, эта силовая установка показывает хорошие результаты: на шоссе расходуют около 6 литров, а при заторах чуть больше 8 литров. Однако использование 95-го бензина повышает эксплуатационные расходы. Ходовая часть настолько жесткая, что хорошо контролирует крен в поворотах, и управление рулем точное, обеспечивая хорошее управление. Однако комфорт страдает — каждое неровность дороги чувствуется, а при проезде лежачих полицейских пассажиры испытывают заметные удары, так как используется задняя подвеска с торсионной балкой, которая единственная в своем классе по жесткости. Изоляция тоже оставляет желать лучшего, внутри капота отсутствуют шумоподавляющие материалы, что свидетельствует о стремлении производителя сэкономить, в результате чего маленький мотор создает заметный шум. В общем, импортируемый A200 — это не стоящий покупки автомобиль: слабое оснащение, небольшое пространство, низкий комфорт и невыдающаяся динамика. Единственное, что он предлагает, это большой значок Mercedes на капоте.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

【Внешность】 Дизайн передней части новой версии A-класса в пятидверном кузове довольно сдержанный. Отсутствие спортивного комплекта AMG делает "динамический" образ автомобиля немного неубедительным, а фары треугольной формы кажутся довольно непримечательными и без уровня престижности. Боковой профиль автомобиля достаточно элегантен, хотя размеры компактные, Mercedes удается достичь выразительных линий, характерных для семейства бренда. Задняя часть автомобиля выглядит также довольно округло; фонари в форме перевернутых треугольников и декоративные насадки на двойные выхлопные трубы указывают на спортивность. 【Интерьер】 По сравнению с обычной внешностью, интерьер производит довольно впечатляющее впечатление. Две панорамные экраны диагональю 10.25 дюйма создают ощущение высоких технологий; по моему мнению, это один из лучших интерьеров в этом классе. Однако, функциональность центрального экрана не впечатляет: нет поддержки навигации, хотя присутствует CarPlay, что делает его вполне удобным в использовании. Кроме того, оба экрана сильно бликуют при дневном свете, в некоторых ракурсах информация на них плохо различима. Используемые материалы соответствуют традиционным стандартам Mercedes: много мягких материалов, что создает ощущение высокого качества. Хромированная отделка вентиляционных отверстий кондиционера дополнительно увеличивает это впечатление. 【Пространство】 Как автомобиль с неизменной колесной базой, заднее пространство в Mercedes A-класса отнюдь не велико. Коллега с ростом 1.7 метра отметила, что в зоне для ног сзади остается лишь немного места – около одной ладони, создавая ощущение тесноты. Долговременные поездки для пассажиров на задних сиденьях не совсем комфортны. Кроме того, центральная часть пола в задней части существенно поднята, и вертикального пространства недостаточно для размещения ног, что может сильно повлиять на комфорт взрослых пассажиров на этом месте. Объем багажника достаточно ровный, что позволяет удовлетворять повседневные покупки без проблем. Даже для транспортировки крупных предметов можно сложить задние сидения, однако пол после этого складывания не становится полностью плоским и создает наклонную поверхность с багажником. 【Динамика】 Несмотря на присутствие двигателя 1.3T, максимальная мощность достигает 163 л.с., а пиковый крутящий момент составляет 250 Н·м, что является отличным показателем в своем классе, по крайней мере, превосходящим параметры BMW 1.5T и Audi 1.4T. В повседневной езде двигатель показывает достаточные результаты, с хорошим начальным ускорением, создавая ощущение легкости. Однако при скорости выше 100 км/ч запас мощности уже не такой обширный, для обгона может потребоваться определенное время заранее. Настройка 7-ступенчатой коробки передач двойного сцепления ориентирована на комфорт, скорость переключения передач кажется не быстрой, а плавность оставляет желать лучшего, при переключении 2/3 передач чувствуется недостаточная плавность; при низких скоростях и частых остановках/разгонах присутствует некий толчок. 【Резюме】 Оригинальный импортный небольшой автомобиль, без особых ярких черт в плане динамики, оснащения и внешнего вида, кроме изысканного интерьера. Он позиционируется как средство передвижения для повседневных покупок.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

В моем имени нет буквы "L". Самое простое различие между отечественным A-сегментом и импортным A-сегментом заключается в том, что импортный A-сегмент - это хэтчбек. Экран, как у S-класса, можно назвать лучшим в своем классе, но оба экрана "обнажены", и в яркую погоду проблема бликов на экране все еще нуждается в улучшении. Его система голосового управления не поддерживает нечеткий поиск и не дает подсказок, система автоматически возвращается на главный экран, что выглядит грубо. Тачпад имеет среднюю точность, его использование требует "повышенной осторожности": слишком сильное нажатие может привести к пролистыванию, а слишком легкое - к "топтанию на месте". Хотелось бы, чтобы в будущих версиях это было улучшено. Хотя это и Mercedes, многие полезные опции нужно заказывать отдельно, такие как камера заднего вида за 3100, беспроводная зарядка для смартфонов за 2000, подогрев передних сидений за 2600, безключевой доступ и запуск за 3600 и так далее. Все еще сохраняется прежний высокомерный стиль, что немного раздражает. Человек ростом 176 см после настройки сиденья обнаружит, что пространство для головы на переднем ряду составляет 4 пальца, на заднем ряду — 1 кулак и 1 палец, а пространство для ног — около 1 кулака и 2 пальцев. Высокая центральная консоль на заднем ряду обусловливает, что комфорт для троих человек ограничен, и подойдет только для коротких поездок, в длительной поездке центральному пассажиру будет неудобно. Как для роскошного автомобиля, в A-сегменте на заднем ряду нет центрального подлокотника и его нельзя установить как опцию, что вызывает отрицательное впечатление. Двигатель 1.3T с максимальной мощностью 163 л.с. примерно равен по производительности некоторым моторам 1.5T. В городских условиях вождение, малый объем двигателя не стоит внимания, разгон в начальном и среднем диапазонах легкий, и благодаря компактному кузову можно сказать, что управлять автомобилем очень комфортно. Конечно, после скорости 90 км/ч способность повторного ускорения не такая выраженная, есть некоторая задержка. Коробка передач 7DCT после получения сигнала от педали газа активно переключает передачи, даже такие, как с 6 на 3, не составляют труда. При движении в пробках на малой скорости могут возникать толчки, особенно в диапазоне 20-30 км/ч, коробка передач будет колебаться между 2-й и 3-й передачами. Можно ли сказать, что импортный Mercedes, использующий торсионную балку, это "уникально"? Нет. Нет и двигателя с шумоподавляющими прокладками, и при движении по неровным дорогам и тормозным полосам вибрации недостаточно фильтруются, в салоне ощущаются некоторые толчки. При вождении, руль дает линейную и равномерную обратную связь, усилие умеренное, что делает автомобиль приятным в управлении, благодаря чему A-сегмент получает одобрение от многих девушек.