【Внешний вид】 — То, что я люблю!
Внешний вид серии Ideal L действительно очень красивый. Передняя часть автомобиля оснащена непрерывной светодиодной полосой, придающей машине стильный, технологичный и легко узнаваемый облик; длина машины почти 5,1 метра, что добавляет ей внушительности и престижности; простая линии по бокам с хромированными декоративными элементами делает машину элегантной и качественной; задние фары со сквозным дизайном создают эффект визуального удлинения и гармонично сочетаются с передней частью — общая эстетика вызывает восхищение. Большинство увидевших машину вживую должны быть довольны дизайном.
Единственное разочарование — крыша выглядит немного голой, напоминая монаха! Я установил декоративный багажник.
【Интерьер】 — Экран — это изюминка!
Телевизор в машине Ideal привлекает внимание; горизонтальная компоновка трех экранов в передней части улучшает удобство управления, добавляет интересности и усиливает визуальное впечатление; высококачественное интеллектуальное оборудование обеспечивает безопасный, технологичный, комфортный и удобный опыт вождения; встроенное программное обеспечение для развлечений предоставляет все необходимые услуги; сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа, что делает длительное пребывание в машине комфортным.
Единственное, что не устраивает — массаж кажется недостаточно интенсивным, хотя я и не особо люблю массаж в машине, эта функция для меня немного лишняя.
Практически все места, которых вы касаетесь, сделаны из кожаных материалов, качество используемых материалов на высоте, и сборка также на очень хорошем уровне!
【Конфигурация】 — Есть чем похвастаться!
Ideal L8pro практически оборудован всеми функциями, доступными на рынке: воздушная подвеска, подходящая для различных условий — бездорожье, шоссе, город, обеспечивает высокий уровень комфорта и меньшее чувство тряски для пассажиров; удобство посадки и высадки для пожилых и детей, дверь багажника с функцией ногой открывания упрощает доступ к грузовому отсеку; двери с доводчиками, удобные для детей, которым не нужно прилагать много усилий для закрытия; все типы датчиков — датчики дождя, бесключевой доступ, автоматические фары и прочие современные функции. В общем, по части конфигурации эта машина определенно вызывает гордость у владельца!
【Пространство】 — Достаточно для всей семьи!
Конфигурация сидений 2+2+2 подходит для всех случаев — от ежедневных поездок до дальних путешествий. Попробовав машину в деле, я полностью удовлетворен пространством: во втором ряду установлены два детских кресла, на третьем ряду сидят пожилые люди, и у них нет проблем с посадкой и комфортом. Хотя, если на третьем ряду сидит человек с ростом 180 см, будет немного тесновато. Я сам крупный человек и обычно сажусь на третьем ряду, ставя ноги в проход посередине, и остаюсь довольным комфортом.
В конфигурации на 6 мест багажник достаточно мал — вмещает всего два чемодана, плюс немного мелочей. Обычно имею в багажнике одну коробку для мелочей от Ideal и одну коробку с водой, чего достаточно для повседневных поездок.
Для дальних поездок использую конфигурацию на 5 мест, складывая одно сиденье, что обеспечивает достаточно пространства для всей семьи. Если использовать конфигурацию на 4 места, багажник становится очень большим! Таким образом, пространство в этом классе и за эту цену вполне достаточно для нужд семьи.
【Запас хода】 — Вполне удовлетворительный.
Зарядка от 20% до полного заряда на домашней станции занимает 3-4 часа (мощность 7 кВт).
Пробег на электричестве: при температуре от 5 до 10 градусов в районе Чунцин, я получаю заявленный пробег около 175 км. Однажды с полностью заряженной батареей проехал более 170 км, оставив 10% заряда.
【Потребление энергии】 — Соответствует требованиям.
Электрический режим: средний расход составляет 18,8 кВтч/100 км; домашняя зарядка, без учета ночных тарифов, составляет 0,54 юаня/кВтч; ежемесячные затраты на электричество — 156,6 юаней.
То есть, 156,6 юаней/1141,5 км = 0,13 юаня/км.
На шоссе использую гибридный режим, бензиновый расход составляет 7,6 л/100 км — для такой большой машины это вполне приемлемо!
【Интеллектуальные функции】 — Очень футуристично.
360-градусная система обзора помогает при маневрировании в узких пространствах.
Использование ассистентов вождения на шоссе упрощает процесс: удержание полосы, адаптивный круиз-контроль и автоматическая смена полос в режиме NOA действительно облегчают вождение. Однако при сложных дорожных условиях система нуждается в доработке — надеюсь, что OTA обновления улучшат этот аспект.
Взаимодействие с ассистентом "Ideal" быстрое и точное, он способен одновременно отвечать на два запроса, впечатления отличные. Дополнительные функции вроде вызова по прямой линии, общего доступа к ключам и удаленного управления полезны и технологичны. Центральный экран и экран для пассажиров работают плавно, и отмечу, что новая конструкция без традиционной панели приборов с интегрированным HUD (проекционным дисплеем) и сенсорным экраном на руле очень удобна и эстетична.
【Впечатления от вождения】 — Приемлемо для водителя с 15-летним стажем
Как человек, привыкший к бензиновым автомобилям, я нахожу управление Ideal очень плавным, разгон и обгоны — без проблем; для семейного автомобиля это вполне достаточно для повседневных поездок по городу и дальних путешествий, и я редко вожу агрессивно.
Также попробовал на бездорожье – для обычных условиях автомобиль справляется без проблем.
В стандартном и комфортном режимах кажется немного мягким, но в спортивном режиме автомобиль показывает отличную управляемость, единственное замечание — из-за воздушной подвески, кажется, что обратная связь от дороги слегка ослаблена.
В заключение можно сказать, что у каждого автомобиля есть свои достоинства и недостатки. Если достоинства совпадают с вашими предпочтениями, а недостатки приемлемы, то это ваш автомобиль. На данный момент L8 от Ideal прекрасно удовлетворяет мои потребности и ожидания от автомобиля. В целом, я очень доволен!
