Отзывы об автомобилях (31)

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2020

**Преимущества** 1. Настоящий официальный сертифицированный "AMG", впечатляющие результаты на трассе. Владелец суперавтомобиля за рулем преодолел трассу Beijing Ray Speed за 59,18 секунд. Для сравнения, посмотрите, какие автомобили преодолевают эту трассу за 59 секунд. Профессиональный гонщик F1 Дэвид Култхард в Zhejiang Racetrack показал результат 1 минута 48 секунд 288, превосходя результат Чжана Жэньдуна на Audi S4 в 1:48:842 (может быть связано с разницей в навыках водителей). Несмотря на это, S4 наверняка лучше, чем A35L, но все же основы управления у A35L очень хороши. Как для автомобиля с двигателем 2.0t и четырьмя цилиндрами, его поведение в поворотах исключительно устойчивое. В повседневной эксплуатации на собственном опыте при поворотах на 50 км/ч чувствуется уверенно, поэтому с управлением об этом автомобиле не возникает сомнений. 2. Оснащен высоко оцененной системой полного привода, значительно повышающей безопасность. Несколько раз измеряя с помощью системы AMG track pace, результаты составили около 5 секунд. Побывал за рулем BMW M2 и однажды на влажной дороге было близко к аварии, поэтому после опыта с задним приводом предпочитаю полном привод. Потому A35L особенно подходит для любителей быстрой езды. 3. Интерьер довольно эффектный. Особенно разнообразная подсветка, которую можно настроить в динамическом режиме, превращая салон в ночной клуб. 4. Как для малоклассового производительного автомобиля, он обладает достаточно пространством. Заднее пространство для ног подходит для пассажиров до 180 см. На заднем сиденье без проблем разместятся два взрослых и ребенок. 5. Богатая комплектация, включая матричные фары с поворотом. Выбрал HUD, который очень полезен, звук "Бурместер" (обычно использую настройки 8-3-5), спортивный переключатель и другие функции, которые хорошо работают. 6. Средний расход топлива. Хотя используется 98-й бензин, расход в 13 литров кажется нормальным. 7. В режиме S+ можно услышать звук "выстрела" при блокировке на 4000 оборотов. **Недостатки** 1. Как для начального уровня спортивного автомобиля, шасси слишком низкое и жесткое, что не совсем подходит для повседневного использования. Шины с тонкими стенками могут быстро износиться на кочках и ухабах. На лежачих полицейских необходимо сбрасывать скорость до 20 км/ч, особенно дискомфортно на задних сиденьях. 2. Определенные медиа протестировали разгон 0-100 км/ч за 4.73 секунды, что оказалось быстрее, чем у серийного Audi S3, но после тест-драйва Tesla Model 3 Performance за 3.7 секунды кажется, что ускорение A35L не впечатляет ни временем, ни ощущениями. 3. Присутствуют незначительные неисправности. Появляются посторонние шумы, буквы на эмблеме turbo отваливаются, дисплей может глючить, рекордер часто подвисает, что мешает прослушиванию музыки, и все это в пределах первых 5000 км. 4. Имеется функция самозакрывания багажника, но не электропривод, что снижает чувствительность. Сначала была проблема, потом сотрудники подсказали трюк: ударить ногой под значком Mercedes - это действительно помогает. 5. Маленький бензобак. Вместимость более 50 литров хватает всего на 400 км, получается, что AMG постоянно нуждается в дозаправке. 6. Сменили шины PS4S на Pirelli P0, что вызывает некоторое недовольство! 7. Машина явно недооценивается: многие ее просто не узнают. Уверен, что многие, выбирая эту машину, рассматривали Audi S4. Но в то время S4 не вышла в шестом поколении, и с дополнительными опциями она стоила около 53 басов, тогда как эта машина вышла на сущности на 46. Сравнивая с S3, она явно побеждает: выигрыш в интерьере, просторнее, и бренд Mercedes превосходит Audi по ценности (особенно заметно среди женщин). Кроме того, не планируя тюнинг, предпочтение остается за стандартной моделью, спокойствием по поводу гарантии и отсутствием риска нарушений из-за модификаций. Внешний вид комплектующих делает её намного привлекательнее обычной А-класса. Несмотря на хорошие результаты на трассе, разгон по прямой недовольство вызывает из-за современных электромобилей, таких как Model 3 Performance. Жесткость подвески сказывается на комфорте, особенно на незнакомых дорогах из-за страха повредить шины. Очень осторожен при повседневном вождении. О присоединении к группам или отказе во входе, нас не беспокоит тема "настоящих групп AMG". У A35L есть своя группа, и мы часто собираемся и катаемся на трассе, поэтому нас не беспокоит непризнание или исключение из других сообществ. В завершение, те, кто покупает эту машину, наверняка много времени посвятили исследованию управляемости и производительности, и гарантированно не пожалеют о своем выборе. Особенно учитывая положительные отзывы, такие как от 38-го канала об автомобилях, это вызывает радость и удовлетворение!

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2019

Внешность безупречна, матовый горный серый цвет в сочетании с полным комплектом AMG, всё, что нужно для презентабельности, у вас есть. В повседневной жизни, хотя коробка передач с двойным сцеплением настроена довольно плавно, она всё же иногда кажется немного жёсткой, и в пробках на низкой скорости могут возникать лёгкие рывки, которые могут немного раздражать. В такие моменты единственное желание - включить режим S+ и уйти в пол с педалью акселератора, ха-ха! Только при полной отдаче вы почувствуете, насколько прекрасна эта комбинация двойного сцепления и 4MATIC! Специально настроенный двигатель M260 (тот же, что и в A220) хоть и не так агрессивен, как у моделей 45/45S и более мощных братьев, но работает идеально. В сочетании с точным рулевым управлением AMG и устойчивым шасси, вы будете чувствовать себя уверенно и непринуждённо. Благодаря добавленной букве L, пространства внутри достаточно, хотя и не в избытке, просто достаточно для использования, всё-таки это класс A. В итоге, это автомобиль класса A, который позволяет вам ощутить всю прелесть AMG, и при этом вы можете продолжать использовать его в повседневной жизни и заботиться о бюджете. Это отличный выбор! Не сомневайтесь, AMG показывает вам, что это действительно AMG. Важно не быть частью группы, а получать удовольствие от вождения.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2020

Этот автомобиль я купил больше полугода назад и проехал на нем уже более 8000 километров. Пора оценить этот автомобиль. 1. Опыт покупки автомобиля В тот момент у меня были четкие требования к покупке: хотел седан с двигателем объемом 2.0T и более 200 лошадиными силами. В семье недостатка в машинах не было, так что если бы не возникли особые желания, смысла покупать еще одну машину не было бы. Я рассмотрел несколько вариантов и изначально мне нравился Audi A4L в максимальной комплектации, но в Северо-Восточном Китае цены на немецкие автомобили высокие (мой тоже дорого обошелся). Обсудив с семьей, они тоже посчитали, что потратить 400 тысяч на A4L тяжело. Потом судьба привела меня в автосалон Mercedes, и когда я увидел автомобиль в наличии с подходящей ценой, после обсуждений решили купить A35L. Автомобиль был куплен прямо в автосалоне, с матовой серой окраской, аудиосистемой Burmester и множеством дополнительных опций. Цена чистого автомобиля составила 402 тысячи юаней, а цена на дороге — 465 тысяч юаней. 2. Общая оценка Теперь, после долгого времени, могу сказать, что я очень доволен этим автомобилем! Без преувеличения, автомобиль соответствует 120% моих ожиданий. 3. Личные впечатления (преимущества) В первую очередь мне нравится внешний вид — спортивный, но не слишком вызывающий, так что его можно использовать в разных ситуациях. Комплектация автомобиля оправдывает цену. 4WD седан мощностью более 300 лошадиных сил за 400 тысяч юаней — это редкость, так что всё остальное воспринимаю как бонус. Компактные размеры делают автомобиль маневренным, а внутреннее оснащение с высоким уровнем технологий тоже радует. В нашем регионе брендовый престиж нравится, ведь Mercedes уважают больше, чем Audi. 4. Впечатления от вождения В плане управления, слишком профессиональными терминами не владею, скажу простыми словами: машина послушная, легко управляется. В зависимости от скорости ощущения разные: 0 - 30 км/ч — низкая скорость, машина дергается, обычные ощущения. 30 - 60 км/ч — двигатель проявляет преимущество в объеме, уверенная езда. 60 км/ч и выше — мощность сильная, управление первого класса. Также наличие полного привода придаёт больше уверенности (4WD действительно лучше, чем без него! Я ведь не профи). Вспомогательные функции управления помогают при длительных поездках: удержание полосы, круиз-контроль, поддержание дистанции — это нужно испытать лично. Расход топлива нормальный. Я езжу спокойно: в городе 10 литров, на трассе 7 литров. 5. Недостатки Комфорт низкий, особенно на водительском месте: сиденье кажется жестким и недостаточно поддерживает (?). Если ехать без остановки четыре часа, спина сильно устает, так что рекомендую прикупить поддержку для спины — она значительно улучшит комфорт. Материалы — традиционная тема для Mercedes, как будто нет почти настоящей кожи; в электроразводке тоже есть проблемы, как в моторном отсеке, так и под сиденьем. Стоимость владения стоит учитывать: я лью 98-й бензин, по сравнению с 95-м динамика заметно лучше. Бензин дорогой, и не на каждом заправочном не бензин найдешь; плюс к этому запасные части дорогие, так что водить надо аккуратно, иначе ремонт обойдется дорого. Захотел поменять диски — в Китае таких нет, пришлось заказывать из Германии (и заказали неправильно). 6. Заключение Конфигурация и регулировка автомобиля для меня не просто игрушка с высокой производительностью, а надежный помощник в повседневной жизни. За эти полгода я сделал много дел и побывал в разных местах — с каждым разом нравилось всё больше и больше. Хотя это спортивный автомобиль, сейчас моя цель — кататься по трассе, но надеюсь, что когда-нибудь смогу по-настоящему оценить его на специализированном треке.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2020

1. Внешний вид: Не буду много говорить, все и так видят, в целом довольно гармонично, однако мне не очень нравится оформление задних фонарей, я предпочитаю задние фонари на машине моей жены 03+. Хотя автомобиль оснащен спортивным обвесом, несколько элементов установлены простым и грубым способом, что делает их немного простенькими. 2. Интерьер Достоинства: Дизайн современный, 64-цветная атмосферная подсветка привлекает внимание ночью, двойной экран очень удобен в использовании, цветопередача, яркость и разрешение отличные, автомобильная система работает очень плавно, гораздо лучше, чем в системе автомобиля жены 03+. Компоновка приборной панели очень разнообразна, что позволяет постоянно находить что-то новое! Недостатки: Качество материалов отделки, честно говоря, оставляет желать лучшего, много жесткого пластика и мало натуральной кожи, большинство кнопок в салоне не имеют металлических окантовок или отделки из металла. Сиденья не спортивные и не из натуральной кожи, они из искусственной. По качеству материалов отделка заметно уступает автомобилю жены 03+. 3. Оснащение Средний уровень оснащения, выбрал колесные диски с темным покрытием и аудиосистему Burmester. Остальное стандартное, не как в 03+, где даже не входит система кругового обзора и ассистенты уровня L2, такие как адаптивный круиз-контроль и предупреждение о слепых зонах, за которые нужно платить дополнительно. Сиденья не имеют вентиляции, и только водительское оснащено подогревом. 4. Пространство и комфорт Эти два аспекта я хотел бы упомянуть вместе, так как они меня не особо волнуют. Пространства достаточно, все как в 03+. 5. Управляемость и мощность Эти два пункта были основной причиной покупки автомобиля, абсолютное достоинство. Если управляемость и мощность 03+ можно оценить на 80 баллов, то A35L заслуживает минимум 98 баллов. Управление очень точное и на ощупь очень приятное, руль не слишком легкий, усилие прекрасно сбалансировано и дает отличный отклик, намного лучше, чем у 03+. Качество ходовой части на высоте, у 03+ пришлось добавить элементы усиления, чтобы примерно соответствовать A35L. Наконец, мощность: при полной нагрузке чувствуется сильная отдача. В режиме S+ можно мгновенно обогнать, просто нажав на газ, неважно, с какой скорости начинать. [Самое удовлетворительное] Управляемость, мощность, ощущения от руля, качество подвески.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2020

Еще до того, как вышел A35L, я задумался над покупкой своей первой машины после выпуска. Новый S3 никак не выходит на рынок, практичность Mustang вряд ли одобрят родители, и в этот момент он появился. Меня немного пошатнули комментарии критиков и репутация Beijing Benz, а цена в более чем 400 тысяч на выходе не казалась особо привлекательной. И тут он появился в списке автомобилей без налога для студентов за границей. На такие автомобили нельзя выбирать опции самостоятельно, и мне достался серый A35 с крутилкой, акустикой Burmester и 360-камерой за менее чем 360 тысяч, а цена на выходе чуть больше 370 тысяч — разве это не привлекательно? Плюсы: Уравновешенность. Все, что нужно, имеется: внешний вид, мощность, интерьер, расход топлива, создание атмосферы — все это в этом ценовом диапазоне в аналогичных моделях, хотя и не выделяется по всем параметрам, но вполне удовлетворительно. Пространство оказалось более просторным, чем я думал — с моим ростом 181 см на заднем сиденье у меня не было проблем с комфортом в ногах, но на водительском месте тесновато в области головы. Минусы: Действительно есть посторонние шумы, Bluetooth иногда может внезапно отключиться, спустя менее полугода использования люк вышел из строя, и даже в сервисе не смогли найти проблему; если ремонтировать вне гарантии, потребуется около шести тысяч. Кроме того, А-класс есть А-класс, и даже если A45 не такой жесткий, комфорт все равно намного уступает B-классу. А еще система экстренного торможения иногда срабатывает сама по себе, что может привести к столкновению сзади.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2020

AMG A35L действительно ли является чистым AMG? Мой ответ - это не настоящий AMG, его можно рассматривать как Mercedes A350 или семейный автомобиль с большой мощностью. AMG A35L создан на базе обычного класса A, поэтому внутренний интерьер является одной из его сильных сторон. Однако этот интерьер лучше рассматривать издали, не прикасаться к нему, поскольку на ощупь он выглядит пластмассовым. Кроме того, во время тест-драйва этой машины возникали посторонние шумы от передних стоек, центральной консоли и тормозов. Теперь перейдем к обсуждению двигателя. Этот AMG A35L не оснащен наиболее мощным 2.0-литровым двигателем от AMG, известного своим индивидуальным производством. Вместо этого используется обычный 2.0-литровый двигатель M260 с максимальной мощностью 306 лошадиных сил и крутящим моментом 400 Н·м. С этой точки зрения он может не казаться настоящим AMG. Однако не стоит недооценивать AMG A35L, который не попадает в клуб владельцев автомобилей AMG. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет 4,9 секунды, но на практике ощущается довольно агрессивным. При полностью нажатом газе он превращается в маленького монстра, который толкает вас вперед, и каждой смене передачи почти всегда предшествует достижение красной зоны. По меньшей мере это доставляет удовольствие. Хотя это полноприводный автомобиль, в каждом повороте он требует добавления газа, потому что задняя часть ведет себя не очень стабильно, что говорит о том, что внедренная система полного привода очень умна. Но задние колеса могут передавать не более 50% мощности, что с большей передачей могло бы принести больше азарта. Объективно говоря, управление A35 AMG определенно приносит меньше удовольствия, чем его старший брат A45, ощущается просто как семейный автомобиль с большой мощностью. Возможно, лучше подошло бы название Mercedes A350. Хотя AMG A35L в целом ощущается как очень быстрый семейный автомобиль, в сравнении с быстротой Tesla, быстрота A35L приносит больше счастья. Хотя он не может доставить столько удовольствия, как C63, он все равно способен поднять настроение. Однако цена на AMG A35L действительно высокая, за такую стоимость стоит рассмотреть варианты с лучшей производительностью и большими возможностями для тюнинга, такие как Audi S3.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2020

1. Что касается стоимости, рекомендованная производителем цена составляет 399,8 тысяч юаней, а цена за голый автомобиль в районе Цзянсу такая же - 399,8 тысяч юаней. Налог на покупку составляет 35,381 юаней, плата за регистрацию - 500 юаней, транспортный налог - 480 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, коммерческое страхование - 11,168 юаней. Общие расходы на покупку автомобиля составляют 448,279 юаней. Для потребителей также доступна покупка в рассрочку. При процентной ставке кредита 4,75%, платеж на 36 месяцев с первоначальным взносом 30% составит 119,940 юаней. С учетом процентной ставки итоговая стоимость составит 469,235 юаней, что на 20,956 юаней больше, чем при полной оплате, а ежемесячный платеж составит 8356 юаней. 2. В плане позиционирования - это четырехдверный пятиместный компактный седан. Длина, ширина и высота составляют 4637×1796×1422 мм, колесная база - 2789 мм. Автомобиль имеет трехлетнюю гарантию без ограничения пробега. 3. По мощности автомобиль оснащен 2.0T турбонаддувным двигателем максимально мощностью 225 кВт и максимальным крутящим моментом 400 Н·м. Трансмиссия работает в связке с семиступенчатой влажной двухсцепной коробкой передач. Полное нажатие на педаль акселератора дает мощный старт, задняя подвеска сжимается, шины не проскальзывают, ускорение быстрое, а посредине мощность увеличивается снова, создавая у потребителя впечатление мощного автомобиля. По результатам испытаний, разгон до 100 км/ч составляет 4,77 секунды. 4. В плане аварийного торможения, при полном нажатии на тормозную педаль благодаря превосходной поддержке подвески, автомобиль сохраняет хорошую осанку. Тормозная сила распределяется равномерно, изменения значения G во время торможения невелики, они удерживаются около -1g, сцепление шин с дорогой - обычное, в основном из-за сбалансированных характеристик. Согласно испытаниям, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 39,68 метров. 5. Что касается расхода топлива, по данным Министерства промышленности и информационных технологий на 100 км потребление составляет 8,3 литра, стандарт марки топлива - 95. В процессе испытания я переключил на экономичный режим, кондиционер был включен на протяжении всего маршрута. Были протестированы и городские, и скоростные участки дорог. В городе было проехано 71 километр со средней скоростью 29,3 км/ч, а фактический расход топлива составлял 9,6 литра на 100 км. На скоростных трассах было проехано 82 километра со средней скоростью 72 км/ч, фактический расход топлива составлял 8,2 литра на 100 км. 6. По показателям шума автомобиль более тихий на низких и средних скоростях, но при достижении скорости в 80 км/ч шум от шин и ветра становится более заметным. По результатам испытаний, на холостом ходу уровень шума составляет 42,9 децибела. При движении со скоростью 60 км/ч - 60,5 децибела, на скорости 80 км/ч - 63,8 децибела, а при 120 км/ч - 68 децибел.