【Управляемость】
Управляемость Mazda безупречна, на поворотах чувствуется уверенность, крен небольшой.
【Наименее доволен】
На 1.5-литровой механике при старте на первой передаче немного вялый; не знаю, это из-за моих неуклюжих действий — ведь я новичок, или же с самой машиной что-то не так. Кроме того, переключать на первую передачу сложно. Надеюсь, после первого ТО станет лучше. Сейчас проехал 200 километров, расход топлива всё ещё немного высок — 10 литров.
【Опыт покупки автомобиля】
Это мой первый автомобиль, выбирал с механической коробкой передач. Рассматривал также машину с 1.5T, у которой была действительно хорошая мощность, но комплектация несколько разочаровала: две колонки и отсутствие камеры заднего вида, что меня оттолкнуло. К тому же разовая активация системы защиты пешеходов требует ремонта стоимостью более десяти тысяч. В итоге, внешний вид Mazda3 меня привлек, базовая комплектация соответствовала моим требованиям, пришлось смириться с небольшой мощностью. В обычное время автомобиль используется без пассажиров, этого достаточно. После первого тест-драйва договорился о цене. Выбрал цвет "Глубокий черный". В итоге стоимость составила 89 500 рублей с рассрочкой на пять лет, при условии, что без штрафов возможна досрочная выплата через два года. Дополнительно оплатил 2 000 рублей за пятилетнее техобслуживание с содержанием в десять раз. Они также предоставили защитную плёнку (не знаю, какой марки, возможно, стоит купить свою), видеорегистратор (так себе, но работает), коврики и обработку поверхности. Ждал машину месяц. Когда разбирался с оформлением документов, оказалось, что оформление с уплатой налога включало множество хитростей, чего я не ожидал, так как сумма по факту оказалась заниженной. Но с этим уже ничего не поделать. Главное, что с машиной всё в порядке. Вот такие мысли на данный момент. Позавчера сам в течение четырёх часов обшил чехол на руль, качеством удалось более-менее остаться довольным.
