Отзывы об автомобилях (30)

Lynk 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 Бюджет 15-20. Рассматривал Leapmotor C10, C11, C16 (подвеска не подходит), Dongfeng eπ (умные функции немного хуже), Deep Blue (плохая подвеска, не нравится, что за ключ надо доплачивать), Xiaopeng G6 – у машины нет дефектов, но внешний вид просто ужасен. Zhiji L6 (жене понравился, мне не нравится маленький экран и обычное пространство). Ждал Z10, спросил у продавца, он сказал, что предпродажа будет в сентябре, а поставки машин в октябре – решил отказаться. 【Цена автомобиля】 Сам работаю у дилера, нет субсидий, нет крупных клиентов, нет обмена, нет страховых выплат, нет местных субсидий, итоговая стоимость менее 17 (считая 2 года проценты, трудности с регистрацией и страховкой). 【Впечатления от вождения】 © Для передвижения по району; если превышает 100 км, приходится использовать бензин, что немного жалко. Дома есть зарядная станция, средняя стоимость электроэнергии с учетом пиков и спадов – 0.09 юаней за километр на чистом электричестве, но когда включается двигатель, стоимость увеличивается до 0.4 юаней за километр. В целом, шины немного скользят, настройки шасси немного хуже, чем у 03. Некоторые СМИ говорят, что настройки более ориентированы на бытовое использование, но что это значит – хуже? Я не понимаю, хуже значит хуже, но по сравнению с большинством китайских автомобилей шасси все равно качественнее. Сам не могу достичь разгона в 6.5 секунд, по ощущениям заявленный разгон немного завышен. (Я профессиональный мотоциклист, слишком знаком с ускорением до 3 секунд на литровых байках, мои верхние пределы визуального и физического восприятия высокие, поэтому чувствую, что 07 достаточно для повседневного использования, но нельзя сказать, что хороший. С переходом с бензинового на новый энергетический автомобиль будет ощущаться быстрее, но сравнения с высокопроизводительными моделями Tesla и Zeekr 007 нет.) Умные функции: Голосовое управление очень удобное, освобождает руки, L2 ассистент водителя вполне достаточен, звук со временем приедается. Мне нравится настройка звука у Smart – он более ясный и четкий. У 07 же звуковое поле неплохое, но высокие и низкие частоты немного разочаровывают, я в основном слушаю старинные песни и фолк. 【Наиболее удовлетворен】 Запас хода автомобиля неплохой, качество чуть хуже, чем у 08, но дизайн намекает на внимание и старание дизайнеров из Северного Европейского центра Lynk & Co. Если бы использовали больше качественных материалов и мягкой отделки, то это бы соответствовало их мировому уровню дизайна.

Lynk 07 EM-P 2024

В начале августа я приобрел машину, а к середине месяца уже проехал более 1000 километров по автостраде. Меньше чем за месяц после покупки я уже проехал более 3000 километров. Хочу поделиться несколькими личными субъективными ощущениями и обнаруженными в пути явлениями, хорошими и плохими. Субъективные впечатления: 1. Внешний вид: Угловатый дизайн придает машине солидный, но одновременно элегантный вид. Издалека она напоминает спортивную машину (моей девушке тоже нравится внешний вид). Реальные пропорции C-стойки не бросаются в глаза, зато черная область выхлопной трубы на задней части, которая приподнята в нижней половине, придает всей задней части автомобиля ощущение подъемной сжатости. Контраст цветов "черный снизу, белый сверху" создает впечатляющий визуальный эффект даже в дождливую погоду. Есть поговорка, что нужно покупать такую машину, на которую захочется оглянуться после выхода — с этой машиной это чувство есть. 2. Интерьер: В моей машине серый интерьер, практически без запахов. Я не нахожу критикуемую панель приборов неудобной и уродливой. Сиденья и дверные ручки выполнены из кожи, особенно дверные ручки выглядят необычно, без текстуры кожи, но на ощупь все же кожаные и слегка эластичные. Мне это очень нравится, возможно, потому что я еще молод, и мне не нравятся вещи, которые сразу выдают свою текстуру. Атмосферная подсветка выглядит достаточно красивой, создает ощущение технологичности и утонченности, не кричит о своем богатстве. Мне нравится, что солнцезащитные козырьки выполнены из темного стекла без обрамления, что кажется новым решением. Задние сиденья почти не используются, мы чаще всего ездим вдвоем с девушкой, так что здесь комментировать нечего. 3. Интеллектуальные функции: Я еще не пользовался системой помощи водителю, все вожу сам. Не пользовался интеллектуальным круиз-контролем с удержанием полосы, но функции предупреждения о пересечении линии и приближающейся машине сзади уже не раз выручали. В нашей семье я единственный, кто водит машину, поэтому я считаю, что этот автомобиль может помочь новичку быстро освоиться в вождении и в экстренный момент оказать нужную помощь. Он приносит простое удовольствие от вождения и дружелюбен для начинающих водителей. Замеченные явления: 1. Есть стук в дверях, но по моим наблюдениям, это вызвано вибрацией на шероховатой поверхности и не является недостатком автомобиля. Такое чаще всего происходит на шероховатом асфальте, синхронно с увеличением дорожного шума. Как только дорога становится ровнее и шум от шин уменьшается, стук тоже исчезает. Возможно, это связано также с характеристиками шин. Короче говоря, ничего серьезного. 2. Голосовое управление навигацией требует улучшений. На автостраде, когда я пытался задать направление до Автовокзала Хэнчжоу, система постоянно предлагала мне поехать в Ханьчжоу. Хотя мой мандарин на уровне носителя, и я отчетливо произносил название пять раз, система так и не распознала его корректно. Возможно, название моего маленького города менее известно, но в общем голосовое управление требует доработок. 3. Приложений в системе автомобиля маловато, хорошо что я подписан на Bilibili и QQ Music, что добавляет плюсы системе. Однако отсутствие WeChat немного неудобно. Было бы здорово добавить больше приложений в эту отличную систему, это определенно было бы плюсом. Я думаю, что этот автомобиль идеально подходит для людей со схожими со мной предпочтениями. Еще до выхода новинки наблюдал за ней два-три месяца, затем решил купить. Не хочу гибрид, не хочу полностью электрическую машину, и не хочу бензиновый двигатель. Не нуждаюсь в большом пространстве, но нужен стильный и элегантный автомобиль. Не стремлюсь к максимальной выгоде, могу заплатить за более утонченный дизайн. Не особо волнуюсь о популярности модели на рынке, нужна уникальность и индивидуальность, но не слишком редкая модель. Если совпадаете с этим образом, то стоит прямо сейчас отправиться в салон и попробовать автомобиль. Я еще два года назад хотел купить автомобиль, всегда заинтересован в отечественных электромобилях. Ранее рассматривал автомобили одной известной марки, так же, как и при покупке флагманского телефона Huawei, с гордостью за отечественного производителя. После двух лет обдумываний пришел к выводу, что мне больше не нравится эта марка, как будто прошла стадия влюбленности и стали видны недостатки. Если нужно назвать один недостаток… Здесь, в Гуанчжоу и Шэньчжэне, автомобилей этой марки слишком много, они повсюду. Бренд Lynk & Co заслуживает доверия, моделей на дорогах немного, качество на уровне. Уверен в своем выборе, не ошибся.

Lynk 07 EM-P 2024

Сначала расскажу о предыстории покупки автомобиля. Мы с супругой оба имеем стабильную работу и достаточно свободного времени, любим путешествия, особенно городские автопутешествия. В 2021 году мы купили Geely Xingyue L и за три года наездили более 40 тысяч километров. За исключением одного случая, когда в первый месяц села батарея, до сих пор проблем не было, поэтому мы вполне довольны продукцией Geely. В этом году жена меняет работу, которая находится далеко от дома, так что требуется еще один автомобиль, причем мы рассматривали либо бензиновый, либо гибридный. Процесс покупки был довольно простым: сначала мы смотрели Geely Xingrui, но жена посчитала, что внешне этот автомобиль мне подходит больше, чем ей, и мы отказались от него. Затем посмотрели Lynk & Co 03, оказались довольны всем, кроме заднего пространства, и уже хотели его купить, когда увидели Lynk & Co 07. По принципу «раз уж приехали» решили испытать и его, и нам он еще больше понравился, так что мы быстро оформили заказ. При покупке предоставили скидки для крупных клиентов в размере 0,3, добавочные скидки в размере 0,6, региональные субсидии в размере 0,2 и купон на 0,1. С учетом страховки итоговая стоимость составила примерно 16,5, с беспроцентным кредитом на 8 тысяч на 24 месяца. Теперь расскажу об общих впечатлениях: Внешний вид Внешний вид — дело вкуса, но дизайн автомобилей Lynk & Co вызывает полярные мнения, а нам он как раз нравится. Сначала думали взять черный или синий, но в конечном итоге остановились на белом — с 19-дюймовыми дисками он смотрится отлично. Интерьер Мы выбрали темный салон, потому что он менее маркий. Ранее рассматривали светлый, но боялись, что будет трудно поддерживать чистоту. Оснащение У нас средняя комплектация, полностью подходящая для поездок на работу, домашних нужд и городских автопутешествий. Например, удобно устроиться в машине в обеденный перерыв с кондиционером и массажем и вздремнуть. А слушать музыку в машине — одно удовольствие: система Harman Kardon с 23 динамиками мощностью 1600 Вт, мощнее, чем у нас дома. Пространство Длина этой машины — 4,8 метра, полноценный среднеразмерный автомобиль, с просторным салоном, в котором можно сидеть, закинув ногу на ногу, или установить детское кресло. Запас хода Реальный запас хода — 100 км, для ежедневных поездок на работу и обратно, примерно 30 км, заряжаем через день — очень удобно. Умные технологии Мы не предъявляем высоких требований к интеллектуальной системе, и при покупке особо на это не обращали внимания, но у автомобиля неплохой интерфейс и функциональные возможности: все команды выполняются быстро и без сбоев, нас это устраивает. Водительские ощущения Проехали на машине чуть больше месяца, примерно 4200 километров, впечатления положительные. На ней стартовали из Цзинаня в Тайань, Ляньюньган и Жичжао, каждая поездка прошла отлично. Расход топлива на трассе около 5 л/100 км, и расход, и запас хода нас очень радуют.

Lynk 07 EM-P 2024

Первый автомобиль – сразу выбрал Lynk & Co 07. Раньше к машинам был равнодушен, но вдруг подумал, что было бы неплохо завести еще одно хобби. Поэтому в апреле сразу же сдал на права, и как только получил, тут же купил машину! 1. Выбор Изначально бюджет был до 150 тысяч юаней, ведь я новичок, и неизбежны царапины и повреждения, что жалко. Рассматривал EX5, Changan UNI-T и Voyah Free. В итоге решил поддержать отечественного производителя, поскольку легко получить квоту на новый энергетический автомобиль, и выбор почти сразу пал на них. 2. Решение После долгих раздумий, в итоге мне понравилась Lynk & Co 07. Комплектация очень богатая, салон простой и элегантный, все четыре сиденья одинаково удобны, что очень удобно для пассажиров на заднем сиденье. И самое главное – отличная акустическая система от Harman Kardon и подсветка не такая дешёвая, как у Voyah. После нескольких дней тест-драйва решил купить, взял топовую комплектацию без пакета интеллектуального вождения. Это вышло около 190 тысяч юаней, что превысило бюджет. Но, учитывая срок эксплуатации, все-таки решил заплатить эту сумму. 3. Впечатления Ездить на машине в целом очень комфортно, разгон и торможение плавные, ускорение быстрое, HUD (проекционный дисплей) очень удобен для новичка. Единственный недостаток – шум стекла водительского окна, при движении по неровной дороге или при громкой музыке слышен скрип. 4. Энергопотребление На скоростных дорогах, без пробок, расход топлива и электричества очень экономный. На электричестве можно проехать около 15 кВт*ч на 100 км. В городской черте расход хуже, можно увидеть на моих фото, что это около 30 юаней на 100 км, но с улучшением навыков вождения, думаю, можно еще уменьшить. По сравнению с бензиновыми автомобилями, меня этот расход устраивает. В целом, возможность использовать и бензин, и электричество – это удобно. В городских поездках на электричестве экономия, на длинных дистанциях на бензине – меньше хлопот. Я очень доволен Lynk & Co 07. Если бы автосалон предложил больше скидок или подарков, было бы вообще замечательно.

Lynk 07 EM-P 2024

Я просто выражу своё субъективное мнение, сначала скажу о том, что мне понравилось. 1: Энергопотребление. Контроль потребления энергии у 07 великолепный, на шоссе при разрядке средний расход топлива составляет 4.6, 3DHT действительно может добиться экономии топлива, при этом мощности достаточно. 2: Внешний вид. Лично я считаю, что автомобиль выглядит очень красиво и уникально. 3: Управляемость. Руль очень чувствительный, при незначительном повороте автомобиль быстро реагирует, а также отличная устойчивость при прохождении поворотов. 4: Аудиосистема. 23 динамика действительно звучат мощно, качество звука на высшем уровне. Теперь скажу о недостатках, это только то, с чем я столкнулся лично (что мне не понравилось), для вас это может не быть недостатками. 1: Шумоизоляция очень, очень плохая. На ровной дороге еще нормально, а на более грубой дороге, если водитель говорит, то пассажир на переднем сиденье его не слышит. 2: Посторонние звуки. Я проехал 1700 километров, посторонние звуки начали появляться за последние 300 километров, скрипит левая дверь, ещё один звук исходит от крыши, но до сих пор не могу определить, откуда именно, действительно сомневаюсь в качестве сборки Lynk. 3: Интерьер. Солнцезащитный козырек нового автомобиля расшатался, тогда я считал, что это мелочь, но сейчас понимаю, что это действительно отражает уровень сборки Lynk, потолок и центральная консоль сделаны из большого количества пластика, это выглядит очень дешево. 4: Бортовой компьютер. Видеорегистратор и 23 динамика Harman Kardon обязательно требуют членства Harman Kardon для воспроизведения, и база треков очень маленькая, воспроизведение видеорегистратора заикается. 5: Тормоза. При развороте или парковке при легком нажатии на тормоз слышен громкий механический звук.

Lynk 07 EM-P 2024

Прежде всего, модель очень стильная, интерьер частично выполнен из кожи, частично из пластика, выглядит неплохо. Купил машину серого цвета, как внутри, так и снаружи, и она действительно выглядит очень изысканно. Звучание Harman Kardon просто потрясающее, последние дни часто сижу в машине и слушаю музыку. Интерьер, правда, немного слишком простой, можно было бы сделать его чуть более сложным. Это мой первый автомобиль в жизни, и моя невеста и я очень довольны этой машиной. Сначала посмотрели Galaxy и BYD, затем Deep Blue и, наконец, дошли до Lynk & Co. Бюджет постепенно увеличивался, но для первого автомобиля есть 8 тысяч без процентов, что вполне приемлемо. Что касается мощности, то я новичок, и система 360 действительно очень удобна. В последние дни, пока оформляю номера и выезжаю на дорогу, чувствую, что машина действительно быстрее стартует и разгоняется по сравнению с обычными бензиновыми машинами. Это, конечно, безопаснее для новичка, потому что там, где я должен перестраиваться или обгонять, у меня есть уверенность, что смогу это сделать. И последнее — хоть я и фанат Meizu уже десять лет, автомобильной системе ещё есть, куда расти, также как и голосовому управлению.

Lynk 07 EM-P 2024

В этом году решил сделать себе подарок к пятилетию упорной работы, долго думал и решил купить себе машину. ⭐Процесс покупки: После того как решился на покупку, рассмотрел несколько альтернатив: Seal, Han, Lynk & Co 07. У меня к бренду Lynk & Co довольно хорошие чувства, первым делом поехал на тест-драйв именно туда. С первого взгляда понял — это оно. С момента визита до заказа прошло всего час (не повторяйте за мной, лучше обойти несколько салонов и сравнить подарки). Мой набор подарков был довольно простым: огнетушитель, видеорегистратор, коврики, солнцезащитная плёнка, одно ТО, купон на 800 юаней на работу. В Синьцзяне огромные просторы и машины ждать долго, но я получил свою через 20 дней. Процесс получения машины был простым: проверил авто, заплатил и забрал своего любимого лягушонка. ⭐Опыт эксплуатации: За неделю владения я проехал около 500 километров, вот мои впечатления: (1) Динамика Газ откликается очень хорошо, мощность доступна мгновенно, никакого беспокойства при обгонах. Единственное, на холостом ходу машина задним ходом движется немного быстрее, чем хотелось бы, не очень удобно для новичков. (2) Водительский опыт Недостатки: Первое, что заметил, — шум от ветра немного велик. Было бы хорошо, если бы стекла были двухслойными, надеюсь, что будущие модели это учтут. Также машина кажется немного широкой по бокам, что затрудняет маневры для новичков. Преимущества: 1. Позиция для вождения очень удобная, комфорт как за рулем, так и при сидении пассажиром. Система вентиляции и массажа просто супер, а звук отличный. HUD действительно удобен, это одна из моих любимых функций. 2. Расход топлива около 5 литров, чаще всего езжу по трассе. В городе на чистом электричестве пробег достаточный, нет беспокойства по поводу запаса хода. 3. Система автоуправления — разработана производителем смартфонов, логика управления интуитивно понятна и легко осваивается, производительность отличная. 4. Пространства хватает для молодежи, даже задним пассажирам комфортно, за исключением не очень большого пространства для головы. (3) Дополнительные характеристики Особенно хочу похвалить сообщество владельцев Lynk & Co. Это действительно группа очень активных и интересных людей (сообщения в группе не прекращаются даже в рабочее время, ха-ха-ха), все очень дружелюбные. Вместе исследуем аксессуары, рекомендуем друг другу, весело проводим время. Это действительно бренд для молодежи, благодаря которому можно познакомиться с множеством интересных людей. На конец: Lynk & Co — действительно хороший автомобиль, надеюсь, что вы тоже сможете увезти свою лягушку № 7. Лягушачья армия — всегда и навсегда!

Lynk 07 EM-P 2024

1. Аудиосистема — моя любимая. 23 динамика в сочетании, качество звука просто обожаю, при просмотре фильмов создается полное погружение благодаря объемному звуку. 2. Внешний вид. Очень нравится затемненная крыша и безрамочные двери. Жаль, что нет дверцы багажника с подъемником, немного обидно, но пространство багажного отделения вполне приемлемое, плюс задние сиденья можно сложить. 3. Интерьер. Расположение приборов и атмосферное освещение выглядят отлично, хотя приборная панель немного маловата. Недостатки: Шум. На цементной дороге звук довольно отчетливый, возможно, это связано с безрамочными дверями, но при включенной музыке его можно перекрыть. Мощность: В режиме производительности отклик очень резкий, в обычном режиме при достижении 80 км/ч нажатие на педаль газа всё ещё даёт толчок. Для повседневного использования никаких проблем, для поездок на работу и домой хватает электропривода. Яркие полоски по бокам корпуса легко пачкаются, зазоры в нижней части дверей и пороги автомобильных дверей немного велики, особенно заметно при дожде. Ещё одно замечание - сервис в дилерском центре нужно улучшить. Даже не было церемонии передачи автомобиля. Но в целом машиной я доволен. Так как мой дом далеко, я выбрал гибрид. За последнее время расход топлива составил около 4.5 литров на 100 км, это показатель я буду дальше тестировать.

Lynk 07 EM-P 2024

【Внешний вид】 Последний дизайн в стиле семейства Lynk & Co прекрасно сочетает спортивность, изысканность и авангард, что привлекает молодых людей. Благодаря высокому уровню оригинальности и узнаваемости, автомобили Lynk & Co на дороге всегда привлекают внимание. Безрамочные зеркала заднего вида также выглядят очень красиво, и после включения подогрева в дождливый день видимость не ухудшается, как многие утверждают. 【Интерьер】 В сравнении с предыдущими моделями Lynk & Co, интерьер 07 модели выглядит менее "показательным" и более простым, материалы немного уступают 08 модели, так как 07 дешевле, но при этом дизайн все еще на высоком уровне. Отдельного внимания заслуживает дизайн козырька, у которого нижняя часть полупрозрачная и не блокирует обзор — другим производителям стоит на это обратить внимание. 【Мультимедийная система】 Используется разработанный Geely чип и система от Meizu, что обеспечивает уровень использования, сопоставимый с передовыми мультимедийными системами. Никаких задержек при работе, очень плавно и интуитивно понятно, логика управления и интерфейс на высшем уровне. Но для полноценного использования всех возможностей вам понадобится смартфон Meizu. 【Пространство】 Пространство соответствует уровню седанов класса B. При росте 175 см места для ног на заднем сиденье достаточно, а голова не упирается в потолок. К тому же пол багажного отделения совершенно ровный, сиденья немного приподняты и усилены для комфортной поддержки бедер. Багажное отделение на высоком уровне: большая ширина и глубина, внутреннее пространство довольно упорядоченное. Под крышкой есть дополнительные небольшие отсеки, и электроприводная задняя дверь входит в стандартную комплектацию всей серии. 【Динамика】 Во-первых, мощность: Lynk & Co 07 EM-P с передним приводом и одним двигателем. При разгоне до 100 км/ч за 6.5 секунд впечатляет, коробка передач с 3-ступенчатым DHT обеспечивает плавность хода. При достаточном уровне заряда батареи автомобиль реагирует на нажатие педали мгновенно, а при движении в городе ощущения очень похожи на электромобиль, за исключением моментов, когда батарея разряжена или включен режим высокого уровня сохранения заряда. Подвеска — все, что необходимо для комфортного и спортивного передвижения. Она хорошо изолирует большую часть вибраций и неровностей дороги при обычной скорости, однако на высокой скорости подвеска может казаться немного жесткой. Активное вождение также обеспечивает достаточную поддержку, и вы чувствуете, что автомобиль следует вашим движениям рулем, давая вам уверенность. 【Шумоизоляция】 Обычная, основной источник шума — шины, которые достаточно громкие и зависят от качества дороги. В задней части автомобиля заметен низкочастотный резонанс. При включении двигателя чувствуется его работа, но он не слишком резкий. 【Наиболее удовлетворяет】 1. Управляемость и качество подвески почти не имеют конкурентов в этом классе. 2. Комплектация отличная: L2 система помощи водителю, электроприводная задняя дверь, многофункциональные передние сиденья, регулировка и подогрев зеркал заднего вида входят в стандартную комплектацию. 3. Низкий расход топлива: при разгоне до 100 км/ч за 6.5 секунд, даже при самой расточительной езде по шоссе, расход топлива составляет около 6.5 литра на 100 км. 4. Дизайн является сильной стороной марки Lynk & Co, как внешний вид, так и интерьер имеют стильный дизайн без каких-либо намеков на другие модели. 【Наименее удовлетворяет】 1. Высокий шум от шин, есть потенциал для улучшения шумоизоляции. 2. Спинка заднего сиденья не регулируется, что немного неудобно. 【Итог】 Настоящий Lynk & Co, модель 07 нельзя сравнивать с конкурентами того же класса по соотношению цены и качества. Сильная сторона Lynk & Co всегда заключалась в высоком качестве и впечатлениях от вождения, что делает этот автомобиль идеальным выбором для молодежи. 【Рекомендации по покупке】 Наиболее выгодной покупкой является модель средней комплектации за 17.98 миллионов юаней, один только Harman Kardon оправдывает затраты. Качество звука впечатляет и многие функции, которые отсутствуют у конкурентов в этой ценовой категории, доступны.

Lynk 07 EM-P 2024

Приобрел автомобиль месяц назад, расскажу о своем опыте покупки и впечатлениях от вождения, поделюсь с вами. Решив купить автомобиль в этом году, с апреля начал изучать модели и проходить тест-драйвы. В сравнении с переключением передач и замедленной реакцией старых бензиновых автомобилей, впечатления от тест-драйва электромобиля оказались более удовлетворительными, поэтому я решил приобрести именно электромобиль. С бюджетом в десять с лишним тысяч юаней невозможно было обойти вниманием BYD, и изначально я планировал его купить. Затем, на автосалоне в Бинху, Хэфэй, на Первого мая уже был готов осуществить покупку, однако в силу внешнего вида и возраста, возможно, не казался потенциальным клиентом, поэтому только продавец BYD предложил мне цену, ха-ха-ха. Однако деньги тогда еще не были готовы, и в семье все же решили отложить покупку до июня-июля. Lynk & Co в то время устраивали диджейские сеты и показы, что произвело на меня сильное впечатление. Именно там я впервые сел в кабину 07-го, и внешний вид, интерьер и оснащение произвели на меня сильное впечатление. В дальнейшем продолжал следить за ними, и в день запуска в прямом эфире сделал заказ. После тест-драйва в салоне ощутил, что подвеска у этой модели действительно отличается – при поворотах и агрессивном вождении кузов остается более стабильным, не возникает ощущения, будто управляешь яхтой. Хотя бюджет был превышен, благодарен госпрограмме по обновлению старых машин, которая увеличила мой бюджет на десять тысяч, а сейчас уже на двадцать тысяч, что еще больше меня порадовало. Общие впечатления от месяца вождения: Во-первых, безыскренний запуск электромобиля, отсутствие шума двигателя и провалов при ускорении создают комфорт. Во-вторых, настройка подвески 07-й модели – не слишком жесткая, но дорогу чувствуешь хорошо, на мой взгляд, она довольно упругая. При быстрой езде в поворотах подвеска остается жесткой, за это отдельный плюс. Ускорение довольно резвое, на высоких скоростях свыше 100 км/ч все еще сохраняется мощность. Начальное ускорение показалось консервативным, но я и не давил педаль газа до упора. В-третьих, впечатления от дальности хода. На трассе включил режим супер-расширенного диапазона, затем ICC, действительно очень экономит топливо, если ездить слишком интенсивно, расход возрастает. При комфортной езде со включенным кондиционером, в городском режиме на электродвигателе потребление составляет 12-20 единиц. На 240 юаней топлива, со скидкой за 200, показывает запас хода 740 км. Кажется, залил слишком много, в ближайшее время не потрачу. В-четвертых, система автомобиля. Очень плавная, но нужно привыкнуть, иначе не удастся быстро найти необходимые функции. Недостаток в том, что Unbounded Connectivity работает только с Meizu, обычный Android поддерживает только навигацию и телефонные звонки – не так удобно, как сама система автомобиля. Голосовой помощник удобен, но его возможности ограничены для безопасности. Система умной навигации на трассе отлично работает. HUD (проекционный дисплей), лично мне очень нравится, поэтому выбрал топовую комплектацию. В-пятых, комфорт. Сидячий массаж и вентиляция передних сидений замечательны, значительно снижают усталость в жаркие летние дни при вождении на трассе. Кондиционер быстро охлаждает салон. Кожаные сиденья водителя тоже ощущаются комфортно. Что касается внешнего вида и интерьера, тут все субъективно. Лично мне они очень нравятся. С жизненной точки зрения, совет – первую новую машину обязательно выбирайте ту, которая вам нравится, чтобы хотелось оборачиваться и смотреть на нее снова, пусть она будет слегка дороже, главное, чтобы не пожалеть о покупке. На этом все, приглашаю всех к обсуждению~

Lynk 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 В отличие от большинства, перед покупкой я пробовал много машин, включая Fangcheng Leopard 5, Xiaomi SU7, Zeekr 001, Zeekr 007, NIO ET5T, Avatr 12, Volkswagen ID3, Honda Integra с автоматической и механической коробкой передач, Lynk & Co 07. Основная цель эксплуатации стольких автомобилей заключалась в том, чтобы понять, чего на самом деле хочу. Из-за вопросов, связанных с питанием, у меня есть тревога по поводу зарядки аккумуляторов; боюсь, что мне придется стоять в очереди на зарядку перед Новым годом, и по этой причине я никогда не рассматривал полностью электрические модели. На самом деле, я с самого начала определился с Honda Integra с механической коробкой передач и Lynk & Co 07. В конечном итоге я решил по следующим причинам: 1. поддержка отечественного автопроизводителя; 2. низкое качество интерьера у Honda; 3. стоимость обслуживания; 4. не люблю тюнинг; 5. вождение в Шэньчжэне с его пробками. Поэтому я выбрал оригинальный 07 (не хочу никого обидеть, хихихи). 【Цена при покупке】 Комплектация с добавленным HUD, без этого никак — молодежи это нравится. Скидка была 13 тысяч юаней за дополнительные пять месяцев владения и 3 тысячи юаней за учебу, итоговая стоимость без учета страховки — 172 300 юаней, страховку приобрел за 5000 юаней. В конечном итоге стоимость составила около 178 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Во-первых, хочу отметить управляемость и мощность. У рулевого колеса маленький нулевой ход, режим комфортного вождения дает достаточную легкость управления, отлично для городского использования. Однако из-за переднего привода, экстремальное вождение не такое захватывающее, как на заднем приводе. Но для переднеприводных машин этот автомобиль можно считать комфортной и просторной "маленькой ракетой". Мощности более чем достаточно, ощущения в городе и на автостраде на должном уровне и контролируемы. По моему мнению, разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд не нужен, большинству людей такую мощность сложно контролировать. Что касается перехода мощности, чувствуется, что ходы очень плавные, как у полностью электрического автомобиля. Я не ощутил рывков при переключении передач на трехступенчатой DHT, все очень мягко. 【Интерьер и оснащение】 Интерьер выполнен из натуральной кожи Nappa, а Harman Kardon с 23 динамиками является основной фишкой производителя. Кресла регулируемы, хотя и без подножек, но это не особо критично. Из-за различий в комплекции людей (мой рост — 175 см, вес — 75 кг), мне кажется, что сиденья вполне удобные. На второй день после покупки я проехал 700 километров, и спустя 4 часа затекала поясница. Мощность аудиосистемы достаточно высокая, что для меня очевидно; такое ощущение от большой мощности, которое невозможно достичь на маломощных динамиках. Что касается качества звука, я думаю, что до 300 тысяч юаней аудиосистема чуть уступает Devialet в Leopard 5. 【Расход топлива и электроэнергии】 Не забыл упомянуть расход топлива и электроэнергии. В режиме смешанного использования бензина и электричества при длительном пробеге в 700 километров расход топлива составляет около 4 литров. Я вожу довольно агрессивно, так что при более мягком вождении будет меньше 4 литров. Чисто электрический режим гарантирует пробег до 100 километров. Расход топлива на разряженном аккумуляторе составляет примерно 5 литров.

Lynk 07 EM-P 2024

22 июня оплатил предзаказ, 14 июля забрал машину, ожидание было немного долгим. На данный момент проехал около 550 км, ездил по автомагистрали, городским скоростным дорогам, сельским дорогам, очень крутым горным дорогам. Плюсы: На автомагистрали ощущение от вождения неплохое, подвеска и повороты дают достаточно поддержки и уверенности. Великое удивление вызвали у меня горные дороги, на крутых спусках и подъемах машина не кренится. Звуковая система не такая хорошая, как ожидалось, но вполне достаточная. Мультимедиа быстро реагирует, интерфейс экрана плавно скользит, пока что не было зависаний или сбоя системы, время загрузки несколько долгое, обычно приходится ждать около 15 секунд после того, как сядешь в машину. Камера 360 четкая, предупреждения о сходе с полосы и предупреждения о движении сбоку и сзади своевременные. Минусы: Летом при включенном кондиционере и прослушивании музыки, средняя скорость 25-30 км/ч, запас хода на электрике может поддерживаться только около 50 км, расстояние в одну сторону на работу составляет 8 км, поэтому одного заряда хватает на три дня, что не очень удовлетворяет, представляю, что зимой будет еще тяжелее. Шум от шин очень большой, одинарное остекление с 19-дюймовыми шинами Goodyear, когда еду по сельской дороге, у меня на самом деле голова начинает болеть, а ощущение дороги передается ногам, вызывая онемение, не понимаю, почему такое различие в поведении на сельских и горных дорогах. Багажник небольшой, качество изготовления люка посредственное, края обшивки как будто погрызены собакой. Итог: За свои деньги (178 тысяч юаней) этот средний комплект не конкурентоспособен, купил его в порыве эмоций. Но и конкуренты в этом ценовом диапазоне особой разницы не показывают, отсутствие двойного остекления — самый большой промах (сколько же шин Goodyear купила Geely, они же ужасно шумные). Изоляция шума средняя, но шиновый шум пропустить не может. Если бы была возможность, это был бы мой последний автомобиль Lynk & Co. P.S.: Расход бензина при разряде батареи на автомагистралях 5-6 литров, на сельских дорогах 8-9 литров. Это больше, чем я предполагал.

Lynk 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 В апреле я начал рассматривать несколько моделей автомобилей: Passat, Han и Seals. Ранее я всегда присматривался к Passat, но в прошлом году у моего друга появился Han, и я впервые столкнулся с электромобилями. В апреле я продолжал смотреть на Han, но позже узнал, что у него не очень хорошие характеристики вождения, у Passat слишком высокий расход топлива и слишком устаревший салон. Однажды друг рассказал мне, что скоро выйдет модель 07, и я решил взглянуть на нее. Она сразу мне понравилась. Продавец начал говорить, что предзаказ будет стоить от 18 до 21 тысячи юаней, что казалось немного выше моего бюджета. Это был мой первый опыт покупки автомобиля, и у меня не было представления о предзаказах. Увидев цену, я сразу отказался, но потом узнал, что реальная цена будет дешевле, и решил внести небольшой депозит. Когда 17-го числа цена будет объявлена, я окончательно решу, бронировать или отказаться. В тот день я поехал в Чжэнчжоу на тест-драйв. Управляемость шасси и 23 динамика Harman Kardon оставили положительное впечатление. Вечером на презентации в автосалоне цена средней комплектации составила 17,98 тысячи юаней, а с учетом скидок и бонусов окончательная цена без дополнительных опций составила 16,98 тысячи. Не раздумывая, я оформил заказ. 【Впечатления от вождения】 На Lynk & Co можно всегда положиться, будь то мощность или управление – этот автомобиль придает уверенности. На данный момент я проехал на нем уже 2800 километров. 【Расход топлива】 Я в основном не совершаю длительных поездок, и запас хода на чистой электроэнергии вполне достаточен для меня. На более дальние поездки я добавляю немного бензина. 【Комфорт при посадке】 Я купил автомобиль в основном для семейного использования. Мои родители говорят, что им удобно сидеть, и друзья тоже подтверждают это. В заключение, добавляю несколько классных фото.

Lynk 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс покупки был очень хорош, в целом получение машины было быстрым и удобным, мне даже заказали цветы. 【Впечатления от вождения】 Я женщина-водитель, после получения водительского удостоверения ни разу не выезжала на дорогу, чистый новичок, но 07 очень дружелюбен, очень простой и легкий в освоении, я без давления самостоятельно забрала машину и уехала. 【Опыт пассажира】 У меня самый полный комплект ultra серого цвета, при покупке немного колебалась, выбрать ли среднюю комплектацию (достаточно) или самую полную (более комфортную), в итоге выбрала полный комплект, родители, сидя на заднем сидении, были очень довольны, сиденья удобные, и ширина салона хорошая. Самое главное, что HUD действительно очень полезен, четкость достаточная, если бюджет позволяет, выбирайте самый полный комплект, не пожалеете!!! 【Стоимость обслуживания】 Спустя месяц после получения машины на парковке от другой машины дверь оставила две маленькие вмятины, ремонт обошелся в несколько сотен, действительно дорого. 【Другие наблюдения】 На одном и том же участке дороги, сидя на заднем сиденье у коллеги в его моделе, было особенно тряско, а на 07 по той же дороге ехать намного плавнее, настройка шасси действительно дает о себе знать, правда, на трассе шум от шин довольно заметный.

Lynk 07 EM-P 2024

Начал выбирать машину во второй половине прошлого года, изначально смотрел бензиновые автомобили. Съездил на гибридной машине родственника и изменил своё мнение, (лучше по интеллектуальности и расходу топлива, чем бензиновая машина) поэтому решил взять новый энергоноситель. Но поскольку у нас, как и у большинства, есть потребность ездить на дальние расстояния для поездок на родину, чисто электрические машины пока не рассматривал, остановился на гибриде. Начал изучать технологию гибридов, аккумуляторы, двигатели и так далее. Лично я при покупках всегда стремлюсь к наилучшему соотношению цены и качества, больше склонился к Geely. Прочитал обзоры различных автомобилей на Cybery, с бензиновых гибридов перешел к гибридам с подключением и к тем, которые увеличивают дальность хода. В то время Lynk & Co 08 был уже в продаже, но я на него не обращал внимания. Попробовал посидеть в машине друга и начал интересоваться этим автомобилем. Мне очень понравился вид сбоку, чем больше смотрел, тем больше нравилось. Приходил в автосалон четыре раза, чтобы посмотреть на эту машину. В итоге я стал поклонником Lynk & Co, хотя из-за перемены работы в конце года не было времени посмотреть подробнее, решил отложить эту покупку до 2024 года. В это время появились новости о модели 07, связанные с рендером "The Next Day", которые мне также очень понравились. В итоге, сразу после Нового года 2024 года, началась акция от BYD - 798 юаней за машину, все снизили цены, и я не решался на покупку из-за падения цен. Также присматривался к модели 07, но не сидел сложа руки, взял на тест-драйв 20 разных автомобилей стоимостью от 150 до 200 тысяч юаней - как из автосалонов, так и у родственников и друзей. Хотя мне явно не хватало опыта профессиональных автомобильных гуру, я приобрел достаточно опыта, чтобы избавиться от статуса новичка, который в течение трех лет после получения водительских прав не садился за руль. Из всех протестированных машин наибольшее впечатление произвела полноприводная электрическая легковая машина с большим крутящим моментом - SU7MAX, 007 AWD, NIO ET5T. Ускорение было таким мощным, как если бы Су Бинтянь пнул тебя сзади. Давишь на педаль газа – машина сразу же реагирует, ощущения как на американских горках. Низкий центр тяжести и хорошая устойчивость позволяют плавно проходить повороты. С тех пор я начал склоняться к легковым автомобилям, но из-за бюджета и дальности поездок всё ещё избегал полностью электрических машин, к тому же семья не поддержала бы это решение. Мощные автомобили мне действительно нравятся, в эру электромобилей многоцилиндровые двигатели уступили место мощным электродвигателям, делая высокую производительность доступной не только для богатых. Теперь о самой модели 07. Презентация модели вызвала много нареканий, предзаказ предполагался в диапазоне 18-21 тысячи юаней, причем доступен был только привод на два колеса. После критики в мае, на официальной презентации, действительно показали кое-что интересное. Объявленная цена около 18.5 тысячи юаней включала страховку и номерные знаки, также можно было оформить субсидии. Так как небольшой аванс требовался только до конца мая, я успел сводить семью на тест-драйв, все оказались довольны, и я выбрал топовую комплектацию Blue Frog Prince! Объяснил семье, что это авто в своём классе – лучшее по двигателю, подвеске, экономичности, интеллектуальности, безопасности и комфорту. Сначала сделал заказ в конце мая, получил автомобиль в середине июня, и вот уже месяц делюсь своими впечатлениями от использования. [Особенности] Главное, что впечатлило моих старших членов семьи, это равное количество мест в автомобиле. Так как я обычно за рулем, им нравится сидеть на пасажирских местах, тем более, что заднее сидение оборудовано дополнительно креплением для планшета. Система EM-P гибрид мы уже подробно изучили в модели 08, не буду останавливаться. Сами члены семьи довольны пробегом, они также считают внешний вид особенным и привлекательным. [Ощущения от вождения] Проехал пока немного, около 1000 километров, но уже хорошо изучил машину. Хотя это не моя любимая мощная машина, больше подходит для семьи (вынужден считаться с состоянием бюджета), линейная тяга не вызывает головокружения при езде. При нажатии педали газа первым активируется электродвигатель (ощущается легкая отдача на спинку сидения, в целом – равномерное ускорение) максимальный крутящий момент достигается немедленно. Разгон доходит до 88 км/ч, можно слышать звук 1.5-литрового двигателя, довольно тихий, и добавляет крутящий момент. На табличке указано совокупно 380 л.с., это ощущается, но при этом максимальная мощность означает, что я уже превысил скорость. Дилемма – испытать до конца новый автомобиль или избежать штрафа за превышение скорости? Взрослый человек, конечно, выберет второй вариант. Нашел закрытую трассу, разогнался до 160 км/ч, но тормозной путь не позволил продолжать – пришлось тормозить. На скорости 160 км/ч автомобиль держался устойчиво, но шум от шин и ветра были заметны. Обычно никто не ездит на такой скорости, так что компенсировать высокую скорость можно смирившись с небольшим шумом при езде на менее высоких скоростях. Подвеска автомобиля находится на этапе между спортивной и комфортной. При езде по мелким выбоинам задняя часть смягчает удары, это заслуга сидений. На низкой скорости по городу машина едет плавно, при мелких выбоинах она словно присасывается к дороге, но при крупных выбоинах приходится снижать скорость. Хорошая дорога по душе всем. С точки зрения спортивности, машина справляется с ускорениями и поворотами, удерживая свой вес в 1.9 тонны и сохраняя устойчивость. На шоссе можно проходить крутые повороты со скоростью до 100 км/ч, но не быстрее – покрышки начинают подводить, до 140 на небольших поворотах можно проходить свободно. Хоть Goodyear подводит, думаем заменить их при следующей возможности. Lynk & Co хочет сохранить свою традицию делать спортивные автомобили и в то же время угождать рынку, производя комфортные автомобили для семейного использования. Я, как человек, который любит баланс, принимаю это полностью. Режим рекуперации энергии настроен на автоматический. Без машин — рекуперация минимальна, с машинами — выше. Есть небольшая задержка при отпускании педали газа перед началом рекуперации. Усилитель руля работает в спортивном режиме, давая тренироваться мускулатуре рук. Руль достаточно точный, один из точных среди тестируемых 20 автомобилей. В режиме суперудлинения есть небольшая задержка в подаче мощности, в режиме производительности ответ более отзывчивый, двигатель вовлекается быстрее, начав работу примерно на 60-70 км/ч. [Расход топлива] Поскольку в радиусе 5 км от дома шесть зарядных станций, на обычных дорогах ограничения скорости не позволяют легко достигать мощности в 380 л.с., поэтому в этом месяце было израсходовано всего 7 литров топлива. В целом, даже работая исключительно на электродвигателе, автомобиль разгоняется легко, аккумуляторная батарея из фосфата железа далеко не самая стойкая, на 100% заряда можно проехать до 100 км без резких маневров и гонок.

Lynk 07 EM-P 2024

Я считаю, что первая машина для молодежи должна обладать яркими и зажигательными характеристиками, как Lynk & Co 07EM-P. В различных аспектах этот автомобиль показывает отличные и сбалансированные результаты. 【Опыт покупки】 Я пошел на тест-драйв в начале июня, когда шел сильный дождь. Во время всего тест-драйва ускорение при нажатии на педаль газа и замедление при торможении были очень плавными и надежными, не было ощущения рывков, как у электрических автомобилей, тормоза внушали большое доверие. 【Цена автомобиля】 Сразу после тест-драйва я сделала большой залог, жаль, что пропустила акции на малый залог в мае. Удача мне улыбнулась, и я получил единственный доступный автомобиль в МОЕЙ желаемой бело-серой "пандовой" цветовой схеме всего через два-три дня. Я воспользовался купонами на 1000 юаней от клиентов, скидкой для крупных корпоративных клиентов на 3000 юаней и официальной скидкой в 6000 юаней. Общая стоимость без учета страховки составила 179800 юаней. Я купил полное страхование автомобиля, а также страхование от царапин, и общая стоимость составила 188800 юаней, что вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 Хе-хе, за первый месяц я проехал более 8000 километров, это почти невероятно, правда? Я испытал разные дорожные условия. Подвеска автомобиля очень хорошая, при прохождении лежачих полицейских и неровностей чувствуется обратная связь. Вождение в горной местности доставляет большое удовольствие, на поворотах автомобиль внушает уверенность, что позволяет задержаться с отпусканием педали газа. В городе чувства от вождения как у электрического автомобиля — очень точная реакция на педаль. 【Расход топлива】 Из восьми тысяч километров половину я проехал на высокой скорости с полной загрузкой автомобиля в режиме разряжаемого аккумулятора, и расход топлива составил чуть более пяти литров — это очень экономично. В городе я использую только электрический режим, и расход составляет 16 кВт·ч на 100 километров. 【Запас хода】 Панель приборов использует стандарт WLTC для отображения запаса хода, и это довольно точно, соотношение 1:1, без завышенных значений. Полный бак топлива и аккумулятор позволяют проехать 1100 километров на высокой скорости в 130 км/ч. 【Динамика】 Мощности двигателя я полностью доволен, педаль газа очень отзывчивая. Даже в режиме разряжаемого аккумулятора двигатель остается бодрым. После 120 км/ч потянет назад слабее, но до 80 км/ч сохраняется ощущение мощного ускорения. 【Комфорт】 Пространства достаточно для всей семьи, хотя задний ряд будет тесноват для трех взрослых мужчин, но это не проблема. За эту цену можно получить конфигурацию для четырех пассажиров, что весьма достойно. Особенно радует вентиляция сидений летом — просто невероятное удобство. Поддержка со стороны сидений тоже хорошая — они не слишком мягкие, но очень поддерживающие. 【Наименее понравилось】 Больше всего не понравились шины Goodyear. При сильном нажатии на педаль газа они начинают скользить. После 30-40 тысяч километров я обязательно поменяю их.

Lynk 07 EM-P 2024

【Покупка автомобиля】 Заказал в Ханчжоу, забрал в Нанкине, сразу после тест-драйва сделал заказ. Внешний вид и интерьер удовлетворяют личные потребности. Багажное отделение довольно большое. 【Цена при получении автомобиля】 Использовал имя члена семьи, чтобы получить все возможные субсидии, но потом посчитал это хлопотным и не воспользовался ими. Скидки от Lynk & Co тоже неплохие. Если бы рекомендованная цена была немного ниже, было бы лучше. 【Впечатления от вождения】 На некоторых участках шоссе шум от шин особенно громкий, на других же очень тихо. Но все-таки лучше, чем у бензиновых машин, шум от ветра можно игнорировать. При прохождении поворотов чувствую себя уверенно, амортизация в самый раз. Звуковая система Harman Kardon на высшем уровне, в машине обязательно слушаю музыку, что вполне удовлетворяет личные потребности. Навигация Gaode обычная, не очень привык к ней, нет уровня полосы, к HUD пока тоже не привык. Указатели поворота привык использовать, хорошая оценка. Что касается версии bug1.5, я не встречал много багов, только зеркала заднего вида при возврате не всегда восстанавливаются в запомненное положение. Регулирование кинетической энергии автоматическое, много ездил на бензиновой машине, нужно привыкнуть к тормозам, кажется, что начало торможения быстрое, середина мягкая, а в конце торможение иногда не очень своевременное, но к этому можно привыкнуть. 【Расход топлива】 Основное использование в городе, на расстоянии 50-90 км, в основном по быстрым дорогам и городским эстакадам. В условиях пробок в основном использую электроэнергию, зарядка на общественных зарядных станциях стоит 10 юаней в день, на шоссе постоянно надавливаю на газ, расход около 4 литров на 100 км, что приемлемо. 【Автономность】 Аккумулятор 100 км без проблем, полностью заряженный супер расширитель обеспечивает необходимую пробег. При отсутствии необходимости в электричестве, экономия энергии не требуется. Полный бак 400 с лишним юаней, пробег 1180 км, проехать 1200 км не проблема.

Lynk 07 EM-P 2024

Закончил университет год назад и начал присматривать автомобиль. Сначала смотрел на BYD, но внешность мне не понравилась. Потом обратил внимание на модели Geely, сперва заинтересовался Galaxy L6, но при осмотре реальной машины система управления показалась слабоватой. Постепенно наткнулся на рекламный ролик с замаскированным 07, и решил взглянуть на Lynk & Co. Сначала понравился Lynk & Co 06 емп, но показался слишком маленьким, 08 очень сильно выходил за бюджет. В неопределенности 07 был наконец показан, и выглядел действительно круто! Позже ждал выхода 07, цена не стала сюрпризом, но и не разочаровала. Вживую автомобиль был очень стильным, подумал, что, купив другой, буду жалеть! После дня выбора конфигурации вспомнил, что я ещё молод, и решился на топовую комплектацию с пакетом! Белый цвет правда очень стильный! Линк & Ко действительно подкупает своим дизайном! Внешний вид и интерьер имеют некую изысканность, прямо как автомобиль, в котором хочется посидеть пару часов после работы. Аудиосистема Harman/Kardon просто непревзойденная, с панорамным звуком впечатляет еще больше. Единственный минус — маловато песен, но с QQ Music качество звука всё также отлично. Вождение очень комфортное, на скорости удержание в поворотах внушает уверенность, что даёт ощущение безопасности особенно для новичков. HUD тоже очень чёткий, почти не смотрю на приборную панель. Что касается интеллектуального вождения, текущий L2 подходит только для прямых дорог, нельзя слишком доверять. Надеюсь, что NOA скоро станет доступен! В плане безопасности можно полагаться только на рекламу и тесты Lynk & Co, но Volvo вселяет определённое доверие. Внешний вид, интерьер, система управления, безопасность, комфорт — всё на месте. Я ещё молод, если не Lynk & Co, то что ещё водить!

Lynk 07 EM-P 2024

【Процесс покупки автомобиля】 Опции выбора: Seal dmi, Lynk & Co 07, 08. Говорят, что владельцы автомобилей Lynk & Co и BYD не пересекаются, но так как я долгое время интересовался BYD, долго думал, выбрать ли Seal dmi или Lynk & Co 07. В итоге, после изучения Lynk & Co, выбрал модель 07. Во-первых, благодаря общей комплектации и атмосфере салона. Во-вторых, несмотря на то, что длина Seal близка к сегменту C, внутреннее пространство модели 07 не уступает, плюс у Lynk & Co более молодой и модный имидж бренда, а также управление и посадка как у седана. В конце концов, выбрал Lynk & Co 07. 【Цена покупки】 Цена без учета скидок: 189,800 юаней. С учетом скидок: официальная скидка 6000, дополнительная скидка 1000, за анкету 1000, за предоплату 2000, за обмен 4000 – итоговая цена 175,800 юаней. С учетом местной субсидии на автосалоне, общая стоимость автомобиля меньше 180,000 юаней. 【Расход топлива】 Не успел зарядить машину после покупки на выходных, с остатком хода всего 20 км поехал по скоростному шоссе на работу. Расход топлива на круизной скорости 120+ км/ч составил 4,5 л/100 км. На данный момент общий пробег составляет 500 км, в основном по шоссе, расход топлива на дисплее - 3-4 л/100 км. 【Запас хода】 При полностью заряженной батарее на 19 кВтч в режиме WLTC отображается запас хода в 98 км. При нагрузке с 4 пассажирами пробег в горах на 60 км уменьшился на 65 км. Запас хода на чистой электрической тяге впечатляет. 【Основные особенности комплектации】 Я владелец топовой комплектации, основные особенности, которые выделяются - это четыре сиденья с одинаковыми правами, аудиосистема Harman Kardon, сиденья из натуральной кожи Nappa и атмосферная подсветка салона. Молодежь придает значение этим элементам комфорта. Поскольку у меня часто сидят пассажиры на заднем сиденье, коллеги и друзья восхищаются комплектацией заднего ряда. Хотя длина автомобиля всего 4,8 м, пространство на задних сиденьях довольно просторное. Сиденья из натуральной кожи с хорошей поддержкой и высокими, толстыми подушками обеспечивают максимальный комфорт пассажирам. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление точное, тормоза мягкие, ускорение до 100 км/ч за 6,5 секунд обеспечивает достаточную мощность, на скорости 120+ км/ч в режиме 3-ступенчатой трансмиссии DHT резерв мощности для обгона все еще значителен. Переход между режимами двигателя и электромотора совершенно незаметен. Подвеска в городской черте мягкая, ощущается множество мелких вибраций, но на высокой скорости чувствуется совсем иначе – упругость отличная, подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, движения кузова быстрые и четкие. 【Наименее удовлетворяет】 Шум от шин из-за безрамочных дверей довольно высокий, что неизбежно. Раз уж выбрал внешний вид, приходится жертвовать комфортом NVH (шум, вибрация и жесткость). В городских условиях можно компенсировать это прослушиванием музыки, окружающий звук создает атмосферу и помогая игнорировать внешний шум.

Lynk 07 EM-P 2024

С конца прошлого года я стал следить за Lynk & Co 07. В то время еще не было шпионских снимков, у меня также была потребность в покупке автомобиля, поэтому я постоянно сравнивал разные модели. Сначала рассматривал топовую комплектацию Hongqi H5, BYD Han, BYD Seal и Lynk & Co 08. Но так как я предпочитаю седаны, Lynk & Co 08 этот вариант отпал. Внешность BYD Han и BYD Seal мне показалась обычной, у Han подвеска оставляла желать лучшего, а у Seal мне не понравился салон. В итоге решил дождаться Lynk & Co 07. **Опыт покупки** С самого начала мне понравился внешний вид автомобиля, чем больше смотрел, тем больше он мне нравился. Как только появилась возможность зарезервировать тест-драйв, я сразу записался и внес небольшой депозит, ожидая официального старта продаж. После объявления цен я сразу сделал большой депозит и ждал доставки автомобиля. **Впечатления от вождения** Сначала я водил Chevrolet Cruze, но мне не понравился высокий расход топлива, и я поменял его на Toyota Levin, вместе накатал около 50 тысяч километров. Как бы это сказать, от этих двух автомобилей нет ничего особенного в плане вождения, оба оставляли желать лучшего. Во время тест-драйва, как только сел в машину, почувствовал, что сиденья действительно очень удобные. Поскольку это был новый автомобиль в салоне, внутри вообще не было неприятного запаха, за это большой плюс. Проехал немного по дороге — шумоизоляция хорошая, для автомобиля с рамным кузовом совсем неплохо. Помню, что в тот день шел дождь, проехал некоторое время по дороге, потом выехал на эстакаду. При ограничении скорости в 100 км/ч при наборе 80 км/ч машина продолжала уверенно набирать скорость, при 100 км/ч в дождь машина оставалась стабильной, без вибраций. А теперь самое важное: HUD. На предыдущих автомобилях у меня не было HUD, и после его использования я понял, насколько это удобно. Больше не нужно смотреть вниз на приборную панель, даже для навигации достаточно взглянуть на HUD, где отображается вся информация. **Расход топлива** Проехал уже 600 км, средний расход топлива 4,9 литра — очень неплохо. **Запас хода** Официальный запас хода на чистом электромоторе — 126 км, в реальности — 100 км. Для меня, учитывая, что расстояние до работы всего 10 км, этого вполне достаточно. **Комфорт при поездках** С тех пор как я купил Lynk & Co 07, моя семья часто ездит со мной, и все остаются очень довольны. Сзади много места, можно удобно сидеть нога на ногу. Я купил машину в топовой комплектации, и задние сиденья имеют функции подогрева, вентиляции и массажа, что очень удобно для пассажиров. Когда устаешь, можно сделать массаж, в жаркую погоду включить вентиляцию — все эти функции действительно полезны. Я бы порекомендовал покупать топовую комплектацию.

Lynk 07 EM-P 2024

С мая, когда я сдавал экзамен по вождению, я начал присматривать машину. Во время майских праздников я пошел посмотреть автомобили BYD Han и Seal: в целом обе модели мне понравились, но интерьер Han показался слишком скучным для молодого человека, а у Seal — немного некрасивая задняя часть. В середине мая я увидел, что появилась новинка — Lynk & Co 07. В интернете было много критики на этот автомобиль, особенно из-за неудачного дизайна C-стойки (действительно, по фотографиям она выглядит немного странно). Из-за того, что я провалил один из экзаменов по вождению, в тот момент не пошел в автосалон и упустил выгодные предложения (это было обидно, а когда в июне увидел, что льгот больше нет, то очень расстроился 😡). После того, как в начале июня я получил права, в выходные отправился в 4s салон на тест-драйв. На тот момент я еще не определился с конкретной моделью. Первым делом зашел в салон Lynk & Co — и был поражен реальной машиной: внешний вид был очень стильным и динамичным, без излишней массивности. Сев за руль, я почувствовал, что интерьер автомобиля действительно качественный, мультимедийная система работала очень плавно, а звук колонок просто великолепен (возможно, я просто не сидел в хороших машинах раньше). Мне показалось, что звук здесь даже лучше, чем у звуковой системы Dynaudio в Han и Seal, особенно в плане басов. На тест-драйве машина показала себя очень комфортной: на неровных дорогах чувствовалась минимальная тряска. Шумоизоляция тоже оказалась неплохой: при скорости порядка 100 км/ч на трассе шум ветра был немного слышен, но с включенной музыкой это практически не мешало. Что касается стоимости, изначально я планировал потратить около 200 тысяч юаней на гибрид. В этом ценовом диапазоне выбор моделей невелик, и я решил, что первая машина должна быть именно такой, какой мне хочется, поэтому выбрал 07. Я купил модель Ultra, на которую была скидка 6000 юаней. Так как я не мог воспользоваться льготами при обмене авто и для крупных клиентов, пришлось добавить только купон на 1000 юаней, в итоге получилось, что мне сделали скидку в 7000 юаней. Что касается расхода топлива, то в день получения автомобиля я проехал примерно 150 километров по шоссе, и расход топлива при пустом аккумуляторе был всего 2,8 литра на 100 км — это меня впечатлило (похоже было даже на сказочное значение). На данный момент я в основном использую машину для поездок на работу, и с запасом хода в 120 км на одном заряде мне хватает ее почти на неделю, подзаряжаю дважды в неделю. В целом, я считаю, что этот автомобиль отлично подходит для молодежи, как в плане бренда, так и по управляемости и интерьеру. Великолепный выбор для первой машины.

Lynk 07 EM-P 2024

Поскольку я не хочу водить внедорожник, учитывая пространство и дальность хода, среди бензиновых или гибридных автомобилей класса B до двухсот тысяч юаней, Lynk & Co 07 выглядит привлекательно, с запасом хода более 1300 км, звуковая система Harman Kardon звучит превосходно, умные функции очень удобны, управление с телефона очень просто. Эта модель была моим главным предпочтением. До того как была объявлена цена, думал, что средняя комплектация до двухсот тысяч юаней выйдет допустимой, в итоге, с учетом скидок, топовая комплектация обошлась в менее чем восемнадцать тысяч юаней, очень доволен. Страховка 5300, Ping An. По сравнению с Lynk & Co 08 были урезаны некоторые функции, например, UWB, хотя эта функция могла увеличить расход батареи ключа; был урезан ящик для очков — это, конечно, не очень приятно; сеть 5G была снижена до 4G, но для того чтобы слушать музыку и пользоваться навигатором в дороге, этого пока достаточно. На данный момент машина у меня уже около полутора месяцев, проехал более пятисот километров, езжу в основном на работу и обратно, расстояние не очень большое. Залил топлива на 200 юаней, еще не закончилось, заряжал четыре раза, три раза быстро заряжал — меньше чем за час, один раз заряжал медленно — около четырех часов. Шум есть, но терпимый, при включенной музыке его можно игнорировать.

Lynk 07 EM-P 2024

Я рассмотрел автомобили Lynk & Co 03, Geely Xingrui, Chery Arrizo 8 и Hongqi H5, но мой отец посоветовал мне купить гибрид, поэтому эти автомобили я сразу исключил. В ценовом диапазоне от 100 до 200 тысяч юаней выбор гибридов невелик, так как на отечественном рынке гибридные модели еще не столь разнообразны. Я оценил автомобиль Geely Xingrui L, купленный моим коллегой, и он мне действительно понравился, но поскольку не хотел покупать такую же машину, отказался от этой идеи. Меня также больше привлекает подход Geely к позиционированию автомобилей, настройка шасси, внимание к безопасности и общие ощущения от вождения, которые лучше подходят для семейного использования. Не так важно, чтобы автомобиль был сверхкомфортабельным, но все аспекты сбалансированы как нужно. Так мне на глаза попался Lynk & Co 07, автомобиль, который, как я думал, должен был выйти на рынок в прошлом году. Этот автомобиль в линейке Lynk & Co больше ориентирован на семейное использование, с самыми удобными сиденьями среди моделей Lynk & Co, достаточно емким аккумулятором и большим бензобаком объемом 60 литров. Всё это не только удовлетворяет потребность в гибриде, но также обеспечивает дальность поездки при поездках на родину и соответствует моему интересу к электромобилям. Возможно, тогда я уже подсознательно решил, что этот автомобиль станет моей первой машиной.

Lynk 07 EM-P 2024

В начале года я приобрел Lynk & Co 08 и уже успел проехать на нем почти 15 000 км. В целом, опыт эксплуатации оказался неплохим. Поскольку недавно вышла модель 07, я решил сделать небольшой заказ, чтобы при подходящих конфигурации и цене обменять свой Lynk & Co 02 HB. Так начался мой путь к третьему автомобилю марки Lynk & Co. 【Внешний вид】До выпуска дизайн "Лезвие рассвета" был сильно раскритикован онлайн-пользователями, которые говорили, что он напоминает Nissan Bluebird. Честно говоря, я не вижу этого сходства. Закругленный дизайн всегда был душой Lynk & Co, и чем больше смотришь, тем больше он нравится. Хотя модель 07 имеет длину 4,8 м, выглядит она довольно компактно. Только если рядом стоит другой автомобиль, становится понятно, что это машина класса B. 【Интерьер】 Интерьер сохраняет общий стиль модели 08, но материалы здесь несколько проще. Однако дизайн интерьера модели 07 был значительно улучшен. Особенно радует, что на 07 кнопки кондиционирования и регулировки зеркал заменили на физические клавиши, что заслуживает похвалы, так как на 08 это было неудобно. 【Комплектация】 Здесь стоит поругать Lynk & Co: базовая комплектация разочаровывает своей бедностью, средняя комплектация требует доплаты в 5500 юаней за HUD и не включает подогрев рулевого колеса, вынуждая покупателя выбирать топовую комплектацию. Если бюджет позволяет, топовая комплектация предлагает множество опций: кожаные сиденья Nappa с подогревом, вентиляцией и массажем, кожаный руль, 23 колонки Harman/Kardon, AR HUD и т.д. За такие деньги соотношение цена/качество очень хорошее. Однако качество звука Harman в этой модели заметно уступает модели 08, особенно на водительском месте. 【Пространство】 Пространства стало больше по сравнению с предыдущими моделями Lynk & Co. Обычный для автомобилей класса B, он вполне достаточен. 【Запас хода】 Летом по циклу WLTC можно достичь соотношения 1:1, зимой ожидается снижение до 70%, на трассе еще больше. На полном баке и полностью заряженной батарее можно проехать около 1100 км без работы генератора. Мой стиль вождения агрессивный, при более спокойной езде это значение может быть выше. 【Интеллектуальные функции】 ICC функционирует на удовлетворительном уровне. Я не выбрал технологический пакет, но интерфейс системы автомобиля работает довольно плавно, хотя запуск все еще не самый быстрый. 【Вождение】 Чувствуется качественная настройка, хорошо сбалансированная между спортивностью и комфортом. Автомобиль устойчив при резких маневрах, тормоза очень чувствительные (согласно тестам около 34 м), что является отличным показателем для семейного автомобиля. При вождении модель 07 чувствуется более резвой по сравнению с моделью 08, как в чисто электрическом, так и в гибридном режиме, хотя разгон до 100 км/ч у 07 занимает 6,5 секунд. Благодаря моменту двигателя, ощущается некоторая сила тяги. Для молодых людей я очень рекомендую модель 07. Ее внешний вид достаточно выразителен и агрессивен, внутреннее убранство создает ощущение высокого класса, а параметры безопасности, экономичности, комплектации и вождения делают ее лидером среди автомобилей в этой ценовой категории. В конце концов, надеюсь, что каждый найдет автомобиль, который ему действительно нравится.