Маленький серый (так я называю свою машину) уже год со мной, но я до сих пор не публиковал оценку на автомобильном форуме. Перед окончанием учебы я решил написать отзыв, чтобы дать некоторые советы тем, кто все еще в раздумьях.
Все оценки основаны на моих стандартах для этой машины. Поскольку у меня не так много опыта вождения разных автомобилей, абсолютно объективная оценка может быть невозможной, за что прошу прощения.
Не буду многословным, обсудим все по порядку.
**Внешний вид**
Внешний вид — дело вкуса, кто-то любит кроссоверы, кто-то — седаны. Лично я предпочитаю пятидверные хэтчбеки, они имеют явно выраженные спортивные черты. Большое заднее крыло, спойлеры, боковые юбки — это делает автомобиль более агрессивным. В этом отношении, мой одноклассник A35L AMG поставляется с полным комплектом обвесов, тогда как импортируемая версия A35 требует их дополнительной установки. Я купил свою машину летом 2021 года, и все совпало с моими предпочтениями.
Автомобиль достаточно низкий, между колесами и арками почти нет зазора — около двух пальцев. Как говорится, низкий автомобиль скрывает все недостатки. Я выбрал цвет "горный серый" — довольно яркий; особенно красиво смотрится ночью под уличными фонарями с комплектом AMG Night.
**Динамика**
Стандартная мощность 306 л. с. В стандартных условиях автомобиль способен разогнаться быстрее 95% других машин на дороге. Я сделал тюнинг первой ступени, увеличив мощность на 25 л. с. В комплекте с шинами Pirelli PZ4 разгон до 100 км/ч занимает 4.7 секунды при температуре 9 градусов с пассажиром на переднем сиденье. Это достигает заявленных характеристик AMG. Нужно отметить, что данные от Mercedes на разгон до 100 км/ч, в отличие от Audi, зависят от многих факторов, таких как температура, высота, дорожные условия и прочие переменные.
Однако я не купил эту машину для гонок, а как полноприводной спортивный хэтчбек, который легко управляется, будь то опытный водитель или новичок. С включенным C режимом, автомобиль больше похож на мощный семейный хэтчбек, отклик педали газа не такой стремительный как в спортивном режиме. AMG создает атмосферу: необычная анимация приборов, звук двигателя, комфортные кресла и обстановка внутри делают вождение увлекательным.
Лично я предпочитаю ездить в режиме S, он лучше всего подходит для меня.
**Управляемость**
Резюме:
1. Он оправдывает ожидания от AMG.
2. Он выступает как "сторож ворот" для "высокопроизводительных автомобилей", представленных в стране.
Я протестировал машину на различных горных трассах вокруг Ханчжоу и сформировал следующие мнения:
1️⃣ Скорость переключения передач достаточно быстрая, момент переключения передач четкий, однако рулинг средний.
2️⃣ Тормоза отличные, с четырехпоршневыми суппортами, первоначально они прогрессивные и линейные, однако средняя и поздняя стадии торможения немного разочаровывают, но общая тормозная дистанция компенсирует это (в значительной степени зависимо от покрышек).
3️⃣ Чувствительность к дороге высокая, неровности ощущаются, как будто подвеска не справляется, на заднем сидении становится тряско.
4️⃣ Для полноприводного автомобиля с поперечной компоновкой рулевое управление достаточно хорошее, слабые крены позволяют входить в повороты на скорости свыше 70 км/ч.
5️⃣ Жесткость кузова и целостность шасси замечательные, не уступая предыдущему поколению A45 807 и превосходя модели того же ценового диапазона.
6️⃣ Сиденья позволяют агрессивное вождение по улицам, однако их обхват больше ориентирован на спокойное управление, в отличие от более обхватывающих сидений Recaro в 45 моделях.
**Тюнинг**
Я немного доработал мой Маленький серый, однако хочу подчеркнуть, что тюнинг не является необходимостью; это больше о том, что тебе нужно. Подробности доступны в другой моей статье, если заинтересованы.
**Покупка автомобиля**
Еще с тех пор как вышел первый A45, мне нравились такие авто. Снаружи меня привлекли большие спойлеры, но я не знал ничего о тюнинге. Когда W177 AMG появилась, машина с полным комплектом B26 аэродинамики стоила 75 млн, что сильно превышало мой бюджет. Однако меня радует, что, когда я нацелился на A35, он также предлагается с опцией B26. Пришлось подождать, но это оказалось того стоящим.
**Опыт эксплуатации**
Я настоятельно рекомендую этот автомобиль для молодежи. Для семьи из двух человек он идеален.
Кроме того, благодаря этому автомобилю, я завел много новых друзей-энтузиастов.
**Заключение**
Я люблю автомобили и считаю их больше чем просто инструментами — они для меня как партнеры.
Я не знаю, как долго Маленький серый будет со мной, но он воплотил мечту автолюбителя, привнеся реальный опыт вождения. Это больше не детское воображение и не нажатие клавиш в видеоиграх.
Я верю, что никогда не забуду первое зажигание, волнение при доставке машины из автосалона и все увлекательные поездки с друзьями. Это и есть то, что автомобили приносят в нашу жизнь.
