Дата приобретения автомобиля: 30 июня 2020 года. На данный момент пробег составляет 11 000 километров, почти год езды. Сегодня я решил поделиться своими впечатлениями об автомобиле с теми, кто собирается купить его или уже приобрёл, на платформе «Изучающий автомобиль». Перейдём непосредственно к делу.
Внешний вид: Это одна из основных причин, по которой я выбрал этот автомобиль. Кто-то может сказать, что большие чёрные окантовки некрасивые, но, как показала практика, они помогли мне сэкономить на покраске, так как несколько раз пригодились. Матовая чёрная краска с "Taobao" легко решает эту проблему, а широкая окантовка - отличительная особенность модели 30 по сравнению с другими схожими моделями.
Интерьер: Простой и элегантный. Все зоны интерьера чётко разделены, и мне не нравится, когда центральная консоль слишком загромождена. Конечно, это не интерьер автомобиля стоимостью десять или сто миллионов, но именно лаконичность и является его привлекательной чертой.
Комплектация: Я выбрал комплектацию JiaYue, которую можно считать средней. Не буду обсуждать общие стандартные функции, скажу о том, что есть в этой версии: автоматическое сложение зеркал и подогрев кожаных сидений. Самая полезная функция - автоматическое сложение зеркал, что позволяет парковаться в гараже без беспокойства о машине, припаркованной рядом. Кожаные сиденья не только выглядят престижно, но и легко чистятся (летом в Чунцине очень жарко, бедные спины). Подогрев зеркал практически не использовал. Единственное, чего мне не хватает в комплектации JiaYue - это ходовых огней.
Пространство: С моим ростом в 172 см на заднем сидении остаётся ещё немного места для кулака, когда спереди сидит водитель. В автомобиле, в основном, едем я и моя жена, а с полной загрузкой заднего ряда автомобилей практически не ездим (всего раз пять). На короткие поездки полная загрузка подойдёт, но для дальних путешествий среднее место на заднем сидении будет неудобным. Багажник маловат: например, если в семье есть пожилой человек с инвалидной коляской, её туда не поместить (это частая жалоба моей семьи и меня).
Управляемость: Чувствительность руля на высоте, свободного хода нет, полный оборот руля составляет свыше 2 оборотов. Тормоза мягковаты, необходимо предугадывать расстояние заранее. Подвеска жёсткая, даже очень. Но я знал об этом, когда покупал автомобиль. Я понятия не имею, что такое бионическая бабочка, но за время эксплуатации автомобиля у меня сложилось впечатление, что кузов очень устойчивый и подвеска полностью целостная, что создаёт ощущение напряжённости. Проверял проезд на скорости около 55 км/ч в повороте - почти не заносит. Испытывал проезд через неровности на скорости 20-40 км/ч - каждая скорость создаёт свои ощущения.
Динамика: В основном использую бензин 95, по сравнению с 92 набор скорости быстрее (особенно заметно на малых скоростях и при трогании с места). Через 20 секунд после холодного запуска обороты стабилизируются на уровне 700, и звук двигателя с 95-го бензина перестаёт быть таким гулким, как с 92-го. Летом в Чунцине в машине с двумя людьми и включенным кондиционером подъём в гору даётся легко, но при полной загрузке авто и с кондиционером ламантина доведётся нажимать на газ до 2/3. Этот автомобиль с двигателем 2.0L и соответствует стандарту Евро-6, что вполне устраивает.
Комфорт: Передние сиденья очень удобные, хорошее обхватывание, дополнительные подушки не требуются. Руль регулируется в четырёх направлениях, долго искал своё идеальное положение для вождения. Обзор из кабины хороший, слепых зон практически нет, так как это SUV. Задние сиденья коротковаты, что вынуждает сидеть прямо, но зато голова не упирается в крышу. Люк в крыше открываю изредка. В целом, доволен.
P.S.: JiaYue в цвете "кристально-синий". Фото 1 - это фото, сделанное в первый раз, когда я её увидел, фото 2 - подготовка к переезду домой, фото 3 - после прохождения 10 000 км. Фото 4 - иллюстрация пространства на заднем сидении. Впервые публикуюсь на платформе «Изучающий автомобиль». Это мой опыт пользования автомобилем, буду рад обсудить с другими автолюбителями. (Если не хватает выразительности, компенсирую количеством слов).
